majstertorzu

OSTRZEGAM PRZED CRF Z PLESZEWA http://olx.pl/oferta/honda-crf-450-zadbana-2006-r-swiatla-dodatki-stroj-kask-CID5-ID6hz7B.html#771893fbbd http://otomoto.pl/honda-crf-450-zadbana-dodatki-swiatla-kask-stroj-M4059720.html wiec bedąc wczoraj przejazdem wjechałem do pleszewa , własciciel dziwny co najmniej.. nieodbiera kontakt tylko sms jestem na miejscu dzwonie zeby wyszedł nie odbiera musiałem chodzic od domu do domu i pytac czy to tu ktos ma ta crf ale do meritum przez sms i mail prosiłem pana zeby mi podał nr vin , twierdził ze nie ma go w domu nie ma czasu itd w ogłoszeniu podane ze rocznik 2005 w opisie pisze ze 2006 , vin chciałem zeby okreslic czy jest to wersja x czy r oto vin który spisałem z ramy bedąc na miejscu JH2PE05 A7 2M001425 wychodzi ze rok 2002, czy to wersja X hmm wątpie gdyz kable prądowe wskazywały ze robił to ów fachowiec jeden biały jak pod gniazdko 1.5mm2 drugi zielony trzeci czarny tak na dziko wszystko , ponadto i tak nie działało gdyz jak twierdził odłączył bo cos tam... sprawa silnika ..... wsiadam na moto przekopałem 2 razy (strasznie lekko mozna by to boso robic) ssanie i kopie dalej nie dajac gazu moto nic ... ojciec własciciela (bo sam własciciel jak sie okazało wybył tóz przed moim przyjazdem a nie jak twierdził jest gdzies tam i nie ma czzasu podjechac) mowi syn to jakos inaczej robi załozył buty crossowe i dosiadł maszyne (widac ze cross nie jest mu obcy) przekopał maszyne przy wcisnietej małej klamce ta co jest obok sprzegła odtworzył ssanie które musiałem trzymac mu bo ciagle wracało po kopnieciu i co mnie zadziwiło przy odpaleniu wstrzeliwac trzeba było sie z gazem moto po woli zaczeło strzelac z wydechu po 5 minutach kopania wkoncu wstrzelił sie z gazem i moto odpaliło , pan Ojciec trzymał moto na pół gazu mimo ze był na ssaniu gdy kazałem mu puscic gaz motocykl od razu zgasł , mowie co nie trzyma niskich obrotów na co odparł "a na co komu je w crossie musi byc ogien" ;D po powtórnym odpaleniu poprosiłem zeby tak nie gazował bo chce silnika posłuchac niestety musiał trzymac go dos wysoko na obrotach zeby nie zgasł a dzwięk silnika przypominał mojego starego KTMa który brzmiał jakby garsc nakretek wrzucił do srodka ... linki jakos krzywo siedza w gniazdach sprzegło chodzi ciezko a hamulec przedni nie chodzi wcale rolgaz po przekreceniu zostaje w tej pozycji nie odbija niestety jazda nie była mozliwa robiło sie ciemno srodek miasta był jakis festyn wiec i w koło same patrole policji , w ogłoszeniu pisze ze stan bdb i ze sprowadzony z francji owszem sprowadzony lecz jak pan Ojciec sie wygadał syn smiga nim juz dosc długo razem z kumplami , a wczesniej piszac z włascicielem powiedział mi ze przyprowadził go z francji niedawno i stoi bo on nie jezdzi na nim nie ma czasu co moze cieszyc to gama dodatków które ciesza oko i zdrowe opony nie mniej jednak stan oklein juz nie plastiki również widac było ze moto uzywane plastiki poprzebarwiane na biało ogólny stan wizualny jak dla mnie do przyjecia wiadomo motocykl nie jest nowy lecz tez nie w stanie bdb jak twierdzi własciciel podsumowując koles chce 8800zł przez telefon zszedł na 7tys bo mu sie spieszy i nie ma czasu po obejrzeniu motocykla nie zaproponowałem nic podziekowałem wyszedłem oczywiscie to jest tylko moja ocena nie spodziewałem sie nówki lecz jesli ktos pisze ze ma crossa w bdb stanie i chce za niego 8800 a nie wie kiedy był robiony jakikolwiek przeglad czy wymiany i mowi ze nic sie nie psuło lałem benzyne ... i nic nie trzeba robic wstadac i jezdzic to cena 8800 czy tez 7tys które pozniej pan zapropononwał jest ceną wygórowaną w moim przekonaniu,

