Romek125

Najprędzej napinacz. To przypadłość tego modelu z tych roczników. Mimo to osiągają 150 kkm z takim napinaczem bez naprawy, Dla świętego spokoju można wymienić na napinacz z modelu po 96 r. który już nie miał tego problemu. Można też przerobić na mechaniczny ale to wymaga odpowiedniego ustawienia śruby regulacyjnej.

Nie słuchaj tych malkontentów odnośnie spania. Byłem 2 maja w Wilkasach na Mazurach. Gdy zbliżał się zmrok zrobiło się przenikliwie zimno, rozbiłem chiński cienki namiot przy lesie. Nad ranem był przymrozek -3 stopnie, słownie : minus trzy. Na motocyklu szron, na namiocie to samo o godz. 5 rano pakowałem cały sprzęt i dalej w drogę. Od tej pory przymrozków jak dotąd nie było. Dasz radę przynajmniej w obecnym okresie możesz się przygotować na niskie temperatury. A o takim podejściu to się mówi że i g... w puchu zmarznie.

Niestety prawda jest taka że faceci w pewnym wieku bardzo śmierdzą wydzielając intensywny , nieprzyjemny zapach i nie jest to głównie problem ogólnie przyjętej higieny. To niestety natura nas tak stworzyła. Co innego kąpać się 3 razy dziennie i chodzić w upalne dni na krótki rękawek a co innego jechać w kombiaku motocyklem pół dnia bez wentylacji gdzie pot spływa z czoła. Kobietom np. nogi tak nie śmierdzą, no może bardziej narażone mają miejsca intymne ale mimo wszystko umyta kobieta nie przesiąknie potem tak szybko jak umyty facet. Wentylacja i dobre materiały owszem ale u niektórych sprawy do końca nie załatwią bez wizyty u lekarza.

Podejrzewam że to nie jeden złodziej a zorganizowana banda. W Trójmieście i okolicach ginie chyba najwięcej motocykli w sezonie. W TVN Turbo złapali niedawno szajkę złodziei Qadów, może warto skrzyknąć poszkodowanych i zgłosić się po pomoc bo na policje nie ma co liczyć.

" zarejestrowany na zabytek w Narodowym Urzędzie Ochrony Zabytków oraz w Narodowym Instytucie Dziedzictwa w Warszawie" A "cosz" to za dziedzictwo warszawskie i z której strony ?

Witam. Pacjent Honda CB 500. Od czasu do czasu strzela dość głośno w tłumik przy puszczeniu manetki gazu. Gaźniki odkąd jest w moich rękach są co roku czyszczone i sprawdzana synchronizacja przy odstawieniu na zimę, poziom paliwa w komorach odpowiedni. Nie ma z nią żadnych problemów przy odpalaniu zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku. Co może być przyczyną takiego stanu ?

A kto tą baze weryfikuje skoro nie współpracujesz z policją ? Ktoś zrobi kawał i wpisze czyjeś moto dla jaj a później właściciel będzie miał problem a w ogóle masz zgode na taką publikacje i co to za rekomendacja przez naszą klasę która dawno upadła ?

Ubezpieczałem moto pod koniec marca i już była podwyżka o około 20% w porównaniu do zeszłego roku. Z informacji od agenta na kwiecień szykują się jeszcze bardziej drastyczne podwyżki.

Już zrobiłem. Kwestia że jak sam nie sprawdzisz to na logike gdy odblokujesz PIN karty w swoim telefonie to teoretycznie na innym urządzeniu powinien wskoczyć z automatu jako przypisany na stałe. Dzięki pomocnym.

W telefonie może tak tak ale w Lokalizatorze nic nie da rady ustawić w menu. Nie znam się na tym może ktoś podpowiedzieć jak na trwale usunąć ten PIN ?

Jak wiadomo lokalizator GPS/GSM do działania potrzebuje karty SIM bez PINu. Jaki operator ma obecnie takie karty bez zabezpieczenia PIN ? Obszedłem czterech największych na polskim rynku i nigdzie już takich nie sprzedają. Kiedyś były lub nawet operator zdejmował tą blokadę na prośbę klienat ale obecnie nie ma takiej możliwości. To na czym musi działać taki lokalizator GPS ?

Nie wiemy czy ścierwo bo znamy tylko jedną stronę możliew że tak było ale śmieszy mnie odległość podana za którą autor domaga się zwrotu kasy podejmując decyzje o wyjeździe. 2,5h to pewnie jakieś 200 + km. Jeszcze zrozumiałbym 500 ale na takie odległości to na prawdę śmiech biorąc pod uwagę zakup motocykla choć zdarza się kupić pod nosem ;) Kupujący żeby nie jeździć na darmo też musi wykazać się inteligencją i psychologią wobec sprzedającego a nie tylko ślepo wierzyć co mu sprzedający nawinie na uszy.

Kupowałem nie jeden motocykl i handlarzy nie bronie ale gdyby każdy kupujący tak podchodził do tematu to można by zbić na tym niezły interes i podróżować za darmo. To ty podejmujesz decyzje i musisz sie liczyć z ewentualną stratą za dojazd w te i we wte to nie ASO a w ogłoszeniu brak informacji o takowej ewentualności.

Pasek się wyciągnie, gorzej jak programator jest zaprogramowany na X cykli pracy.

