lukasz1981

Który model SMX6 wziąć? Wentylowane czy zwykłe? Czy przy temperaturze ok 10 stopni nie będzie zbyt chłodno w wentylowanych?

Witam, Po kilku latach używania butów Modeka Laguna EVO (wysokie, raczej bez fajerwerków, kosztowały ok 550zł) planuję zmienić je na nowe. Jeśli chodzi o markę to ustawiony jestem raczej na alpinestars'a. Budżet to max 800zł. Jazda na nakedzie, raczej weekendowo wokół komina z prędkościami 90-100 więc bez szaleństwa. Po 5 latach używania wysokich butów zastanawiam się czy wybrać takie same czy może ciut niższe aby były nieco wygodniejsze. Nie mówię tu o najprostszych niskich które nie mają żadnych protektorów, choć mam świadomość że w kwestiach bezpieczeństwa niskie nigdy nie będą tak bezpieczne jak wysokie. Do rzeczy... S-MX6, następcy mega popularnych i chwalonych S-MX5 czy nieco niższe S-MX3 które mają część rozwiązań z S-MX6? Różnica w cenie w zasadzie żadna. S-MX3: http://intermotors.pl/product-pol-127082-buty-sportowe-S-MX-3-ALPINESTARS-kolor-czarny.html S-MX6: http://intermotors.pl/product-pol-106115-buty-sportowe-S-MX-6-ALPINESTARS-kolor-czarny.html Jakie macie doświadczenia z niskimi butami? Dużo z Was takich używa?

Dzięki Mariusz za wskazówki. Czyli najpierw zdejmuję zacisk, potem luzuję oś koła i pas powinien już zejść. Wtedy odkręcam śrubą amortyzatora i wahacz pójdzie w dół. Mam jeszcze kilka pytań. Jaki rozmiar klucza jest potrzebny do tylnej osi? I tu od razu pytanie o klucz dynamometryczny do poskręcania. Potrzebny czy obejdzie się bez niego? Robiłem już kilka podejść ale zawsze odstrasza mnie nieco cena bo za dobry parę złotych trzeba dać a używany będzie sporadycznie... Pytanie drugie to czy podczas obniżania wahacza koło nie oprze się na wydechu? Zdejmować koło czy obejdzie się bez tego?

OK. Po zdjęciu napinacza chyba nie powinno już być kłopotu z ewentualnym zsunięciem pasa z tylnej zębatki?

Panowie, Muszę wyjąć pompę paliwa. Trochę poszperałem w necie i widzę że bez odkręcenia amortyzatora od wahacza raczej się nie obejdzie bo wahacz trzeba opuścić w dół aby swobodnie wyjąć pompę. Czy do tej operacji trzeba ściągnąć pas? Nie uszkodzę go gdy podniosę tył motocykla za zadupek aby odkręcony od amortyzatora wahacz poszedł w dół? Pozdr.

Ja w zeszłym roku wymieniłem gumy na komplet Pirelli Angel GT. Opony zebrały mnóstwo dobrych opinii w kategorii sportowo / turystyczne i przynajmniej z tego co piszą ludzie w necie, powinny wytrzymać ze dwa razy tyle co sportowe. Moto kupiłem z Pirelli Diablo Corsa i szczerze mówiąc jakichś wyraźnych różnic w prowadzeniu po zmianie nie zauważyłem. Zależy jak jeździsz. Jak cały czas ostro odkręcasz to bierz typowo sportowe bo przyczepność na pewno lepsza. Ja traktuję swoją bułę typowo po harleyowskiemu bez pałowania i odkręcania pod czerwone pole więc zdecydowałem się na dobre turystyki które przy mojej weekendowej jeździe rzędu ok 3tys.km rocznie powinny styknąć na około cztery latka kręcenia.