OSTRZEGAM PRZED CRF Z PLESZEWA http://olx.pl/oferta/honda-crf-450-zadbana-2006-r-swiatla-dodatki-stroj-kask-CID5-ID6hz7B.html#771893fbbd http://otomoto.pl/honda-crf-450-zadbana-dodatki-swiatla-kask-stroj-M4059720.html wiec bedąc wczoraj przejazdem wjechałem do pleszewa , własciciel dziwny co najmniej.. nieodbiera kontakt tylko sms jestem na miejscu dzwonie zeby wyszedł nie odbiera musiałem chodzic od domu do domu i pytac czy to tu ktos ma ta crf ale do meritum przez sms i mail prosiłem pana zeby mi podał nr vin , twierdził ze nie ma go w domu nie ma czasu itd w ogłoszeniu podane ze rocznik 2005 w opisie pisze ze 2006 , vin chciałem zeby okreslic czy jest to wersja x czy r oto vin który spisałem z ramy bedąc na miejscu JH2PE05 A7 2M001425 wychodzi ze rok 2002, czy to wersja X hmm wątpie gdyz kable prądowe wskazywały ze robił to ów fachowiec jeden biały jak pod gniazdko 1.5mm2 drugi zielony trzeci czarny tak na dziko wszystko , ponadto i tak nie działało gdyz jak twierdził odłączył bo cos tam... sprawa silnika ..... wsiadam na moto przekopałem 2 razy (strasznie lekko mozna by to boso robic) ssanie i kopie dalej nie dajac gazu moto nic ... ojciec własciciela (bo sam własciciel jak sie okazało wybył tóz przed moim przyjazdem a nie jak twierdził jest gdzies tam i nie ma czzasu podjechac) mowi syn to jakos inaczej robi załozył buty crossowe i dosiadł maszyne (widac ze cross nie jest mu obcy) przekopał maszyne przy wcisnietej małej klamce ta co jest obok sprzegła odtworzył ssanie które musiałem trzymac mu bo ciagle wracało po kopnieciu i co mnie zadziwiło przy odpaleniu wstrzeliwac trzeba było sie z gazem moto po woli zaczeło strzelac z wydechu po 5 minutach kopania wkoncu wstrzelił sie z gazem i moto odpaliło , pan Ojciec trzymał moto na pół gazu mimo ze był na ssaniu gdy kazałem mu puscic gaz motocykl od razu zgasł , mowie co nie trzyma niskich obrotów na co odparł "a na co komu je w crossie musi byc ogien" ;D po powtórnym odpaleniu poprosiłem zeby tak nie gazował bo chce silnika posłuchac niestety musiał trzymac go dos wysoko na obrotach zeby nie zgasł a dzwięk silnika przypominał mojego starego KTMa który brzmiał jakby garsc nakretek wrzucił do srodka ... linki jakos krzywo siedza w gniazdach sprzegło chodzi ciezko a hamulec przedni nie chodzi wcale rolgaz po przekreceniu zostaje w tej pozycji nie odbija niestety jazda nie była mozliwa robiło sie ciemno srodek miasta był jakis festyn wiec i w koło same patrole policji , w ogłoszeniu pisze ze stan bdb i ze sprowadzony z francji owszem sprowadzony lecz jak pan Ojciec sie wygadał syn smiga nim juz dosc długo razem z kumplami , a wczesniej piszac z włascicielem powiedział mi ze przyprowadził go z francji niedawno i stoi bo on nie jezdzi na nim nie ma czasu co moze cieszyc to gama dodatków które ciesza oko i zdrowe opony nie mniej jednak stan oklein juz nie plastiki również widac było ze moto uzywane plastiki poprzebarwiane na biało ogólny stan wizualny jak dla mnie do przyjecia wiadomo motocykl nie jest nowy lecz tez nie w stanie bdb jak twierdzi własciciel podsumowując koles chce 8800zł przez telefon zszedł na 7tys bo mu sie spieszy i nie ma czasu po obejrzeniu motocykla nie zaproponowałem nic podziekowałem wyszedłem

