PRZEMA

Dlaczego sie nie przejmować?To normalne? Dzieki za przeniesienie tematu do odpowiedniego działu :)

Potrzebuje pomocy mam na oku CBR 929 z 2000r.Wszystko wyglada fajnie.Kolws mowi ze moto był hamowany i wyszło 127 konikow,podczas gdy moto powinno miec 147.Moc była mierzona na kole,czy jest mozliwosc zeby była az taka roznica?

I tak trzymaj :cool: Wygląda na trochę zmęczoną,zmień felgę i będzie juz lepiej ;)

Nie znałem Grisza,ale z tego co wszyscy pisza to musiał byc spoko facet.Szkoda człowieka [*]

Wyrazy wspolczócia dla rodziny [*]

Wczoraj sciagnolem airbox posprawdzałem wszystkie wezyki.Skreciłem wszystko spowrotem i juz jest dobrze.

A czy mogły zassać bród jak moto sie przewróciło?

A jak to naprawic? Trzeba gazniki rozbierac czy wystarczy delikatnie popukac w gazniki?

I stało sie dzisiaj zaliczyłem pierwszego ślizga.Jechałem za puszka nagle ten zahamował,nie miałem szans zeby wyhamowac,wiec próbowałem go ominac.Przyhaczyłem go prawa noga odbiłem sie od niego i wywaliłem sie na lewa strone.Naszczescie podczas upadku moja predkosc wynosiła jakieś 10km/h wiec tylko owiewki i dekiel od alternatora porysowane. Motor po upadku zgasł,gdy go podniosłem i próbowałem odpalić to tylko krecil ale nie chciał zalapac.Jak dodalem troche gazu to zapalil.Problem polega na tym ze jak teraz odpale i przygazuje to moto gasnie,tak jak by sie zalewał.I potem znowu musze dawac gazu podczas odpalania.Co sie mogło stac?

Dodam cos od siebie.Wcześniej śmigałem autami w manualu i zawsze mówiłem ze automatu nie kupie.....teraz mam automat i juz nie chce manuala. Faktycznie jak automat sie sypnie to sa wydatki,ale jak dbasz tak masz :biggrin: I jak automat to tylko z silnikiem 150KM+

Tylko ze ja mieszkam w Holandii i dlatego tutaj szukam moto.Byłem dzisiaj oglądałem ta z linku który podałem. Peknięty plastik przy srubie mocującej prawy boczek.Przy jeździe próbnej przy małych predkosciach (20km/h)podczas skręcania w prawo trzeba było mocno odpychac prawą manetkę,bo moto strasznie sie kładł na bok (w lewo boło tak samo).Wiec moze ten typ tak ma,albo po ustawieniu zawiasu było by lepiej.

A co z tym amorem skrętu?Jest to jakas fantazja własciciela czy są takie,bo wzystkie które widziałem sa montowane w okolicach pułki.

Kolejne pytanie z seri czy sie opłaca. http://www.zeelandnet.nl/prikbord/advertentie-4539813-Yamaha_R1.html Jedne co mi nie pasuje to brak czerwonej naklejki obok kierunków i jakis dziwny amor skretu.

Tez tak czasami mam :flesje:

Od kiedy w e39 v8 jest zawiecha od M5 chyba chciałes napisac M-technic,a to nie to samo :bigrazz:

Koles powiedział ze musze dopłacic,bo moja CBR ma 63tyś przebiegu a ta 900RR 23tyś. I jak weźmie moją to,moze miec problemy ze sprzedażą bo moto ma duzo przelatane :rolleyes:

Nie ze przerywa,ale tak do 3tys/obr słychac jak by traktor ruszał :happy: Nie wiem jak to wytłumaczyc :tongue: Słychac w tłumiku kiedy nastepuje zapłon w cilindrach.

Przejechałem sie ta 900rr fajna,tylko na wolnych obrotach chodzi jak traktor :icon_eek: nie wien czy to normalne musze znalesc inna CBR 900 i porównac.Do tego koles proponuje mi za moja 600 2tyś euro i musiał bym dopłacic 750e do 900RR :banghead:

Dobry gosc,prawie cały czas 80-100km/h :clap:

A do czego porównujesz nowe M5,bo chyba nie do Lambo,albo innych typowo sportowych aut :bigrazz:

850 tez mi sie podoba:icon_evil:

Benzyna czy diesel?I jaki model x5 Silnik w x5 w53 o poj.3,0i bez turbo ma 231KM wiec jak biturbo ma 214 :icon_idea: Diesel 3,0 ma 218KM i nie ma biturbo.

Byłem przejechałem sie i sobie odpuszcze tą R6 a co do CBR 900 to tez sie wszrzymam. Chyba poczekam troche i potem kupie R1 bo zawsze mi sie podobały

Silnik słaby,zrobic SWAPa i bedzie git :buttrock:

Fajna wygląda na zadbaną,szkoda ze nie ma pełengo komputera.