.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
DZIKOWSKI
-
Postów
1860 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez DZIKOWSKI
-
-
Trochę dużo gościu chce za nią.
Pisze o luzach na wydechowych,że były sprawdzane i mają 0,28 a powinny mieć od 0,17 do 0,22 :biggrin:
Szukaj dalej
-
A TTR 250- 6
TTR nie jest crosówką
-
Zapytaj tu https://www.facebook.com/groups/samopomoc/forsaleposts/
Dużo części nowych/używanych idzie tu dostać
-
witam
Moj koles sprzedal KTM EXC 525 jako kwalifikujące sie do remontu za 7 tys, nalot kolo 500 mh , palilo olej i wyraznie domagalo sie juz remontu , tydzien pozniej wyplynelo w tej aukcji
https://www.olx.pl/oferta/ktm-525-exc-zarejestrowany-polecam-bez-wkladu-CID5-IDoxgkO.html#7132202662
jesli nikt nie robill tam kapitalki , to nowy nabywca ma ja jak w banku ..
Spotkałem kiedyś gościa na takim kacie na żwirowni w Załężu-gościu ze Swochowa jak dobrze kojarzę -to Twój koleś ?
-
Witam,mam problem z dt125 mianowicie nie wkreca się powyżej 6 tys.obr. dopiero gdy dobrze rozgrzeje silnik i zgasze i odpale ( nie raz trzeba kilka razy tak zrobić ) to dopiero wtedy wkreca się do końca na obroty. Myślę że coś nie tak jest z zaworem wydechowy. Miał ktoś może podobnie Albo wie ktoś Co może być przyczyną tego ?
Ściągnij na próbę dyfuzor i odpal
-
Zobacz jak masz zamontowaną blaszkę tytanową na przepustnicy. Ja kiedyś założyłem odwrotnie (też pasuje) i działy się podobne rzeczy. Poprawnie zamontowana ma literkę M na blaszce, (zobaczysz ją jak weźmiesz gaźnik w pozycję roboczą) -jeśli będzie widoczna litera W obróć o 180 st. blaszkę
-
Chodzi o kąt na kłach (na rys. a)
U Ciebie wyglądają jak tu -zaokrąglone
-
Sprzegla klowe gdy sa w porzadku trzymaja kola razem i wowczas skrzywienie wodzika nie moze sie zdarzyc, gdy sa slabe kola sie rozjezdzaja i obciazaja wodzik powodujac jego skrzywienie po jakims czasie. Zeby sie zorientowac jak wygladaja sprzegla klowe trzeba obejrzec kola 3 biegu osobiscie a nie na zdjeciach. Poza tym nie znam innego powodu "przerywania", czy "przeskakiwania" podczas pracy silnika na biegu, i to na jednym z biegow ale moze istnieje.
Sprzeglo jest wyrabane w sposob nieprzytomny, nigdy czegos takiego nie widzialem ( a widzialem troche zuzytych koszy sprzeglowych ), wiec nie wierze zeby przy okazji kola skrzyni tez nie dostaly swojej porcji uderzen.
Jesli jestes jednak pewien ze sie myle zaloz ta skrzynie spowrotem i zobaczysz sam czy sie cos zmieni.
Adamie,widać jak byk na tych zdjęciach,że kły są wytarte i to nie na jednej parze kół -ta skrzynia nie wygląda lepiej od kosza :)
-
Bez żadnych przeróbek to tylko z yamahy -400,450 i może 250.
Widziałem też yzf z silnikiem od yz250 2T
-
Jeśli chciałbyś założyć stojan od WR, to musiałbyś również założyć koło magnesowe od WR.
Jeśli założy stojan,to musi też założyć moduł,bo stojan generuje inne (wyższe) napięcie
-
Lub nieszczelny dolot i łapie lewe powietrze
-
Sciagac znow glowice i cylinder ?
Na początek zmierz ciśnienie.
Jeśli jest ok, to nie ściągaj
-
Luzy nie muszą być książkowe znawco, zrób kilka silników yamaha, Honda, Kawasaki itp. to pogadamy.
Podane luzy są optymalne, najważniejsze jest, żeby sprawdzić czy to pomoże potem można się bawić w dokładność..
Skoro naprawiałeś tyle silników i do luzów w CRF podchodziłeś w taki właśnie sposób,to się nie dziwię,że w profilu masz huskę :D .
A pogadać zawsze możemy ....
-
Sprawdź luzy zaworowe ;) Wydech 0,15 mm Ssący 0,10 mm
Jeśli nie wiesz jakie są dokładnie luzy,to ich niepodawaj.
Ssące 0,10-0,15
Wydechowe 0,20-0,25
dykal,zaciągnij ciepłe ssanie i wtedy próbuj
-
-
Do pyrkania jest Komar.
CR musi być kręcona
-
może być bez papierów bo i tak na drogę nie wyjedzie.
HONDA XR 100.
Mój chrześniak taką ogarnia i ma 155 cm wzrostu
Nie ma czegoś takiego ale enduro, a nie cross?
XR jest bez homologacji,wygląda jak cross -do pierwszego enduro idealne
-
Czujnik kosy sprawdzałeś ?
-
Skompletuj zawór wydechowy i wyczyść gaźnik.
Bo jest możliwość ,że mógł się zatrzeć
Raczej nie.
Fakt, 2T niemożna jeździć z zamkniętą przepustnicą przy wysokich obrotach silnika czy nawet hamować silnikiem.
Moim zdaniem zaciągnął mułu z dna zbiornika z resztkami paliwa
-
A w czym masz problem ?
Z ustawieniem tłoka czy jak ?
Tu masz film jak gość kopie 650
W 400 robisz identycznie
-
Czyli taka akcesoryjna śróba się dobrze sprawdzi ?
Jest na pewno wygodniej regulować, ale sama regulacja jest dość kłopotliwa ze względu na różnicę w kształcie stożka na końcu śruby
-
Poczytaj o AP MOD lub O-RING MOD jakie się stosuje w gaźnikach FLAT CR
-
Na przepustnice zakładana jest blaszka tytanowa,która w pozycji roboczej gaźnika ma literkę M.
Tą blaszkę można zamontować odwrotnie-wtedy dzieją się podobne rzeczy,o których wypisujesz .
Pozycja 16 na rysunku-i w takiej pozycji ma być zamontowana http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/2007/CRF450R+A/CARBURETOR/parts.html
Kup sobie w larssonie za 50 zł śrubkę którą można kręcić bez kątowego śrubokręta.
Takie akcesoryjne śruby mają inny stożek niż OEM, i niekiedy (aż dziwne) moto ładnie chodzi na składzie wykręconym o 0,5 obr :D
-
Moja rada-oddaj moto do mechanika (nie do kolegi,który coś wie)
Od spodu gaźnika masz śrubę składu mieszanki. Dokręcasz ją do lekkiego oporu,następnie wykręcasz o podana w serwisówce ilość obrotów i zaczynasz dostrajać skład indywidualnie. Pamiętaj,że źle wyregulowany skład mieszanki może doprowadzić do upalenia zaworu w takich sprzętach.
Wyciągałeś może przepustnicę z gaźnika ?
Yamaha wr450f 2003 klin koła zamachowego
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
A z kopki zapali ?
Jeśli tak,to klin jest cały a problem leży w sprzęgle jednokierunkowym
Takie coś http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-wolnego-kola-yamaha-wr-450-f-03-i6059377107.html