Maar79

dzieki koledzy za zaangażowanie w temat :buttrock: czy li podsumowując mam dwa rozwiązania 1) zamontować stare żarówki równolegle na kablu kierunkowskazowym i schować je gdzieś żeby nie było ich widać, 2) albo wymienić przerywacz?

oryginalne zarówki miały 21 W a to jest opis ledów z aukcji: Ilość diod w obudowie 24, napięcie zasilania 12 Va, Pobór prądu 140mA tylko tyle.

czyli zamontowanie samego opornika na kablu przed żarówką nic nie da? Jestem zupełnie zielony z elekrtyki motocyklowej, ale tak na chłopski rozum :buttrock:

witam zamontowałem zarówki led do kierunków i ale mrygają bardzo szybko tak jak w samochodzie gdy żarówka jest spalona, podejrzewam że trzeba zastosowac jakiś opornik ale kto mi powie jaki, i gdzie go zamontować i jak ? Z góry dziękuję.

Witam jestem już trochę na forum ale przyznam że w tej branży pierwszy raz. Chcę kupic quada, interesuje mnie raczej quad użytkowy 4x4 chciałbym wydać nie wiecej niz 20 tyś zł co byście mi polecili z w miare nowych sprzętów? może ktoś chce spredać coś godnego uwagi ? Pozdrawiam

Ja już zamówiłem pomarańczowe ledy, myślę że białe klosze nie powinny stanowić problemu w samochodach i motorach bardzo często fabrycznie są takie montowane. Ja też zakupy robie na ebay.com i znajomy przepakowuje graty do zbiorczej paczki z motorami quadami i innymi gratami trochę trwa ale wychodzi taniej. Kupiłem w ubiegłym tygodniu na ebay siodło Corbina Solo do VTX'a nowe u sprzedwacy prawie $600 ja wyrwałem też nowe tylko długo leżało w sklepie za mniej niż 1/3 ceny, mozna znaleść okazje :bigrazz: tylko trzeba tam zagladać i poszperać. Dużym ułatwieniem są też fora konkretnych modeli motocykli na ja formu VTX znalazłem taki sklepik, który oferuje wszystko co można wymyśleć.

Ja tez zamówiłem w stanach, są identyczne jak oryginały i super wykonane, na razie moto stoii bez kloszy bo zamówiłem te żarówki na diodach i czekam żeby wszystko skręcić wtedy wstawie fotki efektu końcowego.

tez się nie zgodzę, do VTX'a na niemieckim ebayu jest w sumie 13 aukcji łącznie z motorami, których w ogóle nie ma, na amerykańskim jest coś koło 250 zawsze, i wszystkie możliwe bajery ceny też są zdecydowanie nizsze, tylko tak jak już zostało powiedzane jest mega problem z przesyką,

pomarańczowe też są na allegro, rozważam też całkowite usunięcie kierunków z tylnego błotnika ponieważ moja lampa jest taka spryciula że jak włączę światła to diody świecą sie na czerwono, a jak włączam np. prawy kierunek to prawa połowa lampy mryga na pomarańczowo, tylko obawiam sie że do tego też sie mogą przywalić jeżeli zupełnie usunę kierunki.

Witam Zabrałem się dzisiaj za prostą i przyjemną wymianę kloszy kierunków, zdemontowałem pomarańczowe kolosze przygotowałem białe do zamontowania i zdałem sobie sprawe że biała żarówka być nie moze bo bedzie błyskało na biało, pogrzebałem w allegro i znalazłem to: http://moto.allegro.pl/item165104060_led_z...oryginalna.html ponieważ tylną lampe mam pełen Led więc i kierunki mogą fajnie wyglądać, Czy mysłicie że czerwone kierunkowskazy przejdą, czy lepiej nie ryzykowac i zamontować pomarańczowe ?

podaje namiary na tego gościa [email protected] Kom: 606454479 a tu masz link do zakończonej aukcji http://www.allegro.pl/item159118896_przewo...ysylka_0zl.html