A w to miejsce kilkuset motocyklistów opłaci autostradę żeby zaprotestować. :laugh: a i tak wątpie żeby kierowcy aut wzięli to pod uwagę

Dlatego płatne odcinki na motocyklu omijam szerokim łukiem. Raz że nudno a dwa to drogo a w wakacje tragedia przy bramkach. Pocisnąc to i można na drogach nie płatnych często dwu pasmowych których na Euro 2012 trochę wybudowali i jeszcze budują. Zbojkotować te opłaty i nie jeździć tamtędy, niech się udławią. Chytry dwa razy traci.

Jeżeli jest wybita homologacja na STOPie kufra to ok ;) Bo co innego homologacja kufra a co innego lampy. Z reszta co do samego kufra nigdy nie słyszałem żeby komuś dali mandat czy zabronili jazdy i zabrali dowód ze względu na brak homologacji kufra a jeździ tego tysiące na naszych drogach. Z reguły zanim coś zacznę robić i wydam kasę, najpierw staram się sprawdzić u kogoś kto zna temat i zasięgnę opinii czy to warte zachodu a nie odwrotnie. To jednak nic , gorsza sprawa jeżeli dojdzie do kolizji z Twoim udziałem .Cwaniaki z towarzystwa ubezpieczeniowego nie odpuszczą takiego prezentu .tj .niezgodne z przepisami oświetlenie.Mam nadzieję że domyślasz się o czym mowa.Tyle w temacie. Co do TU sprawa jest oczywista i powszechnie znana.

CB ma jedną kontrolkę. Rozumiem że problem z przerywaczem występuje zarówno po wymianie całych kierunków (klosz z mikrodiodami) jak i przy wymianie samych żarówek plug and play mimo że oba elementy znacznie różnią się od siebie. BTW : ceny żarówek 6V są chyba droższe niż 12V.

Też o tym słyszałem ale przy wymianie całych zestawów kierunkowskazów i teraz pytanie czy to samo dotyczy wymiany samych dedykowanych żarówek a nie jakichś diód na mikro pasku.

Na jaki przepis się powołujesz, biorąc pod uwagę że inne źródło światła będzie dostosowane do oprawy, klosza, ze zbliżoną barwą i intensywnością światła? Co kieruje diagnostą który ma wątpliwości nie sprawdzając przyrządem i nie rozkręcając klosza ? Dajmy już spokój reflektorom, które bezpośrednio wpływają na oświetlenie drogi i z tym się zgadzam od początku a weźmy na tapete światła sygnalizacyjne. Zmienia przede wszystkim pobór prądu przy słabszym ładowaniu jak wspomniał kolega wyżej i o to cały ten ambaras.

Co do reflektorów napisałem na początku i nie chodzi tu o lampy bo te są i będą oryginalne z homologacją a tylko o żarówki : A co do Stopu i kerunków możesz wyjaśnić na co diagnosta "przymyka oko" nie widząc co siedzi w kloszu ? Czy wówczas światło jest inne, mniej wyraziste, ma inną poświatę, słabiej-mocniej świeci ? Z przyrządem diagnosta czy policjant do kierunków i Stopu nie lata. Zakładam że kupujemy LEDy dobrej jakości o odpowiedniej barwie a nie najtańsze czy kolorowe. Jeszcze raz napiszę, pytam bo nie wiem czy wymiana ma sens i chciałbym odpowiedzi od ludzi którzy to przechodzili a nie że wujek pana Ździsia tak mówił albo zabrali mi dowód bo wstawiłem gówniane postojówki świecące na niebiesko. Producent pojazdu też nie podaje ani tego że żarówka musi być z żarnikiem ani jaka próżnia ma być w bańce ani też firmy ani nawet natężenia światła tylko typ gniazda i moc.

Napisałem o wymaganej barwie i trzonku podanym w kodeksie i tam nie ma nic o homologacji żarówki. Pokaż mi tą homologacje żarówki kierunku i żarówki tylnej lampy jak to napisałeś Żarówki typu H1 czy H7 określa m.in. rodzaj mocowania w oprawie czyli trzonek, a ty piszesz jakieś bzdury o zamianie żarówek o innych mocowaniach w oprawie Napisałem o wątpliwościach wymiany ale niech może wypowie się ktoś kto ma o tym pojęcie a nie osoba co klepie bzdury w klawiaturę.

A gdzie to niby żarówka tylnej lampy czy kierunków ma homologacje ? Z tego co wiem to lampy muszą mieć homologacje a żarówki mają określoną barwę i moc ewentualnie rodzaj trzonka w kodeksie drogowym.

Po podłączeniu kilku dodatkowych gadżetów typu grzanetki, GPS, czy smartfon na full przy Yanosiku z mapami zaczyna brakować mi trochę prądu w moim motocyklu CB 500 Czy ma sens wymiana żarówek w motocyklu na żarówki typu LED ? Chodzi o to czy jakość żarówek LEDowych po wymianie takich jak postojówki, kierunkowskazy, stop i ewentualnie chociaż mam tu obiekcje - reflektor ( 5W5, 21W, 21/5W, H4) odpowiadają analogicznej jakości świetlnej czy raczej są straty i gra nie warta świeczki ?Wiadomo że LEDY kilkakrotnie pobierają mniej prądu i maja mniejszą moc (W) ale jak to sie ma do rzeczywistości ? Dodam że wymieniłem kiedyś żarówkę H3 w aucie na LED ale jakość świecenia była tragiczna w porównaniu do zwykłej żarówki. Przerabiał ktoś podobny temat ? Jakie LEDy można polecić a jakimi głowy sobie nie zawracać ?

Jasne. Trzy lata bez prawka jak nic śmierdzi gorzałą na starych zasadach.