Fazik

Pomiary dokonane. Na lekko cieknącym połączeniu w miejscu czujnika ciśnienia. Silnik rozgrzany 30 min pyrkania na postoju. Wolne obroty około 900 1000 na słuch ciśnienie około 10-12 psi. Podwyższając obroty ciśnienie rośnie szybko do około 28 -30 psi. Proszę o opinię. Witam ponownie Muszę niestety zweryfikować to co wcześniej napisałem jw. Zamontowałem czujnik ciśnienia oleju w miejsce screen oil i przegoniłem maszynę po obwodnicy i: 1. podczas jazdy ciśnienie nie spada poniżej 22-24 psi nie zależnie od prędkości obrotowej. 2. po zatrzymaniu na wolnych spada do 6 -7 psi. W tym tygodniu wstawiam sprzęt na sprawdzenie regulacji popychaczy zgodnie z Wally - ego linkami!!!! (postanowiłem powierzyć to zadanie na początek bardziej doświadczonym ludziom). Proszę o poradę co należy sprawdzić podczas tej regulacji co ma wpływ na ciśnienie. Oraz inne elementy które wymagają weryfikacji nie zależnie od ww. regulacji. Dla informacji może się przyda przed poradą: zmieniałem położenie filterka odmy i muszę przyznać że jest zupełnie suchy nie zauważyłem w środku ani kropli oleju. Z góry dziękuję za pomoc.

Cześć, Jest to oil screen. Śruba na duży śrubokręt nad pompą oleju. Pod nią masz sprężynę i filterek. Co do manometru to zamówiłem zestaw u małego, ma pasować właśnie w to miejsce. Redukcja , redukcja kątowa i manometr Marshalla do 60 psi. Czekam na dostawę.

Czołem, Pomiary dokonane. Na lekko cieknącym połączeniu w miejscu czujnika ciśnienia. Silnik rozgrzany 30 min pyrkania na postoju. Wolne obroty około 900 1000 na słuch ciśnienie około 10-12 psi. Podwyższając obroty ciśnienie rośnie szybko do około 28 -30 psi. Proszę o opinię.

Dzięki za info i linki. Jeżeli chodzi o zakres roboczy 1 mm to rozumiem że popychacz po ustawieniu ma mieć ruch 1 mm? Proszę o potwierdzenie lub poprawną interpretację. Czujnik zamówiony. Dzięki

Widzę po rozeznaniu wstępnego rynku że pewnie szybciej kupię manometr i zamontuję niż sprawdzę. Czy wiecie może jaki to jest gwint. Rozumiem że filterek wraz ze sprężyną ma zostać a śruba ma być zastąpiona manometrem. Czy jakiś konkretny polecacie !!!!!! Co do ustawienia lasek popychaczy to dowiedziałem się że zostały ustawione (powiedzmy jak to Fisu pisałeś na ucho pana Kazia) Więc pewnie luz jest większy niż 1mm (tak rozumiem to stwierdzenie) Pytanie gdzie mogę znaleźć dane do procedury ustawienie regulowanych popychaczy!!!! Czy mając procedurę (krok po kroku) mogę zrobić to sam czy wymaga to dużej wiedzy i wprawy?

Jak ustawić popychacze poprawnie. Wiem na pewno że przed oddaniem do przeglądu i wymiana oleju nic nie stukało i motocykl pracował cicho (słuchając dźwięków wydobywających się z silnika). Wczoraj wyczyściłem filterek o którym pisałeś Fisu (był brudny to fakt) ale nie pomogło, rozgrzałem silnik i mam wrażenie że jeszcze głośniej stuka. (może to tylko wrażenie) Jutro spróbuje zmierzyć ciśnienie jak namierzę gdzieś czujnik do pomiaru (myślałem że będzie to prosta sprawa ale okazało się że nie) Dam znać co i jak.

Dzięki sprawdzę i dam znać. Laski mam regulowane.

