MOC

standardowy problem przy zle wydystansowanej skrzyni i zbyt wczesnym zaplonie :lol: poprostu mowiac po chlopskiemu wyslizgal ci sie element w ksztalcie polksiezyca znajdujacy sie w wewnetrznej stronie dekla skrzyni biegow Ijest on do niego przynitowany i czesto wlasnie przez te nieszczesne nity potrafi olej ze skrzyni uciekac) i przy okazji pewnie tez czesc walka kopniaka, ktora sie o niego opiera i nie pozwala kopniakowi sie "polozyc" ;) Rozebrac skrzynie sprawdzic stan obu w/w elementow, jak cos to napawac i wyszlifowac albo zakupic nowe i porzadnie wydystansowac skrzynie :!: :mrgreen:

> 30mm Carburetor US$50.00/pair(Including the accessories) > Improve Piston and Ring US$25.00/pair > ------------------------------------------------------------------ > Total:US$75.00 + Airmail US$36.00 = US$101.00 :mrgreen:

Our catalog is at http://www.chang-jiang.com/cj750/index.html. If you need our parts, please inform these parts of Page No. and Part No. to us. Yours Faithfully JianBiao Zhang http://www.chang-jiang.com/ Email:[email protected] tu masz wszystko czego potrzebujesz.... :mrgreen:

w junaku po kapitalce mam syntetyk i tylko tego sie aktualie bede trzymal, nie wiem po czym wnosisz ze ci silnik cisnienie trzyma na mineralnym, o szczelnosci to juz wogole sie nie bede wypowiadal bo sa to brednie wziete z kosmosu, od kiedy to zalezy szczelnosc silnika od rodzaju uzytego oleju do smarowania :roll: W momencie przejscia z mineralnego na syntetyk wystepuje klekot i jakies dziwne odglosy, jezeli silnik byl juz dlugo jezdzony i juz wyeksloatowany, zostaly wyplukane wszystkie nagary i osady, ale po kapitalce w niczym nie przeszkadza uzytkowanie silnika na syntetyku.... :mrgreen:

jak to gdzie na glownej stronie, a w jezyku albo chinskim albo angielskim :lol: sam pisalem o gazniki i nowego typu tloki z pierscieniami, maja byc za kilka dni.... :mrgreen:

jesli chodzi jak to kolega nazwal WSK 4-ki to ja mam jaknajgorsze wspomnienia i nie chcialbym jej nawet za darmo, ale trzymam kciuki za ten remont.... :mrgreen:

na allegro sporo sie tego pokazuje, polecam zajrzec na ta strone.... :mrgreen:

na stronie bodajze JACOTA widzialem zamienniki pradnic junakowych praktycznie wygladem przypominajace oryginalne pradnice, zastanowilbym sie nad zastosowaniem takowych..... :mrgreen:

Sluchaj co masz na mysli piszac ze ze zmiana biegow jest cos nie tak, bo to troszke za malo zeby cokolwiek madrego powiedziec :) Z ta zmiana biegow na nei pracujacym silniku to jest nie tak, poprostu ciezej jest wrzucc bo zebatki nie pracuja, wystarczy pokrecic tylnym kolemi mozesz sobie biegi do woli zmieniac :lol: Z tego co piszesz to wyglada ze jest na biegu i poprostu nie mozesz wrzucic na luz. Sproboj jak napisalem zrobic kolo tylne do gory, aparat ustawiony rawidlowo,zakrecic kolem i wajcha wyszukac luz.... :mrgreen:

To by sie zgadzalo 8) ae ja sie pytam o te wlasnie z linku i to samo pytanie dotyczy rowniez tlokow z nowymi pierscieniami...?? :mrgreen:

8O ze tak sie zapytam to ktore M72 mialy montowane takie gazniki ?? :mrgreen:

