kszyhoo

Witam! Niestety tylko postojowa. http://bikepics.com/pictures/1260229/ Od lewej: krzysiek_1234, mój starszy brat - gościnny wypad ze względu na 'wolną' fure, i moja 'skromna osoba'. Pozdrawiam

Witam! Jako, że nie znalazlem tematu w ktorym znalazlbym odpowiedzi na nurtujące mnie pytania założylem nowy. Mam takie pytania: W jakich latach CRM przechodzila 'lifting' po ktorym zostal zmieniony silnik lub cos? Czy czesci z CR z tych lat podejdą co CRM? Skad brać czesci? Adresy jakichś sprawdzonych dealerow, itp. Z gory dzieki za pomoc. KszyHoo

No to jak wszyscy, to i ja. DT 80/50. Rok 1996. Malossi 110ccm - nowy tłok wymieniony na ostatni tydzien wakacji -widać w bikepicsach. Razem z tym nowe łożyska, simmeringi, uszczelki. Wtedy tez zakupilem nowy kosz sprzegla. Kolo dwoch tygodni temu wymienilem tarcze sprzegla. Stare czesci i rachunki do wgladu. Wiecej info na priv lub gg. Edit. Uprzedzam pytanie: 'Dlaczego sprzedajesz?' -Mam juz inną. CRM 125/50 :icon_mrgreen:

Hmmm...A ile chciałbyś, żeby leciała? Przecież to nie sprzęt do prędkości...

A masz może jakieś upatrzone, które bedą pasować do DT? Chetnie też bym sobie zmienił. Jaki koszt?

Witam! Problem rozwiązany - wymieniłem tarcze sprzęgła i już jest dobrze. Teraz tylko jeszcze regulacja gaźnika i można latać :rolleyes: Dziękuje wszystkim za rady, w szczególności Jackuzyemu

Dzięki wielkie za porade. Zdecydowałem, że zamówie tarcze. Złoże silnik ( jeszcze jest w ramie ) i zobaczy czy dalej bedzie huczało, jeśli tak to rozbiore od nowa. Objawy: Duuuuże wibracje, huczenie. Chociaż chyba lepiej wkręca się na obroty - to dziwne. Jednak inaczej - zorientowalem sie, ze wszystko mam na miejscu w mieście i nie musze kupować kpl. simerów. Także luz. No sprzęgło u mnie ma też co przenosić 110ccm Malossi + 120/90 kostka z tyłu - daje we znaki. Dziwne jest to, ze nowe łożyska kupiłem w ostatnim tygodniu wakacji. No nic, trzeba działać. Dzięki za pomoc, Jackuzy. Będe informował na bierząco. Pozdrawiam KszyHoo

Witam! Z tłokiem wszystko ok - pierścienie całe, nie jest poobcierany - na cylindrze widać jeszcze ślady honowania. No właśnie, że jako takich luzów nie ma, tylko wał jakoś tak ciężko chodzi - jakby przeskakuje, nie ma płynności. Myślę, że i tak będe musiał to rozebrać. O bezinwazyjnym ściągnieciu simmeringów mogę raczej zapomnieć? Jackuzy, orientujesz się jaka powinna być grubość tarcz? Szukałem w serwisówce, ale na marne. Za pomoc dziękuje. Pozdrawiam KszyHoo

Jackuzy, poratuj... Dzisiaj ściągnąłem z kolegą cylek, itp. i obstawiamy powoli na łożyska na wale, możliwe? (Poczytaj góre)

To wykluczam - zaglądałem tam jakiś miesiąc temu, a generalka robiona była na koniec wakacji. Czy ktoś wie jaka powinna być grubość tarcze sprzęgła w DT?

Dziwne jest to, że występuje to tylko przy wyższych obrotach. Tak do 4k rpm jest dobrze- cicho. Później się zaczyna. Tak samo, jak zamknę gaz - żeby lekko przyhamować silnikiem, jest taki odgłos jakby coś w środku wywijało się na drugą stronę. Dół? Korba, Wał?

Witam! Mam następujący problem. Kilka dni temu podczas jazdy coś zaczęło mi jakby 'huczeć' w silniku. Podejrzewałem, że to może sprzegło się odkręciło albo coś. Rozkręciłem. Ze sprzegłem wszystko OK. Tarcze juz od jakiegoś czasu wyglądały jakby miały 'dość'. (są cienkie) To 'huczenie' powoduje też straszne wibracje silnika. (na mój łeb to tarcze mogą 'juz nie trzymać' i sprzegło sobie lata cały czas) Co to może być?