Ok nie zrozumiałem z tym ciśnieniem. Nie zamierzam stosować pół środków, dlatego się namolnie dopytuję, bo nie chcę żeby ktoś mi coś spie....ył w silniku. ( niestety z tego co widać nie mogę w ufać mech. :( ). Sprawdzę jak sugerujesz. Jeszcze raz dzięki. Dociekając dalej. Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym silniku? Poszukałem na forum i znalazłem że. 50 PSI zimny to za dużo - a ile to prawidłowo. 8-10 a nawet 12 psi to ciśnienie normalne na ciepłym silniku. 6 kwalifikuje do przeglądu. Proszę o weryfikację jeżeli coś źle odczytałem. A przy jakim ciśnieniu zapala się lampka oleju, czy ktoś może sprawdził? Poszperałem również w serwisówce ale nic nie znalazłem. Chciałbym wiedzieć zanim zacznę sprawdzać i zastanawiać się czy jest dobrze czy źle,zgodnie z Twoją sugestią Fisu.

Dzięki za info. Silnik ma po 10 bar na cylindrach równo (sprawdzone dwu krotnie przez mechanika) Przebieg 23 900 mil udokumentowany. (chyba że wydruk jest lipny) Proszę o poradę bo jest to mój pierwszy HD i jestem jeszcze zielony, a ze specami u nas krucho Jeden mówi że ten typ tak ma drugi jeszcze inaczej. Co należy sprawdzić!!!!!! Nie zadowala mnie praca jako taka, chciałbym żeby tak jak piszesz silnik był dosmarowany czy to na minerale czy na syntetyku i nie było żadnych stuków. Szczególne że AMS jest ogólnie polecany nawet do evo z większym przebiegiem. Z góry wielkie dzięki.

Witam ponownie, Wracają do tematu stukania zaworu. Fisu - zapomniałem dodać że przed wymianą oleju nie słyszałem stukania zaworu/ów. Po wymianie na syntetyk stuka, czy problem nie może być błahy np. olej powinien być minerał a nie syntetyk. Czy to nie ma znaczenia!!!!!!!! z góry dziękuję za pomoc. pozdrawiam:

Ok dzięki rozumiem że na początek należy sprawdzić czy źródłem stuku jest popychacz. Jeżeli nie to rozbieramy górę i szukamy przyczyny. Fajnie gdyby kula zadziałała :) pozdrawiam.

Dzięki Fisu, Olej właśnie wymieniłem na amsoil syntetyk. Czy trzeba już się do tego zabierać czy można polatać, szczególnie że dopiero co odebrałem moto od mechanika. I jutro lecę na pierwszy zlocik. Na czym polegać ma naprawa. Proszę o poradę.

Ok nie używam tapatalka więc nie wiem czy widać czy nie? Sądziłem że każdy widzi, teraz już wiem. Moje moto to Road King 1998 Kolejne pytanko, Na rozgrzanym moto słyszę delikatne stukanie zaworów w przednim cylindrze. Mechanik próbował to wyregulować (moje popychacze są regulowane) ale stwierdził że mimo podparcia zawór nadal słychać stukanie. Czy można coś z tym zrobić czy na razie nie przejmować się tym bo nie jest to groźne.

Wszystkie dane podane obok !!!!!!! Dzięki wallygator, rozumiem że to dane książkowe. A tak poza tym może wiecie gdzie kupić w rozsądnych pieniądzach pompkę. Ciśnienia są tak małe że ciężko coś dobrać z rynku. pozdrawiam: Co do wcześniejszych pytań odnośnie pracy na zimno jednego cylindra. Temat został rozwiązany wymiana świec i wymianą membrany w pompce przyspieszającej. Nie wiem co miało większy wpływ teraz jest OK . Zmierzyliśmy ciśnienie sprężania po 10 na każdym równo.

Czołem wszystkim, Proszę o poradę jakie ciśnienie powinno być w amortyzatorach. Dodam że u mnie regulowany jest przód i tył. W tej chwili mam wypuszczone powietrze i niby jest ok ale nie wiem czy to jest prawidłowe. Podczas jazdy moto zachowuje się prawidłowo. Pozdrowienia.

