BMWolf

:banghead: ..temat z 2008r nadal aktualny ? ... :banghead:

. :buttrock: .. potwierdzam fachowość kolegi j/w łapy które wykonal do deflektora który uzywam w BMW są fachowo wykonane ...

...ocho cho .. :banghead: obraziłem, uraziłem czy jak :banghead: ...jak tak to :notworthy: biję się w pierś i przepraszam ... :notworthy: .. i więcej nie będę... :icon_razz:

..starsze miały dwa lekkie kominy , i inaczej rozłożony środek ciężkosci... i mniej wysilone silniki,... co do GS z wałem osobiście mi nie pasuje z uwagi na brak możliwości naprawy uszkodzenia wahacza i wału w terenie i to nie tylko moja opinia, nie musi ci się podobać ... w tej kwestii zdania nie zmienię znacznie lepszy wybór to BMW F800GS,.. silnik o proporcjonalnie lepszych parametrach ( inny typ) .. a przenoszenie napędu łańcuchem..ten typ uważam za znacznie lepszy od GS -ów z wałem..

...program nawigacyjny IGO8 , + mapy lokalnych dostawców.. mapa jest z września 2010r ...

.. jest w :buttrock: Czarnogórze..miejscowość Rasova , Żabljak , N43.14850 / E19.27120... :icon_mrgreen: a sam Żabljak łacznie z ulicami ... :buttrock:

...nie znam stopnia pokrycia ale powiem tak dla Albani ma 300 nazw miejscowości , dla Czarnogóry również 300 nazw miejscowości ... zapodaj jakąś w której byłes a której nie ma twój GPS .. sprawdzę...bądź trasę zobaczymy co pokaże...

...no i doszliśmy do ładu masz BMW jak i ja widzisz firma BMW wprowadziła drobną zmianę w konstrukcji silników ,silnik kreci się w jedną stronę a wał napędowy odwrotnie do kierunku obrotów silnika , nie ma co bić piany w tym wypadku , takie rozwiązanie zlikwidowało te niegodność w tej marce... w innych nie ... BMW zapewnia stabilizacje i równy rozkład masy , dlatego też ( o ile miałeś w reku) tłumiki w BMW są cholernie ciężkie aby zachować przeciwwagę do wahacza z wałem...... , dodam tutaj że dla mnie jedynie moto BMW GS nie nadaje się maszynę wyprawową ze względu na wał właśnie.. argumenty sam podałeś , poza tym jednym że w wypadku awarii zostajesz w polu z ręką w nocniku...

... no sprawdziłem mam Albanie i Andorie i inne a nawet Czarnogóre i o dokładnie , Albania niezbyt ( no ale nie byłem sa drogi i takie tam nawet punkty PIO) ...;)

... no sprawdziłem mam Albanie i Andorie i inne a nawet Czarnogóre i o dokładnie , Albania niezbyt ( no ale nie byłem sa drogi i takie tam nawet punkty PIO) ...;)

... nie byłem ale :notworthy: dzięki :notworthy: za info sprawdzę mam mapy lokalnych dostawców :buttrock: dla tych państw ,...

... e ja tam się nie droczę . :buttrock: ..motocykle z wałem mają z założenia ciężki tył ,i inaczej rozkłada się środek ciężkości motocykla , mają tendencje do prostowania się na zakrętach trzeba więcej "pracować" nad utrzymanie takiej maszyny w skręcie , poza tym uważać na wynoszenie tyłu na zewnątrz .. :crossy: .. moto z łańcuchem jest łatwe w opanowaniu...

..ja używam zwykłej nawigacji ( Navia) z programem IGO8 + skórki GJ + mapy lokalnych dostawców i nie zgubiłem się jeszcze na takim GPS , a system oczywiście oprócz tego że mówi to pokazuje odległość do najbliższej zmiany kierunku drogi oraz odległość do następnej zmiany kierunku , w postaci strzałek w górnym lewym rogu ( wielkościowo wystarcza ) ... no oczywiście wodoodporne to to nie jest ...

