wojti2001

Kazdy silnik z rodziny FIRE procz 16v jest bezkolizyjny. Co do wypowiedzi kolegi "wueska": To wedlug ciebie silnik przy obrotach 1000/min nie spotka sie z zaworami a przy 7000/min to sie spotka?? Czyzby korbowody sie rozszerzaly czy cos??

No ale ta cewka iles tam pradu pobiera, aby dzialac co nie ?

A ta cewka wytwarza moc... ?

ok, dzieki

Mam pytanie. Czy ktokolwiek wie/moze sprawdzic ile pradu pobiera cewka butelkowa z simsona 6v? Poniewaz planuje instalacje i nie wiem ile mam zostawic na cewke. pozd

ale najwazniejsza z tego wszystkiego jest platyna wytracajaca sie

Zapraszam na centomania tutaj mamy temat obcykany calkiem. 1. Ten silnik nie ma 56km tylko 54km. 2. Niemontuje sie zadnego dodatkowego wtrysku, tylko przerabiamy program. 3. Odprezamy glowice, za pomoca albo zmiany ksztaltu komory spalania, albo odprezamy tlokami luub robimy "kanapke" z dwoch uszczelek pod glowice. 4. Turbina najprostrza to np. z ASTRY 1.7 TD, mala jest, potem na przyklad KKK03, KKK04, garrett GT15,GT17. Wazne jest aby nie stosowac turbin ze zmienna geometria lopatek. 5. Intercooler - tutaj bierzemy jaki chce, ale pamietamy, ze: maly IC malo schladza, duzy IC powoduje duzy lag. 6. Chlodnica oleju - bierzemy podstawke pompy oleju + chlodnice oleju z Uno Turbo. 7. Kolektor robimy najlepiej na tzw. baranka (chociaz ludzie mowia, ze mozna robic rownolegle, ale ja opieram sie na baranku). 8. Jesli jest to 1.1 MPI zakladamy aluminiowy kolektor dolotowy z 1.2 MPI 75 a jesli SPI to mozna zostawic, lub poprzednia opcja. 9. Przewody do turbiny olejowe podlaczamy pod pompe oleju, sa tam dwa wyjscia, jedno normalny gwint, drugie gwint stozkowy. 10. Czujniki doladowania + AFR, EGT + Cisnienie,temperatura oleju. 11. Pozniej zapewne dojdzie jeszcze sprzeglo, chociaz seryjne wytrzymuja moce ok 150km ale moga sie szybciej skonczyc. 12. Progresywny regulator cisnienia z LANCII DELTY INTEGRALLE. 13. BOV. 14. Rozne rurki i przewody. 15. Wydajniejsze wtryski od np. AUDI 1.8T Jak co to pisz. POZD

No wlasnie. Czym roznia sie te dwa korbowody ?? Bo moce tych silnikow byly podobne, czyten z 3 biegow jest mocniejszy?? Bo bede wymienial i jak by podpasil do walu 2 biegowego ten od 3 biegow i bylby ocniejszy to by mozna go zalozyc.

Mam pytanko. przeszukalem juz google i slabo mi idzie. Poszukuje info na temat tego motorka co w temacie, rocznik to 1982. Zalezalo by mi na dokladnych danych technicznych, poniewaz na stacjach diagnostycznych nie maja tego a motocykl przywieziony z holandii i czeka na pierwsza rejestracje a pozatym chcialbym znac te rzeczy, jak np. masa wlana, jaka moc przy ilu obrotach itp. Takie dokladniejsze dane. pozdrawiam

Ja tak mam, gaznik ze skuterka simsona, kanal dolotowy w cylindrze odpowiednio poszerzony i wypolerowany. Jezdzi lepiej, tylko bardzo wazne jest powiekszenie kanalu dolotowego

wina skrzyni, wrzucilem bieg recznie i przymocowalem na stale, aby sie przekonac i wyskakuje, tzn pcham go, puszczam sprzeglo i po biegu. A na tym schemacie to nie za bardzo widac podkladki gdzie jakie sa :/

Mam pytanko. Czy ktos posiada schemat skrzyni biegow z ogara 205, silnik to dezamet 023, bo lata temu dziadek rozebral ten silnik i teraz juz nie pamieta jak bylo. Zlozylem ta skrzynie, silnik, tylko, ze nie ma pierwszego biegu (tzn, niby jest ale od razu wyskakuje i nie jest to wina regulacji, bo probowalem roznych sposobow) chcialbym tylko poprosic i jakis schemat gdzie, jaka podkladka itp. pozd

