Croowab

m7 rr to chyb 2014...? I nie batlax tylko sportec.. Na necie opinie sa entuzjastyczne w przypadku obu opon. W jakiejs niemieckiej gazenie M7 dostala wiecej punktow niz s21... Przypuszczam ze to porownywalne opony.. No coz.. Poupalam m7 i zaloze s21

Pytanie jak w temacie. Czy ktos porownywal wspomniane opony w warunkach drogowych i torowych? Ciekaw jestem opini...

Co Ty gadasz. ! raz tam byłęm i koleś pokazał mi jak źle jeżdżę :) No może nie tyle co źle co wiele można poprawić..

W Holandii. Szkolenie prowadzi typ co się nazywa Marcel van Drunen. Typ ma 7 razy z rzedu mistrza kraju SM. Wcześniej mistrza w DE 3 lata z rzędu (cross) i wiele innych wygranych mistrzostw. Na Dakarze zajął 48 miejsce. Generalnie takie szkolenia to bardzo dobra inwestycja ale trzeba już coś ogarniać bo wbrew pozorom to nie nauka jazdy slalomem a szlifowanie techniki..

Napiszę kilka słów od siebie i to chyba będzie to o co kolega pytał. Tydzień temu byłem na jednodniowym kursie supermoto. Ot motorek to Yamaha wr450. Kurs wyglądał mniej wiecej tak: poł godziny teorii o tym jak się jeździ SM, pożniej każdy ok 10min swobodnej jazdy po torze kartingowym aby szkolący mogli wywnioskowac kto jak jeździ. Później kilka zadań w tym jazda w kółko, czyli mały promien, stosunkowo większa prędkość i jak najniższe położenie motocykla.. (mało kto dawał sobie z tym radę). Nstępnie kilka zadań kończywszy na powerslidach.. Do czego zmierzam? Na kursie było 21 osób w tym wycieczka 14 intruktoró prowadzacych swoje szkołu lub pracujących w szkołąch nauki jazdy. Generalnie ludzie z wieloletnim doświadczeniem jazdy na moto ale jakież było ździwienie jak właśnie oni w wiekszośći nie potrafili wykonać wydawało by się prostych zadań. Jeden (lider grupy) leżał jako jedyny 3 razy. Raz zaliczył pięknego highside'a. Generalnie to ludzie którzy może i robią miliony km na swoich GSach turlając się z A do B. Problem zaczyna się jak przychodzi sytuacja awaryjna... Jedyne co to chwała im za to, że się doszkalają.. Doświadczenie o czywiście przygodzi z przejachanymi kilometrami ale jeden po 10tyś km będzie ogarniał to zdecydowanie lepiej niż inny po milionie km.. kwestia indywidualna..

nie rozczaruję Cię ! są też 2 zaworowe no chyba, że liczyć w zestawie na 2 cylindry..Ale wtedy to są i 8 zaworowe..

Co prawda nic więcej nie dodam do tematu ale taki błąd każdy zauważy (jak zachowuje się moto) przejeżdżając przez przeszkody poprzeczne (leżące policjanty itp). Wystarczy dodać gazu w momecie kiedy koło jest jeszcze na przeszkodzie i moto ładnie leci i ląduje na 2 kołach.. Puszczając gaz siła hamująca koło silnikiem powoduje że przód motocykla leci w dół... I wychodzi jak na załaczonym obrazku :)

Po wymianie wydechu należy wgrać nową mapę pod wydech..

Lor znowu będzie płakać.. Generalnie szkoda, bo walka o 2,3 miejscie mogła by być bardzo ciekawa.. i w sumie była latająco ciekawa :) Jak widać Marek odstaje od reszty, nie wiem co się musi staca by nie zostać master 2018 A Rossi.. Widziałem jak walczy z maszyna więc cięzka sprawa. Mimo, że latka lecą to On i Vin naprawdę potyrafią jeździć ale chyba ogranicza ich sprzęt...

KS nie przesadzaj :biggrin: Kursy doszkalające to bardzo fajna sprawa. W zasadzie prowadzą je ludzie którzy mają dobre pojęcie o jeździe motocyklem w porównaniu z eszkołami gdzie w wielu przypadkach intruktorzy sami nie potrafią jeździć ... Jednak Aby iść na kurs doszkalające to dobrze mieć podstawy bo inaczej będzie to męczarnia.. Także, najważniejsze to wybór dobrej szkoły a poźniej jazda jazda i jazda.. I jak to KaeS powiedział.. w górach po zakrętach:) Ten też może się kiedyś nauczy.. albo i nie..