Witam dzisiaj dotarł do mnie przewód hamulcowy w stalowym oplocie, Kupiłem u gościa z Allegro, który handulje przewodami HEL, wygląd i wykonanie super, w komplecie nowe śruby i podkłatki. Moje pytanie dotyczy wymiany, czy przed odkręceniem starego przewodu powiniennem wylać cały płyn, czy wymienić a następnie uzupełnic płyn i odpowietrzyc układ. Będę wdzięczny za pomoc bo jak na razie sam tylko raz wymieniałem płyn a nie chce zrobić jakiejść bzdury.

Najpierw odpowiem bjoernriderowi, trudno mi oceniac co sie zmianiło po załozenich hypka ponieważ cały zestaw Kuryakyna wraz z głosnymi wydechami Hadr Krome przyszedł z motorem i odrazu został zamontowany. Przedy wymienieniem dysz w gaźniku (tzw Rejeting) strzelał żywym ogniem z wydechów, na temat chargerów na forum krążą różne opinie jedni uważaja że motocykl jest bardziej chetny do jazdy w niskich obrotów inni upieraja się ze jest to jedynie kewstia wyglądu i fajnego bajeru z samo otwierającymi się dolotami i odgłosem zasysania powietrze. Mi sie podoba a jak przy okazji poprawia pracę silnika to tym bardziej się cieszę, jedyny minus to to ze jest trochę wystający i lekko przeszkadza przy kolanie, trudno jest docisnąc kolanami motocykl ale można się przyzwyczaić. Jeżeli chodzi o spręzyny progresywne to już zakupiłem mój komplet za około 70 $ teraz muszę się uzbroić w cierpliwość i czekać aż wszystko dopłynie.

Czy ktoś z Was wymieniał sprężyny na progresywne ? Podobno różnica jest bardzo zauważalna i poprawia się komfort w zakrętach i podczas pokonywania poprzecznych nierówności a koszt modyfikacji stosunkowo niski

Jeżeli jakieś pytania dotyczące VTX to śmiało mozna do mnie

Też się czję na szybe do VTX'a i po zapoznaniu się z ofertą faktycznie MGG wyglądają chyba najlepiej. Buba mozesz wrzucić fotkę Twojej szyby od nich ? Mocowania wyglądaja solidnie

jak ściagam to troche je maltretuje ale jak mam go na głowie to pasuje idealnie myślę że jak sie jeszcze trochę ułoży to będzie perfekt. Na zdjętym pałąku super wchodzi i schodzi ale z pałakiem musze mocno się zaprzeć :biggrin:

Witam wszystkich Właśnie wyjąłem z pudła Shubertha J1, rozmiar L, Kupowany bez uprzedniego mierzenia. Pierwsze wrażenia. - niezwykle dobrze wykonany - materiały w środku świetnej jakości - bardzo precyzyjny mechanizm regulacji położenia szybki - pałąk ten na brodę zaskoczył mnie swoją lekkością jest zrobiony z jakiegoś sprytnego plastiku jest lekko elastyczny ale budzi zaufanie - jest bardzo cichy :icon_mrgreen: mam go teraz na głowie i ledwo słyszę klikanie w klawiaturę - opuszczana szybka przeciw słoneczna to super patent. - nowością dla mnie są rozbudowane protektory na policzki wychodzą do przodu prawie do kącików ust są wyłozone miękkim materiałem z jakąś gąbką w środku. - jedno co mnie trochę dziwi zastanwaia to to że kask z założonym pałąkiem zacieśnia sie na wyskości szczęki i o ile bez pałąka mozna go wygodnie włożyć delikatnie rozszerzając to z pałąkiem włozonym wkładnie go to jak wciskanie głowy do słoika, ale po trzecim razie już jest lepiej. zrobiłem wszystkie testy na potwierdzenie właściwego wyboru rozmiaru więc za mały na bank nie jest tymbardziej ze moja głowa ma 58 a rozmiar L jest deykowany dla 58-59 cm. Teraz trochę w nim pochosiedzę i żeby sprawdzić czy zaraz mnie nie rozboli głowa.

