grasser

chodzi mi o wersje 125 z magnetem (2 cewki polaczone razem zasilaja swiatlo glowne) ... czy ma znaczenie jak zaloze cewki ? tzn w ktora strone sa obrocone ?szukam przyczyny braku pradu i niemoge sie doszukac tak wiec czepiam sie szczegolow :] z gory dzieki za odp pozdrawiam

Moglby mi ktos podac ktore zebatki/elementy silnika powinny byc zgrane ze soba w jakis konkretny sposob ? ustawienia zebatek wzgledem siebie i tego typu sprawy ?? ksiazki niemam a te informacje sa mi potrzebne w najblizszym czasie ... z gory dzieki

dostalem tloki z almotu ... no i wszystko pieknie ladnie ale chyba zle spasowane swoznie dostalem. sworzen w tlok powinien dac sie wcisnac rekami ? czy tylko w tulejke na wale??

kurde :] a do tego dziadka jakiegos wal niedawales ? bo boje sie raczej eksperymentowac. wolal bym cos sprawdzonego :] dziadek i kokot mi pasuja bo czesto w krakowie jestem i niemusial bym wysylac :]

hmm co do tego plucia po glowicach ... to powinno sie sprawdzac temperature na glowicy ? nie na cylindrze ? pytam bo umnie wygloda to tak ze na glowicy z reguly bylo 100 lub wiecej a na cylindrach ponizej 100...

ok :] thx za podpowiuedzi a literature zaopatrze sie przy najblizszej okazji czyli pewnie we wrzesniu. mozecie polecic jakies sprawdzone miejsce gdzie bez strachu mozna oddac wal do regeneracji ? puki co pytalem sie u kokotow w krakowie .. 400 zl z hakiem za regeneracje ale daja rok gwarancji ... macie jakies doswiadczenia z walami przez nich robionymi ?? jak nie u nich to gdzie ?

ja sie pisze ale dopiero we wrzesniu :] organizacja idzie na tyle sprtawnie ze niewiem czy sie wyrobicie z ustaleniem szczegolow wiec mam szanse sie zalapac :]

hm cos tanszego i rownie skutecznego jak loctite istnieje ? chodzi o zabezpieczenie gwintow:] bo ostatnio chcieli odemnie 40 zl za tubeczke niewielka :/

thx :] no to pewnie zpostane pry tej ksiazce ... na redmotorz juz jestem nawet zaplacilem :]

w koncu dziala ale chyba niedokonca :] odnosze wrazenie ze regler dziala odwrotnie :] jak motocykl chodzi na wolnych obrotach to styk jest przyciagany. niedochosdzzi to polaczenia bo sila jest za slaba ale duzo latwiej jst go nacisnac... wzras ze wzrostem obrotow sila odpychajaca styki od siebie rosnie ... wydje mi sie ze cos pokickalem ale niewiem gdzie szukac :/ mowa tu o tym gornym styku ... tzn tego "pradowego " chwilowo problem chyba nieaklrtualny :] za to inne pytanie :] jaki zarowki sa w uralu w lampie (kontrolki) :] tzn jaka moc (instalacja 6V)

tia widzialem. mam zamiar ja kupic ale to chyba ciut sie od serwisowki rozni :] tak iec na serwisowke po polsku tez poluje (jest cos takiego w ogole ? czy tylko wersja rus?)

pytanie odnosnie reglera w uralu. instalaacja oryginalna na 6V. jakie modele reglerow wspolpracuja z ta prodnica (65w)?? czy po wlozeniu kluczyka do stacyjki regolator powinien jakos zareagowac ? ktores styki powinny sie zetknac ?

tu jest problem bo ja ruskiego nihuhu a serwisowki po polsku nigdzie znalezc niemoge :/ ma ktos taka moze ? chetnie kupie oryginal lub kserokopie :]

hm :] no dobra :] ale fakt faktrem ze mikronek kiedys robil bardzo dobre waly. swoja wiedze na ten temat rowniez czerpie z "dzikiego junaka".kiedys wszyscy go polecali. mowili ze najleprzy w polsce a kilka osob chwalilo sie pokaznymi przebiegami na wale od niego... teraz pytanie gdzie powinnismy regnerowac waly ? loteria czy sa jakies sprawdzone warsztaty? slyszalem gdzies ze ktos dawal gwarancje na taki wal.

Adam M. z tym miktronkiem to niedokonca tak :] kiedys mikronek robil waly super extra za ta cene ... ale cos mu sie odechcialom pieniadze na junakowcach zarabiac i zaczal robic popeline... ten temat byl walkowany jakies 2 lata temu moze rok wiem bo sie dosc tym interesowalem :] co do 180 zl za usluge ...to sa 2 lozyska :] tam w zasadzie nic wiecej niejest wymieniane ... ewentualnie tak jak w junaku trzeb zeszlifowac bieznie wewnetrzna lozyska (niewiem czy tu wymienna niejest) ... pozniej wywazanie i centrowanie niekoniecznie w takiej kolejnoci ... wiec wg mnie glowny koszt operacj to tzw robocizna ... bo ile takie lozysko moze kosztowac ? PS. mozna jakos poznac cy wal byl juz regenerowany ???

Witam. Jestem zmuszony do wykonania remontu silnika w Uralu M63 w zwiazku z czym prosil bym o rady i sugestie przy jego wykonaniu (do silnika dobieram sie pierszy raz). Cenne beda wszelkie informacje ktore przy takim zabiegu sa istotne( od kogo czesci, na co zwrocic szczegolna uwage itp itd.) w tym tygodniu zamierzam rozebrac silnik i wybrac elementy ktore nadaja sie do dalszej eksploatacji. Glowice zostawiam w spokoju puki co sa szczelne i dobze pracuja a ich ewentualne poprawki zostawiam na zime. Skrzynia biegow podobnie. sam silnik wymaga regeneracji walu. oczywiscie wszelkie uszczelniacze + lozyska zostana wymienione na nowe (1) jakie ? jakas firma godna uwagi ? jakis specjalny typ ??) w trakcie rozbierania zrobie sporo fotek ktore bede wrzocal wlasnie w tym temacie(moze pomoga przy klasyfikacji czesci jako zdatne do uzytku i zuzyte). jako ze sam niemam doswiadczenia bede opieral sie na waszych opiniach i radach. Tloki swoznie i pierscienie mam zamiar zamowic z alomotu(2) o tlokach slyszale sporo dobrego a pierscienie ??). Do tej pory wiem ze musze robic te rzeczy ... co jeszcze ? okaze sie ... 3)na co nalezy zrocic uwage zeby niczego nieuszkodzic przy rozbiorce ? jakies niespodziani typu latajace sprezynki? co do remontu to jesli chodzi o sam silnik to chce zeby byl wykonany maxymalnie dokladnie, na podzespolach dobrej jakosci cobym niemusial remontu powtazac w nastepnym sezonie. Nieukrywam ze zalezy mi mna czasie gdyz chce jescze troche sie po polskich drogach w tym sezonie pokulac ... W tym tygodniu (w piatek wyjezdzam) rozbiorka silnika i przygotowania do remontu a poczatek wrzesnia(powrot z wyjazdu) zabieram sie do skladania na nowych czesciach. Moze niektore pytania sa banalne ale niemam niestety serwisowki ani zadnej rozsadnej dokumentacji :/ z gory dzieki za pomoc:]

true ... jutro ostatnia przejazdzka woku domu i rozbieram silnik :]

a ja niemam wyjscia :] wiec lubie co mam :]

:] tak mi sie cos wlasnie niechcialo wierzyc ze ten wal na takich luzach pojezdzi :] PS na redmotorz znalezli goscia ktory robi za 180 :] ponoc jakos uslugi bdb... no i to jest wal na lozysku nie na panewkach ! :]

oks MOC ile w takim razie wg ciebie moze przejechac ?

Witam. Mam proste pytanie dla ludzi obytych z ruska technologia. Ile moze przejechac wal z 0.5 mm luzu na korbowodzie (swozen ok), przy spokojnej jezdzie??? pytanie moje z tad ze za tydzien wyjezdzam do USA a wiec pod koniec wakcji jest szansa na pieniadze na jakis remont z jednym zastrzezeniem ... teraz juz niepojerzdze a do konca roku ok max 1000 km nawine. Tu pytanie ile ten wal wytrzyma ? chodzi mi o w miare dokladne szacunki. Wiadomo jak to juz dla niego koniec to w tym tyg zaczynal bym juz remont (rozebral bym silnik i wyslal wal do zrobienia) a jesli troche jeszcze pociagnie to jakos bym sie dokulal do konca roku. W sumie pojecie o mechanice weteranow jakis tam mam i wydaje mi sie ze ten wal jest juz skonczony i bezpieczniej go nieruszac ale z koleji ostatnio ktos mi tu napisal "to zaden luz. zakladaj i jezdzij !" Oczywiscie najrozsadniej bylo by motocykl rozlozyc i jezdzic na wyremontowanym ale obawiam sie ze jak wyjme silnik z ramy to juz w tym sezonie niepojezdze zadlugo (czas na remonty do konca wrzesnia pozniej tylko weekendy co jakis czas - studiuje). czekam na opinie:]

http://img218.imageshack.us/my.php?image=d...240large6no.jpg fotke z boku podesle jak zrobie :]w weekend ... w sumie na tej malo widac ,,,

no taa ... masz racje sorry :] nie to mialem na mysli :] chodzi mi o to ze rozklad sil zmienia sie ... ze inaczej to wygloda gdy silnik zchodzi z obrotow a inaczej gdy sie wkreca :] niejestem ekspertem ale pisze to gdyz mam ciagle nadzieje ze ktos pomoze mi zdiagnozowac zrodlo problemu. w piatek dam znac co z tym offsetem ... pytanko odnosnie offsetu wlasnie... czy gdyby okazalo sie prawda ze offset jest zalozony zle to czy moglo by to spowodowac takie zurzycie walu w ciagu 200-300 km ? gdzies slyszalem ze tloki urala oryginalne powinny miec offset... z koleji ktos wczesniej stwierdzil ze to co widac na fotklach to stare tloki uralowskie .... gubie sie :]

troche maly :] mam cos pod 190 cm :] moze byc niewygodnie.pozatym czy to sie do turystyki nadaje ?? :] co do CB/GS 750 ... opcja jest taka ze kupie za 3000 zl a w zanadzu z 1000-1500 zostawie na niespodzianki...gdzie moge zdobyc jakis cennik nowych czesci do tych motocykli ? Olsen ja sie z dlubaniem licze :] koszta to to co mnie najbardziej interesuje :] no i przemawia do mnie to ze motocykl na nowych oryginalnych czesciach bedzie jezdzil i jezdzil ... przy okazji ... fragment postu z redmotorz :] "ogólnie to tak jak kiedyś napisał ktos na forum - urwanie tłoka czy korby raz w roku nie jest w zasadzie awarią dla właściciela ruskiego sprzęta. " :]

hmm po przejrzeniu tego co podeslales ... CX 500/650, Honda CB750 to to co mi sie podoba. Wzgledy ekonomiczne przemawiaja za CX (2 cylindry) ale nieukrywam ze CB750 i GS750 podobaja mi sie bardziej. prosze o opinie na temat tych sprzetow :]