Skocz do zawartości

spidergarage

Forumowicze
  • Postów

    91
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spidergarage

  1. To co prawda nie do końca sport ale nie wiem gdzie mógłbym to wkleić a uważam że warto. Może ktoś uprawia trial, lubi lub chciałby spróbować. Dodatkowo mógłby to zrobić na klasycznej maszynie. Można zabrać rodzinę na weekend. Wszystkie informacje pod linkiem. Zachęcam do poświęcenia chwili i zerknięcia. Komu się spodoba to może wspomóc. https://polakpotrafi.pl/projekt/classic-trial-bieszczady?utm_source=projects
  2. Jeszcze ktoś pomyśli że to prawda. Tzn że było bardzo fajnie to tak ale części i rozlanej cieczy nie zauważyłem. A na 100% nie było tego u mnie u kolegów obok i na przeciwko.
  3. Czasy na treningach miałem najlepsze w swojej klasie (2 zawodników), w grupie 300+ jakoś w połowie stawki. Kwalifikacje pojechałem na jednym cylindrze i startowałem w wyścigu z ostatniej linii. Na wyścig jakoś odpaliłem na dwa gary ale jeden cały czas przerywał, piąłem się w górę i na czwartym okrążeniu impulsator całkowicie padł i wyścigu nie ukończyłem. Ogólnie i tak jestem bardzo zadowolony. Dużo maszyn, niezła rywalizacja, chłopaki ostro cisną maszyny. Ogarnę sprzęta i pędzę w czerwcu na Koszalin (muszę przecież odebrać kubek).
  4. Byłem, pojeździłem, wróciłem. Strasznie fajnie. GS badanie przeszedł bez zająknięcia.
  5. O widzisz i to jest jakiś konkret. Nawet przez myśl mi nie przeszło że to jest zabronione. Motocykl z tą tarczą kupiłem, jeśli mi zwrócą uwagę to będę musiał na następne zawody kupić jakąś zwykłą :(
  6. Czyli który element się nie łapie? Rozwiązania są stare jak świat, ameryki nie odkryłem.
  7. Moim celem też jest meta. Chyba jestem gotowy.
  8. Również zwiozłem GS500 i zaczynam działać.
  9. Byłem. Sporo ludzi nie wymiękło. Dzieciaki radoche miały a to najważniejsze.
  10. Jedyne co mi się podoba to zaplecienie szprych (pomijając kwestię czy wytrzymają czy nie). Reszta jest albo oryginalna albo customowa ale nie pasująca do reszty. A nie, jeszcze kolor manetek na plus, fajnie pasuje do koloru siodła.
  11. Wszystko można, kwestia opłacalności i sensowności.
  12. W samochodach wyścigowych i rajdowych stosujemy bardzo często lejki bez żadnych filtrów. W motocyklach customowych też zakładam często lejki bez wkładu a nie są to motocykle stojaki, dopiero co wóciłem z objazdu po Polsce swoim bobberem na otwartych lejkach 3200km, bez zająknięcia. Nie próbuję nikomu wmówić że silnik się szybciej nie zużywa, ale nie jest to tak drastyczne jak by mogło się wydawać.
  13. Tutaj coś w podobie na chińczyku Most (wzór felg) jest jak u mnie w suzuki carry. A tutaj możesz kupic takiego i części, ewentualnie podpatrzec to i owo. http://www.alibaba.com/showroom/tricycle-moto.html
  14. W okolicach 2002r jeździłem na pogoni za lisem enfieldem w dieslu. Bardzo ciekawy motocykl, spalanie jeśli dobrze pamiętam 1,7l/100km.
  15. No wiec motocykl jeździ, załapał się na program Ostrego motoślad. http://oczamiostrego.pl/motoslad-odc-24-suzuki-gsr-750-akademia-driftu-i-bobbery/
  16. Jadąc jakiś czas temu ma motobajzel w Łodzi, też byłem zmuszony do holowania ok 50km. W peraku uciekł prąd, brat jechał wtedy jaskółką, kupiliśmy linkę na CPNie, okręciłem ją wokół amortyzatora skrętu a końcówkę trzymałem lewą ręką dociskając do kiery. Dało radę bez większego problemu, przez zatłoczoną Łódź również.
  17. nie, nie będzie malowany, trzeba będzie woskowac co jakiś czas.
  18. Bobber w konkursie na motocykl miesiąca, proszę o głosy jeśli się komuś podoba, dziękuję. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/153358-forumowy-motocykl-miesiaca-kwietnia-2012-glosowanie/
  19. Sezon się zaczął więc prace idą powoli ale idą.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...