max264

szczotki znajdziesz na www.agmot.pl napewna sa. a jezeli o schemat to wejdz na www.mzclub.pl tam chlopaki napewno Ci takowy zarzuca

wiec tak chlopaki. opdowiem wam na to pytanie. te silniki sa takie same. rg 50/80/125 to jest to samo tylko jest inna srednica cylindra. modol teoretycznie powienien pasowac razem z cala instalacja. nie powinno byc zadnych z tym problemow. te silniki sa identyczne. sprzegla, skrzynia wszystko to samo

witam. proponuje przejrzec caly gaznik doklanie. nie ma duzo roboty wiec warto sprawdzic. musisz dokladnie obejrzec czy w kanale wolnych obrotow nie ma syfu.

rozbierz silnik i zobacz czemu sie tak dzieje...moze byc kilka czynnikow...jak chlopaki pisali wyzej bicie o swiece...luz na sworzniu tloka lub luz na korbie...wiec nie ma bata..silnik na blat i rozbiorka

wina lezy po stronie zaplonu albo swiecy...wymien swiece na nowa np ngk b-8hs..jezeli nic sie nie zmieni to trzeba pozadnie zaplon wyregulowac..nie ma bata zeby nie palil

wiecie chlopaki...mikromierza nie maja wszyscy i trza sobie radzic..chociaz osobiscie mam go ale wiadomo czy inni maja??

jezeli chodzi o ten zaklad to moge go polecic.wielu znajomychtulejowalo cylindry u nich. wszystko naprawde oki.

chlopaki spokojnie bez takich. wiec tak silnik rg eksplatowany w miare normalnie powinien wytrzymac te40000...ale wiadomo jak jest z dwusowami...tam silniki wytrzymuja roznie. zalecal bym po kupnie motorku zdiac cylinder i obejrzec tlok tzn, sprawdzic czy nie posiada nadpalen, sprawdzic szczelinomierzem luz miedzy tlokiem i cylindrem oraz sprawdzic wał. wtedy bedzie wiadomo najdokładniej w jakiej kondycji stoi silnik zeby potem niebylo niemilych niespodzianek w czasie jakiegos dalszego wyjazdu. pozdrawiam max264

najlepiej zrob zdiecie to bedzie wiadomo cos wiecej

tu masz manuale do dt 80 manuale

jezeli to nie wina gaznika to po prostu swieca...sprawdz gaznik jak chlopaki pisali bo to wyglada wlasnie na objaw zacietego zaworka a co do wstrzykniecia to walnij jej tak z 10-15 ml

wejdz na uzytkownikow i znajdz Piotr Dudek...napisz najlepiej na pw do Niego

zacznijmy od tego jakie to dt?? 50..80..lc 1..lc 2..mx ???????

no to podejrzewam ze remont by Cie czekal i to szybko....trza by wymienic lozyska, simmeringi, korbe, tlok + wszystkie uszczelki(uszczelkio radze orginalne a nie podroby). a co do czesci to byl juz post, w ktorym podano sklep w ktorym prawdopodobnie mozna dostac czesci..musisz poszukac..a jak nie to salon Suzuki

no wlasnie podstawowe pytanie jak wyglada swieca po zgasnieciu bo jezeli jest sucha to 100% pewnosc ze nie ma takiej dawki paliwa jak trzeba.. i dla pewnosci sprawdz jeszcze raz dysze

wiec tak.. uwazaj przedewszystkim na kompresje co sie wiaze z tlokiem... uwaznie przyjrzyj sie na wal bardzo uwaznie... i przedewszystkim zwracaj uwage na wszelakiego rodzaju odglosy silnika...ze sprzeglem raczej nie ma klopotu tak samo jak ze skrzynia... bo jak wiadomo do rg nie jest zadobrze z czesciami....

jest to ewidentna wina gaznika...nie dostaje paliwa..nie mam pojecia jak jest zbudowany ten gaznik ale powinien miec regulacje poziomu paliwa. trzeba by ja zwiekszyc.. lub 2 opcja zawieszajacy sie plywak lub zaworek.. obejrzyj dokladnie plywaczek :icon_mrgreen:

nie dawaj zadnej uszczeli jesli tam nie bylo fabrycznie... oczysc dokladnie powierzchnie przemyj benzyna ekstrakcyjna i naluz cieniutka ale to naprawde cieniutka warstwe czarnego silikonu(jeden z lepszych). nie ma bata zeby puscilo...jezeli masz roginalne uszczeli to przesmaruj je delikatnie tawotem to zalatwi sprawe (nie smaruj ich silikonem)

pogadaj z chlopakami zajmujacymi sie elektronika..w jakim sensie uszkodziles plytke..bo mozliwe ze bedzie sie dalo go naprawic...powiedz w jakim sensie ja uszkodziles

ja bym proponowal kupic swiece NGK B8hs lub BR8hs...jest to dosyc dobra swieca...uzywa sie jej w jawie jak i w mz

wina ewidentnie lezy po stronie zaplonu...ustawienie ewidentnie odpada... moim zdaniem moga byc 2 przyczyny alboczop walu sie przestawil albo masz zle podlaczony modol. proponuje najpierw znalezc schemat instalacji i sprawdzic podlaczenie modolu..kazdy kabelek.

a powiedz ile dales za czesci. powiem tak serwisy motocyklowe wolaja za czesci od ***. zauwaz ze nigdzie indziej nie ma czesci do tego sprzeta..wiec mozna powiedziec ze czesci sa znikome...sam osobiscie wiem ja k z tym jest. znajomy pracuje w serwisie suzuki wiec wiem mniej wiecej jak jest z dostepnoscia czesci. w zadnych katalogach typu larsson nie ma czesci do rg 80 a tym bardziej do 50.

w sprawie odblokowania modolu w nsr radze pogadac z Piotrem Dudkiem one bedzie wiedzial co i jak...znawca motocykli marki Honda

nie zawsze tak jest..wierz mi a co do czesci do rg.... dostepnosc uzywanych czesci silnikowych jest dosyc duza na allegro..sam posiadam silnik na czesci...z cewka jest gorzej..trafic na dobra cewke to naprawde jest sztuka...jezeli chodzi o tlok czy korbe to cholernie trudno znalezc nowe moim zdaniem jest to dosyc korzystna oferta...najwazniejsze to sprawdz skrzynie, wal i tlok w moto..jezeli te czesci sa dobre to oki....bo jezeli cewka poszla to mogla tez pujsc cewka w silniku(tzw.indukcyjna) ale to sa drobne koszta a i jeszcze jedna wskazowka..nie pamietam dokladnie ale bodajrze cewka pasuje od DT 80LCII...bo ostatnio jak robilem dt to kumpel mial wpakowany silnik od rg do dt a ceka byla orginalna od dt...wiec powinna pasowac

a moze mi ktos powiedziec jaki numer koloru mialy wsk/wfm...mam taki ciemny niebieski...i jakie tam byly kladzione orginalnie lakiery