1. dziekuje 2. dziekuje 3. dziekuje 4. Nie, do cewki musi dochodzic sygnal z przerywacza, bo cos musi iskre przerywac i ustawiac. W komarku mam zaplon bateryjny i mam to na zasadzie, ze na masa idzie przez przyrywacz do cewki a + z akku idzie do drugiego pinu z cewki, a tutaj widze to inaczej troche

Bardzo przepraszam. Widocznie jakies zabezpieczenie przed linkowaniem. TEN link na pewno dziala

Witam. Musze zreanimowac instalacje w simsonie bo nie ma jej wogule. Chcialbym, abyscie rozwiali mi pewne watpliwosci. Posluguje sie TYM schematem. 1. Na schemacie, lewy dol, jest to stacyjka czy przelacznik zespolony przy lewej manetce? 2. Pin 31b w ELBie jest polaczony z masa ? 3. Co odpowiada za mostek prostowniczy? Czy ELBA procz przerywacza kierunkowskazow i regulatorowi naapiecia posiada rowniez mostek prostowniczy? Poniewaz w iskrowniku otrzymujemy prad zmienny a potrzebujemy staly. 4. Wedlug schematu do cewki zaplonowej dochodzi nam - z masy, w takim razie przerywacz jest sterowany + ?? Cos muysi przerywac na cewce. pozdrawiam i dziekuje z gory za pomoc!

czyli tlok rowniez z s-51 ?? A moglbys mi jeszcze napisac, jakie symbole maja wszytskie lozyska i simmeringi? Bo musze kupic a na ag-mocie troche tego jest a niechcialbym zlych kupic.

Mam pytanie do szanownych kolegow. Simson skuter SR50 3 biegi, jaki to ma wal, bop musze kupic i nie wiem czy z s-50 czy z s-51?? Pytanie o regulator napiecia zdjecie moglibyscie mi napisac pod jaki pin (jest ich cztery) co podpiac? pozd

Mam taki problem. Jestem na wyjezdzie i aktualnie jestem w kafejce a mieszkam sobie na wsi. Kuzyn kupil sobie simsona skuter, oznaczenie na ramie to SR50. Jest taki problem, ze ktos wywalil cala elektryke, brak akumulatora. Kable sa porozcinane i jest nieciekawie. Chce ja zrobic od nowa i poszukuje schematu. Jest duzo tego na sieci i nie wiem jaki wziac. Instalacja byla chyba 6v poniewaz, wszystkie zarowki takie sa. Gdyby ktos mial taki schemat prosze podac linka bo ja w kafejce i sie nie da zbyt dobrze poszukac forum bo czasu malo i ucieka. POZDRAWIAM

skoro strzela z gazkika czyli moze to byc zle ustawiony zaplon

co bedzie wchodzilo w sklad takiego remontu? robilem juz parenascie silnikow wiec kolejny to nie bedzie problem

lozyska sa oznaczone fabrycznie i sa takie same

wlasnie o to chodzi, ze silnik juz nie moze byc mocniej skrecony gdyz nie ma jak, kartery sa scisle spasowane ze soba

podkladki sa wszystkie dobrze, poniewaz to nie jest moj pierwszy silnik tego typu, ktory zlozylem, fakt, ze po wymianie lozysk wal chodzi ciezej, gdyz musi sie ulozyc w gniazdach, lecz to juz jest teraz przesada, Silnik sie caly zszedl wiec za duzo podkladek nigdzie nie moze byc

Witam. Mam problem. w moim dezamecie 023 po 13tys km lozyska walu domagaly sie wymiany, gdyz byly bardzo dlosne i mialy luz na wale. Silnik rozebralem, lozyska sciagnalem sciagaczem i zakupilem nowe i zostaly wprasowane na prasie. Wal jest prosty, lecz po zlozeniu silnika jest duzy problem, poniewaz wal chodzi ciezej niz przed wymiana tzn. z wkrecona swieca na mozna odpalic silnika z kopniaka a przy wykreconej swiecy jest to utrudnione. silnika nie ma jak odpalic. magneto zalozone jest prosto, nie chwieje sie krecac silnikiem. Co z tym fantem zrobic? Krecic silnikiem tak dlugo az lozyska sie rozluznia czy jak?? pozdrawiam

Dziekuje wszystkim za pomoc :icon_twisted: