xkarlx

hehe podczas ostatniej wyprawy nad zalew stanelismy ja z Pingwinem zeby sie odlac. Pyk pyk ide se pod drzewko patrze a tu przez tory przebiega taka sporarodzinka dzikow ze 30 pierw duze pozniej takei srednie pozniej takie male na koncu jeden ledwo co przez tory przelecial fajne sa takie akcje

a mi sie nei wydaje zeby w kazdym motorku chlodzonym ciecza byla swieca z dlugim gwintem moze sie myle ale bardzo dawno ze znajomym cos robilismy przy jego moto wtedy sie nie interesowalem wiec nie mam pojecia co to bylo ale bylo chlodzone ciecza i mial na milion procet krutka swiece

z tym ze ja nie chce 125:D i musi byc do rejestracji widzialem i wr 250 i te 250 do 6000 no nic to ale raczej wezme te albo jakis inny 4t

a ja wlasnie mowilem ze nei chodzi o rematy:D a z tego co sie orietuje to oba to sa hard enduro?? a wracajac do mocy to wole miec slabszy motor niz jezdzic na nim od swieta bo za duzo kasy na bezyne nei bede mial jak to zacznie pozerac cale galony ;) jezdze po lasach po torze nie jezdze glownie lasy pola takie tam tereny a budrzet narazie jest mi nieznany ale mysle ze cos kolo 6tys moze cos proponujecie innego w tym przedziale cenowym ?

a ja sie dolacze do tematu co lepiej kupic huske wr 250 czy te 250 duze znaczenie odgrywa spalanie i koszty eksplatacji co by bylo lepsze z jedej strony wr mocniejsza ale bardziej kosztowna a z drugiej te slabsze ale za to mniej mnie bedzie kosztowac zaznaczam ze nie mowie o rematach

no filmik naprawde fajny napisy tez na emulu sa

wracajac do tematu napewno to nie bylo robione w stacji kontroli bo wrazie wpadki czlowiek ktory to zrobil traci uprawnienie (jak wyzej bylo napisane) i bedzie odpowiadal za lapowki wedlug mnie ten motor byj kradziony i mial bite nr albo podrabioany dowod

oni sami nei sprawdza tylko cie skieruja na badanie techniczne a tak dokladniej to trudno powiedziec mopga cie tylko skierowac jedni scholowac zalezy ale to jest jakis powazniejszy walek nie sadze ze ktos by wprowadzil taka zmiane w dowoadzie 80/50 to zupelnie inna sprawa a swoja droga to ile chcieli za ta wr?

a gdzie sa jakies fajne miejsca do jazdy w okolicach targowka podobno jakis poligon jest w strone wolomina?

jesli masz w papierach 95 i motorek jest na ciebie to poprzedni dowod musial byc podorobiony skoro w tych latach nie produkowano juz mtx'ow bo skad osoba ktora przebijala nr wziela by taki dowod? moze sie myle ale tak to wyglada

oki dzieki jutro zobacze czy sie zaplon nei odkrecil a gaznikiem sie zajmie koles odemnei z warztatow:]

a ja mam pytanie co zrobiles ze sie juz mniejwiecej normalnie wkreca bo ja mam mniejwiecej ten sam problem tyle ze w dt

a jakim to plynem ma byc oeljem czy czym i jak to nasaczyc utopic w plynie czy lekko polac czy jak?

przejechalem sie bez wydechu i zadnej roznicy wiec albo filtr powietrza albo ustawienia gaznika a gdyby byl to modol to by na luzie tez sie walilo dobrze mysle?

zatarty nie jest to nei sa objawy zatarcia dzisiaj odkrecilem filtr powietrza i sie przejechalem bez niego roznica jest ogromna przy odpuszczeniu gazu ladnie pierdzi i przy wkrecaniu sie na obroty na 4-5 biegu tez nie ma tego "zamulenia" aczkolwiek kilka razy sie zdarzylo ale zdecydowanie rzadziej. zauwazylem ze filtr wogule nei jest nasaczony jest suchy. wpadlem napomysl ze to mozae byc modol ale gdyby to byl modol to chyba na luzie tez by tak bylo jak i na biegach ? co o tym sadzicie. a bez tlumika nie chce jezdzic bo jest tak glosny wtedy ze nie da sie wytrzymaca do lasu nie chce brac narzedzi ktorymi mogl bym go zdjac aha i zadne regulacje w gazniku tego nie zmieniaja

tez wlasnei mysle ze moze to byc wydech a jak to wyczyscic zweszki nie ma ale napewno pelno syfu jest w srodku

waha jest pewna z bp a gaznik dzisiaj czyscilem i nic nie dalo moze to wydech ? albo nei wyregulowny gaznik??

nie jest zatarta na luzie i na sprzegle ladnei sie zachowuje pozatym zaduzo oleju dostaje dymi jak cholera i pluje korzystam z dozownika

POMOCY moja yamaha dt 50 r zglupiala jezdzilem ostatnio i bylo srednio dobrze srednio bo jest teoretycznie zablokowana no ale wracajac do tematu strasznei stracila na mocy w ciagu 1 dnia jak jade na 2/3 to wcisne gaz do oporu i jest bez reakcji silnik muli sie obroty ani nie spadaja ani nie wzrastaja tylko slychac taki stek jak by mial zamiar zgasnac a jak z wysokich obrotow odpuszcze gazu do konca to slychac stek a nie takie pierdzenie jak wezme reka do tlumika to nic nie dmucha od czego to sie bierze i jak to naprawic?

ja jezdzilem w nocy po lesie malo tego z dala od jakich kolwiek scieszek i drog tylko polegalem na orietacji ale i tak nei wiedzialem gdzie wyjade:) i w nocy mozna zwierzatka spotkac:D

ano mozna ale ostatnio jezdzilem z czlowiekiem na ktm 525 exc i sie pogubilismy bo nienadazalem ale czemu nie:]

94 ale modulik tak samo wygladal i jezdzi chyba nawet troche lepiej pukalem w dyfuzor i jednak chyba cos tram jest

wlasnei tak mysle ze wsadze gaznik nowy modul zrobilem dzisiaj (chyba) wg http://www.dt80.go.pl/blokady.html tego co tam jest napisane to jest zrobione koncowki nie mam ale cos mi nie pasuje ten dyfuzor niby widac spawy na nim ale brak tego metalicznego dzwieku zreszta enduroguymozna sie z toba jakos umowic bys rzucil okiem na to i owo?

w kazdym badz razie ktos zna odpowiedz na moje pytanka?

to daj mi kase na cos mocniejszego myslisz ze bym nie chcial podstawowy problem to kasa