ktm sprzedany wybór chyba kolejny raz padnie na KXF 450 tym razem 2008r

po sprzedaży kxf450 zastanawia mnie zakup ktm sxf 505 dokładnie tego http://otomoto.pl/ktm-inny-sxf-505-sx-f-M4069235.html oto kilka filmików jakie pan mi przesłał czy któryś z kolegów moze cos powiedziec o tym modelu ? niestety od dawna nie przegladałem ogłoszeń stad nie wiem czy stoi juz długo i koles sie męczy z jego sprzedażą , na weekend bede chciał podjechac na ogledziny lecz mam 300km do zrobienia stad moze ktos cos mi powie zanim wyjade go ogladac :P jeszcze pytanko do ludzi którzy mieli okazje smigac takim sprzętem jakie sa wasze odczucia do 450 ?? np do rmz450 kxf450 czy exc450 gdyż w moich oczach z tych 3 moto które miałem rmz i kxf rocznik 06 , exc 05 to kawa najlepiej sie prowadziła i była odczuwalnie najmocniejsza z całej trójki

odpowiem tym co uważają że za 6 tyś nie kupi sie enduro .. ktm exc 450 z 2004r dałem 5tyś używałem 7 miesięcy wymieniając tylko olej kawasaki kxf 450 z 2006r kosztowało mnie 6300zł sprzedałem miesiąc temu używałem 5 miesięcy również wymieniałem tylko olej i filtr można kupić moto za te pieniądze w dobrym stanie osobiście byłem swiadkiem gdy kolega wystawił swojego rmz 450 z 06r za 4 tys bo był do remontu koleś kupił swiadom ze moto do remontu w ten sam dzień juz moto było wystawione jako w pełni sprawne za 7500 także nie ufam sprzedającym wole kupić za 5-6 tys włożyć samemu te 2-3 i jezdzić ze swiadomością co jest zrobione niżeli kupić niby zrobionego za 8-9 tyś który w rzeczywistości jest złomem do naprawy bo jak widac na portalach wszystkie w ogłoszeniach są po remontach wiec po co przepłacać kupić tanio i robić samemu typ padnie chyba na Vora wydaje sie to być konstrukcyjnie trwalsza maszyna co do propozycji w tej kasie kup lc4 lub inne powyżej 600 niestety prechodziłem temat i z tt600 i z klx 650 r moto za cieżkie nawyciągałem sie tych kloców troszke ... ponadto kumple ganiają na 250 w 2takcie wiec może i asem jazdy nie jestem ale lubie zapier.. i nie zostawiać w tyle :D prośiłbym zatem tylko wnioski i spostrzeżenia odnośnie vora lub berga

witam po sprzedaży kawy kxf 450 zainteresowały mnie dwa moto mianowicie Husaberg 550 z 2005r http://tablica.pl/oferta/cross-enduro-husaberg-550f-2005r-okazja-CID5-ID3XF3t.html#f4d42e3e70 oraz Vor 530 z 2004r http://tablica.pl/oferta/cross-vor-530-nie-ktm-yamaha-CID5-ID2AoTJ.html#207e270d72 niestety jeden oddalony jest 400km ode mnie drugi 300km dlatego też zakładam ten temat moze ktoś był juz je oglądać obaj panowie sztywno trzymają cene twierdząc ze moto nie wymaga wkładu finansowego stany dobre czy ktoś z was miał już doczynienia z którymś z tych modeli który waszym zdaniem bedzię lepszym wyborem dodam iż na harakter pracy moto bedzie używane sporadycznie do wypraw po lasach leśne dukty szybkie przeloty czasami jakieś ciasne techniczne podjazdy, miałem wcześniej KTM 450 exc prowadził sie nieco cieżej niż poprzednia kxf 450 lecz kawa była bez el rozruchu i grzała mi sie w gęstym lesie podczas podjazdów nie wiem czy było to spowodowane brakiem wentylatorów .. Ktm dawał rade wentylatory go dobrze studziły , odbiegłem troszke od tematu :D tak czy owak czy ktoś tu moze cokolwiek powiedzieć o tych sprzętach ?? zwróciłem na nie uwage gdyż posiadają el rozruch oraz mają niską wage jak na 500 pojemnosci

witam po sprzedaży kawy kxf 450 zainteresowały mnie dwa moto mianowicie Husaberg 550 z 2005r http://tablica.pl/oferta/cross-enduro-husaberg-550f-2005r-okazja-CID5-ID3XF3t.html#f4d42e3e70 oraz Vor 530 z 2004r http://tablica.pl/oferta/cross-vor-530-nie-ktm-yamaha-CID5-ID2AoTJ.html#207e270d72 niestety jeden oddalony jest 400km ode mnie drugi 300km dlatego też zakładam ten temat moze ktoś był juz je oglądać obaj panowie sztywno trzymają cene twierdząc ze moto nie wymaga wkładu finansowego stany dobre czy ktoś z was miał już doczynienia z którymś z tych modeli który waszym zdaniem bedzię lepszym wyborem dodam iż na harakter pracy moto bedzie używane sporadycznie do wypraw po lasach leśne dukty szybkie przeloty czasami jakieś ciasne techniczne podjazdy, miałem wcześniej KTM 450 exc prowadził sie nieco cieżej niż poprzednia kxf 450 lecz kawa była bez el rozruchu i grzała mi sie w gęstym lesie podczas podjazdów nie wiem czy było to spowodowane brakiem wentylatorów .. Ktm dawał rade wentylatory go dobrze studziły , odbiegłem troszke od tematu :D tak czy owak czy ktoś tu moze cokolwiek powiedzieć o tych sprzętach ?? zwróciłem na nie uwage gdyż posiadają el rozruch oraz mają niską wage jak na 500 pojemnosci dodam iż mam 180 i 77kg szukam 4suwa do 6tyś jeśli odradzacie kategorycznie któregoś z tych dwuch podeślijcie swoje propozycje

temat skończony moto sprzedane,

pytanie czy immo jest jakos zmapowane z modułem jak np w z 750 sama stacyjka z immo nie wystarczą

chodzi mi stricte o wypowiedz elektronika jak wyglada z technicznego punktu widzenia taka robota i jak cenowo

rozumiem , nie chciałem nikogo urazić moim tematem , chciałem tylko sie dowiedzieć czy silnik pali (wtedy moge go sprzedac jako sprawny czyli drożej , tak pozostaje to zagadka ) jednakże pytanie ile to mnie bedzie kosztować jeśli dorobienie ma kosztować 1000zł to gra nie warta swieczki

sprawa rozchodzi sie o Apkę tuono 1000 v4 2010-11 sprowadziłem kilka moto na części (gdyż wszystkie sa wyrejestrowane bez mozliwości ponownej rejestracji-wycięte numery) dwa nie miały kluczyków w tym też apka. jednak apka jest w bdb stanie wizualnym, technicznym tez wydaje sie ok i az kusi zeby sie ja odpalić przed rozbieraniem jej i sprzedażą części Jak wspomniałem brak kluczyka uniemożliwia mi odpalenie moto i teraz pytanie do kogos kto orientuje sie w tej marce to moto posiada IMO ? czy wystarczy dać stacyjke do fachowca i dorobic pod nia kluczyk czy raczej trzeba bedzie udac sie do dobrego elektronika , nie miałem jeszcze przypadku gdzie musiałem dorobic kluczyk pod stacyjkę jak sie rzecz ma czy ktos to juz robił i moze wie ktos jak kosztowo wyglada takie dorobienie

