kostass

Nie przejmuj sie zdarza sie najlepszym , ja dla rozrywki cos zawsze sobie poodkrecam , tak dla wparawy ale tylnych kierunków jeszcze nie rozbieralem . Ale z tego co widzialem to pod tablica masz dwie srubki mocujace osłone .... ja bym zaczał od tych :biggrin:

...... no faktycznie , w czasie deszczu albo po deszczu to moze byc dramat z tak wysoka szyba . Ale nnie bede sie martwił na zapas . Na razie jazda z tak wielka szyba jest super . Zawsze mam w sakwach preparat antyzroszeniowy do szybki kasku . Zapobiega zaparowaniu szybki od środka ale ja rozniez uzywam go na zewnątrz i szybe tez nim traktuje . Woda nie osadza sie i przez pied powietrza jest zdmuchiwana . Nie wiem o co chodzi z tymi turbulencjami ale ja nic nie czuje , na piszczacy pasek dam namiar na preparat do konserwacji , ewentualnie moze być zwykły talk , ale chyba nie bede eksperymentował z domowymi srodkami . Wczoraj po raz kolejny przegladałem sobie isntrukcji i "odkryłem " ze to cwane moto ma mozliwośc regulacji podsiwetlenia licznika . Przyzam sie ze cyferki prekosciomierza sa słabo widoczne i jak jeszcze sa sałbo podswietlone to nieiwle widac .... i łatwo przekorczyc dopuszczalana predkość :icon_biggrin:

Co do kasku to tez mam 43Air , i jest ok . Szyba oryginalna jest faktycznie wysoka , ja przy swoich 170 patrzę przez nia i pomimo moich obaw nie stanowi to problemu . Zobaczymy jak bedzie w deszczu . Oryginalna szyba jest mocowana na 4 śruby i zdemontowanie szyby nie przedstawia zadnych problemów . Nie wiem czy mocowania bedą pasowały do innej szyby , ale jest rozwiazanie zebby dorobic do mocowan jakie masz nowa szybe . Probowałes zmienic jej kąt nachylenia , to moze pomoc. Co do kierunków to pomiedzy lagami masz oslone najpierw trzeba ja dokrecic i wtedy mocowanie kierunków bedziesz mial na wierzchu . Moze to tylko kwestia dokrecenia luznej srobki , no chyba ze moto mialo jakis szlif i zamiast wymienic kierunek polatali go tylko .

Wczesniej miałem DS i tez niska szybe , na szczście była regulacja kąta nachylenia i dzieki tamu udało mi sie ja ustawić tak ze zminimalizowało to turbulencje . Moze zmień kask na bardzie areodynamiczny. Ja sie już przekonałem do duzej szyby . Na trase jest idealna

Ello Fajnie Karo ze sie odezwałes . Jak mozesz i chcesz to przeslij mi jakiegos maila to wysle ci foty i przeneisiemy nasza dyskusje na noramlnego maila ... na tym forum nic sie nie dzieje ale na forum jest temat o zmianie Draga na Midnighta Stara . Nawet jeden z forumowiczów przesłał mi serwisówke . Jak chcesz to tez ci ja przesle . Pozdrawia P.

...no dotarl , pierwsze wrazenie to czesc uwag ktore słyszalem wczesniej pokrywa sie . Mimo pojemnosci , wiekszej mocy i momentu niz DS 1100 trzeba sie jednak namachac biegami . Na niskich obrotach jest mułowaty . Co do turbulencji to przy prędkosci 140km/h nie czułem zeby mi zwiewało kask , moze moja szyba jest inaczej wyprofilowana , zauwazyłem ze na dole jest delikatnie podwinieta . Inna sprawa ze jezdze w N43Air a jak ma szczeke to jest praktycznie kask zamkniety. Najgorzej sprawa wyglda z wydechami , owszem Cobry Long sa sliczne i głos maja piekny ale sa tak głosne ze nie słysze własnych mysli . Nawet po krotkiej jezdzie dudni mi w głowie . Bez DB killerów nie da rady. Szkoda ze to juz koniec wrzesnia wiec za duzo sobie nie pojezdze .

Nie ma takiej potrzeby zeby pisac na priva , jestem z Łodzi wiec całkeim niedaleko .... Od czasu kiedy przesiadłem sie na DS pisze na forum drag star , to jest dopiero prezne forum . Nawet spora grupa forumowiczów jest W-wy . Wprawdzie nowy zakup zerobi ze mnie sympatyka ale jest ich co raz wiecej i wydaje mi sie ze wkrotce własciclee innych "starów " nie tylko drag albo V star nabeda pełnych praw . Polecam ci to forum poniewaz sa tam na prawde super ludzie , i zawsze jest sie z kim umowic zeby polatac . A i my mamy sznase zeby przyszpanować naszymi gwiazdkami ..... , qurcze miesiac juz nie jezdziłem i mnie nosi ..... Dobra mysl z tymi gmolami , chociaz nie podobaka mi sie ..... jak dostane maszyne to nie wiem czy nie sciagne kufrów i na co dzien bede pomyklał bez nich ..... tu masz adres na forum http://yamaha-dragstar.pl/ , ja tam mam ten sam nick , Pozdrawiam .Pawel

Dzieki za info ... co do oleju to własnei sie zatanawiam nad Motulem albo nad Castrolem ktorym zalewałem do tej pory motory . Co do alarmu to chce załozyc alarm odcinajacy prad , paliwo i trabiacy a do tego moduł GSM GPS z powiadomieniem . Zastanawiam sie jeszcze nad czujnikiem ruchu jeszcze ale to by było powielanie . Ubezpieczenia AC faktycznie sa dramtycznie drogie wiec nie wiem czy sie zdecyduje . Ale sprawdze jak zmieszcze sie ze znizkami w 5% to bedzie ok . Juz mam potwierdzenie ze w przyszłą sobotę bedize do odbioru . Nie wiem na jakim motorze wczesniej jezdziłes ale zastanwwiam sie czy nie bede sie musial od nowa uczyc .

Dzieki Karo za link do zdjec , jednak uwazam ze moze te deflektory są praktyczne ale nie maja wyglądu . Zreszta kazde deflektory moim zdaniem psuja wyglad motoru , zreszta szyba tez . Jak dostane to zobaczę jak jest z tymi turbulencjami , w swoim dragu tez mam czasami turbulencje ale najczesciej jak jade pod silny wiatr . Jak sie przejade to zobacze , co do szyby to mam 2 koncepcje albo ja obciac , albo sprzedac i kupic inna nizsza . Na jakim oleju jezdzisz ? Widziałem ze masz linke od blokady tarczy z alarmem , ja tez chce do niego załozyc alram ale nie znalazłem zadnego ktory spełniąłby moje oczekiwanai . Moze ty mozesz polecic cos ciekawego , interesowałoby mnie powiadomienie GSM

dzieki za opis twoich wrazen . Ta szyba tez jest dla mnie problematyczna , jest za wysoka jak dla mnie . Juz nawet sie zastanawiałem zeby ja obciąć , ale nie wiem czy to dobry pomysł . Czytałem o deflektorach , ale jak pojezdze to zobacze jaki jest problem z turbulencjami i patrzeneim przez szybe . Na jakim oleju jezdzisz ? Zastanawiam sie zeby zalac go syntetykiem Castrola , ale musze jeszcze dowiedizec sie . Moto jest w miare nowe 4500km .

ERYKMA ,ja za 2 tygodnie mam sie stać posiadaczem XVS 1300 , ściagany jest z USA . Oczywiscie nie robie tego sam poniewaz import 1 motocykla jest nieopłacalny , dlatego zrobi to dla mnie człowiek ktory sciaga moto ze USA zawodowo . Oczywiscie moto szukalismy razem i miałem dostep do ofert jakie ukazywały sie w USA wiec wiem co przypłynie . Mam nadzieje ze nic po droddze sie nie wydarzy . Mozesz tez kupic moto w Polsce jest kilka egzemplarzy na allegro , nawet bez przebiegu w calkiem przyzwoitych pieniadzach ale "goły" , wiec wybor nalezy do ciebie . Uwazam ze pojemnosc 1300 to jest rozsadny kompromis miedz osiagami , ekonomika , komfortem i prowadzeniem . Jak dla mnie 1600 czy 1900 to juz dużo . Moze podzielice sie swoimi wrazeniami z jazdy i innymi uwagami dotyczacymi motoru ? Jak go ujezdze to tez dodam sowje 3 grosze :icon_biggrin: .