hondacr1252001

mówi ze bez paragonów itp itd czesci by były

super mi to wiedzieć ^^ narazie skrecilem motor do kupy, i jedzie do mechanika w tym tyg ;D jednak nie do tego za flaszke ;s troche drogo, ale zrobi napewno dobrze :D w ostatniej chwili przyszedl mi jesszcze jeden mechanik, i mowi ze spoko ;d jeszcze czesci taniej bede mial ;p mozna tak wogole ze ktos taniej czesci ma ?;s

nie odwali lipy, bo sam swoje kawasaki rozbierał, poprzednią yamahe .. sam wszystko robil, do yamahy z kolega sie przysiadł, a do kawasaki juz sam . wiem że 3,1 mm ma nowa tarcza,ale nie wiem od ilu sie juz powinno wymieniac ;/ zaraz pojde zmierze i napisze. co do tych rantów w koszu, gdzie je moge zeszlifować ? sam ? czy gdzies to zanieść ? i czy kosz powinien miec luzy na boki (0,5mm-1mm za dokladnie to nie powiem). co do tej śruby, mogę w zakladzie jakims taką śrube dorobić ? ona w ogóle nie ma gwintu.. brakuje tylko zeby w silniku mi ona wyladowała po tej calej robocie . normalnie wypada jak trząsne cylindrem. łożyska wału i uszczelniacze to nawet kolega kazał kupić, tak przy okazji ze jakby cos sie mialo z tymi stac potem , i znowu rozbierac i koszty ponosic , mówił zeby lepiej mieć pewność co do dołu silnika . a nie wiem czy pamietasz, ale pisałem o nie odbijającej dzwigni zmiany biegów, musze delikatnie paluszkiem stuknac zeby odbiła tako, ale mysle ze w jezdzie pare dołów i sama odbije . tylko nie komfortowo by bylo tak caly czas jezdzic, mechanik wczesniejszy który mi to robił, mówił ze jakąs tulejke wstawił bo biegi mi źle schodziły do dołu.. czasami z 5 tylko 1/2 biegi dało rade zredukować, a resszte trzeba bylo motor pchac parenascie razy do przodu do tyłu ( szarpac, cały czas odkąd motor sie znalazl u mnie problem ze sprzęgłem.. przy kupnie było ok ;o ) Dzikowski, wiesz. tak pomyslalem. odpuścmy narazie te sprzęgło. koniec tematu o nim. zaczne o nim temat jak dojde do przyczyny zatarcia i co jest uszkodzone, i to naprawie. zobacze ile pieniązków mi zostanie . bo ja juz tutaj sprzęgło bym pierwsze robił, a silnik nie pyrka dalej ;p

w tym tygodniu moze juz rozbiore, tylko sciagacz do magneta musze znowu kupic, bo niestety ten co kupilem na poczatku tematu, zaje*ali mi razem z srubkami , od crossa -.- do garażu znajomi weszli w biały dzien, a wiem ze im był potrzebny -.- zdjecia śruby w cylindrze, próbowałem ją wykrecic i wkrecic, nie wiem czy wczesniej o tym pisałem,a dzisiaj pomyslalem ze gwint zerwany, i tak. wlasnie tak jest. na śrubie zerwany jest gwint. popchałem ją od srodka cylindra, wypadła już jak ją tylko "cyrgnełem" dopiero dzisiaj zobaczyłem ze idą z niej opiłki takie wlasnie jak są na wale, śruba sie obracała , caly czas robiła opiłki moze to ona takiego bigosu narobiła? co o tym myślicie ? http://pokazywarka.pl/9fxth4/ widze że coraz mniejsze zainteresowanie do pomocy jest. kilka stron wczesniej było jakoś lepiej. zaczynam myśleć że Wy myslicie ze jestem debilem, ze nigdy tego nie robiłem, a sie za to zabieram. kiedyś musi być ten pierwszy raz, i jednak nie ja to bede robił tylko znajomy, ja sie tylko popatrze ; ) i nastepnym razem moze juz nie bede sie w ogóle bał sam tego robić :) z waszą pomocą o wiele łatwiej byłoby mi się przysiaść do tego. narazie tutaj nie ma co pomagac, bo silnik eszcze cały, moze dlatego mniejsze zainteresowanie. postaram sie jutro zamówić sciągacz . z rana. żeby na piątek mi już był . słuchajcie, co trzeba jeszcze kupić na bank oprócz uszczelek całego silnika ? bo zbieram w zakładkach rzeczy które musze na bank kupić po rozpołowieniu silnika . znalazłem bardzo interesujący filmik, edytuję go w tym poscie, bo juz o sprzegle dalej mialem nie kontynuowac, a napewno komuś się przyda, tak jak dla mnie niedługo ;) mam tez zamiar kupić tarcze sprzęgła, i wstawić wam zdjecia kosza sprzegłowego, wstawie to jak wstane bo cała noc nie spałem, jest mały problem. jak wyjmowałem tarcze sprzęgła, to mi sie rozsypało kilka, w sensie ze upadło mi na ziemie, i teraz pytanie. czy jak kupie nowe, to bedą one ułozone w takiej kolejnosci jakiej mam wkładac? żeby nie było zadnych problemów czy czegoś, a jesli nawet bede musiał układać, to czy dojde do tego w serwisówce? czy jest tam cos takiego ? ogólnie na koszu są rowki już wyrobione od tarcz, czy można to jakoś zregenerować do poprawnosci, czy nowy kosz już ?

