chorcio

Obcinasz jeden z trzech kabli i już nie świecą i po problemie. Zgodnie z przepisami u nas

No to to myśl - klasycznie i z klasą . Na koło nie pójdzie , mocy starczy i heble dadzą radę.

To może Kawasaki W650 / W800 , RoyalEnfild lub inny Triumph to takie WSK'o podobne motocykle tzn. płaskie kanapy i klasyczny wygląd.

Nieeeeeee!!!! Zostaw nr. 2

Bo ładniejsza

A więc tak, na wężu paliwowym pomiędzy pompą a "kranikiem" zrobił się węzełek - musiałem otworzyć bak - przegub węża jest na pompie więc obkręcałem przewód tak długo aż zrobił się prosty - mam nadzieję , że przewód jest mocno elastyczny i się nie uszkodził, bo "węzeł " na nim się zrobił niezły. Tak dla potomnych prościej zlać paliwo poprzez rozebranie wlewu niż przez "kranik" - dotyczy to oczywiście motocykli z wtryskiem - jak jest z gaźnikiem - nie wiem.

Miałem i zakładałem dwa różne i z żadnym nie było problemu. Monotowałem taki jak ten z aukcji z allegro nr:6029318127. Z tarczą , łożyskami i nowym hakiem. Raz założyłem z tarcza raz bez i wszystko git - może masz zestaw nie kompletny?

Witam, w electrze z 2010 odkręcałem "kranik" w baku (czy jak to się tam nazywa w wtryskowcu) , zlałem benzynę i zabieram się za zakręcanie , przy zakręcaniu czuć , że wąż łącący "kranik" z pompą wewnątrz baku się skręca - nie ma tam przegubu . Czy te skręcanie jest groźne , a może w inny sposób należy przykręcić ten zawór-"kranik" ?

Z wszystkich moto na jakich jeździłem to na Vtx było najgorzej. Pojedz do jakiegoś komisu, albo olx lub allegro i oblukaj po okolicy.A drag star 1100 clasic (a nie 1200) to będzie Pan zadowolony .

Jak dla mnie 2 , w pietwszej wygląda tak jakby odpadły końcówki wydechów , a pierwsza jest skończona.

Witam, koledzy potrzebuje kupić czaszę czołową - kolor obojętny aby nie była tylko połamana - może ktoś takowa posiada i chciałby się zamienić na banknoty.

Może została przeniesiona do innego działu :biggrin:

Ostatnio zdzierałem chrom - wprawdzie szkłem - z gmola i szlanek i wyszło super. Mi odpowiada ta lekko matowa struktura. Zdzierałem w lakierni proszkowej - tyle że problemem jest to , że trzeba się naprosić aby zabrali się za małe elementy i liczą za to drogo - więc z tąd mó pomysł nadomową piaskarkę do drobnicy.

Ok, mi chodzi właśnie o małe elementy szklanki, listwy kierunków i inne takie duperele - czyli co chromu z szklanek przy takim ciśnieniu nie zerwę. A taki zwykły kompresor "domowy" napędzi takie urządzenie.

witam, zastanawiam się nad kupnem takiego typu komory do piaskowania http://tooles.pl/geko-piaskarka-kabinowa-90l-do-piaskowania-+-pistolet,-dysze-i-rekawice-o_780.html , zastanawia mnie to czy tako komora wystarczy do drobnych prac domowych np. zedrzeć chrom ze szklanek czy innych drobnych części. Do zasilania mam zwykły , mały kompresor - jak rozumiem kompresor nabija butlę komory (90l) , a z tej butli idzie ciśnienie na dysze.

Ja na moja 150KM też nie psiocze, ale ta standartowa jest strasznie mięka i podatna na boczny wiatr i teraz najlepsze bak do pełna to niecałe 50l przy jeździe mocno autostradowej pow. 160 km/h ( w Niemczech oczywiście ) 500 do 600km i tankowanie.

No i super - teraz tylko nie wsiadaj do passata

A propo k&n filtra - wymontowałeś ten tzw. Odkurzacz tzn tą czarną obudowę filtra , ta co jest zaraz pod atrapą baku. Bo może po prostu brakuje powietrza. I po drugie po co Ci ten FP , brakuje mocy Czy są jakieś inne problemy?

http://www.aliexpress.com/item/for-Mercedes-Benz-G55-Emark-DOT-certify-7-LED-headlight-round-with-high-low-beam-7/32570826737.html?spm=2114.01020208.3.151.9tQ6Zo&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_2_79_78_77_82_80_62_81,searchweb201560_2 Czy mieliście koledzy styczność z lampami z lika powyżej, niby maja DOT i inne certyfikaty , ale wiadomo chińczyk jak potrzeba to napisze wszystko, mi jednak chodzi o to czy te lampy świeca ( bo wyglądają super ) . Czy da rade jeździć w nocy. Bo cena jest ciekawa , za taki sam zestaw od harleya musiałbym zapłacić ok. 1400-1600 za szt. a tu 180$ za 2 szt.

Aktualnie jeżdżę octavia z 2015 r. 2.0 150KM - wersja z klimatronicami, ledami i innymi bajerami (nie była tania) , ale do rzeczy zanim podstawili mi octavie ( czas oczekiwania na moją konfigurację 4 m-c) to jeździłem pasatem z 2007 r. 2.0 140KM z przebiegiem ok. 260tyś i jak wsiadłem do skody to myślałem, że coś się w zawieszeniu urwało tak tłukło, auto też nie współmiernie głośnie ciągle coś gdzieś świszczy, nie wiem jak to będzie z RS czy jest aż tak duża różnica w wygłuszeniu - nie sądzę. Kumpel ostatnio zamienił skodę na passata takiego pustego z motorem 1.6 benzyna i mówi , że różnica kosmos (na + passata ) , a on ma nowego passka i to w tej poprzedniej budzie.

Zamówie 3 i dam znać jak wyszło

Oto mi chodziło Monter gr. 3mm czy inna?

Robert nie warto - na razie wstawiłem " usztywnienie" z karimaty i jest ok, ale szukam czegoś lepszego i najlepiej czarnego , bo teraz sakwa w środku jest pięknie różowa :)

Witam, w moim heretyku zamocowane są sakwy które niestety pod wpływem lat opadły i wyglądają słabo. Z tyłu sakw jest plastikowa płyta montażowa i to tyle. Znalazłem na allegro usztywnienia dedykowane do sakw hd , ale nie widzi mi się wydać 250zł za kompletusztywnień z pianki. I tu pytanie co to pianka używana do usztywnień sakw?

Najtaniej nowy do sportstera jest na allegro z 2 fobami za 1600zł to i tak kupa kasy i trzeba go jeszcze poprzerabiać.