Yurek58

Masz rację :rolleyes: Napisz jeszcze czy udało Ci się zachować przy układzie z opornikami światła pozycyjne z oryginału, bo spodobały mi się lampki które świecą na obwodzie pozycyjnymi a w środku 12 diod jako kierunki.

Rayan wszystko się zgadza, tylko postępując w ten sposób, stosując rezystory zatracamy główny cel dla których wymieniamy stare żarówki na ledy, a więc aby zmniejszyć obciążenie alternatora i regulatora napięcia przez odbiorniki. Dlatego lepszym rozwiązaniem jest wymiana przerywacza. No chyba że się nie da .... A masz w swoim moto też postojówki, czy tylko kierunki?

Nie wiedziałem że mamy aż 5 pinów. Sprawa się komplikuje. A tak na marginesie, jeżeli mówimy o wartości rezystorów to jednostką jest ohm, a nie watt. Zwróć na to uwagę.

Wymyśliłem sobie, że tej zimy też założę kierunki ledowe (wszystkie cztery) i jak czytam o waszych problemach, to przyznaję że zaczynam się zastanawiać. Z tego co znalazłem w necie, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana przerywacza na elektroniczny do Led i nie bawić się w dopasowywanie rezystorów. Przerywacze takie są tanie i ADi33 w Twoim przypadku tak być może postąpił mechanik. Przy wyborze mixu ledów ze zwykłymi żarówkami jedynym rozwiązaniem wydaje się jednak zastosowanie rezystorów. Infimiti sprawdź jeszcze raz cały układ, bo moim zdaniem wlutowany właściwie rezystor nie powinien ulec uszkodzeniu, natomiast sprawdź, czy nie padł jeden z kierunkowskazów (ten, który nie świeci) bo jeżeli tak się stało, to efekt jest taki sam jak przy braku rezystora, bo w taki momencie zmniejsza się obciążenie układu (mniejsza moc). Jeżeli kierunki kupiłeś Made in China, to jest to możliwe. A tak przy okazji ADi33 daj znać gdzie dokładnie znajduje się w Rajdku przerywacz, bo słyszę jego pracę, ale po pobieżnych oględzinach nie znalazłem go.

Popytaj u chłopaków w Motorowni, ale będzie drogo.

Witaj tuono w klubie. Piękny egzemplarz, który to rocznik? Czy mam rozumieć że handlarze z okolic Rzeszowa słabo wypadli ? Może nieco więcej szczegółów innym ku przestrodze. LWG :rolleyes:

Wygląda na to, że wszyscy korzystają z końcówki lata i jeżdżą zamiast siedzieć przy kompie :wink:

kris to nie jest cud że przejechałeś na rezerwie 23 mile. Wg moich doświadczeń, rezerwa zapala się przy przy ok. 5 l. paliwa w zbiorniku. I teraz w zależności jak ciśniesz zrobisz nawet o wiele więcej mil. Nie jechałem nigdy do końca, ale zdarzyło mi się przejachać 80 km na rezerwie oczywiście "oszczędzając" bo wiedziałem że daleko do stacji benzynowej. Na co dzień jeżdżąc 100 - 120 km/h i startując w miarę spokojnie, moto zużywa mi na poziomie 5l/100.

Wymienia się olej w przekładni. Było o tym na forum, poszukaj we wcześniejszych postach.

Filtr powietrza jest pod zbiornikiem paliwa. Żeby się do niego dostać trzeba odkręcić trzy śruby, unieść delikatnie zbiornik i w środkowej części patrząc od góry zobaczysz czarną puszkę dość sporych rozmiarów w której jest filtr. Sprawdź czy przed unoszeniem zbiornika nie trzeba zdjąć krawata z licznikiem odpinając wcześniej kostkę z przewodami (robiłem to dość dawno i nie pamiętam tego szczegółu). Tak to jest w naszym Rajdku. Jak ktoś chciałby manuala do Rajdera w j. angielskim, to proszę o przesłanie do mnie na priv informacji z adresem na który wysłać plik, którego ze względu na objętość 32,5Mb nie mam możliwości udostępnić na forum. Pozdrawiam.