spokojnie jak sie zepsuje to sie zrobi ;P stracic na nim nie strace ;P zrobiłem zgodnie z instrukcją i naliczyłem 11ząbków w tygodniu biore sie za łożyska w kolach i za wymiane oleu i filtrów powoli małymi kroczkami i bedzie igiełka ;P

faktycznie było tak ze zacząłem rozkręcać dwie mniejsze i w polowie zaczęło mi to wypychac wiec wtedy odkreciłem tą dużą i wyciągnąłem sprężynkę i wtedy odkreciłem i naliczyłem 13 zębów no i tak włożyłem czy mam go zresetować włożyć i sprezynka wypchnie go do prawidłowego stanu ?

wykręciłem napinacz i naliczyłem 13 ząbków

rozumiem ze te 2 mikrofiltry wyciągam i tylko przemywam (moge myć czymś typu wd-40 ?) \ z Ciekwaości odkreciłem pokrywy filtrów i odziwo olej czysty i jeszcze pytanko o stan oleju "stan w oku " sprawdzać na odpalonym czy na zgaszonym silniku ? na zgaszonym jest minimum a na odpalonym spokojnie połowa w oczku pytanie czy jak bede zalewał to dokładnie odmierzyć te 1,25ml czy patrzeć na ten stan w oczku i zalać do - połowy - końca?

no wczoraj odkreciłem ta duzą srodkową i tam była sprzeżynka , czyli wykrecam srodkową a pózniej te boczne ?> i wyciągnąć ? ogółem musze sie przyznać ze kupiłem bo była okazja i chciałem go szybko handlować z zyskiem ale w porównaniu do wr426 i obecnej dr650 to fruwa i ten dzwiek akropovica ... postanowiłem sprzedać dr650 i podszykować sobie tego zeby pobawić sie nim przynajmniej ten sezon. ogółem stan wizualny (taki se) ktoś pomalował piekne pomarańczowe plastiki czarną farbą która odchodzi dlatego wyglada obsrupanego polecicie mi jakis artykuł którym mógłbym sie wdrożyć w temat tego silnika zeby w razie potrzeby zadawać konkretne pytania czy są manuale w j.polskim ? czy tylko anglo i dojcze jezyczne ? prosze o wyrozumiałość uczę sie dopiero ktm'a bo to moj pierwszy. jeszcze pytanko wracam ze sklepu i koleś ma na miejscu olej castrol 4t 10w-50 czy to sie nada ? czy iść w kierunku motorex iphone motul 300v?? i jeszcze pytanie odnośnie filtrów bo są dwa jeden jest dłuższy a drugi krótszy ? wnioskuje tak po obudowach ??

na początek zmiana oleju bo jest az brązowy :P juz zamówiłem i czekam na poniedziałek ma byc faktycznie to hałasowanie jest dziwne ale porównuje do wr 426 (z tego co słyszałem to ktm chodzi głosniej) mam pytanko czy rozrząd jest na jakims automatycznym napinaczu czy mozna go gdzies podkręcic ?? i na jakie wartosci ustawiacie zawory ? szczelinomierz i zestaw kluczy mam wiec myśle ze dam rade samemu ogolnie jeśli chodzi o moto to ładnie pracuje na wlnych pali od strzała nie kucha nie gasnie tyle co wiem to przywieziony z angli z toru wersja chyba exc bo 6 biegów i na kierownicy mam odciete kable i upchniete tak jakby do czegos służyły ogółem miałem problem z napompowaniem bo jakos tak powietrza mało ale szybka akcja sciągam opone a tam jakaś kiszka z pianki czy z gumy na stałe w kształcie dętki

