lepi

Chętnie bym zobaczył taki oscylogram.

Nie, to V-ka. W sumie jest podobieństwo do singla. Magistrala olejowa w rzędówce nie musi, choć może być dłuższa. Być może nie użyłeś też oleju. Wbrew opiniom olej nie wysycha a z tak wąskich szczelin jak wałek/panewka także nie wycieka. Jak serwisówka konkretnego modelu mówi smarować, to bym jednak posmarował czym każą.

Ja tylko dodam, że w LC8, o który mi chodziło, nie ma żadnych dźwigieniek tylko szklanki i krzywki, płytki pod szklanką. Serwisówka nic nie wspomina o smarowaniu wałków smarem.

Dzięki za rzeczową odpowiedź.

Na początku się ciskasz a potem odwracasz kota ogonem :smile: Twoja stara metoda. Curim zrozumiał i przyjął, Ty nie. A z dźwigienkami to mnie rozbawiłeś, dzięki. Przyjrzyj się jeszcze raz.

Spójrz w avatar, podpowiem, ze chodzi o KTM.

Czyta i nie znajduje, jak widać, nie we wszystkich jest takie zalecenie. Czyli nie jest to konieczne.

Dlatego pytałem, czy jak to sie ma do nowych motocykli, które potem stoją. Myślicie, że w fabrykach składają wałki na smar? Jesli nie to czemu robić "lepiej" niż fabryka?

A jak to się ma do nowych motocykli stojących w salonach? Albo do moto po zimowaniu?

nie ma co kombinować. Miedzy innymi takiego fazera woziłem. Cztery pasy sa ok. Ktoś ci trzyma moto ty łapiesz z przodu za półkę z tyłu gdzieś za ramę i naciągasz na cztery strony. Wszystko.

A jak Ty żeś je połamał? Mi w kacie nie udało się nigdy :icon_biggrin:

A mierzyłeś też przed użyciem ceramizera?

To chyba nie częściej się smaruje niż 150 tys km. Bo co najmniej tyle przejechałem :)

Ja właśnie wkładam do trzeciego auto instalację gazową. Choć planuję jeździć nim jedynie jakieś 3 latka to nawet się nie zastanawiam. Zwróci się co najmniej trzykrotność jej wartości. Do tej pory nigdy problemów nie miałem, choć faktycznie znam przypadki że konkretne auto nie dało się w żaden sposób zagazować i instalacja została usunięta. Generalnie przy zakładaniu instalacji, warto dowiedzieć się czy wybrany przez nas fachowiec instalował już wybraną przez nas instalację w takim samym jak nasz modelu auta. I to przynajmniej kilkukrotnie. A i aspekt ekologiczny nie jest mi obcy.

do myślenia, czyli nie wszystkim ;)

Cała instalacja gazowa jest mniej warta niz kolo dwumasowe lub pompa paliwa w dizlu, więc gdzie ryzyko?

Centralny Moto-Detail służył mi na asfaltach długo. Zawsze był przeładowany i domykany jak ktoś na nim siedział :) Niestety pewnego razu na szutrach wyrwały się mocowania. W środku był tylko laptop.

Kolego, nie wiedziałem, żeś taki wrażliwy. Pozwoliłem zatem zastosować skrót myślowy wplatając w niego te oto Twoje słowa: Nie miałem zamiaru Cię urazić. Przepraszam. ale... piszesz: Owszem to Ty podałeś tą informację, o tu: Zrobiłeś to mimo, że uważasz że: Oczywiście, że wróżbita nie jestem. Wiem z natomiast, z Twoich wypowiedzi, że na temat dużego kata (a na 90% wszystkich katów) wiesz bardzo niewiele. Zawsze jest mi przykro jeśli ktoś podaje niesprawdzone informacje. Ktoś to przeczyta, ktoś powieli i idzie w świat. Nigdy nie uważałem, że kupno inne marki to błąd. Nie staram się być mądrzejszy bo nie muszę. Wystarcza mi doświadczenie, mądrość przyjdzie z wiekiem ;)

Zatem wyleczyłeś się z czegoś, czego w ogóle nie znasz. Przykro. Wylecz się jeszcze z podawania nieprawdziwych informacji (vide serwis co 4000km).

Pobór prądu na poziomie 40 mA nie oznacza żadnego zwarcia i nie ma żadnego wpływu na rozruch. Zwłaszcza to, że pobór spada świadczy o normalnym poborze urządzeń (wtrysk, komputer czy co tam zostało podłączone). Nawet jeśli jest to jakiś nieplanowany upływ, to nie ma to znaczenia, gdy próbujesz odpalić moto z naładowanego akumulatora!

A co znaczy bateria pełna? Jak to zmierzyłeś? Jeśli wykluczasz akumulator to szukaj kiepskiego kontaktu. Gdyby gdzieś było zwarcie, to dawno poleciałyby bezpieczniki.

Jak cię trampek nie kręci a nie dziwię się bo miałem to go sprzedaj. Im szybciej tym więcej kasy dostaniesz. Kup coś na miast więc jakiegoś nakeda lub supermoto. A co potem to sam zobaczysz.

robili to raczej niedokonany najlepiej brzmi zaprzeszły: robili byli :) Co do testu to faktycznie kupa. Wymiany silnika szkoda komentować. Poza tym te włączniki, nawet zamek kufra dwa razy :banghead:

Trochę naciągana teoria mówiąca, że pozbawienie komfortu jednych podkreśla nastawienie na komfort drugich. W tym samym aucie :)

A co ma liczba przegubów do prędkości obrotowych segmentów?