max264

masz nieprawidlowo odpowietrzony hamulec. jeszcze raz i pozadnie. sprawdz czy nie ciagnie gdzies powietrza. jezeli nie to jeszcze raz pozadnie odpowietrzyc i powinno byc ok a jezeli stalo sie to w czasie postoju to ewidentnie ciagnie gdzies powietrze. tloczki masz nie porusowane? uszczelki w zacisku zalozyles taka warga do wewnatrz? mozliwe ze ciagnie tez powietrze poprzez tloczek w pompie.

kupie honde xr 650 R w stanie bdb. najlepiej z województwa ślaskiego

1829,40

wina lezy po stronie zaplonu moim zdaniem. moze to byc modol lub uszkodzony hallotron w czujniku. proponuje zalozyc tradycyjny zaplon w celu sprawdzenia czy sa jakies zmiany. taka zamiana nie trwa dlugo a eliminuje opcje zaplonu

byl bym bardzo wdzieczny

Znam ich bardzo dobrze. biore wiele rzeczy u nich.ale wlasnie tych 2 rzeczy nie maja :flesje:

Dominik tylko jest taki problem ze nie mam starej linki na wzor.. i to jest ta kapa Jacus. linka hamulcowa jest inna i predkosciomierza tak samo.

wie moze ktos od czego podpasowac lub ew dostac lub dorobic? :icon_question:

zdejmujesz tylko i wylacznie lewa pokryw od strony sprzegla. i bodajrze kosz sprzegla i tyle.

nie wiem...z tego co zrozumialem co Pan Piotr mowil to nie da sie...ale najlepiej zeby on sie wypowiedzial jako znawca Hondy. pewnie dzis zajrzy i powie co i jak a co do HiSS-a ...to kodu motocykla Honda nie posiada...a kazdy motocykl ma inny, wiec dorobienie odpada

Kluczyka nie da sie niestety dorobic...rozmawialem ostatnio z Panem Piotrem Dudkiem i mowil wlasnei ze tego sie nie da dorobic... jedyna opcja jest wymiana elektroniki. m.in. modolu

bo tu jest taka akcja ze ten tlok co byl orginalnie byl uszkodzony. i zalozylem na okres puki nie bedize remontu tlok z innego silnika...a teraz jak juz robie to musze nowy zalozyc

Nie ma problemu...jutro cykne focie tyle ze teraz jest silnik na ladzie wiec niestety tylko sama rama.... przez te lata co stala(prawie 35 lat) musze zrobic przy silniczku...tzn wyczyscic go, wymienic lozyska i uszczeniacze i odrazu nowy orginalny tloczek... bo ten mi sie jakos nie podoba znalazlem cos takiego:P zdiecie z zeszlego roku http://img213.imageshack.us/my.php?image=wskka4.jpg

Panowie potrzebuje rady..jak zarejestrować wsk na żółte blachy?? chodzi mi jakie są koszty tego zabiegu

potrzebuje szybkiej informacji... w silniku wsk 125 sa lozyska 4x6203, 1x6004 i jeszcze jedno..potrzebuje wiedziec jakie ono jest

byl bym bardzo wdzieczny jak by ktos mi podeslal na [email protected]

hehe zebym ja tu mial jakis jeszcze taki:P a co radzicie druciane zabezpieczenia czy normalne seggery Panie Piotrze a moze Pan ma pomysla?? moze jakis segger od tych chinskich wynalazkow;>

hmm a co zrobic z zabezpieczniami?? bo z tego co lukalem to nie ma takowych do wfm-ki

no wlasnie..chlopaki maja tylko nominal a ja potrzebuje na 1 szlif... nikt z chlopakow nie a sprzedac??

m06 orginal przejechane 3000km. w niebieskim org. malowaniu..rocznik 1958

wie moze ktos gdzie można dorwac dobry tloczek do wfm-ki na 1 szlif najlepiej orginal

siema wszystkim. musze zrobic skrzynke w swojej wfm-ce(S01)... i teraz takie pytanie..pamieta ktos dokladnie czy kolo przesowne 2 biegu(22z) i walek zdawczy byly na 5 zebow czy tak samo jak wsk 125 na 3..bo teraz juz sie pogubilem ile to mialo... bo znalazlem na 5 zebow i na 3 to teraz juz zbytnio nie pamietam jakie tam byly. pozdrawiam i dziex za wszystkie podpowiedzi

a dobrze masz usadzaona blaszke prowadzaca?? moze ktos przy niej grzebal?? u mnie lapie praktycznie odrazu. kup najlepiej nowa blache krzywkowa i to jest najlepsze wyjscie.koszt ok 10 zl

kup 2 wiertla. jedno zwykle drugie lewozwojne. zwyklym wiercisz dziurke a potem lewozwojnym wykreczasz.tylko pamietaj aby lewozwojne bylo minimalnie wieksze od tego zwyklego

kurcze rozwalac tulejki nie radze w korbie..jest onadosc cienka co za tym idzie po rozszlifowaniu moze pasc...wejdz sobiena www.agmot.pl tam sa tloki do wfm na 12 mm