Bardzo ważne jest aby wybrać szkołę z dobrym instruktorem który potrafi przekazać cenną więdzę. Nie myśl co będzie potem bo sama wyczujesz jak się czujesz ai czy podołasz wyzwaniu. Jeżeli szkoła nauki okazę się średnia to zmień ją. Na tym etapie nie warto oszczędzać bo to jest inwestycja w Twoje i inyych bezpieczeństwo.

Czy ktoś zna może ten motocykl lub ma jakieś info na jego temat chętnie bym się dowiedział. https://www.olx.pl/oferta/aprilia-sxv-550-CID5-IDoFd1G.html

Wykręć świece i sprawdź czy są mokre czy suche (najpierw trochę pokręć)

Tak czy inaczej Marekowi nie mozna odmowic mistrzoskiego poziomu... Tylko troche przesadza.. No ale co zrobic jak reszta sie slimaczy...

Egzotyka... Czy ktoś jeździ dorso 1200? Ciekaw jestem opini nt praktyczności, awaryjnosći itp ...

Takie są efekty jak się używa chemii do aluminium lub stali. Koleś raz tak samo zrobił . Dopiero jak zamówił chemię do gaźników wyszło ok. Dostawca chemii poinformował go, że gaźnik to specjany stop i go tego jest przeznaczona odpowiednia chemia. O śrubkach nie wspominam bo to chyba normalne, że czyści się na "golasa".

NIe, zrób to samo ale z chemią przeznaczoną do gaźników

Została użyta nieodpowiednia chemia.

Moto wróciło do mnie tydzień temu. Obecnie mam sporo na głowie więc dopiero w niedzielę mogłem zrobić testy. I co? Żadnej poprawy. Więc zrobiłem ponownie test i.. Można zobaczyć na filmiku: Przy ok 1:26 widać jak lecą bąble.. https://www.youtube.com/watch?v=zNPWoHxjQ6g Także trzeba zakasać rękawy i samemu wziąć się za to. Przyczyn może być kilka. Obie głowice były planowane więc ... - Odma drożna więc raczej wykluczam przedmuch spalin ze skrzyni korbowej. - uszkodzenie któregoś z cylindrów. - uszkodzenie którejś z uszczelki (nowe uszczelki wielowarstwowe ponoć bywają kapryśne) - uszkodzenie cylindra a dokładniej mikropęknięcia na gładzi cylindra (czy jest taka możliwość?) Chyba więcej możliwości nie ma, czy się mylę? Głowica na leżącym cylindrze zdjęta. Cylinder też. Uszczelka niestety się rozwarstwiła przez co trudno coś stwierdzić. Czy to efekt mojej niezdarności czy taka konstrukcja czy błąd montażowy albo fabryczny.. nie wiem. Wstępne oględziny nic nie wykazują. Ślady na płaszczyźnie głowicy głowicy i cylindra nic nie wskazują chociaż widać niewielką nieścisłość w przyleganiu uszczelki (ślad po uszczelce na obwodzie nie jest równomierny). No cóż, planowanie czeka. A tak naprawdę jest bardzo prosty ąłtwy i przyjemny sposób na zlokalizowanie probemu.. szkoda tylko, że teraz się o tym dowiedziałem.

W tym modelu jest problem z pompą paliwa. W słoneczny dzień potrafi się nagrzać i nei wytwarza odpowiedniego ciśnienia.

Jak będzie Carmen to i ja będę :)

Niemcy to dziwny kraj.. kolega robił wiela kombinacji aby tam zarejestrować Yamahę warior 1700 bo taka nie widnieje w ich systemie. Jannikiel, żartowałem :) BH tez ma rację bytu. Oczywiście jest to pojazd typowo wystawowy, sprzęt który ma zwabiac gapiów, i robi to. Pewnie ciekawie musi się czuć kierownik mając takie bydle między nogami. Typowy łamerykaniec i jak to w łameryce ma być duże i błyszczące.... p.s. odpowiednia opona na tył zapewne wiele zmieni

Napisano nie, 09 kwi 2017 - 07:20 Bije na głowę wszystko... Chyba spaleniem :) hahahah... dobra dobra... koledzy przestańcie się nabijac już z hugo bossa :)

Jaka tajemnica??? Moja wina, że Cię te Gamonie nie poinformowały ??? Do tego każdy z popsutym moto :) Ale w sumie w sobotę może zalecimy w drodze powrotnej.. rozkręcimy Ci tą potupajkę :)