Domier

wszsytko zalezy od pkt widzenia, auta wkurzaja ale siedzac w aucie tez czasem wkur...iam sie na motocyklistow mimo ze staram sie ulatwic jakso ten przejazd to nikt swiety nie jest. pomijam perfidne wymuszenia ale motocyklisci swieci nie sa :banghead:

no to taka szybka moja refleksja na temat prawka, przyznaje ze sporo w pl jezdzilem bez prawka i racja stres jest ale w d... mam te urzedy. nie robilem nie ze wzgledow finansowych no na pewno nie tylko z tych wzgledow. nie mialem czasu a przede wszystkim nie chcialo mnie sie lazic na kurs ( bo po cholere mi lazic i robic przez kilkanascie godzin 8ki ) a potem czekac w tej cholernie dlugiej kolejce na egzamin ktory i tak latwo oblac za cos co jest normalne zeby sie poruszac po miescie na codzien. Teraz siedze w usa i przyznaje ze tu jest sytuacja ok. sam z siebie chcialem zrobic ale zmotywowalo mnie co innego. tutaj zeby zarejestrowac moto TRZEBA miec prawko, ianczej nie bedzie rejestracji. hmm no glupie to i madre tyle ze nie chodzi sie pol roku na kurs tylko idzie z buta, pisze test jak ktos chce to i po polsku, idzie sie na jazdy i tego samego dnia jak sie zda odbiera prawko. szybko prosto i przede wszystkim tanio bo auto + motocykl to ok 50-60$ czyli ok. jeszcze co do jazdy bez prawka i nie wyplacania odszkodowania to te ubezpieczalnie znajda wiele sytuacji nawet majac prawko zeby z normalnego czlowieka zrobic szmate i zostawic bez kasy tak wiec nic w naszym kochanym kraju nie przekonuje mnie do zrobienia kategorii A. Cieszy mnie tylko ze chociaz to amerykanskie bede mial. PS oczywiscie nie neguje tych ktorzy zrobili prawko, mnie nie po drodze ono po prostu bylo ;p

hmm to ja sie przyznam ze smigalem naprawde sporo na 125ccm, przez jakis czas jakies 250ccm wiadomo wczesniej jakies 50tki. pare razy wiadomo jakas 600tka ale tu sie zgadzam z gurim teraz tez juz bym nie wsiadl sie przejechac czyims moto, sporo km potrzeba zeby wyczuc moto na tyle ze dobrze przycisnac. po tym wszsytkim czyli 125kach, 250ccm padlo na? 1000cm :) sam sie sobie dziwie ze czuje taki respekt do tej maszyny i szczerze nie polecam takiej pojemnosci na pierwsze powazne moto, a tymbardziej V'ki. Sam nie zamierzalem ale patrzac na te wszystkie pseudo sportowe 600tki wybor jednak padl na 10000. Z wiekiem na szczescie zaczyna sie patrzec nie tylko na to zeby depnac i sprawdzic ile poleci a to ile pali, czy elastyczne i czy bedzie dobre na codzienne dojazdy. na dzien dzisiejszy nie znam tego moto pewnie nawet w 50% tak wiec nie wyobrazam sobie chlopaczka ktory na 18stke kupuje sobie cos o tej mocy a nie daj Boze jakas R1 ktora ponad 150KM ma...

witam ponownie, kiedys duzo siezdialem na forum, cos tam czasem napisalem, po malej przerwie i zmianie miejsca zamieszkania a zarazem warunkow drogowych zdeycydowalem sie na 2 kola, sprzedaz ukochanego auta nie byla latwa ale warto. miala byc cbr600rr ale po przeanalizowaniu dziennych przebiegow rzedu 60mil wybor padl na cos wygodniejszego i w idealnym stanie. Suzuki SV 1000 2003r 7tys mil przebiegu tak wiec swiezynka wydechy yoshimura power commander III owiewka givi nakladka lakierowana zamiast siedzenia dla balastu i jakies tam jeszcze pierdoly o ktorych pewnie zapomnialem albo ktorych jeszcze nie odkrylem, pozostaje jeszcze oplacic tax, zarejestrowac foty: http://www.bikepics.com/members/domier/03sv1000/

no niestety fascynacja gpzta trwa u mnie juz za dlugo zebym zmienil obiekt zainteresowania :) jezeli te roczniki to ma byc gpzta :) nom podobno duza chleja ale na trasie z tego co slyszalem mozna zejsc do w miare niskiego spalania

w koncu jest kasa, i jest moto takie jakiego szukalem, kombinuje tylko transport. Miala byc 900 ale nawet sie ciesze ze 750 sie znalazla :) wizualnie to tam wiadomo ale moze uzytkownicy gpztek zwroca mi uwage na co dokladnie przy tym modelu zwrocic uwage? jakies typowe usterki przy gpztach 750/900? Z gory dziekuje za odp http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=106619214

zalezy jeszcze jaka pojemnosc ale jedyne co mi przychodzic na mysle to cz cross ale po motorynce bedzie za ostra no i za ta kase to kupisz taka przy ktorej trzeba bedzie troche pogrzebac

heh no sorki wiem ze pytanie dosc glupie :biggrin: no wlasnie nie wiem co moze w fzrce w silniku stukac

mam na oku pewne moto, dzwonilem do goscia no i wszystko jest super poza... tym ze cos stuka w silniku. Wiadomo ze ciezko tak na sucho cos powiedziec ale to pewnie nie jest nic nietypowego dlatego moze ktos mnie nakieruje co to moze byc no i jak duza to robota i z jakimi sie to wiaze kosztami? z gory dziekuje za odp

no niestety przez tel gosc powiedzial ze cos stuka w silniku i juz go odstawil do garazu bo wyjezdza, coz to moze byc w silniku fzrki najbardziej prawdopodobne ze stuka i jaki koszt naprawy?

gratuluje uporu w polerowaniu :icon_mrgreen: troche to czasu musialo zajac ale sprzet prezentuje sie znakomicie

a ja w pewnym sensie podziwiam. Sprzet nie kazdemu musi sie podobac ale od czegos trzeba zaczac. Czlowiek uczy sie na bledach i jezeli zacznie od mztki to moze z czasem zrobi naprawde ladna maszyne. Malo mztek w oryginale?

apropo streetow z ŚM, Pamieta ktos moze tego? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M235811 moj znajomy sie nim interesuje, cos niska ta cena, wyglada niezle ale ten wydech wg mnie troche za duzy. Ktos mial z nim stycznosc? moze cos wiecej powiedziec?

Hazell pokaz te zdjecia :lapad:

Cagiva - wlochy, z 50ccm to srednio z cczesciami, do 125ccm troche ich jest a wiekszosc dostepna np w motoromie ale tez bywaja cale cagivy na czesci

chetnie bym sie przesiadl na takie varadero :icon_mrgreen: bardzo ladne, wygodniejsze na traske no i nie trzeba tak zylowac zeby jechalo :icon_mrgreen: niskie obroty, male spalanie, ladowne to takim czyms bym chetniej polatal :lapad: ale trzymaja sie w cenie

kiedys chcialem bardzo takiego mbxa :D potem to sie przerzucilo na nsr 50ccm ale mbx kiedys mi sie bardzo podobal :buttrock: Twoj ladnie odremontowany a co do przedniej owiewki... ja uwazam ze w wielu przypadkach oryginalne jest na wage zlota i szkoda psuc nawet jezeli nie wyglada jak mega modny strit z owiewka za 70zl. Gratuluje :buttrock:

lakier chyba nie jest oryginal? bo ladnie sie blyszczy, ogolnie sprzet zadbany. jak po remoncie to nie jest tak zle :D wiekszosc sprzetow ma powyzej tych 67k a na liczniku 15k i sie czlowiek cieszy

http://chudzikj.republika.pl/GPZ550.htm mysle ze ten opis odpowie na wiekszosc Twoich pytan :D

on go wczesniej wystawuial za wieksza kase to bylo zdjecie lewej strony :) rzeczywiscie mial delikatny slizg bo lewa czesc czachy wyglada po prostu na wyrwana tak wiec pewnie czacha i bok to wymiany no i to ze z grecji juz odstrasza. Za duzy przebieg no chyba ze ktos chce w niego wpakowac troche kasy na remoncik :icon_question:

http://www.moto.allegro.pl/search.php?cate...x&category=5557 tu masz kilka :flesje:

na torze to rska moze wygrywac ale na droge to nie ma co porownywac bo kazdy woli co innego.

polecam wejsc na www.125.pl i za pomoca wyszukiwarki znal;ezc tematy o nsr i tzr i bedziesz widzial co wybrac :bigrazz:

zazwyczaj dostawczaki maja ale wierze ze poldek moze nie miec. Najlepiej cos wymyuslic wlasnie zeby pasy zamocowac a jak nie to wez ze 4 5 starych opon (jak nie amsz to napewno ktos sie znajdzie kto pozyczy) samochodowych i ustaw moto, powciskaj opony ale tak zeby najmniejszego luzu nie bylo porsuzajac moto reka. Najpewniej jednak byloby jakos go pasami zamocowac chocaizby zeby nie cofnal sie do tylu. Przewozilem wiele moto za pomoca pasow i byly to trasy 500km i nigdy nic sie nie stalo a jak endurko to mozna jeszcze przystawic opony 2 do sciany, do nich moto i wtedy pasem do sciany tez sprawdzone i nawet moto pewniej sie trzyma

ta fota co dales to zegary rski 125. 250 ma duzo ciekawsze oto i one: http://bikepics.com/pictures/141987/