-
Postów
146 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Yurek58
-
Ja bym nie obstawiał sprzęgła, gdy wyje bez rozłączania napędu, jak piszesz przy hamowaniu silnikiem. Nie masz w pobliżu jakiegoś zaufanego mechanika, który by to osłuchał? :banghead:
-
Wycięte laserem, dospawane tuleje z gwintem i chrom - to wszystko!
-
Koledzy a jak wam się podoba taki bajer?
-
miałem oryginalne trójkątne, ale zmieniłem na ten wzór Mazaka bo mi się podoba a "w razie czego" ochroni trochę bardziej, zresztą Mazakowi jak pisał już się w kolizji sprawdził.
-
Brawo Rayan, to jest konkretna odpowiedź. Sly_Gdańsk, zgadza sie gmole to samoróbka, ale nie własna tylko zamówiona u jednego z kolegów z Warszawy, który zagląda na to forum czasem. Zajrzyj parę stron wcześniej a zobaczysz jego Raidera z takim gmolem jaki byś chciał mieć.
-
Gratuluję. Wygląda na to, że nie jest to jednak komplet z S. Za to kominy masz super. Niech Ci służy. Przy okazji jeszcze fotka mojego Raidera
-
Niestety nie mogę załadować kolejnych zdjęć. Admin mi chyba coś zablokował
-
No i pięknie Sebex. Niech Ci służy. Ja mojego ostatnio trochę zmieniłem. Obszyłem siedzenie, założyłem gmol (wzór Mazaka-wielkie dzięki za pomoc), i radio z odtwarzaczem-słychać że hej! :ohmy:
-
Witaj w gronie. W tym względzie niewiele się zmieniło. Ludzie mają swoje przyzwyczajenia a instrukcja mówi, że zalecany olej silnikowy to min. SAE20W/40 4,9l, olej do skrzyni rozdzielczej SAE80API GL-4 0,55l. Ja leję do moto z 2011 r. już drugi rok syntetyk Motul 10W/50 i jest OK. Pochwal sie jakimś foto Twojego rumaka. LwG
-
Mazak, dużo pytań do Ciebie. To i ja zapytam. Napisz coś więcej na temat tej żarówki ledowej w reflektorze. Czy oprócz żarówki coś jeszcze trzeba zmienić żeby to działało.
-
Mazak-gratuluję, efekt piorunujący. A co tak mocno ci świeci z boku?
-
Mazak, z tą kostką to nie jest tak do końca jak piszesz, bo mój Raider jest rocznik 2011 i znalazłem ją w obudowie lampy. Ale mniejsza z tym, najważniejsze że jest i można ją wykorzystać do załączania dodatkowych świateł.
-
Mazak, wielkie dzięki :rolleyes: Ciekawi mnie, czy diody cree kupiłeś z takimi obudowami, czy obudowy są od czegoś innego?
-
Dzięki Rayan ze cenne uwagi. Też myślałem o długim błotniku po doświadczeniu jazdy w deszczu (pełne buty wody) ale czytałem gdzieś wcześniej o tym problemie z brakiem stabilności co potwierdzasz, więc na razie zostaję przy oryginale. Mazak widzę, że już jesteś prawie gotowy do sezonu a ja jeszcze daleko w polu z gmolem. Marcin wybiera się do szpitala i dopiero po powrocie ma się zabrać za zrobienie dla mnie tego ustrojstwa. Przy tym będzie do Ciebie prośba żebyś udostępnił do przymiarek swojego Raidera. Mówił Ci coś o tym?
-
Mazak, rozumiem że ten dłuższy błotnik to z włókna szklanego i żywicy. Jak to się zachowuje w czasie jazdy, nie wpada w wibracje?
-
U mnie też się kołysze. Gdy kupiłem Raidera to też byłem zdziwiony i nawet zdjąłem zbiornik żeby sprawdzić co jest przyczyną. Okazało się, że jest zawieszony na dwóch dość elastycznych elementach gumowych i to powoduje jego lekki ruch. Nie ma się co przejmować, ten typ tak ma. A propos- gmole już znalazły nowego nabywcę.
-
Witaj, wrzuć jakieś foty swojego nowego sprzętu.
-
Prawie polubiłem takich facetów za oczywiste poczucie humoru. Może jeszcze ktoś ma takie ciekawe doświadczenia, chętnie poczytam bo za oknem ZIMA!!!
-
Ten gościu w Nakle na zwrócenie uwagi, że motocykl jest krzywy też zadał bezczelne pytanie na jakiej podstawie twierdzimy, że w każdym jednośladzie koła musza być w jednej linii. Radzę więc uważać na takich gigantów.
-
To ci się narobiło. Podziel się później jak sobie do końca z tym poradziłeś. Ku przestrodze innym. :banghead:
-
Poszukaj na forum Midnight Star, Roadliner, Stratoliner. Tam piszą że trzeba.
-
Cez32. Jak w każdym moto bez precyzyjnych pomiarów w serwisie można dokonać samodzielnej diagnostyki dającej możliwość powzięcia ewentualnych podejrzeń co do historii danego egzemplarza. W pierwszej kolejności trzeba obejrzeć ograniczniki skrętu. Poza tym ktoś musi usiąść na motocyklu, ustawić kierownicę na wprost, a druga osoba z kilku metrów przed sprzętem nisko się pochylić i spojrzeć czy przednie koło jest w idealnej linii z tylnym. W ten sposób wyeliminowałem podczas zakupu Rajdera egzemplarz, który wciskał mi gość w Nakle nad Notecią. Motocykl ten o dziwo jeździł prosto, a miał ramę mocna skrzywioną. Pamiętajmy że rama w naszym moto jest aluminiowa, sprzęt waży ponad 350 kg, więc w razie upadku w ruchu na ramę po skręcie kierownicy i uderzeniu w przeszkodę działa duża siła. Po tym doświadczeniu na oglądanie innych motocykli jeździłem już z dwoma prostymi listwami długości ok. 3,5 m, które układałem po obu stronach wzdłuż motocykla stycznie do tylnej opony i sprawdzając jak w linii układa się przednie koło. To tyle co mogę poradzić z własnych doświadczeń. Życzę udanego wyboru. LwG. :rolleyes:
-
Dzięki ADi33, treść z podanego linku daje do myślenia.
-
ADi33 z tyłu mam oryginalną lampę led stopu (nie jest zintegrowana z kierunkami) a osobno są kierunkowskazy. W nowej wersji zostawiłbym lampę stopu (bo mi się podoba) a wymieniam wszystkie cztery kierunki na led. Mają one wyprowadzone po trzy przewody: jeden minus(masa), drugi plus na obrysówki, trzeci plus na kierunkowskazy. W związku z tym jeszcze dochodzą obrysówki z tyłu, których w oryginale nie ma, ale doprowadzenie tam plusa np. z oświetlenia tablicy rejestracyjnej to już pestka. Wiem, że to niezgodne z naszymi przepisami, ale o tym nie rozmawiamy. Pozdrawiam.
-
ADi33, rozumiem że ten przerywacz został wyjęty z moto przez mechanika i obecnie masz zamontowany inny. Rayan w tym rzecz, że jak wynika z tej dyskusji wcale nie wiadomo czy po podłączeniu obrysówek częstotliwość migania będzie właściwa. Jest problem, bo kierunki ledowe z obrysówkami to wydatek 540 zł i nie chciał bym ich kupować na darmo, jak sobie nie poradzę z dobraniem oporników. Muszę jeszcze przyjrzeć się schematowi instalacji, może to coś wyjaśni jaki jest związek obrysówek z miganiem kierunków. Jest trochę czasu, zimą nie jeżdżę więc można poeksperymentować. LwG.