zajc

To fakt. Rozpoczecie sezonu w tym roku chyba dość mocno przesunie się w czasie :evil:

...kupić motocykl z owiewką i po kłopocie ;)

Oryginalne klocki wytrzymaly jakies 18 tysi km, wiec po 14 maja prawo słabo wyglądać ;)

Bo Ty młody jeszcze jesteś, to Ci nie przeszkadza :icon_mrgreen:

No to fakt, że tex łopocze i jest za luźny.Ale jak jest 10 stopni,albo pada deszcz to już się nie zwraca uwagi na takie przyziemne sprawy, tylko cieszy z przyjemnego ciepełka w tekstylu :icon_razz: Z tym bywa różnie. W tekstylnej kurtce(Cordura HG) zaliczyłem trzy czy cztery gleby(w tym jedna na torze) i nadal nie była przetarta na wylot.A skórzane spodnie HG po drugiej glebie miały piękną dziurę na kolanie. Według mnie dobra cordura wcale nie odbiega odpornością na przetarcia słabej skórze.

Szyba jest mocowana bezpośrednio do kierownicy. Przy mocniejszych podmuchach wiatru trzepie całą kierownicą. Miałem kiedyś w CB 750 turystyczną szybę-w szybkich łukach motocykl z tym wynalazkiem prowadził się fatalnie. Do tego przy szybkiej jeździe za szybą tworzyły się zawirowania i telepało kaskiem na prawo i lewo. Wywaliłem to w cholerę. Golas to golas-i takim trzeba go pozostawić ;)

Taa-i wygląda jak kupa i tak samo się prowadzi przy dużych prędkościach :lapad:

Kupiłeś golasa-a jego urok to ciągłe zmaganie z pędem powietrza. Chcesz się czuć jak w samochodzie, to kup jakiegoś obudowanego sporta albo turystyka. Wolniej :icon_exclaim:

Kiedyś taki wynalazek widziałem-ale według mnie taki zestaw lekko mija się z celem.Texy z zasady luzno leżą na ciele, co sprzyja przesuwaniu się slidera na kolanie. Lepsza skóra do takiej jazdy ;)

Tobie chyba się motocykle pomyliły :icon_rolleyes: Nie znam bardziej napierdalającego silnika japonskiego od olejaka suzuki(taki jego urok, nie wada) :icon_mrgreen:

True,true-ja ostatnio tylko 180/55 zakładam.Oczywiście Supercorsa :icon_twisted: Choć oryginalnie jest 190/50. Może wygląda mniej odpustowo,ale za to jeździ zajebiście. Kiedyś miałem 190/55 i nie było szału.Ale nie wiem czy to wina profilu czy opony(Conti Race Attack).

Citroen AX :icon_mrgreen: Szerszy w środku,z mocniejszymi silnikami, no i nieporównywalnie fajniej zrobiony wewnątrz. Gnije tak samo, tak samo składa się w razie W i był dostepny jako GTI a nawet 4x4 :cool:

Za 7-9 tysi to można kupić MZ i niezły ubiór :biggrin: Do konkretnego nadal mu bedzie trochę brakować ;)

A cos jest wazniejszego w aucie? :P

To akurat normalne w duzych fazerach, ten typ po prostu ma. Wystarczy wrzucic pierwszy bieg ,a wentylator się od razu wyłączy.

Przesolić można równie dobrze na komplecie opon ,jak i na dwóch różnych z tyłu i z przodu. Obydwa warianty sprawdzone, równie dobrze szły w pole :icon_mrgreen: P.S. To ile mi to ajkju wyszło?

Ale pierdolenie, masakra....

Nie wiem skąd masz takie informacje,ale Diablo Strada to typowo turystyczna guma-Metzeler Z6 tylko z innym bieżnikiem. Według mnie do cięzkich motocykli turystyczno sportowych się nadaje-ale nie do lekkiego Gixxa. No chyba że do naprawdę lajtowej jazdy...Poza tym co rozumiesz poprzez pojęcie "coś wygodniejszego"? To są opony mniej i bardziej wygodne? :icon_mrgreen: Ja mam bzika na punkcie Diablo Supercorsy/Dragon Supercorsa Pro i nikt mnie nie przekona do innych :wink:

Niby taki sam, ale o niebo ładniejszy od jajka ;)

Wymyśl coś od siebie. Twoja twórczość jest wtórna. Różnica między nami jest taka że używałem zestawów obydwu firm. Podałem konkretne przykłady potwierdzające moją tezę A ty spuszczasz się nad RK i mówisz że nie ma sensu kupować DID choć nie poparłeś tego żadnym argumentem. No poza tym że na pewno kupiłem podróbę(w fabryce też mi zamontowali podróbę? :D) no i że zamontowałem nieodpowiedni łańcuch.ty byś to NA PEWNO zrobił lepiej. Dla mnie jesteś śmieszny, tak jak i dla moich kolegów spod śmietnika :icon_mrgreen: A jak ci forum warszfki nie pasi to załóż sobie forum świętego miasta i się tam brandzluj z resztą uświęconych. Mnie z warszafką nic nie łączy- poza odległością 400 km do niej.

Wiem ,wiem nie znam się. A do tego podróby na allegro kupuję. A przecież każdy wie że podróby to się prosto z Chin ciągnie-bo taniej. A te moje trzy zestawy RK to tak naprawdę mi się przyśniły, przepraszam że się odezwałem. Słuchajcie wyroczni barta_b i kupujcie to co on poleca. Cała reszta jest głupia i ma wszy na pępku. Oczywiście jakbym się do Ciebie zgłosił to bys mi taki łańcuch wybrał, że by i pińcet tysięcy mil wytrzymał. Ja się nie znam, ludzie w sklepie też się nie znają i na pewno zły łańcuch kupiłem. Sorry,ale lekko ograniczone masz myślenie :icon_mrgreen: PBRów nie miałem-to się nie wypowiadam. Notomiast o JT mam swoje zdanie-mój wielki błąd że różni się od Twojego. Jeszcze raz najmocniej przepraszam :notworthy: A tak w ogóle to zatrudnij się barcie_b w Chądzie. Bo te skośnookie młoty też nie potrafili mi łańcucha dobrać. Fabryczny RK wyzionął ducha po jakichś 16 tys km. Napisz w CV że jesteś mistrzem świata w dobieraniu łańcuchów,na pewno Cię wezmą w swe szeregi :D

Norma JASO MA określa czy dany olej może być stosowany do mokrych sprzęgieł. Teraz zresztą jest nowsza norma MA2-na przykład Motul 7100 występuje w takiej odmianie. Google przyjacielem twym :icon_mrgreen: http://www.serwismajewscy.pl/porady/ogolne...u-np-10w30.html

Jarzyk-a Ty nadal z polskim na bakier :icon_mrgreen:

Wiele silników zalewanych jest w fabryce mineralnym na okres docierania. Nie znaczy to że później też trzeba taki sam stosować ;) 5100 15W50 to dobry kompromis jakość cena do niewysilonego sprzęta. Też taki lałem do chłodzonej powietrzem CB. Ale potem zacząłem używać Midlanda syntetic 10W50 i było jeszcze lepiej.

Pisałem o tym parę razy, że według mnie RK to największy badziew. Miałem takie trzy napędy X ringowe w CB i żaden nie wytrzymał więcej niż 18 tys km. Aktualnie zamontowany DID w FZ1 ma prawie 30 tys km i jeszcze konca nie widac. W zadnym wypadku nie kupować JT-zdecydowanie lepsze Sunstar.