Kaze

Ogólnie faktycznie MTX jest lepszy (nie ma nic gorszego od DT) ale przy DT MTX wygląda...eeeee...nieciekawie. Ale nie o to tu przecież chodzi.

To już lepiej kup DT 50 legalnie zarejestrowana i jeszcze po tuningu zostawia w tyle DT 80! Ogólnie to faktycznie bierz 125 bo to jakoś jedzie. W tym przedziale cenowym to polecam DT 125.

tak za 8 koła znajdziesz starszego EXC 125 (98 lekko) lub EXE. Motocykle godne uwagi :-)

Ja do Strongmanów nie należe :mrgreen: i jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się żebym nie mógł utrzymać maszyny. Jak dla mnie jest ok aczkolwiek 20 kilo mniej załatwiło by sprawe przyśpieszenia :-) .

CZy taka wąska oponka nie wygląda śmiesznie? bo mam tu C-16 za 160zł 100/100/18 do kupienia akurat.

Do bazaru jeszcze daleko a dostałem wiadomość od kolesia który ma oponke Mitas C-16 110/100/18 za 159zł. Pasi czy nie pasi?

czyli nie kupować tej C-02?

Na DT 80. O kurde!!! no to ładnie myślałem że 120 to 120 a widać że opona oponie nie równa :/. Gadam z kolesiem teraz który proponuje mi 110/100/18 Mitasa C-16 co myślicie o tej oponie? A ten CompIII 140 wypada taka wąska?

Elo mam do wydania 140zł i szukam oponek najlepiej Mitasów C-02. Ponoć bieżnik ma 2cm :twisted: . Na allegro są ale za 160zł. Gdzie dostane taniej? Oczywiście tylko tył 110 lub 120/90/18

To zależy gdzie chcesz tym jeździć!!! Jeżeli tylko po torze i to cie interesuje to bierz takiego KX!!! Jeżeli chcesz pojeździć enduro a po torze tylko w niedzielke od święta to weź tą WR. Ja na dzień dzisiejszy kupiłbym na 100% tą Kawke.

Jak nie jeździłeś wcześniej na crossach to lepiej 125 i za kilka sezonów zmienić (lub nie). Ja napisza Ci co ja bym kupił : 1. SX lub YZ 2. CR 3. KX 4. RM Na tych odbyłem jazdy próbne więc moje typy nie są wyjęte z kapelusza. (dobra nie jechałem na KX ale chyba wole go od RM-ki). CR ma naprawde bdb górny zakres obrotów, SX ma dobry dół, YZ ma ładnie rozłożoną moc na całej długości obrotów (jak na 2T) i jest poręczniejsza od konkurencji (najłatwiej mi się nią wchodziło w zakrty) a RM jest najtańsza. To tak w skrócie ale polecam szukaj i temat o KX bo ja nie jeździłem i nie wiem.

No dlatego Pilar ma szanse zajść wyżej niż Pastrana. Ma po prostu lepsze warunki do trenowania oraz szereg zawodników od których może się uczyć. Pastrana zaczynał od 0.

A ja sądze że ten 14 latek Peter Pilar (chyba tak się nazywa) za pare lat bedzie walił takie triki że inni bedą tylko oglądać i podziwiać. Bo jakoś w wieku 14 lat Pastrana nie wykręcił backflipa i dużo mu do tego brakowało. Pozdro

Lekkie odświerzenie tematu -> podczas zawodów w Pradze 14 letni Czech wykonał back flipa i jest najmłodszym zawodnikiem który wykonał ten trick na świecie. To ciewake co wywinie ca 10 lat... frontflipa no handera albo podobne cudactwa :-D . Pozdro P.S widział ktoś filmik z tych zawodów?

Za co? Za to że powiedział swoje zdanie bez "ą" i "ę"?

Jak sprzedam Dt to się zgłosze do Ciebie w tej sprawie. Pozdro

Koniecznie :) bo w okolicy nie mam z kim polatać. Dzięki zagadam do kolesia za ile jest w stanie sprowadzić taką maszyne. Thx. Pozdro

Fakt trzeba kierować się tą myślą :-) . Tylko właśnie chodzi o mnie a nie o to żeby się pokazać. Ja po prostu lubie wygrywać :) . Dzięki wszystkim za rady bo daliście mi sporo do myślenia. P.S czas oczekiwania na wymarzone moto i planowania co to ma być jest równie przyjemne jak sama jazda ;) . Pozdrawiam

Z tego co wiem to ma naprawde zajebiste zawieszenie i ogólnie podoba mi się wykończenie.

Nie chodzi o to że na każdych zawodach mam wygrywać ale nie chce od razu lecieć na zawody i pokazać że mam problemy np. z opanowaniem maszyny.Po prostu nie chce zrobić z siebie pośmiewiska. To jest argument dla którego raczej wezme 125 bo jechało sie fajnie i nie poniewierała mną (przez jakiś okres czasu miałem przyjemność oswojenia się z mocą 125 dlatego nie jest źle). Ale i tak czas pokaże. Pozdro

:-D A co do moich zawodów to nie chce zamykać stawki w amatorach dlatego licze 2 sezony ostrego treningu bez zawodów. A co do 125 i 200 to miałem jazdy próbne i 125 jest faktycznie do opanowania w sezon a z 200 byłoby gorzej bo było ostro i dlatego mi się podobało. Dlatego rozsądniej bedzie faktycznie pozostać przy 125. Dzięki za rady i pozdrawiam.

Co racja to racja zwłaszcza że ten EXC 200 dzisiaj nie wyglądał tak jakby chciał mnie słuchać :mrgreen: ale wydaje mi się że każda pojemność to kwestia czasu i wyczucia manetki. Pozdro

Thx za info. Ogólnie pojemność 200 jest według mnie zajebista ale ma właśnie dużą wade. Tak jak kolega Strzałek napisał, w zawodach jadą razem z 250 wiec kaplica. Chyba zostane przy tej 125, sądze że mocy mi i tak nie zabraknie a dodatkowo moge startować w zawodach z równymi szansami...eh ta 200...pozdro i thx

Właściwie to racja. Ale czy taki endurak nie męczy sie na torze? Przecież nie podtym kątem został stworzony. No bo SX ma podobno zupełnie inną charakterystyke niż EXC a mi bardziej leży kiedy mam jakiś dół :? .... Może mi ktoś w ogóle powiedzieć jaki jest SX 200 w porównaniu do EXC 200? Bo na SX 200 nie jeździłem i nie wiem jak wygląda sprawa dolnych obrotów.

Czyli nie różnią sie wagowo? To dlaczego EXC 125 jest bardziej popularny od 200?