Andre-20

Hej, Dzieki chlopaki, sprawdze jeszcze sama chlodnice, a z odpowietrznikiem to nie wiem czy jest jakis, ale jak posciagam plastiki to zobacze. Pozdrawiam, Andre

Czesc, kilka dni temu mialem niemila przygode ze swoja honda CBR f4. Na swiatlach zagotowal mi sie silnik, zepsul sie wiatrak. Z ukladu chlodniczego wycieklo mi troche plynu chlodniczego, wydaje mi sie ze nie za duzo mloze 200 - 300 ml, zbiorniczek wyrownawczy byl pusty. Na nastepny dzien udalo mi sie naprawic wiatrak i zalalem zbiorniczek wyrownawczy chlodnicy do poziomu pomiedzy min i max. Odpalilem silnik i wysztko smiga pieknie, silnik sie rozgrzal i wiatrak wlaczyl sie w prawidlowym momencie. Temperatura trzymala sie na stabilnym poziomie. Mam pytanie, czy moge byc peny, ze w chlodnicy jest odpowiednia ilosc plyny? Zbiorniczek wyrownawczy jest wypelniony miedzy min i max? Czy chlodnica w razie braku plynu zassie go sobie ze zbiorniczka wyrownawczego? Pozdrawiam, Andre

dzieki szynka, chodzi mi raczej o proste czyszczenie z brudow i sniedzi, ktore wgryzly sie w rame. Nie chodzi mi o polerowanie, rama jest oczywisie aluminiowa, bez zadnych lakierow.

Hej, moze komus to pytanie wydac sie trywialne, ale chcialbym zapytac ludzi nieco bardziej doswiadczonych ode mnie, w jaki sposob najlepiej czyscic aluminiowa rame?? Draznia mnie czarno-szare latki na wahaczu mojej cbr f4. Czy do czyszczenia aluminium sa jakies specjalne srodki?? Szczotka druciana to nie zbyt efektywny i efektowny sposob czyszcenia, rozpuszczalniki tez nie bardzo dzialaja.... Pozdrawiam, Andrzej

Witam, Chciałbym się dowiedzieć czy podstawa centralna do Hondy CBR 600 F3 '98 jest taka sama jak w modelu F2. Poszukuję tej podstawy dla swojej F3, na allegro mogę kupić brakującą część, ale jest tylko oferta dla modelu F2. Jeśli ktoś wie czy te podstawy są takie same, proszę o informację. Pozdrawiam, Andrzej :buttrock:

Co do tego stukania z prawej strony silnika, to sprawdz czy po wciśnieciu sprzęgła dzwieki ustają?? Jesli tak to łozysko oporowe sprzęgła co jest normalne w CBR.

Dla mnie to jakis dziwny interes, sam z doswiadczenia wiem ze okazje nie istnieją, nikt Ci za darmoche nie odpusci kilkuset złotych a co dopiero kilku tysięcy. Z tym sprzetem na 100% jest cos nie tak!! Radze uważać na cos takiego.

Widze ze masz 15 lat, wiec troche malo i prawka nie masz, skoro bedziesz jezdzil po wiejskich drogach nielegalnie to lepiej sobie kup MZ ETZ 150, bedzie taniej bezpieczniej i nawet jak cos rozwalisz to za grosze połatasz, w japoncach juz nie jest tak dobrze plastiki sa drogie, a ucieczka prze policja po polnych drogach na mini scigaczu to głupi pomysł!

CZesc, twoja maszyna to 125cc wiec nie licz ze pojdzie znacznie wiecej niz 100 km/h, ale warto odblokowac zawsze kilkanascie a moze wiecej km/h przybedzie?! :-)

Witam hehe, odnosnie Karola, mam gazniki do regulacji ale to nie zmienia faktu i opinii o HONDACH. FOKS fajna masz maszynke, podoba mi sie hehe, normalnie siostra blizniaczka mojej, co do kasku to bierz pod kolor, zeby wszystko jakos ze sobą współgrało, chyba ze chcesz wygladac jak klaun na pomaranczowo czarnej hondzie w zielono, złólto, rózowych dodatkach!!! Pozdro dla wszystkich, bez urazy do mnie KArol :-)

Ja nie mam zadnych problemow z odpalaniem czy praca silnika, poprostu przykpici na czarno prz przygazowce no i pali wiecej niz powinien. Wynika to ze zbyt bogatej mieszanki.

