Skocz do zawartości

kuba89

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    37

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kuba89

  1. kuba89
    Witam, zwracam się z zapytaniem do kolegów odnośnie problemu z moim hornetem. Mianowicie po regulacji zaworów oraz synchro gaźników i wymianie filtra powietrza (profilaktycznie jak książka pisze po 12 tys km, dodam, że przed zabiegiem silnik chodził idealnie), zaczęły się problemy z gaśnięciem tak jakby brakowało paliwa (występuje to chyba tylko w pozycji kranika na ON - zbiornik prawie pełny, po odpaleniu i przejechaniu 5 km silnik gaśnie i odpala po 5-10 min postoju gdy pomajstruje z pozycją kranika on - res - off), potem powtarza się to dwa, trzy razy i jest w porządku - mogę zrobić dłuższą trasę. Wstępna diagnoza padła na kranik paliwa i membranę w nim (może zbieg okoliczności, że padła zaraz po serwisie), a może jest możliwość, że przewody od podciśnienia zostały źle podpięte ale czy wtedy objaw byłby wlaśnie taki? Silnik gdy nie brakuje paliwa pracuje idealnie (super równo ciepły, a nawet zimny).
  2. kuba89
    Witam, jak w temacie, jaki tank bag polecacie dla hondy hornet 600 pc 36? Przymierzam sie do zakupu i może ktoś montował takie ustrojstwo w hornecie tak aby zbytnio nie odstawał? Moje wymagania to wodoodporność oraz pojemność 20-25 L, budżet najlepiej do 260-280 zł. Przy okazji miał ktoś do czynienia z plecakiem Pharao Canvas Sand z poniższego linka? http://maxmoto.pl/plecak-motocyklowy-pharao-canvas-sand,id92635.html
  3. kuba89
    Mam to samo, ten sam dźwięk od początku zakupu horneta - do tej pory zrobione 23 tysiące z regularnym serwisem i nic się z silnikiem nie dzieje (poza tym żaden z mechaników u którego serwisuje moto nie miał najmniejszych zastrzeżeń co do pracy silnika)
  4. kuba89
    To jak to w końcu z tą korbą jest? Bo piszesz, że "ciągnąć za korbe do góry z większą siłą wał rusza się do góry nie dużo ale jakiś luz jest", a za chwilę "korba nie ma luzu do góry tylko na boki" ... skoro ciągnąc do góry wyczuwasz luz, to coś z którymś łożyskiem nie gra.
  5. kuba89
    Moja Cb 600 2003 rok z przebiegiem na blacie 80 tysięcy, a ile było cofnięte tego nikt nie ogarnie a jednak da się 14 letni silnik cb 600 utrzymać z fabryczną mocą na co dowodem jest poniższy obrazek ;) 101,4 KM oraz 77 Nm A co do tematu to porządny serwis zaworów przede wszystkim kolego, te silniki na prawdę ciężko zajechać, przebiegi rzędu 150 tys. nie robiły większego wrażenia na tym silniku ;)
  6. kuba89
    To normalne, zawsze zrzucaj biegi dojeżdżając do skrzyżowania, jeśli się zatrzymasz będzie ciężko zrzucić z wyższych biegów do jedynki.
  7. kuba89
    No dobra, co w takiej sytuacji lepsze? Sprzedać po odpowiednio niższej cenie czy szukać gołego słupka silnika?
  8. kuba89
    Witam, po oddaniu Volvo V50 z silnikiem Diesla 2.0 do warsztatu z problemem dymienia na zimnym silniku okazało się, że nie trzyma ciśnienia, nie przeszedł próby olejowej. Koszt remontu wyceniono na około 5 tysięcy zł. Mierze się więc z dylematem zakupu używanego gołego słupka silnika za około 2,5 k bądź sprzedaży samochodu po odpowiednio obniżonej cenie. Sprzedawać szkoda ze względu na to, że cały osprzęt silnika tj. turbo, egr, wtryski, dwumasa zostało w ostatnich latach zregenerowane. Samochód ogólnie w perfekcyjnym stanie z wyjątkiem opisanego problemu. Używany silnik z allegro to również loteria ... Czy ma ktoś może jakiś zaufany warsztat który podjąłby się wymiany silnika w Lubelskim?
  9. kuba89
    Była na czarnych tablicach, teraz przerejestrowana po ojcu na mnie więc już na białych blachach ;)
  10. kuba89
    Oryginal z 1984 roku ;) nic nie przerabiane, w pełni oryginal ;) Nie posiada obrotomierza, po prawej na półce prędkościomierz, z lewej stacyjka ;)
  11. kuba89
    Od nowości w rodzinie ;) odziedziczona po ojcu ;)
  12. kuba89
    Dwa pierwsze poważne motocykle ;) MZ w posiadaniu od nowości, Honda od roku gdzie przelatałem 12 tys. km bezawaryjnie ;)
  13. kuba89
    Witam, tak jak w temacie - interesuje mnie zakup miski olejowej do Hondy CB 600 2004 rok. Miska musi być w stanie idealnym, bez śladów napraw
  14. kuba89
    PW
  15. kuba89
    Filtr Paliwa powietrza nowe na poprzednim silniku przejechały około 1500 km wydech oryginalny nie rozwiercany nie bebeszony! rurki od dopalania spalin wyczyszczone. kubagsxTen klasyk w tym sezonie przejechał 10 tys km bez żadnej awarii interesowało mnie paliwo i wymiana oleju. wszystkie awarie zebrały się na jeden czas po odbiorze od mechanika. CO do mechanika to chyba miał zły dzień albo totalnie olał sprawę jeśli można naprawić 2 letnie BMW 1000 RR to tym bardziej 25 letnia CBR 600 F1, motocykl który jest mega prosty prawie jak cep
  16. kuba89
    Witam :) Nazywam się Kamil i używam konta Kuby. z kuby motocyklem jest wszystko oki i dlatego ja tam oddałem swoje moto pierwsza naprawa i odrazy wtopa!! Silnik zakupiony wymieniony rozrząd ustawione zawory nowy olej i filtry .gaźniki synchro prawie?? pytanie: Ładnie pali zimna równo chodzi na ssaniu po zagrzaniu lekkim odpuszczam sanie trzyma 1100 rmp gdy się zagrzeje dobrze po przegarowaniu spada na 800 rmp i potem wyrównuje do 1100 i w zakresie 7-8 tys ma zmyła przy wkręcaniu na obroty. Podejrzewam zbyt bogata mieszankę paliwa mam racje ?? jak ostawić poziomy paliwa i skład mieszanki na tych gaźnikach ??
  17. kuba89
    mechanik oddal 1000 zl połamane panewki, zawory pogiete,zerwany łańcuszek rozrządu. Przyczyna ?? nie dokręcona śruba zębatki wałka ssącego!!!!!! zakupiłem dziś silnik z gaźnikami i który ma moc 92 km dane z hamowni zrobione przed kupnem. Może i dziadek z motocykla a które z nowych motocykli po 25 latach będzie miał o 1 koń mniej nisz fabryka dala do tego czasu korby po wychodzą bokiem!! kupijac ten silnik właściciel miał druga identyczna jak moja w idealnym stanie plastiki nie połamane nówka jak z fabryki która posiadała przebieg 930km nawet tarcze nie nosiły sladów zurzycia YUBY twój motocykl jak osiągnie wiek 25 lat będzie jeszcze wogole jeździł???pewnie za rok go huta przywita na przetop :)
  18. kuba89
    SA dwa silniki za około 1000zl
  19. kuba89
    Mozna wymienić same zębatki walków rozrządu?
  20. kuba89
    jutro się okaże czy muszę szukać nowego pieca mechanik rozbierze zęby nie było ze coś ja zrobiłem i niech mechanik daje kasę bo to ich będzie wina ze ta sruba sie odkrecila Silnik jest bez kolizyjny??
  21. kuba89
    Chłopaki to prawdopodobne ze odkręciła sie 1 śruba trzymająca zebatke walka ssącego łańcuszek spadł a siłą rospedu wciągnęła go na zebatke walka wydechowego i wypchnęła pokrywę zaworów??
  22. kuba89
    a jeśli posiadam świadka który może potwierdzić że naprawa została wykonana przez owego mechanika? Po pierwszej awarii nie dokręconej śrubie mostka i przeciętej nowej uszczelce pod pokrywę zaworów rozmawiałem z mechanikiem dostałem druga uszczelkę i za wszystkie nie dociągnięcia sprzedał mi zestaw napędowy za 270 zl najtaniej did 530vx i jt zębatki i dostałem. co do rozrządu to wyciągali wałki rozpadu bo udało im sie miejscami je pozamieniać i zapewniali ze nie odkręcali zębatek od wałków. baba_zanettico do wieku motocykla to sie zgadza ma 24 lata, zrobił 10 tys w tym roku bez żądnej wizyty u mechanika wszystko sie zaczęło od wymiany łańcucha!! Posiadam 7 świadków na to ze oni mi naprawiali i były z tym problemy. Moża zakuć ponownie ten sam łańcuszek rozrzadu jeśli pękł na akowce czy szukac znowu nowego? dziś wieczorem zdejm pokrywę i dam zdjęcia i co wyszło z mechanikiem
  23. kuba89
    Witam odebrałem motocykl od mechanika który miał za zadanie wymienić łańcuszek rozrządu w Hondzie CBR 600 F1. Wielokrotnie musiałem poprawiać nie fachowa naprawę mechanika miedzy innymi nie dokręcona śruba panewki rozrządu, przecięta uszczelka pokrywy zaworów za czym idą wycieki oleju silnikowego, połamane uchwyty plastików, połamana czasza i wiele innych poprawek! Po przejechaniu 485 km po wymianie łańcucha rozrządu nadtopiła awaria!! Łańcuch wyszedł przez pokrywę zaworów. Nie znam dokładnych uszkodzeń silnika bo czekam na rzeczoznawce i go nie rozbierałem. Co w tej sytuacji mam zrobić jeśli mechanik nie będzie chciał się dogadać, jakie mam prawa? Nie posiadam faktory ani paragonu na naprawę.
  24. kuba89
    miałem ten sam problem ... po dłuższej jeździe obwodnicą utrzymując jakies 8 k obrotów ... silnik potrafiło przymulić przy niskim stanie benzyny, wystarczyło przełączyć kranik na rezerwę i wszystko wracało do normy (lampka rezerwy łapie u mnie dopiero po kilku kilometrach utrzymywania wysokich obrotów przy niskim poziomie paliwa w baku od przełączenia na rezerwę)
  25. kuba89
    Również wymieniłem przedwczoraj łańcuch i naciąg wygląda u mnie identycznie jak na załączonym przez Ciebie zdjęciu więc nie masz się czym przejmowac ;) cycoh u mnie po wymianie łańcuch chodzi jedwabiście gładko i nie ma mowy o żadnym strzelaniu, spowodowane u Ciebie jest to zapewne tym, że zębatka ma bicie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...