lech N

Każdy lakiernik położy nowy klar, i nie jest to majątek.

Ten z linku co podałeś to "ładnie i pięknie" - praktycznie wszystkie są odporne na kwasy itp. Tylko problem jest taki że one czyt. silikony zawierają w swoim składzie związki które uszkadzają elektronikę. Ja bym elektroniki niczym nie pokrywał- jedynie uszczelnił klosz lampy np.klejem do szyb samochodowych, jest w małych tubkach do kupienia.

O jakich krążkach mówisz? Polastosile były w kilogramowych opakowaniach- jak jest aktualnie to nie wiem, Mam stary zapas ,ale M-33 ( formierski) Więc M-1000 już nie jest dostępny- w to miejsce jest M-66 i M-2000

Lordzie- jeśli doradzasz komuś "płynny silikon" to dodaj że chodzi o Polastosil M-1000.( jedyny do zalewania elektroniki) Czasami ktoś weźmie zwykły silikon i szlag trafi ścieżki i luty(zawiera kwasy) ps.ten polastosil ma bardzo długi czas sieciowania(wiązania jak kto woli)

Ewentualnie tutaj http://www.gwc.pl/forum/index.php?sid=f2e56c9981caba548f87f7e4c23371f1

Trochę się wetnę ze swoimi 5-oma groszami. Na jebaju jest pełno lakieru na wyprawki http://www.ebay.com/itm/Blue-Pinstripe-Harley-Davidson-Touch-Up-Paint-98600CO-1-2-Fl-Oz/252376715326?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D36972%26meid%3Dcc1b044563564c5487390c19923b031b%26pid%3D100033%26rk%3D4%26rkt%3D4%26sd%3D361327640952 Taki przykład. Wybacz Bogdanie, Pozdrawiam Leszek.

Mojego rocznika też brak.Ale można dobrać na podstawie próbek z mieszalni farb.

Bogdanie, dobry lakiernik dobierze odcień. Żeby nie było jak w moim aucie- numer wybity pod maską , a rzeczywistość swoje. Ze trzy tony różnicy. http://www.colorrite.com/wizardresults.cfm Proszę

Jest możliwe z rozrusznika- jeśli przycisk "start" jest włączony na ułamek sekundy, tzw. strzał z rozrusznika. Przytrzymanie troszkę dłużej prawdopodobnie by pomogło.

Za wczesny zapłon i silnik zapala "do tyłu"

Raczej stary aku niema nic do rzeczy.Ja mam podobne wartości w mojej eli.

To się ciesz że ceny spadły na statory, ja płaciłem 560zł. Nie tak dawno. Za przezwojenie starego zapłaciłem z przesyłkami 220 zł.

Z tego co ja się orientuję to występuje razem ze statorem.

Ma tyle ,że jeśli załatwiłeś nakrętkę to po wyjęciu całości ( tak jak napisałem) będziesz miał dostęp do odkręcenia w inny sposób .

Po kiego tyle kombinujesz, zdejmij pierścień segera i masz to co Cię interesuje na wierzchu . Wymieniasz nakrętkę i po kłopocie.

Jerzy - kopiuj i wklej + Twój nick.

Wiesz że u nas (czyt. władza) zdrowy rozum nie idzie w parze ze zdrowym rozsądkiem.

Jeśli masz poluzowaną nakrętkę to śrubę ( tam gdzie imbus) wkręcasz do lekkiego oporu i dosłownie delikatnie odkręcasz i kontrujesz (dokręcasz) nakrętkę trzymając klucz imbusowy w śrubie. Zastosuj klucz oczkowy gięty 17 (taki pasuje u mnie) żeby wszedł imbus. Pamiętaj że to wszystko robisz na wyluzowanym pancerzu linki sprzęgła.

W mojej eli świecą się z przodu cały czas ,i nie miałem problemu z przeglądem lub policją.

Czy o tą http://www.malyhd.pl/index.php?id=3263 nakrętkę chodzi? Jeśli chodzi o odkręcenie nakrętki - to zablokuj kosz sprz. i dobrze dopasowany klucz musi dać radę.

To około 15 min. więcej roboty. Chyba że łańcuch jest wyciągnięty to zdejmiesz bez ściągania kosza sprzęgłowego.

Tak ,sprzęgło musisz zdemontować , bo prądnica jest pod zębatką zdawczą na wale korbowym. Obejrzyj ten film https://www.youtube.com/watch?v=Y7_TATp7wLY -jest tam pokazane co i jak. Jeśli masz dobrego elektromechanika to możesz przewinąć.

Według mnie stator do wymiany , ew. przezwojenia. Ja miałem 23-24v i okazało się że jest " książkowo" spalony. Mam jeszcze istotne pytanie - jaki masz olej w sprzęgle?

Odepnij wtyczkę przed regulatorem i pomierz woltomierzem ( nastaw na prąd Przemienny) jaki masz prąd. Oczywiście na pracującym silniku. Napisz co Ci wychodzi.

Mnie nie chodziło o jeden palec, ale żeby nie stosować " imadła" . Dwoma palcami daję radę teraz.