Pytanie jest nastepujace, znalazlem w sieci zreszta pewnie wszystkim dobrze znana stronek z chinska M72, maja w swojej ofercie jakies nowe gazniki i tloki z nowym designem pierscieni. Co wiecej cena jest bardzo przystepna 8) Niewatpliwie maja tez w ofercie cylindry, glowice i to pewnie zrobione o niebo z lepszego materialu. Napisalem maila z zapytaniem ale cisza, cos ktos wie i moze powiedziec na ten temat ?? http://www.chang-jiang.com/bmw/carb.html :mrgreen:

Sprecyzuj swoje pytanie, co mamy ci w tym iskrowniku opisac ?? Najlepiej bedzie jezeli mialbys jakis w miare kompletny zapasowy badz mieszkasz obok kto ma takowy, bo trudno opisac cos co jest proste jak budowa cepa... :mrgreen:

Wszystko sie zgadzam niedowierkow odsylam na strone glowna ALMOTU 8) Aktualnie produkuja najlepsze na rynku tloki do ruskich i polskich maszyn, naprawde gwaranruje wam, ze sie nie zawiedziecie.... :mrgreen:

wyciek wyciekowi nie rowny... :mrgreen:

troszke malo danych jesli chodzi o ta skrzynie i jej stan :? Powiem ci ze skrzynia junakowa naprawde jest bardzo prosta do zlozenia i nie ma tu wielkich mecyji 8) Jedyny problem to stan techniczny jej elementowno i prawidlowe jej wydystansowania, to nie jest naprawde wcale takie proste i latwe jakby sie moglo wydawac .... Kolejnym newralgicznym jej elementem, choc nie bezposrednim jest automat zmiany biegow, sugerowalbym jemu sie przyjzec dokladnie niz wieszac psy na samej skrzyni :clap: Aleto jak mowie za malo danych zeby moc cos dokladniej powiedziec.... :mrgreen:

To ze po zarzymaniu silnika i zdjeciu kopulki brak w przestrzeni zaworowej oleju to jest najnormalniejszy objaw i nie masz sie czym przejmowac, olej idzie na mimosrody i jego zadaniem jest ich smarowanie, natomiast w przestrzeni znajduje sie tylko mgla olejowa i jezeli widac slady filmu olejowego na sciankach to znaczy ze smaraowanie jest prawidlowe 8) Co do rozregulowania sie zaplonu to tu jestem wielce zdziwiony 8O ze niby jak ci sie mogl zaplon przestawic na kolach zebatych bedacych caly czas zazebione :?: Cos mio tu nie pasuje :roll: Sprawdzic smarowanie mozesz poprzez wcisniecie odpreznika badz wykrecenie swiecy i wielkokrotne "kopniecie" silnika.... Co do zatarcia silnika, pomijajac niechlujne podroby czy "regenerowane" przez pana Staszka elementy ukladu korbowo-tlokowego, to tylko w przypadku padniecia pompy moze do tego dojsc..... :mrgreen:

po mojemu najlepiej polsyntetyk a co do wyciekow to nie pozostaje nic jak zrobic porzadny remont... :mrgreen:

troche za pozno, ale moze innym sie przyda :roll: poki co na polskim rynku najlepsze tloki do dniepra czy urala czy junaka produkowane sa przez firme ALMOT, naprawde super tloki maja.... :mrgreen:

Z tego co sie orientuje Pawel ma pierscienie oryginalne zza wschodniej granicy :roll: Nie wiem czy robia do M72 ale bardzo dobre wlasciwie najlepsze poki co pierscienie mowie tym czasem o junaku robia w Poznaniu pani Katarzyna Derda..... :mrgreen:

Praktycznie przedmowca opisal co i jak powinno byc, jezeli kompresja jest ok, silnik nie dymi, ani nie dobiegaja zadne dziwne dzwieki z silnika czy glowicy, motocykl odpala dobrze i wchodzi tez ladnie na obroty to nic innego nie pozostaje jak zyczyc przyjemnej jazdy i dlugiego sezonu.... :mrgreen: