lechu

Wydaje mi sie ze przy takiej zniewadze zwykle pismienne slowo przepraszam to troche za malo. Wiadomo ze nikt na kolanach nie bedzie blagal o przebaczenie, ale tak jak napisal MOTO><CUBIX jakas rekompensata powinna sie nalezec. A swoja droga pomyslmy logicznie. Ile paliwa moze ukrasc motocyklista?? 20, moze 30 litrow, ale zanim zalozy rekawice, kask, wsiadzie na sprzeta, odpali to juz go 10 razy zdaza zlapac. Co innego wlasciciele samochodow. Moze zatankowac i 100l i jego ucieczka ze stacji trwa znaczenie krocej, ale coz to jest niestety "pOLSKA"

Nie powiem, ladny, ladny :evil:. Co do przebiegu to nikt prawdy nie dojdzie, bo osobiscie widzaielm jakie ludzie robili cuda zeby uwiarygodnic niski przebieg. "Udokumentowny przebieg" tez sie da zalatwic :evil:, ale mozesz pocieszyc sie tym ze przy 15-letnim motocyklu byloby to malo oplacalne wiec moze i przebieg jest oryginalny :( i oby byl :evil:.

No wlasnie, ze wzgledu na b mala dostrpnosc plynu Magury doradzono mi zastosowanie oleju jaki stosuje sie do automatycznych skrzyn biegow samochodowych. Eksperymentowal ktos ??

Hmmm to dziwne bo w serwisowce jest napisane zeby w zdanym wypadku nie wlekac plynu hamulcowego bo moze to spowodowac uszkodzenia. Dla zainteresowanych motocykl KTM EXC 125cc Chodzi o plyn do wycisku sprzegla

Jaki olej zastosowac do sprzegla hydraulicznego?? Z gory thx za odp

postaraj sie o inna swiece i zobacz cos sie bedzie dzialo bo mi to jeszcze wyglada ze swieca moze miec przebicie.

No niestety ja w tamtym roku nie znalalem i dumnie cialem pod Mc Donalda w oliwie ;), zanim sie zorientowalem ze pomylilem miejsca bylo juz za pozno ;)

No to po kolei: Sruby nr 1- dysza wolnych obrotow (musi byc dokrecona do konca) nr 2- regulacja obrotow biegu jalowego (musisz nia tak regulowac ze gdy silnik pracuje a Ty puscisz manetke gazu to moto powinno spokojnie "pyrkac" nr 3- dysza wysokich obrotow (musi byc dokrecona do konca) "Sterowanie" mieszanka odbywa sie w innym miejscu, a raczej w dwoch miejscach. Przejedz kawalek na moto tak zeby zgaslo. Zatrzymaj sie i odkrec pokrywe gaznika (tam gdzie wezyk ze zbiornika dochodzi). Twoim oczom ukaze sie plywak. Jesli w tej komorze bedzie sporo paliwa to nic nie zmieniaj, jesli zas bedzie malo to na tej przykrywce ktora odkrecisz bedzie taka blaszka - podegnij ja (tylko czasem nie odginaj do siebie) tylko podegnij ;). Druga regulacja znajduje sie na iglicy. Odkrec pokrywke gaznika tam gdzie jest przepustnica. Latwo to znajdziesz bo tam wchodzi linka gazu. Odkrecasz pokrywke i wyciagasz ja. Wraz z pokrywka wyciagniesz przepustnice zachaczona na sprezynie. Odchaczasz z przepustnicy linke gazu tak zeby miec w reku tylko przepustnice (w niej znajduje sie iglica, a na iglicy blaszka). Wlasnie owa blaszka jest odpowiedzialna za stosunek paliwa i powietrza. Oczywiscie blaszka jest ruchona na iglicy wiec odpowiednia ustawiasz w zaleznosci czy chcesz dac wiecej paliwa czy mniej. (Z wlasnego doswiadczenia powiem Ci ze ta blaszka to tylko teoria. Niestety musisz ja ustawic metoda prob i bledow- nieraz pol dnia to trwa :/, ale innej opcji nie ma. Aha i jesli moto dziala to w zadnym razie NIE REGULUJ TA BLASZKA BO ZAWSZE JEST KWAS Z TYM. A tak na powaznie to z tego co piszesz to mi szybciej wyglada na zle wyregulowany zaplon. ( Niestety w jawce to kolejna bolaczka ktora ustawiasz metoda prob i bledow, tylko ze blaszka to mozesz sam regulowac, a z zaplonem radzilbym udac sie do kogos kto ma pojecie) Jak nie bedziesz czegos wiedzial to pisz na priv - dawno bo dawno ale taka jawke jeszcze prawe lat temu co tydzien szykowalem bo prawda jest taka z jawkami - tydzien jezdzisz, tydzien naprawisz ;)

Jak Mirek by jechal z wami to napewno po 20min bylibyscie w Golubiu ;)

A moze pierscien puszcza. Kiedy ostatnio tlok wymieniales??

Ad1 Z tego co pamietam to kulka 5 tam wchodzi Ad2 Korek spustowy jest na spodzie dosc blisko od cylindra z tego co pamietam :) Ad3 Po lewej stronie u gory jest duza sruba ( tam sie wlewa olej ;) ), a pod nia w dolnej czesci obudowy z lewej strony jest mala sruba. Jak spuscisz olej ze skrzyni to wykrecasz wlasnie te mala srubke i zaczynasz wlewac olej (oczywiscie lejesz do otwory duzej sruby). Jak z malej zacznie plynac olej to znaczy juz wystarczy. Do jawki olej Hipol w zupelnosci wystarczy.

Ad1 Tez bym postepowal jak w/w mamusie, nawet gdybym widzial ze motocykl zwalnia- nie zaufalbym motocykliscie zycia mojego dziecka. Nie wiesz kiedy dziecko Ci wbiegnie na ulice i nieszczescie gotowe. Motocyklista tez nie zawsze nawet przy malej predkosci jest w stanie w kazdej chwili zaragowac i zatrzymac motocykl za wzgldedu na fakt gwaltownego wtargniecia (w/w dziecka) na ulice. Przy uderzeni dziecko niestety ma male szanse przezycia

Ile ta Cagiva Mito ma mocy, bo najwieksza seryjna moc z jaka sie spotkalem w 125cc to motocykle enduro/cross: KTM EXC/SX - 42KM

Wez pod uwage ze ten "bogaty tatus" moze sobie taki sprzet sprawic i legalnie jezdzic nim po ulicy (na dowod osobisty) wogole nie majac pojecia o jezdzie na motocyklu !! Zapewne mysli ze jest kozak bo stac go na taka maszyne, a niestety to nie zawsze idzie w parze z umiejetnosciami za sterem. W ogolnym pojeciu chodzi o to ze ktos kto WOGOLE nie mial stycznosci z motocyklami (ukonczone 18 lat i po sprawie) moze dosiadac maszyne o b duzej mocy nie zdajac sobie sprawy co taki sprzet potrafi (bo przeciez wczesniej nie mial do z tym do czynienia). Osobiscie taka Apa nie jezdzilem, ale przy tej mocy spokojnie na kolo z gazu idzie.

Radzilbym jeszcze ze 300-400km zrobic bardziej "turystycznie". Wiem jaki to bol, ale to jest jedna z wad tuleji - dlugi okres docierania.

Nie tam zawsze w kilku miejscach sa korki i to takie ze <olaboga>. Jak bedziesz kiedys w 3-miesci to zapusc sie w okolice ul. Slowackiego, albo na Hucisko to sie przekonasz co to sa korki w 3-miescie. Nie wspominajac o remontowanym wlasnie odcinku Blednik-Hucisko. Normalnie z Tczewa do Wrzeszcza jechalem 30-35 min, teraz jade 2h :smile: :banghead: :banghead: Nie zebym byl zlosliwy czy cos.... ;), ale V12 daj juz sobie spokoj z tym tematem bo sie osmieszasz (potraktuj to jako rade). Pozatym jesli motocykle to nie Twoja pasja to proponowalbym wogole odpuscic sobie to 4um, bo tu chyba sami pasjonaci pisuja ;)

O kur**, jak bym dorwal diagnoste ktory takie walki kreci to bym za jaja powiesil. To jest zwykla bandytka, ale dlaczego w to mieszane sa Bogu ducha winne dzieci (napaleni 13-latkowie). Dawno, dawno temu ja tez mialem 13 lat :smile: i wiem jak to jest, nie powiem ganialismy sie na ogarach i jawkach siedzielismy po nocach w garazu zeby podnisci moc naszych sprzetow chociazby o 0.1KM (w sumie jak mieslisy 5KM to byl max) V max w granicach 80km/h - przepustnica zawsze u mnie na max byla otwarta (tak ze linki gazu mialy krotka zywotnosc :) ). Prawda jest taka ze 13-latek nie zdaje sobie sprawy z niebespieczenstwa i bedzie odkrecal na max tylko ze na ogarze to raczej jest w stanie zapanowac nad maszyna, a przy 50KM i predkosci 200km/h NAPEWNO NIE. TO PO PROSTU MUSI SIE SKONCZYC TRAGICZNIE. ;) ;)

DT w Twoim przypadku to niezly pomysl. W polaczeniu lesnych i asfaltowych drog DT czuje sie niejlepiej, ale w takim wypadku teren bedziesz sobie musial podarowac

Jak chcesz priorytetowo tym motocyklem jezdzic do szkoly to DT bedzie dla Ciebie w sam raz, a lesnych drogach tez da rade :icon_exclaim:

Doklasdanie tak. Mowisz ze byles w szoku powypadkowym, dodatkowo na Twoja korzysc przemawiaja odniesione rany. Walcz o swoje i nie zapomnij walczyc z PZU o odszkodowanie z tytulu zadoscuczynienia strat poniesionych podczas kolizji

Nie wiem jak palila Ci do tej pory, ale jak mialem Ape na silniku rotax123 to u mnie miedzy 5-6l to byla norma. 5 palila jak delikatnie sie obchodziliem z manetka (raczej rzdadko to mialo miejsce :wink: ), a 6 lub troche wiecej jak trzymalem jak na obrotach w terenie. Bardziej niz spalanie zastanawia mnie brak mocy na wysokich obrotach w Twoim przypadku. Zastosuj sie narazie do tego co pisalem wczesniej, bo to sa najprpostsze czynnosci - regulowanie czym kolwiek zostaw w ostatecznosci :icon_biggrin:

Duzo to znaczy ile?? Zobacz swiece i przeczysc gaznik

No wiem ze to 2 rozne sprawy, ale porownywanie zawodnika do przyslowiowej "mojej babci" wydaje mi sie to nie na miejscu. Wiadomo ze nie ma takiego ktory by z kazdego rodzaju motocykla wyciskal 7 poty. Stad moja sugestia by w "jednosladzie" bylo kilku prowadzacych.

A Ty juz lagi masz zrobione :>

Po prostu widzialem co koles potrafi na moto