chłopaki, dobre wiadomosci ;D znalazlem kolege który mi to zrobi (rozpolowi silnik ) wystarczy ze postawie mu flaszke i pomoge mu przy tym ;)

ale tak czy siak, moim zdaniem jesli byly juz opilki nad wałem, to i tak nie wyklucza to rozpoławiania silnika, przecież głebiej w silniku one trafiły też napewnoo. więc ? jak myslicie ? edit: przed chwilą dzwoniłem do znajomego, wieczorem wpadnie i zobaczy mi na to okiem ;)

kolego. patrzyłeś na wał? wał to juz sam wiem ze cos jest nie tak, bo jest porysowany cały.. rysy odczuwam juz nawet palcem. postanowiłem robić ten silnik. rozpołowić itp, i sie wszystko podliczy jakie koszty i sie zobaczy czy oplaca sie robić czy drugi silnik lepiej . "człowiek uczy się na błędach" jeśli nie dojde do tego, jak to sie stało, przyczyna zatarcia, to nawet nie bede miał najmniejszego zamiaru składania wszystkiego, kupowania czesci itp, bo jezeli zloze a nie znajde przyczyny, a ona dalej bedzie, to kupie nowe czesci i wogole i on mi znowu stanie, wiec tylko bym pieniadze w błoto wyrzucił , a do bogatych to nie należe ; D

w motor techu widzialem ze nie robia wału od hondy cr 125 itp itd .. jest gdzies jakas jeszcze firma która mi zrobi ten wał? i z jakimi kosztami za sam wał moge sie spotkać, moge kupić uzywany wał za 100zł do wymiany korba jest, czy jak przeloze korbe ze swojego wału do tego co bym kupił. pytanie: mozna tak ? czy to bedzie chodzic? chętnie bym był ciekawy jak sprawdzić korbowód, czy wytrzyma następny tłok ; ) 1 2 3 4 567891011121314151617 zdjecie 11,12,13 jest to zdjecia starego tłoka, który siedział w pierwszym zatarciu

Zrobię jutro.

odrazu po zobaczeniu ze ostatni napisałeś, bałem się czytać twój post, bo wiedziałem że bedzie krytyka . ale cóż. krytyke trzeba przyjmować . jutro sprawdze tą głowice .

ile taki piec stoi? zdjełem góre silnika, zaraz wrzuce fotki . http://pokazywarka.pl/x373ze/ http://pokazywarka.pl/0vbgk4/ http://pokazywarka.pl/t4toak/ tutaj macie zdjecia, bardzo dużo opiłków jest w miejsach zaznaczonych kolorem fioletowym na 3 linku,w 3 linku też jest cylinder, zaznaczyłem na czarno śrubę .. jest tutaj z 0,1-2mm zapasci. bo zapomnialem w tamtych zdjeciach tego zaznaczyc . reszta jest zaznaczona zebyscie sie dobrze przyjżeli bo niepokoi mnie taki widok.

