crazy_chris

ja jednak zachowawczo jeżdżę na drogowych żeby mnie ktoś nie pomylił z pędzącym Zetorem :)

z tego co widze Louis ma dwa typy X-Ringa do b12, za 160,95 i 207,95 Euro. Oba są bez zapinki. Ten droższy jest "super wzmocniony" (cyt.) a czy jakiś polecam? nie mam b12 (jeszcze... :) ), ale DIDa każdy chyba poleci. Ja na pewno nie polecę IRISa, bo to śmiech :-D

w fabryce Fiata bodajże mają takie fajne podajniki z zatyczkami, wyglądają jak pas z nabojami do CKMa, jeden pas wystarczyłby na całe zycie, może ktoś pracuje w Fiacie ? :) red nie mów, że kupiłeś sobie garnek za 2,5 klocka? 8O mojego Crafta jeszcze nie dostałem od Kebabojada :) (dzisiaj podobno wraca z Turcji) a wracając do meritum... jak dorwę zatyczki to spróbuję, ale wydaje mi się, że wyciszanie otoczenia odbierze przyjemność z jazdy, przynajmniej na krótkim dystansie, bo do turystyki może to być całkiem dobre rozwiązanie

ja tez jestem samotnikiem więc nikomu nie dokuczam :) u mnie przeniosły sie na początku na całe moto, po 40 km byłem spraliżowany :-D :-D i wykręciła mi się śruba mocująca bak hehe dopiero jak dałem podkładkę z gumy podśrubę mocującą obejmę wszystko wróciło do normy no tak, wszyscy o tym zapomnieli, ja też :oops: , nie podobają mi się dźwięki głośnych czopperowskich wydechów, ale to oczywiście sprawa gustu. niedługo zapodam linę do próbki dźwiękowej mojej puchy :mrgreen:

jaka jest ich cena i jak się teflon ściera na asfalcie?

sam o to pytałem Louis'a, Clipschloss nadaje się do moto < 50 KM a Nietschloss powyżej mocy 50 KM

hehe no tak, ja zapomniałem o najważniejszym, więc żeby było jasne, "pudełko" o którym pisałem to był właśnie "Kettensatz" (bez zapinki!!!) pzdr

ja kupowałem mojego DIDa właśnie w Louisie. W pudełku masz łańcuch + dwie zębatki SunStar'a, dokupić (!!) musiałem zapinkę - sprawdź zatem dokładnie żeby dwa razy nie zamawiać. Tak jak napisałem wcześniej sprawdź w tabeli legendę czy zestaw dodanego moto jest z zapinką czy bez

to ja pytanie z okolic :) w serwisie dokręcali mi zaciski i tak doj..., że w chacie próbując je odkręcić przekręciłem główkę śruby, jak sobie teraz z nią poradzić? :?

jeżeli masz katalog Louisa to sprawdź w tabeli, tam jest info czy łańcuch ma zapinkę czy jest "Endlosskette" czyli bez zapinki, którą trzeba dokupić (koszt o ile pamiętam to jakieś 7 euro) - jeżeli moto ma powyżej 50KM to dokupujesz "Nietschloss" (nie "Clip") (strony katalogu masz na stronie louis.de w plikach pdf)

możesz napisać "krok po kroku" jak go stawiasz na koło, bo ja jeszcze nie próbowałem :oops:

Adam pomimo wielkiego szacunku jakim Cię darzę muszę się nie zgodzić. Nie wiem czy mnie słychać przy tych prędkościach ale sam mogę stwierdzić, że od kiedy zmieniłem wydech z seryjnego komina na minimalistyczny i dekadencki (:twisted: :twisted: :twisted: ) oraz przelotowy Streetfighter ("cyt. "Silence is silver") ani razu nie wymuszono mi pierwszeństwa podczas wyprzedzania a co więcej, więcej samochodów zjeżdża mi z drogi i daje kierunkiem sygnał do wyprzedzania (how nice :) ) poza tym zdementuję pogłoski jakoby jazda z głośnym wydechem jest uciążliwa. 600km po mieście byłoby problemem, ale trasa i prędkości powyżej 100 km/h to inna bajka, ja mojego wydechu nie słyszę. no i jeszcze na koniec... wydech kupiłem żeby podgłośnić moto i zwiększyć swoje bezpieczeństwo (działa jak na razie tfu tfu), ale i tak za dnia jeżdżę na światłach drogowych

:-D :-D :-D :-D a może farelką? :-D :-D dobre :) co do bandita to mogę potwierdzić, że kumpel z b6 '95 miał kłopoty po dłuższym postoju

jak się robi "pianka" pod wlewem to tankowanie idzie wolniej, trzeba lać mniejszym strumieniem, ale nigdy nie tankuję dłużej jak 2-3 min. acha tak na marginesie wskazówka dochodzi mi do połowy przy full baku ja mam dokładnie 80245 km i wszystko gra (odpukać) i buczy - mógłbym tylko pomyśleć o króćcach :| [ Dopisane: 17-08-2005, 21:47 ] ej, a co ze zdjęciami Waszych gratów :) wstydzicie się czy jak? ;) wrzucać do tematu!

ok, jestem po wydłużeniu linki, wszystko chodzi picuś glancuś, zero poślizgu. @yuzzek qrcze dzięki za pomoc, zamiast zacząć od sprawdzenia podstaw zacząłem od końca, aż wstyd :-x najważniejsze, że wszystko jest OK teraz

już na wylocie z AI? naprzeciw są takie stare rozpier... zakłady a dalej nowa hala, tak? w motelu o ile dobrze pamiętam jest jakieś go-go...

to trzeba było napisać :)

no proszę, miałem okazję być tam przez miesiąc... polecam klub Underground - zajebisty klimat :) gdzie nocowaliście w Albie?

nie mam na tym kompie manuala ale coś mi świta, że 42000... albo 24000 km :? hmmm z tym tankowaniem to podzielam zdanie zurka, ja czas tankowania uzależniam od szybkości dystrybutora :) :P a wskazówka poziomu paliwa jest bardziej niż orientacyjna. mój czujnik jest chyba nawalony (zepsuty :) ) bo nigdy wskazówka nie dochodzi do poziomu max.

no to pogratulować rozwagi :? 3mam kciuki za powrót do zdrowia

nawet nie wiesz jak mi poprawiłeś humor!! :) wczoraj zauważyłem, że sprzęgło "łapie" strasznie późno czyli objawy takie jak Ty miałeś, będę zatem musiał "wydłużyć trochę linkę, dzisiaj zadziałam z tym, dam znać co wyszło pozdro!

jeszcze raz napiszę żeby nie było niedomówień :) linka mi się zerwała i do tego czasu wszystko było git, wymieniłem ją ale widocznie posypały mi się wspomniane kulki i przez 4km (musiałem dojechać z miejsca, w którym zakładałem linkę do chaty) jechałem 20km/h bo powyżej sprzęgło ślizgało - czy przez tak krótki czas spaliłbym sprzęgło ?!?!?! i czy spalone sprzęgło nie powinno ślizgać na każdym biegu czy tak samo, czy to już zależy bardziej od obciążenia silnika? [ Dopisane: 17-08-2005, 00:18 ] acha jeżeli moja książka serwisowa nie kłamie to 10kkm temu wymienione było sprzęgło więc nie było wymęczone

na półsprzęgle jechałem 4 km maks (jak musiałem dokulać się do chaty) i było to 20 km/h tak żeby unikać poślizgu, później rozbierałem moto i aż do dziś nie jeździłem - przez to bym spalił sprzęgło ? :? poza tym jak napisałem na pierwszym biegu wszystko wydaje się OK :-x

Yo, Ostatnio wymieniłem linkę sprzęgła i po dokręceniu dekla okazało się, że moto nie wysprzęgla się (jechałem na półsprzęgle). Nie wiedziałem co jest. Okazało się, że posypały się kulki w łożyskowaniu wysprzęglnika (na ślimaku) i prawdopodobnie tarcie powstrzymywało mechanizm przed powrotem w stan wy. Kulki uzupełniłem, założyłem wszystko i test. Jedynka, wszystko OK, dwójka... przy 5-6 krpm i przyspieszaniu sprzęgło "łapie" poślizg. 8O Dlaczego?

no to trochę OT... a co będzie jak po używaniu półsyntetyka przeszłoby się na pełen syntetyk? :? mój fazer ma 80 000 km i dotychczas jeżdżony był na ARALu 10w50 i Motulu 10w40, czy przy takim przebiegu lepiej zostać przy 10w40 i dolewać co jakiś czas olej (bo trzeba)?