MotoTroll

Obawiam sie ze jesteś w błędzie, jest to normalny komunikat SUZUKI zniknie po przełączeniu zapłonu w pozycje ON w jego miejscu wyświetli sie zegarek albo drogomierz. W momencie kiedy nie zniknie jest problem :) Co do sprzęgła to w DL-u potrafi hałasować ale w pewnych granicach, najlepiej żeby ktoś kto zna model tego posłuchał. Pozdawiam

Sukces sukcesem tylko ze od d...y strony :rolleyes: "0" -> totalna przerwa, jest to aż dziwne ale prawdziwe

:) Poszukiwania zakończone na tym od czego konkretnie trzeba było zacząć. Wstyd sie przyznać CEWKA, 0 oporu na obwodzie wtórnym i pierwotnym ................. Dzięki za pomoc!! Pozdrawiam

Dziś nadal szukałem zaginionej iskry. Wiem juz że komputer działa czyli chyba pozostało lecieć po kabelkach, Może wiecie po co jest ta masa przy lewym króćcu, gdzie ona idzie, przewód jest nadtopiony :icon_mrgreen:

Obrotomierz także leży mało prawdopodobne żeby uszkodziły sie 2 połączenia na raz! Też obstawiam za kompem ........... ale zawsze warto popytać! Ohhh te BMW .........

Zapyla zapyla :icon_mrgreen: wszystko poza iskrą ..... :wink: Noc przy translatorze;-) Możesz podesłać na pewno sie przyda!!

Mam Gs-911 i on nic nie pokazuje poza oczywiście brakiem sygnału z Halla ale jak sie zakręci rozrusznikiem błąd znika, czyli wnioskuje ze sygnał jest. Dość ciekawy problem;=) i przyszła mi do głowy kolejna myśl a mianowicie czy w momencie uszkodzenia komputera da sie z nim połączyć?? czy ECM jest w stanie zdiagnozować uszkodzenie jakiegoś obwodu????

Witam Wszystkich! Mam mały kłopot z BMW R1150 R rok 2004. Kłopot polega na tym, że zaginęła iskra i w żaden sposób nie mogę trafić na jej ślad ;-) Pompa i rozrusznik działają normalnie. Sygnał z czujników halla jest, cewka dostaje {+} czyli powinno działać ale jednak coś jest nie tak. Obrotomierz też w żaden sposób nie reaguje przy przekręcaniu kluczyka czy też podczas kręcenia rozrusznikiem.Wszystko wskazuje że sygnał nie wychodzi z komputera.????????{padł komputer}?????/ Może macie jakiś pomysł ? Co jeszcze można sprawdzić? Pozdrawiam

Zajęcia prowadzi Marek Kawecki.

Kurs pierwszego stopnia w SSMS przeznaczony jest zarówno dla doświadczonych, jak i początkujący motocyklistów. Podstawowym wymogiem uczestnictwa jest posiadanie motocykla marki SUZUKI i oczywiście dokumentu uprawniającego do jego prowadzenia. Więcej informacji na stronie : http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=aktu...402_moto_szkola

Witam Wszystkich! Po raz kolejny w Białymstoku zostanie zorganizowana Moto Szkoła Suzuki! Chętnych do wzięcia udziału zapraszam do salonu na ul. Orzechowej 42 lub tez o kontakt telefoniczny nr. 501 612 926 Informacje o Moto Szkole Suzuki dostępne są na stronie: http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=aktu...402_moto_szkola Pozdrawiam Andrzej Talipski

Posiada ktoś może lub ma namiary na serwisówkę do zx600/gpx600 rok 94! Potrzebuje moment dokręcenia śrub głowicy!!!!!!!!!! Za pomoc bede bardzo wdzięczny!! Pozdrawiam

Zależy kto jakie ma szczęście, VZR-y mają czasem kłopoty ze sprzęgłem. Potrafi sie rozkręcić już przy przebiegu 6000km! Warto to sprawdzić!

To wytłumacz mi kiedy błędu nie ma? Pali sie FI wiec błąd jest określony, błąd będzie nieokreślony kiedy moto kaput i C00

Witam! Kiedy świeci sie FI to oznacza ze błąd jest! Problem jest zapewne z odczytaniem, to coś co sie wyświetliło to zapewne (-C00) i służy do ustawienia TPS! Gaśniecie przy schodzeniu z obrotów często występuje przy wypalonych gniazdach ale 25kkm to trochę za mało na zawory .................. tylko ze 25kkm po 7 latach??????????????? Cuda sie zdążaj! Pozdrawiam!

Żeby było śmiesznie to zgodnie z zaleceniami producenta na pierwsze 6000km powinien być wlany olej mineralny a potem dopiero syntetyk czy tez pól!! Odpowiedzi na pytanie "dlaczego tak" nie znam ale pracuje nad tym :cool: Pozdrawiam

A ja zacząłem od 1150 i na tym etapie rozwoju technicznego BMW zakończę! Jak coś to tylko starszy oczywiście dodatkowo do mojego k...go Gs-a ;-) Nowe nie znaczy już lepsze ......... Pozdrawiam

Wręcz przeciwnie!!! Zyskałem!!! zapłaciłem za motocykl bez ABS-u a mam motocykl z ABS-m* , muszę tylko wyszukać przyczynę niedomagania i będzie dobrze! * tylko ze nie działa ;-)

To ja dołączę coś jeszcze do pytań: co oznaczają 2 palące sie na stałe kontrolki w GS-ie Czasem zapalają mi sie 2 i nie wiem dlaczego normalnie migają na zmianę dodam ze ABS nie działa od zawsze (motocykl bez ABS-u tak twierdził sprzedający). Przy diagnostyce brak komunikacji z komputerem ???????

a jak jedziesz to tez Ci sie palą?? Po włączeniu zapłonu powinny sie palić ale podczas jazdy (po przekroczeniu prędkości xx) muszą zgasnąć!

Witam!! Z tego co pamiętam to tam są cztery znaki 2 z oznaczeniem i IN/EX i 2 bez (dziwnie sie to pokrywają z płaszczyzną) bez serwisówki może być "mały" kłopot to ustawić! Mam nadzieje ze pomoże http://thepit.shacknet.nu/honda/ Pozdrawiam

Pragnę zapytać szanowne grono jaka jest zalecana prędkość obrotowa przy synchronizacji gaźników w silnikach HONDY Pozdrawiam!

Chciałbym Ci zasugerować wizytę w serwisie ............ Zapłacisz za to 300-400zł i nic nie popsujesz! Uszkodzenie kompa będzie o wiele droższe!!! Pozdrawiam

Witam co do GSR-a to blokowany jest elektronicznie i poz zdjęciu blokady nic nie trzeba hamować! Jeśli nie masz pełnej mocy to czeka Cię wizyta w serwisie ........... Pozdrawiam

Poszukaj z tyłu czteropinowa kostka 4 czarne kable - ;+ po stacyjce i dwa od ECM te od kompa muszą mieć mostek, obok powinien być jeden przewód zakończenie białą kostką (stały +)