pemeq

Toyota Hiace- potwierdzam mega niezawodność, szef tak oszczędzał, że przez 7 lat nie był olej wymieniany :D 2 lata temu sprzedał polakowi i ten dalej nią jeździ... tyle że te auta dosyć dużo palą... śmigam teraz taką z 2001 roku, to spalanie na norweskich górkach ok 12-14 litrów, tyle że jest dość często przeładowana no i te góry ;)

oczywiście przy założeniu, że jeździmy tyle ile się da??

nie stwierdziłem że po 2 kółkach były tak samo rozgrzane jak z koców, do tej pory tak nie twierdze i dlatego używam koców, nie tylko przez wzgląd na wolniej zużywającą się oponę, ale także na bezpieczeństwo. Mimo iż po 2 kółkach dawałem ostro motocyklem, to jednak nie byłem w 100% pewnien prawidłowego rozgrzania opony... Nabyłem je tak szybko jak tylko pozwoliły mi na to finanse i polecam nie ładować się w te za 600 zł, bo z nimi różnie bywa... owszem, mogą pięknie działać i przez 'x' lat, ale równie dobrze mogą paść po jednym sezonie...

ja bez kocy na rozgrzanie slicków przeznaczałem zawsze 2 kółka

fakt, z tym Marqezem to wyolbrzymiłem... ;) chłopak ryzykuje, i to ponadprzeciętnie....no ale chce wskoczyć jedno czy tam kilka oczek wyżej, a na przestrzeni 7 kółek inaczej się nie da... zapewne uważam tak dopóty, dopóki nie bede tym, który wyleci przez niego z toru, no ale tak to już jest, jeden ryzykuje bardziej- drugi mniej, a ryzyko jest dotąd, póki nikomu nic się nie stało

http://www.facebook.com/photo.php?v=450080081754266 jeśli ktoś ma fb to polecam obejrzeć, Marcin na GSX-R 750 niczym Marqez z końca stawki na 3 miejsce

w sobote były nici z jazdy, bo przyszła taka zlewa, że niezłe jezioro się zrobiło na padoku :P chłopaki podziałali coś z kałużami na torze, porobili jakieś rowy melioracyjne i dało rade jeździć w niedziele od rana :) ale ok 15 oczywiście znów deszcz :/ ja jeszcze wyhaczyłem kałuże na torze i poszedłem w trawe, bo nie dałem rady wyhamować z mokrymi oponami i mogłęm zapomnieć o wyścigu, bo nie zdązyłem moto poskładać :/ no i z soboty na niedziele na padoku niezła impreza była :D

ostatnio w 600 to chyba nie było zbyt dużej konkurencji ;)

ostatnio chłopaki z Łomży mieli swój sprzęt, więc teraz pewnie też go zabiorą

a wiele śmigasz??

ja bede, tyle że ja w A pociskam ;)

ja stawiam że Marqez wśliźnie się na podium- 3 miejsce.... Dani pewnie wygra, a Lorenzo drugi

grupa B powinna Cie usatysfakcjonować jak na pierwszy raz, bo w C to jeżdżą chyba bardziej dla rekreacji aniżeli osiągnięcia jakichkolwiek czasów :) zresztą jeśli bedziesz za szybki dla grupy B, powiesz chłopakom to powinni bez problemu Cie "awansować"

z własnego doświadczenia polecam Gaerne GP1, użytkuje je od początku sezonu i jestem mega zadwolony pod względem wygody i chłodzenia... z bezpieczeństwem też nie powinno być problemu, aczkolwiek jeszcze nie sprawdzałem w ekstremalnych warunkach :D

i komentator...

osobno

powodzenia chłopaki ! ;) mam nadzieje że jeśli was gdzieś spotkam, to jest szansa uzyskać od was jakieś zwycięskie tajniki :D

Moto Italia w Wawie organizuje wspólne oglądanie WSBK ;)

nie, to są dwa clip ony, bo mój znajomy sobie to kupił tylko jeszcze nie widziałem jak to wygląda na żywo.... http://www.ebay.co.uk/itm/350657595486?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 a dokładnie z tej aukcji brał, 2 clip ony za 32 funty i przesyłka free... a możliwe że te opony od niego, nie zagłębiałem się aż tak, skusiła mnie cena :P znajomy z forum GSX-Ra mi łatwił :P

dokładnie to miałem na myśli, wysokość lagi powyżej górnej półki... ja zobacze jak bedzie sie jeździło bez ingerencji w wysokość tyłu, a później może pokombinuje... znowu przygode z torem dopiero praktycznie zaczynam, więc nie bedzie mi pewnie robiło większej różnicy ;) a co do kierownicy, to znalazłem na ebayu coś takiego http://www.ebay.co.uk/itm/50MM-GP-Handlebars-Handle-Bar-Clip-On-ons-Ducati-Monster-696-1100-S-695-Black-/261001172382?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cc4e1d59e i sie zastanawiam czy warto sie skusić na coś takiego, niby chytry traci 2 razy, no ale zobaczymy ;) też właśnie kupiłem sobie sliki 200/55 z tej promocji Dunlopa 1+3 za 1500zł i zobaczymy,bo do tej pory w Białej Podlaskiej jeździłem na 190:) jak bedziesz miał chwile to wrzuć foty, zapewne nie tylko ja chętnie zobacze ;)

Sherman a mógłbyś powiedzieć ile opuściłeś moto na półkach?? bo ja dałem 7 mm i sie zastanawiam jak bedzie sie moto zachowywało przy wyższych prędkościach, czy nie za dużo opuściłem... a, i gratulacje z postępów ;)

toż to samemu można takie coś zrobić, a nie 100 zł za to płacić... ja zrobiłem sobie z gumowego wężyka o średnicy ok 1 cm, wyciąłem wzdłóż paski i nałożyłem dwa na siebie i później na rollgaz i gra elegancko... koszto to ok 2 zł wężyk i jakiś klej, co by paski się trzymały...no i 30 minut wolnego czasu ;)

cene rzucili pojedynczych wjazdów, niewiele się zmieniła w porównaniu do roku ubiegłego Cennik na Sezon 2013: Najbliższe Treningi 28 Kwietnia Biała Podlaska 1.) Składka do udziału w treningach i wyścigu; 270 zł – płatne na miejscu; 200 zł - płatne wcześniej przelewem, Nie później niż 6 dni przed imprezą Każdą osobę która zrobi przelew prosimy o przesłanie razem z formularzem zgłoszeniowym potwierdzenia przelewu na adres mailowy [email protected] do poniedziałku poprzedzającego impreze włącznie. Wpłaty przenosimy lub zwracamy tylko wtedy gdy runda zostanie odwołana lub warunki pogodowe nie pozwolą na jej przeprowadzenie w innych przypadkach nie przenosimy wpłat na kolejne edycje. W przypadku spóżnienia w przelewie będziemy prosić o dopłate 70 zł w biurze zawodów. Formularz zgłoszeniowy dostępny na stronie: http://www.wtm.motousa.eu/ 2.) Pojedyncza sesja treningowa (płatna tylko na miejscu) – 60 zł. 3.) Wjazd na strefę STUNT - 30 zł Na miejscu w dniu treningów będzie możliwość wykupienia treningów całodniowych oraz sesji treningowych. Wpisowe do udziału w treningach obejmuje: - Udział we wszystkich sesjach treningowych. - Opiekę medyczną w trakcie imprezy. - Opiekę i pomoc organizatora (np. zabezpieczenie motocykla po wypadku). - Ochronę prawną osobom poszkodowanym podczas drogi na naszą imprezę i do domu. - Na każdym zakręcie toru, obecny będzie „Wirażowy”, mający łączność z karetką i obsługą. - Udział w wyścigu dla najlepszych 25 w swojej klasie. - Wszyscy uczestnicy wyścigu w swoich klasach otrzymują pamiątkowe dyplomy. - Pierwszych trzech zawodników wyścigu otrzymuje limitowane puchary i nagrody rzeczowe.

gdyby Cie interesowało to w Mińsku jest pan imieniem Marcin który ingerująć w samo ECU jest w stanie zrobić takie coś: TRE, mapy zaplonu, mapy paliwa (z Baazaza lub PCIII lub PCV), temp wiatraka, immo, mapy drugich przepustnic i exupa i o ile mnie pamiec nie myli to PAIR wlaczenie wylaczenie ale tego nie ejstem pewien bo nie mam przy sobie definicji do tych map, zmienia zapłon, zdejmuje limitery... a najlepiej to byłoby do niego zadzwonić i spytać, bo możliwości ma nawet spore, im nowszy model tym większe możliwości i nie trzeba PC kupować

macie jakąś hamownie do polecenia?? bo ja troche zmodyfikowałem ECU i chciałbym zobaczyć czy to coś w ogóle dało...