A te uszczelki sam musze na grubość dobrać? Czy to nie.robi tak wielkiej różnicy? jaka urwana swieca ? hm ? na tej swiecy jest cos urwane?;o i jeszcze sprzęgło.. gdy wcisne klamke sprzegła, pcham motor, to motor i tak jest na biegu , nie da rady pchać.. jak jeszcze hondzia jezdziła, to ciepły czy zimny tak samo było, gdy wrzucałem jedynke, i nie dodałem gazu, motor gasł . co jest do wymiany? tarcze sprzęgła ?

ja sprawdzalem jak motor popracował troche, ale sprawdze jak wroce do domu ; ) Strzały z tłumika czym.mogą być spowodowanr? + na wysokim.obrotach nie.przyjemny dźwięk z głowicy, gdzieś czytałem że to spalony zawór wydechowy, możliwe że nowy i juz.spalony?

od strony dyfuzora, tam co dyfuzor w cylinder wchodzi, byl dziwny olej, czarny , smierdzący starą benzyną... ogólnie smierdzi z tego cylindra starą benzyną, dlaczego? benzyna była kupowana nowa gdy drugi raz zatarlem.. http://allegro.pl/komplet-uszczelek-gory-silnika-honda-cr-125-00-02-i4386138210.html dlaczego są tutaj dwie uszczelki pod cylinder? może głupie pytanie bo nawet nie rozebralem a pytam .. ;d

ok, odkreciłem :) teraz swieca ma jasniejszy kolor , ale tez nie za jasny , czyli taki jak mówiłeś ; ) i nie ma stuków albo mi sie wydaje ;d

ok :) już ide sprawdzać ; ) jest doslownie czarny kolor swiecy, cały czarny. więc odkręcic śrubkę od powietrza czy przykrecic?

Maciek, można coś wiecej o tym helicolu? co do tej zerwaanej sruby, to ona nie ejst urwana, gwint urwany czy sruba została w gwincie, tylko połowy gwintu nie ma ( ułamane ) brakuje połówki gwintu.. zaraz wrzuce foto . foto tego urwania, i foto swiecy . http://www4.zippyshare.com/v/51836429/file.htmlhttp://www4.zippyshare.com/v/8187501/file.htmlhttp://www46.zippyshare.com/v/47551988/file.html tutaj macie zdjecie swiecy , tego urwanego kawalka o który mi chodzi, i zdjecie przodu silnika po 5minutach pracy + przejechaniu 50m na "dotknieciu " manetki silnik był oczywiscie czysty, zadnego wycieku na nim nie było .

w poniedzialek zdejme cylinder . mam zamiar wzorować się na rozbiórce na tym filmie. i tutaj widać problem mój co mnie dręczy, 7:50-8:00 w filmie, bedzie wkrecał śrubkę na śrubokręt , i tutaj wlasnie co wkreca tą śrubkę, mam połamany gwint, i ani tej czarnej uszczelki nie mam, moze to jest problem drugiego i pierwszego zatarcia ? piachu naleciało, zblokowało to co jest w środku.. pytanie : czy musze kupywać nowy karter, czy da sie to jakoś naprawić mniejszymi kosztami . ? i dolny gwint bodajże chyba jest to w cylindrze( mocowanie dyfuzora ) mam urwany. gdy dam troche dłuższą sróbkę, to jest w miare ok , czy to nie przeszkadza?

poradzilem sie kolegi tobias. teraz sluchajcie. gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, i dodam gwaltownie gazu. cos stuka w głowicy/cylindrze. a gdy dodam pomału , do konca, to tego nie ma. moze wiecie co to moze byc ? ogolnie nie przeszkadza to , ruszam normalnie itp ; ) tylko czy to nic nie przeszkadza . silnik pracuje teraz na naprawde malych obrotach, wczesniej na wiekszych, jakby manetke gazu dotkną :) co do tego 0,1 z wielkim oporem, moze przyszlifować go zdeczka ?; ) i wtedy moze bede miał 0.07/0.06/0.08. + słuchajcie, zrobilem przed wczoraj dla kolegi motor, też chinol ( 157fmi silnik ) elegancko wszystko zlozylem, wyregulowalem. kolega do dzis zrobił 100km, i znowu pękł mu bądz sie skrzywił zaawór wydechowy. wymieniane byly zawory , uszczleniacze, uszczelki glowica/cylinder, sprezyny zaworowe , tłok . zawór wczesniej skrzywił sie mu. i nie domykał sie = nie bylo spręzania. wiecie moze jaka to moze być przyczyna ? silnik dostał po dupie na docieraniu? bo troche nie chce mi sie w to wierzyc ze on normalnie nim jezdził, 5,6 tysiecy obrotów max , i odemnie dostał 7 tysiecy przy 50-60 km przejechanych. zawory wkładał mi znajomy i wlewał nafte . wszystko szczelne . góry silnika jeszcze mu nie rozbierałem , zrobię to w poniedziałek . + co do mojego motoru , zippa pro 50/72 (139fmb) . sprzęgło mi ciagnie. co musze wymienić by nie ciągneło ? kosz sprzęgłowy? bo akurat kosz sprzęgłowy to groszowe sprawy, wiec we wtorek bym juz wymienił, w poniedziałek zamówił ;) jaka mieszanka ? możesz mi to wyjasnic Piotrze? jestem bardzo ciekawy tej odpowiedzi :D jest to 4t , i zawsze wydawalo mi sie ze tutaj mieszanka sie nie tworzy, poprostu paliwo idzie i tyle ;p