... nie traktuje pospołu... :banghead: nie rozumiem skąd takie porównanie.. :crossy: pomyliłeś obie zależności..napęd wałem porównałem do napędu łańcuchem,...a w kwestii silnika sprawa dotyczy równoważenia sił wału korbowego ..poza tym to forum gdzie wymienia się poglądy...masz inna opinię to ok , mogę lecz nie muszę się z nimi zgodzić jako moderator zapędziłeś się nieco....w ustalanie właściwego toku myślenia ze swojej pozycji ...co do teoretyzowania , opinie wydaje na podstawie mojej wiedzy.. i nie teoretycznej ...

...generalnie ...A M E N ... :buttrock: Polemizować zawsze trzeba :buttrock: ( proces twórczy jest wskazany) :clap: TDM jest wyższy i ma inną kulturę pracy silnika , tutaj łańcuch tam w XJ900 wał , faktem jest że moto na wale to trochę inna technika jazdy.. :crossy:

... nie porównuj silnika rzędowego do V :crossy: to całkiem inne rozłożenie sił działających na silnik :crossy: ...turystyczne moto to generalnie trzy lub cztery-garowce, :biggrin: lub dwa ale w układzie V ( NTV, Transalp itp) ...napisałem uważać nie wada , to różnica, a to dlatego że silnik TDM jest rozwierconą wersją silnika Trenere 750 ( swoją droga wygrywały Dakar) , z przestawionymi czopami ( chciano zmienić rozkład sił) co może powodować ( znam takie wypadki) wybijanie czopów ...

...TDM to ciekawy i niezły koncept :buttrock: chociaż mi osobiście dwa gary w rzędzie nie leżą ( stąd vibra) , ciężko wcisnąć go na jakąś półkę , :banghead: i ciężko znaleźć w dobrym stanie ( silnik) z małym realnie przebiegiem w dobrej cenie , bardzo duża pojemność na dwa gary w rzędzie :eek: , trzeba uważać aby nie trafić na takiego z powybijanymi czopami korbowymi :banghead: co swego czasu było dość upierdliwą wadą tego sprzęta :icon_twisted: , poza tym jak na pierwsze poważniejsze moto wysoki i dość ciężki ale do opanowania....

.... właśnie tyłek i kręgosłup ma się jeden...

..więc wybrałeś .. :buttrock: . opis jest sensowny..niestety :banghead: wirtualnie to można tę maszynę jedynie zobaczyć nic nie zastąpi organoleptycznego badania moto...znajdź jakiegoś fachmana :notworthy: ... co do ceny to się nie wypowiadam... lecz to co najmniej porażające...cwaniactwo...

...fakt że jest, nietypowa konstrukcja , podobno świetnie się prowadzi ... jednakże to ten typ motocykla... gdzie człowiek cieszy się kiedy się go sprzedaje... koncept przedniego zawieszenia tej maszyny był bardzo nietypowy a przez to strasznie drogi w wypadku awarii ...nawet dla motonitów na tzw zachodzie ...

...turystyczne moto musi mieć co najmniej pół-owiewkę, przekonasz się jadąc chociażby w deszczu , ja osobiście wolę całą owiewkę ....oczywiście można też zrobić nakeda , zdjąć całkiem , zmienić przednią lampę i zegary na podobne do któregoś Suzuki , dla mnie jednak owiewka ma swoje zaprzeczalne plusy....a moto bez owiewki , no tak muchy w zebach i ogorzała twarz fajny koncept dla pierdzi-pędów .....

.... :eek: o ja pierdo...ę :banghead: jak widzę nic do ludzi nie dociera :eek: ....

... co do prędkosci jestem zwolennikiem tych dozwolonych +10km :crossy: i daje mi to satysfakcję , a fakt jest taki że spora cześć motonitów z krajów nieco bardziej normalnych jeździ zgodnie z przepisami ruchu , niezależenie od rodzaju dróg , i oto chodzi ....

..to ja poczekam .. :buttrock: aż wciągniecie pampersy :icon_twisted: ...może wtedy coś , ktos zbierze do kupy :banghead: i zapoda :notworthy:

... zapodajcie co z ta Pragą ja tam jadę w długi weekend majowy na knedle i Piwo ..i jakiś tam koncept mam na trzy - cztery dni ....