xkarlx

to chyba jednak wezmę factory teraz z tych wszystkich bajerów mam tylko osłonę i nie czuje potrzeby mieć nic innego a wracając do tych półek to pewnie sporo lżejsze są od serii i czy może ktoś wie jaka jest różnica wagi miedzy seryjnym tłumikiem a akrapovicem tak na oko?

Wielkie dzięki to jeszcze dwa pytanka Jakie dla amatora będą odczuwalne różnice miedzy kutymi półkami a zwykłymi i to samo pytanie jeśli chodzi o mocowanie kierownicy Czy warto dopłacać około 4 tys za wersje sixdays?

Panowie, jakie są różnice między wersją Factory a Sixdays mowa o nowym sprzęcie 2011r. exc450?

no właśnie bawiłem się przyciskami i są tam ustawienie zegarka itp ale rozmiaru koła nie mogę namierzyć może jakaś bliższa wskazówka? :wink: nie wiem czy zakres regulacji nie będzie za mały żeby to wyregulować w części ktm po numerze tego mocowania ale nie maja go chyba w ofercie:/

Witam, Mam dwa problemy z moim exc 2004r -nie wiem jak zmienić w liczniku rozmiar koła jak zaczyna się świecić to pokazuje 1885 a powinno być 2tys coś? -gdzie można dostać mocowanie lampy mam ja zaczepiona na trytytki i świeci wszędzie ale nie na drogę a chce zarejestrować moto i potrzebne to będzie do przeglądu

enduro poniewasz ojciec jezdzl w motocrossie zdobyl nawet mistrzostwo wojska polskiego (w czasach gdzie imprezy sportowe organizowalo wojsko) wiec mam to we krwi druga sprawa to jazda po lesie przerzucanie ziemi te czesto niespodziewane akcje gdy np moto sie zakopie zawsze kazda rpzejazdzka jest inna piekne widoki i sytuacje (np jak stado dzikow przebiega przez tory kolejowe ;) )to jest poprostu piekne nie ma co porownywac z plastikami lub innymi

Jezu ale przerobki nie rozumiem po co ci halogeny kiedys montowalem w motorynce halogen fakt bez przerabiania instalacji ale swiecil on rownie dobrze co zapalniczka :notworthy: wg mnie jesli chcesz robic se enduro z motorynki to zacznij od podstaw np podnoznki pogna ci sie przy pierwszej glebie zrob se skladane itp

z tego co przeczytalem tu i uwdzie to te starsze te410 nie byly wyczynami lecz te nowsze co byla pokazana pare postow wczesniej jest w kazdym razie wolal bym te 350 .. a co mozecie mi jeszcze powiedziec o wr250 ? jakies koszty podstawowych podzespolow itp? p.s. EnduroMax mam pytanko czy smigales wczoraj 09.06.2006 swoja dr (o ile sie nie myle) ulica Grochowska??

cena nie ta :) jest na allegro huska te 410 co ma dwa tlumiki z tylu wiec ten model predzej o tym co pokazales nawet nie marze co do jazdy po lesie to motorek glownie bedzie jezdzil po lesie ten ciezki teren to sporadycznie w zasadzie to tylko lasy na tor raczej nie zawitam poniewaz nie mam w okolicy nic konkretnego wiec odpada p.s. motorek musi byc do zarejestrowania

nie rozgladalem sie specjalnie za czesciami aczkolwiek patzylem w larssonie i tych innych i fakt ciezko z nimi :/ Adam a powiedz mi jak ze spalaniem napewno ja tego ostro nie bede palowal bo nie czuje sie na tyle dobry wiem ze do tego trzeba lac olej najwyzszej jakosci o ile sie nei myle castrola r2? on chyba kosztuje kolo 50 zl? plus do tego bezynka strzelam (bo nie wiem) ze wciagnie kolo 10l/100km zeby poprostu bylo mnie stac na jazde tym cudenkiem i zebym nei mial niemilej niespodzianki w lesie :buttrock: bo raczej mam zamiar robic dluzsze trasy kolo 60-80 km wiec zeby paliwka w baku starczylo ??

jesli swoja wystawiales na allegro z filmikiem no to fajna sprawa z tym ze koszty utrzymania 2t mnie przerazaja najbardziej to bym chcial te 350 bo w takiej cenie to bede mogl dostac z zawiasem usd przod no ale jak nei ebde mial wyboru to pewnie bede musial kupic 250 :buttrock: slucham dalej sugesti

to ja sie dolacze do tematu szukam enduro o przeznaczeniu raczej tylko w teren i to taki mocniejszy typu wydmy bagna itp chce zeby naprawde ladnie oral ziemie zeby nie bylo problemow z brakiem mocy przy podjezdzaniu pod gore itd mam okolo 6 tys wiec to nie jest za wiele ale zawsze cos dobrze ebdzie jak motorek bedzie dosyc wysoki mniejwiecej jak exc moje typy to: husqvarna te 410,350 wr 125 (250 jakas taka straszna moze byc :buttrock:) suzuki dr 350 (ale obawiam sie ze moze nie sprostac wymagania??) aprilia rx 125 kawasaki klx 650r i jesli bedzie mozliwosc to exc125 ale raczej watpie ze takie cudenko mi sie trafi wiec co wybrac co bedzie najlepsze w miare tanie w uzytkowaniu bezyna czescie itp i bedzie dawalo rade zaznaczam ze z ulica stycznosc to bedzie mialo tylko podczas dojazdu do lasu :biggrin::D:D???????

