MotoTroll

Z odpalaniem i zużyciem silnika to prawda! Chyba Rosjanie robili badania z tym związane i wyszło ze odpalenie silnika w najlepszych warunkach (kiedy olej nie spłynął) równe jest 15 km przejechanych, na zimnym silniku jest o wiele gorzej ale konkretów nie pamiętam.

Też coś dodam :icon_twisted: Ten akumulator to "MF" po zalaniu trzeba go jeszcze naładować!! Ladowarką do MF-ów nie zwykłym prostownikiem samochodowym chyba ze ma program do MF!

Cecha do szklanki czyli do góry, płytki np w MOTO-KRAS 12zł sztuka! Pozdrawiam!

W DL-ach nie ma i nie było SAIS-a! Co do GSXR to nie pamiętam ale cos około 04!

to nie jest fantastyka!!!!!!!!! zestaw naprawczy jednego gaźnika (GNIAZDO + ZAWOREK) w orginale to około 400zł WYMIEŃ ZAWORKI!!!!!!!!!!! chyba larsson ma do GSF-a, przynajmniej w katalogu!

Sprawdź zaworki iglicowe może ktoś włożył od innego modelu! Wyglądają na pierwszy rzut oka tak samo a jest inny kąt gumowego stożka!

w larssonie też jest 118! http://www.sklep1.larsson.pl/Parts.aspx?Ca...nd&motId=111551

W wielkim skrócie 118 ogniw!

Może i można ale po co?? Znaki na wale masz po stronie rozrusznika! Bez tego będziesz miał kłopot z ustawieniem wałków rozrządu!

Popieram!!! Dość zamotana procedura!!

Witam! Mam RM-a 250 padła korba tłok i oczywiście cylinderek! Wszystko do wymiany! Macie jakieś doswiadczenie w naprawie tego typu motocykli jakich firm cześci wkładaliście i jak długo chodziło! Pytanie dotyczy równiez nowej tulei bo nikasilu juz nie ma! Pozdrawiam!

Wychodzi na to ze większość zaczyna od Diversiona! Takze również sie dopisze. - XJ 600 S 94r ;)

Chciałbym sie upewnic ze to działa!!Na podlasiu z serwisem BMW jest MALY kłopot!Zeby podpiąc sie do kompa trzeba jechac do wawy albo i jeszcze dalej a koszty wiadomo jakie. to cudo kosztuje 50% kosztów całkowitych podłączenia do kompa wiec dlaczeg by tego nie kupic!! Na anglojezycznych stronach duzo ludzi o tym pisze a w Polsce nikt nie pisze i nie chce (powoli zaczynam rozumiec dlaczego) Pisałem o tym na stronie urzytkowników BMW i post został usuniety .................. dlaczego?? $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Oby ten tez nie został wywalony :buttrock: Pozdrawiam!

Co do zmiany jednostki predkości to chyba z tym nikt nie ma problemu ale jezeli chodzi o tęperature to problem sie pojawia. Z tego co sie dowiadywałem od człowieka który cos wie o SUZUKI to nie mozna tego zrobic od tak klikając przycisk i krecąc kluczykiem trzeba wymienic kompa tylko ze w europie jest jeszcze SAIS - duzo zabawyi kosztów! Pozdrawiam! PS. Polska to dziwny kraj i ludzie robią cuda, moze jest ktoś kto i z tym sobie poradzi tak jak immobilaizeremi

Bardzo prosto :smile: Trzeba wymienic ECM! Tanie to nie jest wiec trzeba sie przyzwyczaić! Pozdrawiam ;)

Witam wszystkich! Ostatnimi czasy stałem się posiadaczem motocykla BMW no i zacząłem drążenie tematów z nim związanych. Interesuje mnie diagnostyka tego motocykla! Ceny w Polsce z kosmosu serwisów mało a wiec dlaczego nie zrobić tego samemu. Znalazłem stronne z urządzonkiem do diagnostyki motocykli BMW. http://www.hexcode.co.za/ Może ktoś z Was spotkał sie z tym urządzeniem lub tez ma jakieś info. na jego temat? Pozdrawiam!

a kóry to rok intrudera?? wskazówka zatrzymuje sie na postoju na zerze??

Może dysza w układzie rozruchowym jest przytkana!! silikon itp.

........ wysokociśnieniowe odlewy takie dobre........... :clap: Odpuść Sobie ten motocykl! Lagi jeszcze da sie wyprostować ale rama tania nie jest, chyba ze będzie to taka cena jak obecnie(1000) zawsze będziesz mógł sprzedać silnik :clap: i trochę tego co zostanie! Powodzenia

Witam!! Co do wyjątków to na pewno cała rodzinka silników XV również YAMAHY kreci się w przeciwnym kierunku co koła! Przyczynę zastosowania patentu w motocyklu sportowym można tłumaczyć ale w choperze ……………?? Możesz wytłumaczyć cel zastosowania tego rozwiązania. Pozdrawiam!

Chce na początek sprawdzić położenie TPSu i jak bedzie trzeba to skorygować. Synchro i bajpasy są dobrze ustawione motocykl pracuje gładko i równo ale trochę dziwi mnie brak mocy w niskim zakresie obrotów. Sprawdzam wszystko teraz przyszedł czas na TPS :) Pozdrawiam!

WIELKIE DZIEKI!!!!!!!!!!!!!!!!!! Znalazłem co potrzebowałem!! Teraz czas na sprawdzeniu tego w motocyklu. Jeszcze raz DZIEKI i Pozdrawiam!! PS. Na forum BMW :banghead: niczego człowiek sie nie dowie!! Chyba wiedza o motocyklach BMW dużo kosztuje. :banghead:

Dzieki za pomoc ale znam tę stronke! Potrzebuje info do 1150 GS. Nie wiem czy takie same napięcie jest na TPS-ie w tych 2 ach. z info do 1100 nie ma kłopotu a z 1150 niestety jest! Pozdrawiam!

Witam Wszystkich!! Zwracam sie do Was z prośbą o pomoc. Potrzebuje wskazówek jak skontrolować ewentualnie ustawić pozycje TPS-a! Powód kontroli jak na taką pojemność to na niskich obrotach ten motocykl nie jedzie i jest problem z uruchomieniem bez dodania gazu! Pozdrawiam!

WIELKIE DZIEKI KOLEGO ZYCIE MI URATOWAŁEŚ;-) :biggrin: ZNALAZŁEM WSZYSTKO CO POTRZEBA!! POZDRAWIAM TROLL