Witam, Dzięki tak też zrobię.

Dzięki wallygatorr za pomoc. Mechanik uważa że jest to problem z brakiem opróżnienia lifterów, nie znam się na tym więc muszę mu zaufać. Staram się poznać moje moto jak najlepiej ale nie dłubię tam gdzie jeszcze nie mam pojęcia. Chciałbym natomiast uniknąć niepotrzebnego grzebania skoro nie tam leży problem i dlatego Wasze rady są bardzo cenne. pozdro. :wink:

Witam Dostawca walnąć się i dostarczył mi olej do skrzyni biegów zamiast mobilube (dawny getribe) 80 w 90 to 85w 90. Czy mogę taki olej wlać czy nie ryzykować. Dzięki.

Witam, Kolejne pytanie z mojej strony, a nawet dwa. 1. Jak opróżnić hydropopychacze bez demontażu gòry lub świńskiej ryja (czy się da) czy może być to przyczyną nie palenia jednego garu na zimno - podparcia zaworu? 2. Standardowo hydro mają cztery kolory, u mnie wszystkie są jednakowego koloru i są regulowane? Dlaczego!!! Z góry dzięki

Witam, Dzięki za dotychczasowe porady mam nowe świece więc będę mógł sprawdzić. Czy oprócz świec może być inna przyczyna takiej pracy np. gaźnik.? (zauważyłem że przecieka muszę zlokalizować skąd) Jeżeli ciśnienie będzie Ok Czy konieczny jest demontaż góry silnika żeby stwierdzić przyczynę takiej pracy? z góry dzięki!!!

Dzięki z odpowiedź zamówiłem orginały, tak tez jak Ty Fisu, doradzili mi w hurtowni. że spoko ogarną temat i będzie OK> Czołem , Proszę o poradę speców: Co może być przyczyną tego że na zimnym silniku odpala mi na jeden gar (wygląda z ciepłoty że przedni), Po około kilku minutach (testowane w chłodne dni) zaczyna uruchamiać się drugi gar (tylni). Po rozgrzaniu pracują oba równo. Przy kolejnych startach gdy silnik jest ciepły wszystko pracuje prawidłowo ( na moje ucho). Tak było od początku gdy odbierałem moto po ściągnięciu z US (październik zeszły rok) i przy każdym starcie na zimno. :mad:

Czołem, Krótki pytanko jakie świeczki do evo 98. Orginały czy nikt? Proszę podać typ. Pozdrowienia Fazik Oczywiście chodziło o NGK

Czołem Panowie i oczywiście Panie Kolejne pytanie. Na olej czekam, jaki filtr oleju do evo 98. (Firma , typ) Drugie pytanko może nie w tym dziale w razie czego proszę przenieść Jakie świece Z góry Dzięki za pomoc

Dzięki za podpowiedzi, zdecydowałem się na Amsoil 20W50 do silnika - kolejne pytanko ile mam go kupić do evo!!!! Co zalać do sprzęgła i ile !!!!! co zalać do skrzyni i ile !!!! Nauczony doświadczeniem wiem że oleje w silnikach to bardzo ważna rzecz dlatego tak upierdliwie się dopytuję żeby nie dać ciała na samym początku przygody z HD. z góry dzięki. Doda że Amsoli syntetyk!!!!!

Dzięki daniel-intruz ale nadal nie wiem czy minerał czy syntetyk. W samochodach jest zasada po minerale nie lejemy syntetyka czy można to samo zastosować do HD. Czytając posty widzę że są zwolennicy syntetyka i oleju mineralnego ale powinno być to poparte stanem silnika lub przebiegiem. Syntetyk do silników z małym przebiegiem lub zalewany od początku. Minerał do dużych przebiegów lub gdy nie wiesz co było wcześniej dla bezpieczeństwa. Mogę się mylić nie jestem specjalistą ale zawsze mnie tak uczono.