agrykola dobra miejscowa tez tam probowalem sie ladnie napedziec ale duzo ludu wiec odpuscilem

a ja jechalem rowerem 104 :banghead: z gorki jak sie jedzie z bukowiny tatrzanskiej do bialki pamietam ze wyprzedzalem wtedy taka fajan czarna ibize :banghead: pedalami na 8 biegu krecilo sie jak na 1 :banghead: a motorkiem kolo 70 na polnej drodze fura 180 :banghead:

a ja wsio worze w takim brzuszku na pasku nie raz w tym lezalem i nic si enie stalo wiec chyba dobry patent

w zasadzie tak ale zeby z mniejszej pojemnosci uzyskac duza moc to miedzyinnymi sie zwieksza jej dawke bezyny stad moje pytanie ale chyba przy moim stylu jazdy oba by spaliy tylesamo bo nie jestem masterem zeby 250 tak palowac

a moze ktos sie wypowie kto ma jakiegos wyczyna 125? jezdzac w wekendy tylko p.s. takei male pytanko nei na temat co wiecej spala 250 czy 125 mowa o crossach?

kiedys jak se jezdzilem przy takiej rzeczce byl fajny zwirek fajnie bokami sie jezdzilo z 30 minut tam meczylem moja stara dt odjezdzajac z miejscowki przez most zobaczylem ze bezposrednio przy niej siedzieli rybacy hehe chyba nei byli zachwyceni tym hukiem :D

do 80 lc2 i dt 50 r sa takie same linke mozesz kupic w www.kemot.pl lub dorobic ja dorabialem mialem dokladnei ten sam problem co ty za dorobienie zaplacilem 10 zl a nowa linka 35zl z tym ze to caly kaplet od rollgazu do gaznika i dozownika

w sumie mam ten sam problem obawiam sie troche 250 2t (husqvarna wr 250) ale prawdopodobnie bede musail ja kupic bo 125 wr sa puki co zadsze na allegro i ciezej aj dostac w takiej kwocie jaka dysponuje (7500zl) i sie powaznie zastanawiam czy odrazu odlozyc sobei kase na miejsce na cmetarzu :icon_razz:

no dobra a jak mam 7000-7500 to co polecacie najbardziej chcial bym husqe te350 lub 410 ale tego to ze swieca szukac w takiej cenie tez mysle nad wr 125 250 to juz troche za duzo dla mnie :/ motorek mial by latac po lesie w glebokim piachu np wydmy czy plaza w blocie po kolana itp musi miec konkretne odejscie zeby zostawal ladny row za mna ;) p.s. nie chcialem zakladac nowego tematu

mierzylem dt80lc i bagaznik polo i wg wyliczen powinno spokojowo wejsc po demontarzu kolek i widelca

a no to luzik juz sie balem ze wciaga niewiele mniej niz full ;) bede sie powaznie zastanawial nad tym moto

a ja mam pytanko jak z apetytem na paliwko w rx 125 niby to nie jest wyczyn ale mocy jak na 125 ma sporo

ja swoja dt przejezdzalem przez bagienna kaluze (bylo bagienko a na nim z rostopionego sniegu kaluza) bylo to dlugosci jakis 15-20 m a gleboskosci na tyle ze silnika nie bylo widac i nigdy nic sie nie stalo a silnik byl ostro nagrany natomiast pewnego razu smigalem dosyc szybko i przedemna byla kaluza taka zwyczajna gleboka na tyle ze przez felge by sie woda przelewala szybko jada byl wielki rozprysk i zaraz za kaluza moto mi zgaslo ;) poczekalem minute zapalilem bez problemu i pojechalem dalej kiedys gadalem z gosciem w szkole na ten temat (technikum samochodowe) i on mwoi ze moto moze sie zatrzec bo cylinder podczas chlodzenia kurczy sie szybciej niz tlok i powstaje spore tarcie czy cos takiego w kazdym razie jezeli sie przejezdza pozadnym sprzetem przez wode ktora pryska na cylinder to chyba nei ma zadnego bolu bo ta woda szybko odparuje zanim zdazy schlodzic natomiast co innego utopic cylinder w wodzie ps moja dt jest chlodzona powietrzem :flesje: