KaYtek

no dziwna rzecz ze po myciu sie popsuło.....skoro wszystko jest szczelne jak mowisz to poziomy posprawdzac trzeba tak jak kolega wyzej mowił...

Swiece sprawdzasz normalnie, wykrecasz, dokładasz gwintem do masy, krecisz rozrusznikiem i patrzysz jaka ( i czy wogole) jest iskra...proste, tylko polecałbym trzymac ją w izolowanych szczypcach...bo moga byc nieoczekiwane wrażenia.... :biggrin:

Witam, sprzątani egarażu- zostały mi linki gazu do Yamahy XT 600- jak nowe, i akcesoryjny wydech sebring( zajefajnie gada!!!!!!!)...cena do uzgodnienia..pytaj dogadamy sie

Witam, zostało mi po VFR rc 36 troche klamotów tj, lusterka( do prawie kazdej CBR pasują),orygnalna szyba, pług pod silnik czerwony, zegary(brak jednego szkiełka kontrolki migacza), reflektor, wypełnienie zegarów, troszke innych drobiazgów. Mnie to nie potrzebne- VFR przerobiona na streeta. Ceny niskie- dogadamy sie.

Witam, mam na zbyciu Kufer Kappa 46 litrowy , nowy, wraz mocowaniem i stelażem firmy Givi do motocykla ZZR 1100( prawdopodobnie tez do ZZR 1200)Kufer jest nowy, zamontowałem go do motocykla na przymiarke i zdjąłem, wchodza swobodnie dwa kaski integralne i rekawice. Cena takiego zestawu w sklepie tj kufer , płyta i stelaż to ponad 800 zł, ja za wszystko chciałbym otrzymac 600 zl- do jakiejsc niewielkiej negocjacji.Zainteresowanym przesle fotki

dokładnie tak....bo przyczyna moze byc najbardziej oczywista...swiece lub cewka( cewki)Kolega nie napisal nic kiedy je wymieniał...U mnie kiedys świece załozone we wrzesniu ( zrobiłem pozniej na nich moze z 1000 km a po zimie były złomem , z czterech tylko jedna działała poprawnie

Pit musisz poprobowac z innymi kominami...jestes z Wałcza a ja akurat nie wiem czy ktos z okolicy ma tam Elevena procz Ciebie lub chocby XX-a..Moduł masz oryginalny- kwestia tylko czy nie było zmian map zapłonowych. No i sprawdziłbym sondy lambda.. Czy przy jakichs 7tys na luzie widac czarny dym z kominów? Sam go sprowadzałeś czy kupiles od kogos w kraju? bo mozesz spytac poprzedniego wlascicela czy dokonywal jakichs zmian... Ale na 90 procent wina jest wydech przelotowy a jak wyglada spalanie po trasie? tak samo jak w miescie?

http://www.powercommander.com/powercommander/Products/PowerCommanderV/powercommander_v.aspx tak to mniej wiecej wyglada... a masz moze oryginalne wydechy zeby załozyc?

hehehe...no wiem wiem, ale mnie chodziło o to ze przy ustawionym na podnużku motocyklu, gdzy jest luz...czujnik ni edziała, on rozłącza zapłon wtedy gdy wbijemy bieg przy rozłozonej stopce. i wcisniecie sprzegła nic tu nie da...stopka zawsze odetnie zapłon. TYlko po zlozeniu stopki, nawet na biegu - po wcisnieciu sprzegła rozrusznik zakreci

powercomander powinien byc przy module, a jesli chodzi o tłumik i filtry to sie mylisz kolego. mozesz zapytac kogokolwiek chcesz z motocyklistow stosujących przeloty to Ci odpowiedzą ze po zalozeniu takiego wydechu trzeba zmienic nastawy składu mieszanki na bogatsza bo zakłócona jest fabryczna nastawa cyrkulacji spalin- nie ma tzw rezonansu spalin( tak jest tez w samochodach)inaczej motocykl ni etrzyma obrotow...na przelocie przy oryginalnych ustawieniach beda nierównomierne i za niskie....i tak samo jest przy zmianie filtra.... co do przełozen, to tez prawda...mozesz miec załozone inneniz oryginalne zebatki bo nie sadze ze skrzynie ktos by modyfikowal... jak zakładałem do XTZ ST tłumik Lasera...na oryginalnym ustawieniu motocykl wogole nie odpalał, trzeba bylo podkrecic obroty....dopiero działał...i trzymał 1000, a na oryginale po takim podkreceniu byloby tego ze 2000obr POwerkomander to kostka wielkosci modułu zapłonowego- sa przystawki zmieniajace mape zapłonow a sa tez powercomandery jako samoistne moduły. masz dwa wydechy czy układ 4-1 na jednym? aha...i wazna rzecz...X-11 ma sonde lambda...i ni etak prosto dobrac odpowiedni wydech aftermarketowy....jaki sonda podaje sygnał do komputera taki sklad mieszanki komputer podaje na wtryski..... znalazlem nawet swoje zapiski odnosnie przebiegow X-11 jakie robilem nazbiorniku....na pełnym zbiorniku do zapalenia sie rezerwy robilem 290- 320 km w zaleznosci od stylu jazdy- no po za kilkoma przypadkami pałowani a na maksa