Ja do swojej buły zgodnie z sugestią Mariusza leję pełnego syntetyka Motul 7100 20W50 a do skrzyni BelRay'a. Ostatnio natknąłem się na Motula 7100 10W50. Do tej pory wydawało mi się że był 10W40 albo 20W50 a teraz widzę że odstępne są bańki 4L 10W50. Teoretycznie szerszy zakres temperatur vs 20W50 ale czy to się w ogóle nadaje do silników HD? Jest sens eksperymentować czy zostać przy sprawdzonym 20W50? BTW, jak w Waszych bułach wygląda zużycie oleju? W samochodach np włoskie silniki uchodzą za dość "luźne" (przynajmniej kiedyś tak było) i normą jest jakieś zużycie oleju. W sumie chyba do dzisiaj tak jest że producenci podają normy zużycia oleju dla danego silnika więc dolewki w pewnych rozsądnych ilościach są zwykłą czynnością serwisową. Czy u siebie w bułach uzupełniacie olej w trakcie sezonu czy latacie bez żadnych dolewek? No i oczywiście pytanie jakie przebiegi w sezonie robicie?

Witam, Do sprzedania posiadam mało używany kask AGV K4 EVO, rozmiar L (59-60), kolor czarny mat. Powód sprzedaży? Uzbierałem kasę na SHOEI'a Kask kupiłem w 2014 roku (w pudełku powinienem mieć paragon więc jest jeszcze na gwarancji) i na głowie miałem go góra kilkanaście razy - zawsze w kominiarce. Kask nieprzepocony, w zasadzie pachnie jeszcze nowością. Stan określam jako BDB- bo pewnie znajdzie się kilka mikroskopijnych rysek. AGV K4 EVO uzyskał 4 gwiazdki (na pięć możliwych) w serwisie testującym kaski webbikeworld.com. Test oraz specyfikacja w linku poniżej. http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/agv-k4-evo/review.htm Podsumowując, do sprzedania kask z pokrowcem, pudełkiem (na 99% znajdzie się paragon a więc na gwarancji). Cena nowego na allegro to minimum 599,- ale przeważnie powyżej 600zł. Cena jaka mnie interesuje to 400zł. Masz propozycję? Pisz na priv, zdjęcia wyślę na maila.

No to fajnie że nie trzeba kombinować z przejściówkami. Spodobały mi się dwa modele Rizomy bo natknąłem się na fotki na zagranicznych forach ale ceny jak na Rizomę przystało tłuste ;) Wiem że w całej masie japończyków latających po naszych drogach jest nas niewielu, ale może ktoś wrzuci swoje foty jeśli zmieniał. Przynajmniej zacznie się coś dziać w tematach o bułach bo cisza tu jakby wszyscy wymarli ;p

Cześć, Temat stary ale myślę o zmianie oryginalnych lusterek na coś customowego więc odświeżam. Ktoś w ostatnim czasie zmieniał? Pochwalcie się fotkami jak wyglądają. Jak wygląda kwestia gwintu w mocowaniu lusterek? Rozumiem że trzeba stosować ewentualne przejściówki/adaptery z calowego na metryczny?

Udało mi się namierzyć wersję PDFdo Lightningów z rocznika 2007. Gdyby ktoś potrzebował to pisać na priv :)

Tak, jest seria książek do Buella do dziś sprzedawana w Stanach, coś na wzór popularnych u nas "Sam naprawiam...". Wypuszczali takie książki co rok z aktualnymi modelami i mam taką do lightningów 2005 ale dotyczy ona wersji XB9 i XB12 z tego rocznika.

Czy posiada ktoś może w pdf'ie manuala w której opisana będzie wersja long? Mam z jakiegoś amerykańskiego forum książkę z roku 2004 lub 2005 ale tam nie ma ani słowa o wersji SS bo ich produkcję jeśli się nie mylę zaczęli w 2006. Brakuje mi podstaw jak ciśnienie w kołach zależnie od obciążenia, regulacja zawieszenia itp. Ma ktoś może namiary na taką knigę?

Witam Piekarzy :) Od tygodnia jestem posiadaczem XB12SS. Motocykl z polskiego salonu H-D Liberator w Warszawie, rocznik 2007r., pierwsza rejestracja 2009r., przebieg 9tys.