OLO dobrze napisał. Te dane są napisane na naklejce umieszczonej na główce ramy, dobrze widocznej patrząc z przodu. Oczywiście o ile moto nie był malowany. LWG

ADi33 trzeba przyznać że moto prezentuje się zacnie. I ten komin w czarnym macie-bajka. Siwieros, nie bardzo wiem co rozumiesz przez "nie-lewego" Raidera. Ja kupiłem od handlarzy z Lublina i jestem bardzo zadowolony. Naturalnie trzeba być czujnym o czym pisałem w jednym z wcześniejszych postów, ale o ile wiem obecnie na zakup moto w dobrym stanie (rozumiem przez to bez najmniejszych uszkodzeń) na poziomie Twojego budżetu będzie ciężko. Również import indywidualny jest drogi. Niemniej życzę powodzenia w poszukiwaniach, na pocieszenie powiem Ci że nie jesteś w tej sytuacji sam, też mam kolesia który jest na etapie poszukiwań Raidera dla siebie.

Tak tu jest, bo ja też nigdy nie otrzymuję powiadomień.

Cześć. Pochwal się jeszcze w jakiej części Polski można Cię spotkać. Jak chodzi o pługi z All są całkiem OK. Też kupiłem, polakierowałem, wstawiłem czarna siatkę i jest dobrze. Jeżeli chodzi o lusterka, ja pozostawiłem oryginalne, bo ich kształt mi się podoba. Ponadto są duże i dobrze pełnię swoja rolę w przeciwieństwie do wieli akcesoryjnych. Życzę powodzenia w zmaganiach z moto i oby jak najszybciej w drogę. :rolleyes:

O.K. Dzięki. To w prawdzie po przeciwnej stronie Poznania ale w gruncie rzeczy niedaleko. Jeżeli masz jeszcze problemy z naklejkami, to mogę Ci przekazać namiary na kolesia z Nowego Tomyśla, który odtwarzał oryginalny wzór na moim zbiorniku, bo był przytarty z jednej strony i wyszło bardzo dobrze, choć nie było tanio. Efekt możesz obejrzeć na zdjęciach, które umieściłem gdzieś wcześniej na forum przy jednym z postów.

Bywam w Poznaniu, w której części miasta mieszkasz? :happy:

Nie chciałbym za Tobą jeździć. Ale ciesz się tą zabawką!

Gratuluję, wygląda bardzo zawadiacko. Montuj te tablicę (niestety nie mogę Ci w tym względzie pomóc) i ciesz się jazdą! Do zobaczenia w trasie. LWG. :rolleyes:

Koledzy, dajcie znać na jakim paliwie jeździcie, na 95 czy na 98? Ostatnio na próbę zalałem w BP etylinę 98 i mam wrażenie, że jest moto nieco żwawsze a praca silnika lżejsza, ale być może to tylko autosugestia. Macie w tym względzie jakieś przemyślenia?. Wiem, że producent zaleca w instrukcji 95, ale nie mam pewności czy oktan sprzedawany w naszym kraju jest zgodny z tym co jest napisane na dystrybutorach pomimo tego że tankuję tylko na stacjach znanych marek. Nie jestem jednak pewien, czy hurtownie nie wożą tego samego szmelcu do różnych stacji. Pozdrawiam. Lwg.

A co z moto przy kolizji? Jakieś szkody? Położyłeś się? Pozdrawiam.LWG.

Mazak co u Ciebie? Nie bądź taki, doczekam się pozytywnej odpowiedzi na moją propozycję? LWG.

Napiszę wprost. Jesteś w stanie dla mnie taki gmol zrobić? Chromowanie mogę wykonać u siebie, ale zespawanie z mocowaniami do założenia na Raiderze tak jak u Ciebie, a więc z pozostawieniem pługa, na którym mi zależy. Dotychczas gmole które widziałem, wymagały montażu który eliminował pług.

Gratulacje! Efekt jest zaje..fajny. Taki gmol to można gdzieś kupić, czy to samoróbka?

fajna podstawka do tablicy. Czy ten napis Raider jest podświetlony?

Witam w gronie raiderowców. Piszesz w l. mnogiej, czyżby było was więcej? :)