na poczatek sprawdziłbym czy swiece daja iskre skoro czuc paliwo, tzn ze ono dochodzi. mozna tez po kilkukrotnym zakreceniu sprawdzic czy swiece nie sa pozalewane(lub przeciwnie-suche).. sensor stopki bocznej wg nie odcina zapłon tylko przy załączonym biegu..na rozłozonej stopce i na luzie sensor nie dziala...

Witaj, specem zbytnim nie jestem, ale byc moze masz lewe powietrze pod ktoryms z gazników, lub pod kilkoma, Moze byc ze nieprawidłowo sa osadzone w kruccach ssacych, albo w kroccu jest pekniecie..objawy masz podobne do lewego powietrza...a to niebezpieczne , bo oznacza zubozenie mieszanki i wypalanie komory spalania( szczegolnie zaworów) Warto sprawdzic tez czy nie przyszczypnieta została zadna z membran podczas skrecania albo iglica nie wesz la dokładnie na swoje mijesce...bo zakładam ze masz mikuni wykrec swiece i sprawdz jaki ma kolor porcelanka tuz pod centralna elektroda...jesli jest biala, tzn ze za uboga mieszanka( czyli lewe powietrze). Zakładam ze gazniki wymyte choc ja w XTZ kiedys umyłem i wydmuchałem sprezonym powietrzem i jednak nie byly czyste bo obroty falowały- drugie mycie tym razem w ultradzwiekach dało pozadany efekt jest jeszcze metoda jedna do sprawdzenia czy to lewe powietrze..przy lekko zaciagnietym ssaniu powinien rowno chodzic...rowniej przynajmniej

Wita, miałem dwa lata temu X-11 z 2001 roku, i strasznie mnie dziwi podane prze Ciebie zużycie wahy. 10 litrow przy 120???????? moja paliła w trasie przy predkosciach 120-140 około 6 litrów +- 200ml.Przy ostrym pałowaniu..czyli do 240( tyle dało rade !!!!!) spalała mi około 11 litrow.Mysle że ten tłumk i filtr K&N jest tego sprawcą, a by moze masz POwercomander...Kolega miał x-11 i po takiej modyfikacji jak przelot i Powrcomander nie wyrabiał z benzynka...a na hamowni wychodziło mu 132 KM przy 8500 a u mnie na oryginalnym wdechu filtrze i module wyszło 132 przy 8000 rpm, wiec skórka za wyprawke. moze jego mial potezniejszy kop z miejsca..bo stawal co chwile na gumie. POsprawdzaj kolego sobie co tam masz powtykane..a jak masz mozliwosc pozyczenia od kogos oryginalnego filtra i wydechu byłoby najlepiej

Witam wszystkich serdecznie, jestem nowym posiadaczem ZZR 1100D ( 93r) , chciałbym sie przywitac i mam nadzieje ze zdobędę tu dużó cennych porad jak i bede sie mogł pofdzielic swoimi spostrzezeniami na temat ZykZaka no i własnie w kwestii opon, jakie najlepiej sprawdzone są do ZZR bo motocykl wszak ciezki i mocny, czy moze ktos cos doradzic? i jeszcze jedna kwestia, leję mi jedna laga, wiadomo wymienic trzeba uszczelniacze w obu lagach, teraz pytanie- jaki faktyczni ejest rozmiar uszczelniaczy do zawieszenie, bo poszukujac ich w necie znajduje takie rozmiary 43x55,1x9,5/10 nastepne 43 x 55 x 9,5/10,5 i 43 x 55 x 10...i cholera wie ktore wlasciwe..prosze o pomoc