witam dzis nabyłem exc 450 ponoc z 2005r ale co do tego to jestem ostrożny ( jak sprwadzić który to faktycznie rok ? na półce zawieszenia przedniego i wahaczu mam 10cyfrowy numer czy on moze mi powiedziec co to za rok ? ) ogółem moto z zagranicy nic o nim nie wiadomo , chciałem zrobic podstawowe rzeczy i mam pytanko jaki olej lać i ile go wchodzi ? jaki płyn do sprzęgła ? jakie łożyska polecacie na przód i tył ( oryginały czy znajdą sie zamienniki ?) ogółem hałasuje cos w silniku ale nie mam pojęcia co to moto pali na kopa jak i rozrusznik bez problemu jednak wydaje mi sie ze ten hałas jest niepokojący ( co tam moze hałasować prócz zaworów ?) ogółem znajdzie sie w okolicach kalisza jakiś mądrala do którego mogłbym zawieźć moto na przeglad przed sezonowy ??

co sądzicie o http://allegro.pl/husaberg-fc-550-rok-2 … 08760.html koleś twierdzi ze moto wyszykowane i pisze mi tak " Jest nowy nikasyl,koba,tlok,lancuszek roz,naped a teraz lagi.Nowy silnik i po remoncie okolo 15mtg zrobione." moje pytanie czy te 550 posiadają łańcuszek rozrządu czy sa w tym silniku koła zębate bo juz zgłupiałem, pozdro

gdzie sprawdzic taki VIN jak juz go bede miał ? ?

jeszcze takie pytanko jak sprawdzić rok husaberga czy faktycznie jest to jak mowi własciciel 2005r ?

dlaczego słaby ? poprzedniczki czyli tt600 klx 650 i wr426 nie dawały rady tzn dawały ale 250 w dwusuwie uciekały jednak ja gdzies nie moge sie przestawic do 2 suwa przywykłem do 4taktu a czytałem własnie ze ten fc 550 prowadzi sie jak dwusuw

no ten husaberg ktory mnie interesuje jest z 2005r i tez koles mowi ze ma e starter i twierdzi ze moto pali od 1 kopa wiec nie ma problemu tym bardziej ze przywykłem do yamahy ktora tez ma kopke po lewej ogółem wiem dwa husy jeden w poznaniu FE 550 z 2005 r drugi w świeradowie FC 550 tez 2005r róznica cenowa 1000zł na korzyść fc i teraz nie wiem czy warto dopłacać te 1000zł praktycznie tylko za oświetlenie czy brac tańszego i przeznaczyć ewentualnie na remont chociaz ponoć i ten FE i FC po remontach przygotowane nie trzeba w nich nic robic ,, (jak to w wiekszosci sprzedawanych moto) moze ktos jeszcze wyrazic swoja opinie co do sx 520 ? czy nada sie do jazdy typowo po lesie czy tylko sie umęczę i odpuścić sobie temat 4biegowej skrzyni i jak w las to lepiej patrzeć za 6biegową ewentualnie jezdził ktoś husabergiem FE 501 i FC 550 konkretnie chodzi mi o te co myślicie który żywotniejszy czy bedzie problem z serwisowaniem któregoś z nich ?? http://allegro.pl/husaberg-fc-550-rok-2005-nie-ktm-yamaha-suzuki-i3129708760.html http://otomoto.pl/husaberg-fe-501-jak-ktm-M3471787.html sory za bład ale zaspany jeszcze pisałem i teraz jak juz sie na dobre obudziłem to oczą nie wierze oczywiście Yamaha ma po prawej stronie wiec faktycznie problem z kopaniem moze być dobrze ze jest Estarter

a czy miedzy fc a fe sa jakies róznice prócz oświetlenia ?? czy jest tak jak w ktm ze exc skrzynia była 6 a sx miał 4 biegi czy miedzy fc a fe tez sa jakies mechaniczne róznice ? ?