Ja słyszałem ze wraz ze zmiana komina trzeba zrbic regulację gazników no i w razie czego dysze wymienic. Ja na zime oddaje swojego sprzetya na regulacje gaznikow bo mam za bogata mieszanke i przy wysokich obrotach czarny dymek leci.

Moim zdaniem standardowe filtry są wystarczajace chyba ze zamierzasz jezdzic na torze lub innych wyscigach. Słyszałem opinie ze np w KN lubią wystepowac "dziury" w przyspieszeniu co moze powodowac nie przewidziane zachowanie maszyny. Gdybym miał wybierac brałbym Championa, moze Hiflo, tak naprawde ogromnej róznicy nie odczujesz bo sa na podobnym poziomie. Np do mojej CBR standard hiflo kosztuje 100zł a KN 260zł. Szkoda przepłacac.

Karol 1001 co masz do hondy, a szzegolnie do cbr f3 na głowe bije twoja sv, mimo ze jest nawet młodsza to i tak jest gorsza hehe. Tak naprawde kazdy chwali co ma. Ja mam CBR 600 podobna do foksa i podczas rownorzednej jazdy z gsxr 600 z '97 sa porownywalne. Jednak estetycznie i kulturą pracy to suzuki z tego czasu daleko odstaje od Hondy, poza tym cbr600rr rok 2007 jest jak narazie najlepsza w klasie, a z reszta przypomnij sobie jak Honda smiga na moto GP, liczy sie Honda i Yamaha. Co do kasku, sam mam shoei i jestem z niego bardzo zadowolony, co do do linka, którego podał foks, ten kask jest swietny, sam bym sobie kupil :-) Naparwde ekstra.

Witam, mam oryginalny filtr i zadnej dziury nie czuje, jednak to jest 600 i trzeba pamietac ze dobry moment ma dopiero powyzej 5000 obrotów, zatem poniżej 4000 nie ma co szarzować bo bedzie zdeka zmulony. Zwiekszajac obroty od dołu nie wyczułem szczególnego przeskoku, jednak wyraznie czuc róznice momentów przy 3000-4000 oraz 8000 to oczywiste. Ja mam zamiar poddac sowjego sprzeta do regulacji i czyszczenia gazników oraz wymienic filtr powietrza ale chyba na standard, poza tym mam przelotowy komin i chyba sa zle wykonane regulacje przez poprzedniego własciciela bo jest za bogata mieszanka paliwa, czarny dymek, oraz czarny nalot na kominie. Zalecam to też tobie Foks, bedziesz wtedy pewny na czym jezdzisz i czego mozesz sie spodziewac. Moim zdaniem chyba nie ma sensu przepłacac za KN i miec z nim pozniej problemy, na standardzie tez gites chodzi.

Oczywiscie nalezy być świadomym, że wraz ze zuzyciem filtra on sam sie staje źródłem zanieczyszczeń no i puszcza mniej powietrza, przez co w mieszance jest proporcjonalnie wiecej benzyny. ZASTANAWIA mnie tylko jedno czy filtra KN za 250 zł jest wart swojej ceny bo standardowy kosztuje 100?? czy jest sens płacic ponad 150 zł wiecej??

Z tego co kojarze i kiedyś szukałem to filtr powietrza do f3 jest dosyć drogi, grubo ponad 200 zł?? Chce w przerwie sezonowej oddac sprzeta do regulacji, no i moze filtr zmienie, ale nie jestem pewny czy to jest konieczne. Szoszon trzymaj się i dzieki za sezon :-)

Spoko KULKA u nas nie ma takich twardzieli co by Cie łapali :-)

Witaj, nie posiadam SUZI, ale wiem ze w HONDACH jest dodatkowa naklejka z kodem lakieru na stelarzu zadupka, nad kominem, wiec u Ciebie tez moze gdzies w tamtych okolicach jest??

Czesc, ostatnio zmieniałem klocki hamulcowe (przód) w cbr 600 f3 z 98 roku, niestety jedna ze szpilek trzymających je była zapieczona w takim stopniu, ze po wielu próbach odkrecenia imbusem krawedze sruby sie zjechały, wobec tego POSZUKUJE takiej szpilki (starą wykreciłem na szczescie), jakby ktos taka miał na sprzedaz lub znał miejsce np. w necie zeby zamówic to prosze o info. Dzieki i pozdro dla wszystkich.

Hehe dobre, wygladało prawie jak "pornos" z gołym wałem hihhi dla mnie MISTRZOSTWO SWIATA :-)

Dzieki panowie za wypowiedzi, ja swojej cbr-y nie załuje wkońcu została stworzona jako motor do sportowej jazdy. Zastanawiało mnie takie spalanie, czyli ok 7 litrów bo kumpla gsx-r 600 na tej samej trasie spalił troszke ponizej 6 l. Ale cóz takie to są "komary" potrzebuja dużo pić hehe. Jesli ktos ma jakies ciekawe spostrzezenia na ten temat to niech sie pochwali, no i czy warto oddac moto po sezonie do regulacji?? czy ktos wie coś na temat serwisu Hondy we Wrocławiu na ul. Rakowej??

Czesc, mam cbr f3 600 z '98 roku i spala mi srednio 7 litrów Pb95, mam załozony pusty komin micron'a, zastanawia mnie tylko delikatny czarny dymek gdy na jałowym przykrece obroty na maxa, z tego co wyczytałem i wywnioskowałem ten dymek jest wynikiem zbyt bogatej mieszanki. Czy ktos to potwierdzi?? Ile wam spalaja maszyny i jakie macie doswiadczenia z pustymi kominami?? Pozdro Andre :-)

Panowie, moim zdanie jest dwuznacznie zdefiniowane pytanie, trzeba ustalić co ma byc nasza priorytetową wartoscią? czy czas? czy prędkość??, a nie wy sie rozwodzicie nad tymi wszystkimi dodatkami!!

Witam, pozdrawiam Tot'a79, byłem wtedy z nim na tej wyprawie. Akcja wygladała btardzo groźnie, kolega jechał przed tą "nieszczęsną babką" a ja za nią. Jechalismy dosac powoli moze 40-50 km/h i wtedy nagły pisk, dym z jej opon i widze jek tylne koło Tot'a79 podbija sie do góry i londuje na masce passata combi. Powaga straszny widok, naszczesie kumplowi za wiele krzywdy sie nie stało ale maszyna?? Po takim uderzeniu naprawde mozna sie spodziewać czegos złego, najgorzej z tym wahaczem, a poza tym kumpel nie wspomniał ze cisnienie powioetrza w oponie spadło mu tuz po uderzeniu o 1,8 atmosfery. Zeby było jeszcze ciekawiej, dzisiaj jechałem z Wrocławia do domu tak spoko koło 80 km/h cieżarówka chciała sobie zjechac na parking i przecieła mój tor jazdy, kur....a przezyłem wtedy najgorsze chwiele w mojm zyciu!!! Czułem sie prawie jak "mucha na masece tej ciezarówy' na szczescie jakoś musnąłem tylko ją i przejechałem. Morał z tego taki, ze Ty mozesz jechac swietnie, fantastycznie i najlepeij na świecie, lecz gdy pojawi sie jakis "cielak" na drodze to w stosunku do niego nie mozesz nic zrobić!!! Prosze myslcie równiez za tychy co są za wami i przed wami, bo przeważnie to oni niosą zagrozenie jeżdzac bezmyślnie!!! Pozdrawiam Tot'a79 życze zdrówka.