Wiesz w ogóle o czym mowa?! Jeśli nie, to proszę - nie spamuj. U kolegi taką właśnie podkładke założyliśmy pod dolny pierścień - wedle zaleceń 'szpeca' ze szlifierni silników. Pozdro

Okazało się, że odkręciła się nakrętka od tej małej zębatki na wale napędzającej kosz sprzęgłą i przytarła (blokując) o kape. Wystarczyło ją dokręcić. Piszę o tym na przyszłość, aby wiedzieć, że takie cyrki też istnieją. Dziękuje za odpowiedzi Pozdrawiam KszyHoo

Właśnie, że opór czuć jakby przez sprzęgło lub skrzynie. Nie wiem co o tym myśleć....

Witam! Mam problem. Otóż jadąc dzisiaj około 20 km/h, coś zblokowało się w silniku. Odrazu wziąłem się z kolegą za szukanie przyczyny. Zdjeliśmy dyfuzor, przez okno widać, ze pierścienie i tłok całe. Całośc (caly silnik) moze sie poruszac, ale z bardzo wielkim oporem. Wszystkie biegi wchodzą. Obstawiamy, że to coś z koszem sprzęgła, lub zębatką od kopki,etc. Na dniach będę to rozkręcał jak czas pozwoli, ale chciałbym sie juz mniejwiecej dowiedzieć, co to moze byc. Pozdrawiam KszyHoo

majkelpl , no właśnie, a czy mógłbyś przybliżyć mi działanie tego 'systemu'? Tak na chłopski rozum. Może uda się przekonać jej rodziców...

Witam! Nie wiedziałem do którego działu nadaje się ten temat. Pomyślałem jednak, że tutaj zagląda dużo więcej osób, niż do jakiegokolwiek innego działu. Otóż koleżanka chciałaby zamówić sobie buty z USA. Podobno PayPal na starcie odpada - rodzice się nie zgadzają... (?!) I tutaj zwracam się z pytaniem/prośbą, w jakis sposób możnaby to załatwić? Przekaz pocztowy przez powiedzmy Western Union? Czy ktoś miał z tym do czynienia? Szukałem w wyszukiwarce, ale nie poszło mi to zbyt owocnie. Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc. KszyHoo

moze i swoja DT bym ożenił ale to bardziej w strone 4k plnów. jbc to wal na pw.

Przecież dyfuzor jest "indywidualnie" projektowany do danego modelu. Powątpiewam w skuteczność tego zabiegu, tj. dyfuzor z sety do Dt. Czy to aby nawet nie pogorszy osiągów? Niech wypowie sie ktoś bardziej obeznany.

Mój Malossi jest żeliwny. Dla pewności podbij do szlifierni silników, powinni ocenić bez problemu. Pozdro k5z*

No dobra. Później regulacja gaźnika. Iglica do góry czy jak? Co zrobić później. Założyliśmy z kolegą do mojej DT dyfuzor Gianelli. Na obroty wkręcała się super, ale nie chciała jechać ---> muł. Myślę teraz nad wybebeszeniem swojej oryginalnej gruchy. Co dalej?

Swoistego rodzaju maszynka do smarowania łańcucha. Nagar z tłumika podąża wężykiem do zębatki, gdzie smaruje łańcuch. Pozdro80 lc2

Witam! To i ja dorzucę swoje "3 grosze". Posiadałem takie. Popieram wypowiedź thefexa w 100%. Aktualnie posiadam FOXy Dirtpaw. (KLIK) Mogę powiedzieć o nich, że te antypoślizgowe wstawki na palcach odpadły po tygodniu używania. Aczkolwiek, jestem z nich zadowolony. Dobrze leżą na dłoni. Są wygodne i mają dużo gumowych wstawek na zewnętrznej części dłoni. Mogę je polecić. Pozdrawiam KszyHoo

W jaki sposób chcesz mu zaszkodzić? To będzie zależało tylko i wyłącznie od Twojego stylu jazdy (czyt. np kręcenie do końca ). Osobiście mam odblokowany moduł. Potężnej róznicy nie odczułem, a już napewno co do Vmax. Być może spowodowane jest to blokada na wydechu. Pozdro80 lc2