napisales ze miedzy króccem a gaznikiem, a miedzy cylindrem a gaznikiem? moze to co iglica siedzi zle wsadziles? manetka dobrze chodzi?

słuchaj, zatarty na bank, bo kopka puscila, i gdy reka ruszyłem kopke, coś szoruje w okolicach cylindra . gwarancje ? raczej nikt mi nie da gwarancji na crossa , do tego 2 t.. jego jest łatwo zarżnąć , 4t nie tak łatwo juz ;p jeżeli bym sie sam do tej roboty zabrał, zdją cylinder , wrzucił wam fotki wszystkiego itp itd. mielibyscie szanse powiedzieć co jest do wymiany, a co nie ? czy trzeba to wszystko mierzyc. oczywiscie wiem ze jezeli tlok ma ogromne rysy, to juz sam bede wiedzial ze jest do wymiany . czy nowa korba również mogła się zatrzeć ? jutro wrzuce zdjecie swiecy. i czy jest jakas mozliwosc , po rozebraniu tego wszystkiego, wrzuceniu wam zdjęć , dojścia przyczyny tego zatarcia ? czy też przyczyną mogła być moja wina ? nie wiem.. mieszanka 1:30 motul + 95 benzyna ? http://allegro.pl/tlok-wossner-honda-cr-125-00-03-i-inne-i4377120213.html http://allegro.pl/flyway-korbowod-honda-cr-125-88-07-va-5014-p2009-i4358734006.html http://allegro.pl/uszczelki-silnika-honda-cr-125-r-125r-cr125-00-02-i4336443672.html czy jezeli korba stanela musze wymienac cos jeszcze? jesli tak, chetnie bym prosil o linki, najlepiej znowu tłok korba uszczelki itp, wszystko w jednym poscie. oczywiscie wszystko jeszcze musze rozebrac i pomierzyć . i jak rozpoznac zatarta korbe? kolor sie zmieni? luzy góra dół ?

chłopaki, nie trudzcie sie już ;D działa , przepraszam za problemy. źle ustawiony zawór wydechowy. tak był ustawiony ze cały czas był otwarty . przepraszam ze was nie posłuchałem odrazu , tylko stawiałem na swoim ; ) nastepnym razem bedę sprawdzał wszystko to co mi ktoś powie. niby głupota, a tego nie przypuszczałem ; ) nastepnym razem bede wiedział czemu moze nie być sprężania (+ jedna przyczyna do mojej wiedzy wiecej ) . zippek smiga aż miło ;) niby chiński, a naprawde miło jest podjechać do znajomych ; ) panowie, szybkie jedno pytanko . ssący 0,05 ( mam taki szczelniomierz) wydechowy powinien być 0,07 . jednak nie mam listka 0,07 , czy moge ustawić wydechowy na 0,10 ?

po wygieciu wału nie bedzie sprezania ? moim zdaniem teorytycznie powinno byc jakies. a nie ma zadnego ...

poszedł zawór wydechowy, stukną w tłok, i dziure zrobiło . . wszystko zgodnie ze znacznikami . dla pewnosci sprawdzalem na yt poradnik jakis , i robiłem identycznie jak na nim jest . na 50ccm, przed tym nowym zestawem co teraz mam, tez nie bylo sprezania jak zalozylem .. patrzylem piórkiem czy kolo uszczelek nie ucieka powietrze, nie ucieka nigdzie niby ... a sprezania nie ma ;/ czy ta dziura w tłoku co była, moze miec jakieś znaczenie co do tego spręzania ?

człowieku, wcczesniej składałem tak samo, pierwwszy zestaw 72ccm po 50 ccm, w tłoku dziura sie zrobiła , założyłem znowu 50ccm nie bylo sprezania, zalozylem znowu NOWY kmplet 72ccm, dalej nie ma sprezania .. juz nie rób ze mnie takiego idioty ..