Skocz do zawartości

Kaze

Forumowicze
  • Postów

    972
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kaze

  1. Ogólnie faktycznie MTX jest lepszy (nie ma nic gorszego od DT) ale przy DT MTX wygląda...eeeee...nieciekawie. Ale nie o to tu przecież chodzi.
  2. To już lepiej kup DT 50 legalnie zarejestrowana i jeszcze po tuningu zostawia w tyle DT 80! Ogólnie to faktycznie bierz 125 bo to jakoś jedzie. W tym przedziale cenowym to polecam DT 125.
  3. tak za 8 koła znajdziesz starszego EXC 125 (98 lekko) lub EXE. Motocykle godne uwagi :-)
  4. Ja do Strongmanów nie należe :mrgreen: i jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się żebym nie mógł utrzymać maszyny. Jak dla mnie jest ok aczkolwiek 20 kilo mniej załatwiło by sprawe przyśpieszenia :-) .
  5. CZy taka wąska oponka nie wygląda śmiesznie? bo mam tu C-16 za 160zł 100/100/18 do kupienia akurat.
  6. Do bazaru jeszcze daleko a dostałem wiadomość od kolesia który ma oponke Mitas C-16 110/100/18 za 159zł. Pasi czy nie pasi?
  7. Na DT 80. O kurde!!! no to ładnie myślałem że 120 to 120 a widać że opona oponie nie równa :/. Gadam z kolesiem teraz który proponuje mi 110/100/18 Mitasa C-16 co myślicie o tej oponie? A ten CompIII 140 wypada taka wąska?
  8. Elo mam do wydania 140zł i szukam oponek najlepiej Mitasów C-02. Ponoć bieżnik ma 2cm :twisted: . Na allegro są ale za 160zł. Gdzie dostane taniej? Oczywiście tylko tył 110 lub 120/90/18
  9. To zależy gdzie chcesz tym jeździć!!! Jeżeli tylko po torze i to cie interesuje to bierz takiego KX!!! Jeżeli chcesz pojeździć enduro a po torze tylko w niedzielke od święta to weź tą WR. Ja na dzień dzisiejszy kupiłbym na 100% tą Kawke.
  10. Jak nie jeździłeś wcześniej na crossach to lepiej 125 i za kilka sezonów zmienić (lub nie). Ja napisza Ci co ja bym kupił : 1. SX lub YZ 2. CR 3. KX 4. RM Na tych odbyłem jazdy próbne więc moje typy nie są wyjęte z kapelusza. (dobra nie jechałem na KX ale chyba wole go od RM-ki). CR ma naprawde bdb górny zakres obrotów, SX ma dobry dół, YZ ma ładnie rozłożoną moc na całej długości obrotów (jak na 2T) i jest poręczniejsza od konkurencji (najłatwiej mi się nią wchodziło w zakrty) a RM jest najtańsza. To tak w skrócie ale polecam szukaj i temat o KX bo ja nie jeździłem i nie wiem.
  11. No dlatego Pilar ma szanse zajść wyżej niż Pastrana. Ma po prostu lepsze warunki do trenowania oraz szereg zawodników od których może się uczyć. Pastrana zaczynał od 0.
  12. A ja sądze że ten 14 latek Peter Pilar (chyba tak się nazywa) za pare lat bedzie walił takie triki że inni bedą tylko oglądać i podziwiać. Bo jakoś w wieku 14 lat Pastrana nie wykręcił backflipa i dużo mu do tego brakowało. Pozdro
  13. Lekkie odświerzenie tematu -> podczas zawodów w Pradze 14 letni Czech wykonał back flipa i jest najmłodszym zawodnikiem który wykonał ten trick na świecie. To ciewake co wywinie ca 10 lat... frontflipa no handera albo podobne cudactwa :-D . Pozdro P.S widział ktoś filmik z tych zawodów?
  14. Za co? Za to że powiedział swoje zdanie bez "ą" i "ę"?
  15. Jak sprzedam Dt to się zgłosze do Ciebie w tej sprawie. Pozdro
  16. Koniecznie :) bo w okolicy nie mam z kim polatać. Dzięki zagadam do kolesia za ile jest w stanie sprowadzić taką maszyne. Thx. Pozdro
  17. Fakt trzeba kierować się tą myślą :-) . Tylko właśnie chodzi o mnie a nie o to żeby się pokazać. Ja po prostu lubie wygrywać :) . Dzięki wszystkim za rady bo daliście mi sporo do myślenia. P.S czas oczekiwania na wymarzone moto i planowania co to ma być jest równie przyjemne jak sama jazda ;) . Pozdrawiam
  18. Z tego co wiem to ma naprawde zajebiste zawieszenie i ogólnie podoba mi się wykończenie.
  19. Nie chodzi o to że na każdych zawodach mam wygrywać ale nie chce od razu lecieć na zawody i pokazać że mam problemy np. z opanowaniem maszyny.Po prostu nie chce zrobić z siebie pośmiewiska. To jest argument dla którego raczej wezme 125 bo jechało sie fajnie i nie poniewierała mną (przez jakiś okres czasu miałem przyjemność oswojenia się z mocą 125 dlatego nie jest źle). Ale i tak czas pokaże. Pozdro
  20. :-D A co do moich zawodów to nie chce zamykać stawki w amatorach dlatego licze 2 sezony ostrego treningu bez zawodów. A co do 125 i 200 to miałem jazdy próbne i 125 jest faktycznie do opanowania w sezon a z 200 byłoby gorzej bo było ostro i dlatego mi się podobało. Dlatego rozsądniej bedzie faktycznie pozostać przy 125. Dzięki za rady i pozdrawiam.
  21. Co racja to racja zwłaszcza że ten EXC 200 dzisiaj nie wyglądał tak jakby chciał mnie słuchać :mrgreen: ale wydaje mi się że każda pojemność to kwestia czasu i wyczucia manetki. Pozdro
  22. Thx za info. Ogólnie pojemność 200 jest według mnie zajebista ale ma właśnie dużą wade. Tak jak kolega Strzałek napisał, w zawodach jadą razem z 250 wiec kaplica. Chyba zostane przy tej 125, sądze że mocy mi i tak nie zabraknie a dodatkowo moge startować w zawodach z równymi szansami...eh ta 200...pozdro i thx
  23. Właściwie to racja. Ale czy taki endurak nie męczy sie na torze? Przecież nie podtym kątem został stworzony. No bo SX ma podobno zupełnie inną charakterystyke niż EXC a mi bardziej leży kiedy mam jakiś dół :? .... Może mi ktoś w ogóle powiedzieć jaki jest SX 200 w porównaniu do EXC 200? Bo na SX 200 nie jeździłem i nie wiem jak wygląda sprawa dolnych obrotów.
  24. Czyli nie różnią sie wagowo? To dlaczego EXC 125 jest bardziej popularny od 200?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...