podałem gościowi rozmiar dyńki u mnie 58 cm a to odpowiada rozmiarowi L, pozatym jeżeli coś nie gra to zawsze mozna wymienić, ja akurat mam do katowic 1,5 godziny piękną autostradą A4 :)

Dzięki :icon_question: mam nadzieję mieć go do czwartku w domu to podzielę się wrażeniami

Popatrzmy na temat od innej strony, mając w łapie 30 tyś zł. za które mozemy kupić tego koreańczyka mozemy też kupić praktycznie nowy Cruiser japoński XVS 1100, VTX 1300 czy np YAMAHA ROAD STAR 1700 2005 dokładając kilka klocków. za te pieniądze lub z dodatkowymi 2-3 tyś mozna juz przebierać w sprzetach szczególnie teraz gdy import motocykli ze stanów sięga zenitu. Ja zastanowił bym sie natomaist nad inna kwestią, ktróa nie wiem czy została poruszona bo nie dotrwałem do wszystkich postów a mianowicie spadku wartości koreańca, myśle że będzie dramatyczny. a Kupując motocykl który wyjściowo u dealera jest wart 50 tys za 30 tyś i sprzedając go po kilku latach za ... itd itp, Ja nie oceniam tego "V-roda" ale mając 30 tyś na motor nie brał bym go pod uwagę Ale tak jak już koledzy wspomnieli zalezy co kto lubi i co go kręci

Zamówiłem Schubertha J1 w Katowicach, wynegocjowałęm cene i powiem Wam że wyszło podobnie jak przy zamówieniu z niemiec. Jeżeli jest ktoś zainteresowany podam namiar na gościa Dla zainteresowanych link do ciekawego opisu kasku http://www.webbikeworld.com/schuberth-j1/#comments

Kurcze powiem Wam coś. Zaglądam dość często na forum VTX'a w stanach. Zadałem im temat kasków i powiem Wam że nie spodziweałęm się że prawie 80 % z osób które się wypowiedziały jezdzi w kaskach pełnych, nawet ci którrzy maja dwa to tez dwa pełne na ciepłe/zimne dni. Nasłuchałem się troche opowieści o kolesiach którzy zostali bez twarzy lub w lepszym wypadku bez nosa. Mi też się nie podoba fullface na cruiserze dlatego myślę że jeżeli Schuberth jest tak dobry jak go opisują to może jest wart tych 1600 zł bo dokładnie tyle wychodzi zamówienie go z niemiec łącznie z przesyłką. Dlatego chyba wybiorę się do Katowic na przymiarkę żeby ustalic rozmiar.

Czy słyszeliście o sklepie we Wrocławiu lub okolicy gdzie można na żywo zobaczyć i zmierzyc Schubertha J1 ?? W katalogu Luisa ten kask jest wystawiony chyba za 400 Euro. Konstrukcja tego kasku wyjade się ciekwa, połączenie otwartego z szybą i pałąk chroniący twarz i brodę. W niemieckim ebay Schuberth jest za 359 + 18,5 Euro za przesyłkę do Polski jakieś 1510 zł licząc na okrągło.

hehe podobała mi się uwaga Andyego dobrze że moja... żona juz spi :wink: Szafir siodła w VTX nie maja najlepszej opini szczególnie jak jedziesz w skórzanych potrkach. pozatym tu chyba bardziej chodzi o pozycje, modygikowane siodło pozdala siedzieć niżej i dalej od kiedownicy, Może trochę sie sugeruje saczytanymi opiniami ale staram sie wyszukiwać zajęcia na "zimowe" wieczory w garażu żeby nie tracić czasu jak nadejdzie długo oczekiwana wiosna a poniej lato :icon_twisted: