Yurek58

Polatałem ostatnio trochę na nowym oleju i muszę stwierdzić, że nie widzę różnicy w pracy sprzęgła w stosunku do poprzedniego Motula, półsyntetyka 5100 10/50. Wniosek: niepotrzebnie wydałem parę złotych więcej, ale doświadczenie jest bezcenne.

Dziś wymiana oleju i można rozpocząć sezon. Zdecydowałem się na Motula 7100 10/50 pełen syntetyk. Zobaczymy jak będzie się sprawować sprzęgło. Przy okazji dla wszystkich raiderowców zdrowych i pogodnych Świąt Wielkanocnych.

Cześć. Co tam u was? Latacie już, czy jeszcze sen zimowy? Podobno wiosna, ale u mnie ciągle zimno.

Ja przy wzroście 182 też potwierdzam, że oryginalna niska szyba jest raczej atrapą, chociaż gdy jest gorąco to tak jeżdżę. Wiosną i jesienią zakładam dodatkowo deflektor i jest dużo lepiej.

To ile przejechałeś na tych Pirelli w jednym sezonie, że się zdarły?

Dzięki, ale marazm na forum

Dzięki, ktoś jeszcze się pochwali?

kolega Robert b jakiś czas temu na stronie nr 6 naszego forum pisał, że zalecono mu w serwisie Yamahy filtr oleju KN303. Na stronie K&N dla Raidera jest proponowany KN 204. Na stronie Hiflo HF 204. Koledzy może ktoś się pochwali co macie założone w swoich moto?

Projekt własny. Wykonanie przy pomocy dobrych ludzi, bo w domowych warunkach się czegoś takiego nie zrobi.

Cisza, bo każdy jeździ a nie siedzi przy kompie. W moim przypadku dotąd tylko krótkie trasy, ale właśnie zamontowałem konstrukcję z bagażnikiem, a teraz jestem na etapie zakupu kufra żeby wrzucić trochę gratów jak wybiorę się w dłuższą podróż. Rajdek teraz prezentuje się tak:

AS Kier jesteś pewien że w Raiderze regulacja gaźników może pomóc? :happy:

Cześć, co do oleju to zajrzyj może jednak na str. 13 i 14 naszego forum. Ja osobiście z oleju mineralnego do naszej zabawki bym nie zalewał. Ale zrobisz jak będziesz uważał. Tak na prawdę najważniejsze, żeby olej zmieniać na czas, a to jaki on będzie czy 10/40, czy 15/50 dla normalnej a nie ekstremalnej jazdy dla której Raider nie jest przecież stworzony, ma drugorzędne znaczenie. Zmieniaj ten olej i w drogę !!! Pozdrawiam.

Zajrzyj na stronę 21 naszego forum. :rolleyes:

No i bardzo dobrze. Szkoda tylko, że ciągle pogoda taka nie wiosenna! :mad: Szerokości !!!

Proponuję na próbę połączyć tak jak było przedtem z przodu i sprawdzić czy wrócił tył. Jeżeli nie, to zobacz czy nie spaliłeś któregoś z bezpieczników. Jeżeli nic nie zdziałasz, to daj znać bo trzeba będzie zajrzeć do schematu instalacji elektrycznej naszego moto. Powodzenia :rolleyes:

W malowaniu taki sam jak mój. Gdzie go wychaczyłeś, w Polsce, czy przyjechał zza wielkiej wody? Który to rocznik?

Daniel 75 - doskonały wybór. Wrzuć jakieś fotki.

No i dobra, zdecyduję się na Yuasa, bo dla stówki nie ma co ryzykować, że za rok czy dwa znów zaczną się te same problemy. Jeszcze raz dzięki za rady i życzę wszystkim Wesołych Świąt i nareszcie lepszej pogody.

Dzięki kris1 :rolleyes:

Też tak myślałem, żeby był w technologii AGM, ale ktoś wie czy rzeczywiście jest taka duża różnica pomiędzy dobrą marką" Varta" a polecaną "Yuasa", bo w cenie znaczna?

A mógłbyś podać markę i symbol tego żelowego aku który masz w motorku?

Ale żelowy, czy kwasowy bezobsługowy?

Witam kolegów, mam nadzieję że macie już pierwsze wiosenne jazdy za sobą. Ja też zacząłem sezon i obserwuję słabość akumulatora po przezimowaniu. Nie wiem jaki jego wiek, bo był kupiony razem z moto ale z objawów widzę, że czas rozglądać się za nowym, bo szkoda nerwów w pełni sezonu. Czy używacie żelowych, czy tradycyjnie kwasówki? Może jakieś konkretne sugestie? :banghead:

Dzisiaj popytałem u znajomego mechanika, który powiedział mi że zabezpieczeniem jest właśnie ta cienka blaszka odkręcająca się razem z nakrętką. Pożyczyłem więc klucz dynanometryczny i zgodnie z serwisówką dokręciłem z siłą 150Nm i po sprawie. Dzięki za pomoc. :rolleyes: Yurek.

Hallo!! Koledzy mam pytanie. Zabrałem się dzisiaj za naciąganie pasa napędowego. Najpierw demontaż kominów, bo zasłaniają dostęp do nakrętki mocującej koło i tu zonk. Śruba nie ma żadnego zabezpieczenia przed odkręceniem, albo ja się nie znam, bo zauważyłem przy nakrętce taki jakby mały pierścień z cienkiej blaszki który odkręcił się razem z nakrętką. Może ktoś miał z tym styczność i potrafi odpowiedzieć czy to tak ma być? Obawiam się aby po regulacji w czasie jazdy nie poluzowała się nakrętka, tym bardziej że kontrola jej dokręcenia jest u mnie bardzo utrudniona ze względu na te nieszczęsne wielkie wydechy :banghead: Pozdrawiam wszystkich-wiosnę już widać!!!