marcel119

Mi się marzy KLX –R 250 albo 300 tylko jest ich strasznie mało,a jak coś jest to wcenie. bo jak kiedyś Strzalek pisał dobrego sprzęta niechętnie się ludzie pozbywają. Tak sobie myślę czy nie przywieść sobie LC4 400 i drugiego na części tak na początek. Bo i nawet z nowymi częściami łatwiej do tego moto. a do orania lasu i wkurzania Gajowego wystarczy

te rozbieranie do ostatniej śrubki i ponowne składanie oraz regulacja od zera. to ma nawet sens, jest małe prawdopodobieństwo że podczas wyścigu coś się sypnie (bo było zużyte)

bez komentarza 8O ale aż mnie korci żeby się wypowiedzieć... i myślę że to prowokacja

czyli sport extremalny dla mechanika :D współczuje temu koleśiwi, mnie to by krew zalała :D

jest taka 4setka http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M122158 albo http://www.mobile.de/SID7AD9GRQKbzpYchfxYj...11111196519248& http://www.mobile.de/SIDQ4xOWrnCq5Iig2VZKa...11111196701454&

Krokodyl masz absolutnie racje z tymi cenami. Za granicą są naprawdę tanie. a za tak niską cenę ma się kawałek dobrego wyczyna. Czy jest to alternatywa na tanie i zarazem dobre enduro, którym można polatać po lesie i gajowego po wkurzać? Bo skoro ich jest tam tyle na giełdach to znaczy że jest to moto dość popularne. morze z biegiem czasu i w naszym kraju się zadomowi. Bo na razie odnoszę wrażenie że Polacy traktują go trochę po macoszemu, a szkoda :|

A ja proponuje nazwę ( urządzenie przed się weź się zasiem rzutne)czyli pospolita pompa do gnoju :mrgreen: :mrgreen:

przeglądam sobie stronę http://www.mobile.de i jest tam spora ilość motocykli Husaberg. interesuje mnie wszystko na temat modelów FE 501,550, 600,600E,400E. pytam bo nie wiem nic na temat tych modeli, a powiem że zainteresowałem się nimi (może dla tego że jest ich tak dużo na niemieckim rynku) proszę was o opinie, te dobre i te złe

Tak jak kolega NITOMEN radzi, spuść olej. A jak zabraknie z długości to odkręć koła i wrzuć na motor. koła zajmują sporo miejsca jak są zamontowane. a dla poprawienia pakowności można jeszcze kierownice odkręcić i położyć ją w zadłuż motocykla (linki i przewody oczywiście zostawić w spokoju) Na przykład DR 650 SE Długość całkowita 2255 mm, rozstaw osi 1490mm dobrej transakcji życzę

Żelowe aku jest do tego wręcz stworzone. Bo wytrzymuje duże obciążenia przez dłuższy czas, niż te zwykłe. mają zastosowanie np. (wyciągarki elektryczne w autach terenowych)

tu możesz sobie poczytać czym się różnią http://www.emu.com.pl/infosla.html

tam się ktoś pytał o licencje http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?t=175 a w ogule to masz linka do pzm http://pzm.pl/sporty.asp?ID2=menu_enduro.h...regulaminy.html link w pdf-ie"regulamin sportu motorowego RSM" tam jest wszysto na ten temat miłego czytania :banghead:

to taki supermen :banghead: z zawodów X-games

Po obejrzeniu aż mnie zabolało http://www.break.com/index/bikefacehit.html

otototo mi chodziło :lapagora:

widzę że temat się robi ciekawy... powiedzcie mi jedno po co licznik obrotów kręcący do kilkunastu tysięcy ??w tych droższych SPORTOWYCH licznikach. z tego co wiem to w sporcie stoi się podczas awarii. myślę że ma to sens skoro zakładają go zawodnicy ale, to jest moje zdanie. licznik rowerowy nawet dobrze km nie wskazuje jak w miesiącu walniesz 50 skoków(przykład). jednak myślę że jest to dobre urządzenie i dużo pomaga. tym bardziej że są modele do sportu. zawsze można na oko(patrzeć kiedy silnik zasłabnie)z tym że może być za późno. a w tedy to więcej kosztuje...ale motogodzina to motogodzina. tylko że pałowanie na maxa przez 0,25mth to co innego niż trzymanie silnika na wolnych obrotach przez ten sam czas. Pytanie która mth jest bardziej zabójcza ta co kręci silnik prawie do maxa, czy ta co kręci ten sam silnik, tyle że jak najwolniej jak to możliwe??Jeśli chodzi o ścisłość w czasie pracy silnika, to można by było założyć urządzenie co liczy (ile obrotów wykona silnik żeby zdechł)i w tedy odcina zapłon zanim wyciągnie kopyta.Ale ktoś to wymyślił po coś i są tacy co to zastosują. Jestem za.

Jeszcze tu parę fotek jak to się montuje, oraz krótki opisik http://www.port21.pl/calanaprzod/article_226.html http://www.sendec.com/frontart_meters.jpg a to strona producenta http://www.sendec.com/SenDEC+Products+Grou...up/default.aspx i ceny za granicą :D :P http://www.racetool.cz/sendec/products.php...ng=ge&prod=moto

starałem się :D

Myślę że to fajna sprawa godna polecenia http://motoshop.bazarek.pl/opis.php/tid,61180/

znalazłem jeszcze buty acerbis'a. tyle że w rozmiarze 39 http://motoshop.bazarek.pl/kat.php/kid,4522/ap,0/

Na przykład te http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=2765 http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=2760 alpinestar robi buty od wymiaru 38 i ma całkiem sporą kolekcję. tyle że się ceni. http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=30_56 masz racje, ciężko znaleźć coś w dobrej cenie o takich rozmiarach

http://www.megaupload.com/?d=A443YWNQ To dla tych co nie mają kanału Extreme sports. Ktoś z forum prosił, to proszę. :) Filmik trochę waży 221Mb ale jest to 30 min ostrej jazdy. :!: Pozbawiony jest wywiadów i reklam, jakość dobra pozdrawiam :P

Podajcie mi jakiś serwerek to wrzucę Filmik. Trochę warzy bo 221MB ale jakość jest dobra 30minut ganiania dwóch klas 125-250 trochę pociąłem ten program i zostawiłem tylko wyścigi, wywiady poszły do kosza [ Dopisane: 29-01-2006, 23:02 ] linka do ssania dałem do działu Brudne filmy-linki z filmami http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...19225&start=125 przyjemnego zasysania :)