lobo

troche te rozwazania bez sensu... moim skromnym zdaniem... to jak porownac 2.0 TFSI 200 HP i 2.0 TDI 170 HP :biggrin: dodatkowo pozycja calkiem inna, waga wieksza, zawieszenie troche gorsze :icon_mrgreen: i nie piszcie bzdur, moje 3/4 '05 wciagnie kazde b12 :buttrock: pozdro600

o dżizas, znowu jakieś bijatyki były ?? pozdro600 pees. pewnie znowy Śliwa bił słabszych :)

Patriko, a ty jakim sprzetem latasz ? pozdro600

troche szkoda, ze nasza kolezanka nie chce mu obic mordy... albo zajeba* z kopa, urwac lusterko, wgniesc drzwi... przeciez w taki sposob tworzy sie precedens, rzeczony taksowkarz pomysli, ze jestesmy miekkim siurdakiem zrobieni i tak sie rozbestwi, ze jeszcze komus krzywde zrobi nastepnym razem...

no co ty, za slabo go po prostu zbiles... trzeba bylo mu spuscic takie manto, zeby stracil przytomnosc :D pozdro600

kaesrajder to ma zawsze jakies problemy... starosc - nie radosc :biggrin: co to za problem puscic kogos, kto jedzie szybciej? co cie to obchodzi, czy zyska 2, czy 12 minut? nie twoja brocha! masz zly dzien, kiepski sprzet, pada deszcz, albo po prostu jestes ciota :) to nie blokuj przejazdu, tak samo mnie wkurwi* jak cioty jezdza lewym pasem 50-60km/h... jedzie niewiele szybciej od tego na srodkowym, albo prawym pasie i nie zjedzie, k*rw* spoleczna :bigrazz: pozdro600

wszystkie tego typu filmy i dyskusje sprowadzaja sie do jednego, dosyc oczywistego, wniosku: ulica, to nie tor wyscigowy! i nie ma co pierdoli* - zajechal mu, czy tez nie pomyslal, ze jest piasek... jezdzisz szybko i niebezpiecznie wykonujac manewry, na widok ktorych innym jezy sie wlos na glowie? predzej, czy pozniej zle to sie skonczy... ...no, ale... taki lajf, kazdy chce poszalec, zwlaszcza na sportowym moto :D pozdro600

hahahahaha, Sliwa nie podskakuj, bo cie od matrixa patriko odlaczy i nie bedzie tak kolorowo :buttrock: bo wiesz, taka VTeera, to nie byle gixer chlopaku... to ze 300 poleci :crossy: pozdro600

hahaha przeciez to jakas ustawka byla, albo na 2 garach ten biker pomykal :icon_mrgreen: a tak na powaznie - zamiast uciekac waskimi ulicami jak debil, w dodatku jak ciota jakas, powinien sie zatrzymac, najebac im i spokojnie pojechac dalej :buttrock: pozdro600

gdyby w motocyklu sportowym nie byl potrzebny tylny hebel, to by go nie bylo :crossy: a tak jest i nalezy go uzywac zarowno na torze, jak i na ulicy, tyle ze trzeba do tego dorosnac... hamowales kiedys (jako dziecko) z duzej predkosci rowerem na trawie? zaloze sie, ze tak, i pewnie sie nie przewracales mimo, ze tylne kolo tracilo przyczepnosc, tak samo na motocyklu, w niesprzyjajacych warunkach (deszcz) hamujac rownoczesnie tylem, masz wbrew temu co podpowiada ci rozum duzo wieksza szanse na ominiecie przeszkody... no ale trzeba sie wybrac na pusty parking w deszcz i pocwiczyc :cool: pozdro600

nie wszystkie crashpady sa takie same... sa krotkie, fajne, lanserskie, pod kolor i z logo motocykla i sa chamskie, toporne, dlugie, czarne plastiki ze sruba... i zagadnijcie, ktore lepsze ? po drugie, zeby moto malo ucierpialo, trzeba jeszcze zalozyc karbonowe nakladki na dekle, kupic skladane klamki, sportowe/tuningowe set-y, kierownice pptuning i modlic sie, zeby nie walnac kozla, albo dwoch - wtedy zaden crashpad nic nie pomoze :notworthy: co do ramy - przy konkretnym uderzeniu moto o glebe moze sie zdarzyc, ze mocowanie crashpada (rama) sie urwie, ale zazwyczaj wygina sie sruba bedaca jego czescia, a nie rama, pozdro600

gwoli scislosci, to Damian piszac o k7 mial na mysli swojego litra i brak jakielkowiek mozliwosci dogonienia go na prostej start-meta w Poznaniu :icon_twisted: a szejset zaraz idzie 'do zyda' - wiec calkiem mala ta moja stajnia :banghead: pozdro600 pees. hayabusa nowa wychodzi hehehehehe...

ja jestem za :D to kiedy :icon_mrgreen: pozdro600

no tak ziomus, tylko ze k7 bedzie o wiele drozsze... ale fakt, zapie**ala nieziemsko :banghead: pozdro600

ziomale, chcialem wam podziekowac za zajebisty sezon na torze Poznan - rispect madafuckaz :flesje: taka zabawa, w takim gronie, to prawdziwe szczescie... mam nadzieje, ze w przyszlym roku pojedziemy za pieniadze sponsora i bedzie WDK NON-STOP :D wszyscy sie chwala, wiec ja tez sie pochwale: 1.50 i to nie jest moje ostatnie slowo :buttrock: pozdro600

moim zdaniem lepiej kupic litra, k5 - k6 zajebisty sprzet, roznica pomiedzy 600, a 3/4 jest zauwazalna, ale bez przesady... lepiej sie zbiera z dolu, ale niewiele lepiej, v-max wiekszy, ale niewiele, elastycznosc... hmmm... porownywalna, do 3/4 nie ma tuningowych uszczelek pod glowice :D po 2 tygodniach jazdy przyzwyczaisz sie i powiesz, ze roznica nie jest duza... ALE, jak zmienisz zebatki, zalozysz pelen wydech Yoshi, krotki rollgaz, przestawisz walki, to bedziesz zadowolony... tyle, ze to samo, a nawet wiecej i lepiej dostaniesz w 1000 k5-k6 :buttrock: pozdro600

co za gadzeciarz z ciebie Gieniu :bigrazz: :icon_mrgreen: :biggrin: :flesje: pozdro600

prawdziwy sport i "no pain, no game!!!" a nie slodkie pierdzenie w preclowatym tempie na zduszonych silnikach :icon_twisted: pozdro600

kto nie jedzie, ten nie jedzie, Kuba bedziesz biedny :P dawac glosy na Sliwe raz dwa w konkursie na motocykl miesiaca (temat podwieszony w dziale "przy piwie"), pozdro600 pees. Damian jedziesz swoja nowa fura? jak tak to kiedy? ja jade w piatek wieczorem

Gieniu, a jak tam twoje postepy na torze? sa jakies? bo nie wiem, czy sponsor na 2008 bedzie cie chcial :biggrin: jak sie nie poprawisz :icon_razz: pozdro600

Izzy-MM, spoko, co zrobiles z tym gsr-em, to opisales :icon_mrgreen: przystepnie, rzeczowo... mogles jeszcze: - zhamowac go, zebym wiedzial ile ma na kole, - zaproponowac kilka koncowek, albo kilka pelnych ukladow (o ile sa takie), - powiedziec/dowiedziec sie, czy da sie wlozyc modul od gsx-r, bo silnik jest zblokowany elektronicznie, - zrobic test do 100, 200 oraz v-max z gps-em, - dac sie przejechac osobie o 165 i 190 cm wzrostu, no, ale moze nie miales mozliwosci, reszta jak najbardziej :icon_mrgreen: mam nadzieje, ze swoja konstruktywna krytyka nie zepsulem ci humoru na caly . . . . . . . dzien ;) pozdro600

gratuluje ci maszyny, nie ma to jak zadowolony biker :icon_mrgreen: co do problemow twojego kumpla na starcie - zaleta motocykli sportowych jest ich przyspieszenie do 200, a nie do 100, do 200 zwykla szejsetka da ci rade, a w winkle na 100% nie wchodzi jak sport, tego to mi nie wmowisz :icon_mrgreen: pozdro600

tak właśnie czekałem na podobny komentarz hahahahaha spadaj na drzewo :wink: pozdro600

WTF :eek: :banghead: o co chodzi z tymi ramami? zna ktos ten barbarzyński język? jeszua - ten artykuł już czytałem, dzięki... pokręcili się trochę po mieście i wielki mi test... nawet nie napisali, czy da się odblokować silnik wkładając moduł od gsx-r :icon_question: pozdro600

witam, jak w temacie, proszę o opinię osoby użytkujące gsr-a... - jak to przyspiesza? - jak to hamuje? - jak z elastycznością na poszczególnych biegach? - jak się sprawuje zawieszenie? - jak się w korku miedzy puszkami przeciska? - czy można się trochę na szutrze powygłupiać? - czy był ktoś takim sprzętem na torze (poznań)? jakiekolwiek porówanie do gsxr 600 lub 3/4 mile widziane :) pozdro600