Wiśnia Pawel

ja tam z elektryki to tylko podstawy mam ,ale mysle ze musisz sk0ombinowac schemat instalasji i wtedy cos pewnie wymyslisz jak jestes bystry to dasz rade :lol:

10 tyskow za 96 rok to raczej nie przeplaciles pod warunkiemm ze stan jest super,moj jest naprawde elegancki tylko poreguluje troszke i posprawdzam jjeszcze cisnienie w garach,dalem 8800 rok 93,przebieg nieznany :cry:

nie trzeba sciagac kranika tylko go najpierw zakrec :lol: wystarczy zdjac siodlo i odkresic dwie sruby szostki i odloczyc przewod paliwowy,to wszystko ladnie zejdzie

ja tez chcialem sluchac muzy podczas jazdy uralcem myslalem o walkmanie ale wkoncu wsadzilem radio samochodowenawet fajnie soie zmiescilo w lampe,wytrzymalem tylko jakies 2 tygodnie,z tym sie nie da jezdzic uszy bola od sluchawek ,nie slychac co soe dzieje na drodze i wogole to nie dla mnie,pasazer moze by byl zadowolony ja tam musze slyszec tlumik i wszystko co sie dzieje wokol mnie :D

olej wymieniasz odkrecajac korek spustowy u doBu silnika i siltr oleju pod chlodnica,jest to jeden olej w calym silniku 2,8 litra klasa 10w/40 ,do wlewu chlodnicy dostaniesz sie odkrecajac lewy plastik za glowka ramy trzy imbusy czworki,tam jest korek wlewu,a po prawej stronie miedzy cylindrami jest zbiornik wyrownawczy plynu chlodzacego,no jak cos jeszcze to pytaj pozdrawiam.a tak wogole to juz masz vx a??czy dopiero chcesz kupic?

ja jezdze vx em od wrzesnia ,nakrecilem dopiero nieco ponad 1000 km ale jestem bardzo zadowolony,motocykl jest wporzadku ,te marne wykonanie to tez nie tak do konca,ze kazdy vx ma przerdzewiale tlumiki i rame,w moim jedyne slady rdzy znalazlem gleboko za glowka ramy za filtrem przedniego cylindra pozatym ani tlumiki ani mocowania podnozkow no doslownie nic nie jest przyrdzewiale,moze po prostu ktos o niego dbal albo malo go uzytkowal :lol: co do jazdy to ja mam lozysko w glowce do wymiany wiec nie wiem czy dobrze sie nim jezdzi bo jak dla mnie to troche wali sie w zakretach i dziwnie rzuca ale to te lozyska jak wymienie bede mogl sie cieszyc jazda w pelni,no a mocy jest wystarczajaco jesli ktos nie lubi walczyc z wiatrem bo tak pow 140 km h to troszke wieje zreszto jak na kazdym nakedzie,no to narazie tyle,ogolnie polecam :)

jesli masz psychiczny ogranicznik do rozwijania duzych predkosci to spoko mozesz prostowac pewnie nic sie nie stanie ale jak sie spowrotem odksztalca i dasz gdzies ostro w pi*de to moze sie to zle skonczyc. :cry: Albo poprostu jak na polaka przystalo sprzedaj komus sprzeta i nie mow ze ma krzywe lagi,na oko przecież nie widac :lol:

ja tez ale dlaczego ktos nie moglby mi czegos podeslac?chwilowo jednak nie moge nic przez kompa wyslac ew poczta.ja nie jkestem jakas zlotowa i tez takich nie lubie. :)

hmmm mozna by sie domyslac ,twozyc teorie,ja to chyba bym przecedzil olej przez bibule i to co by mi zostalo na bibule to zuzyte czesci :lol: zgadlem? :)

Witam niedawno zaczalem zbierac servisowki mam do suzuki VX 800 i yamaha XJ 600 diversion,zamienie sie chetnie na jakies inne do popularnych w polsce motocykli wszystko mam w PDF i moge wyslac na maila, zapraszam chetnych do wymiany moj mail [email protected]

Swiece dobierali mi w sklepie ,taka wartosc jak ta "Iskry" ,ten janek to kombinowany troszske byl bo tlok od fiata inna komprecha inny prad bo bateryjny zaplon wiec nie jest tak latwo dobrac swiece,no ale rozne wstawialem i na iskrach jezdzil mi najlepiej,chce tylko powiedziec ze nowoczesne swiece nie sa niezniszczalne,niewygrzana odpowiednio nowa swieca i bedzie dupa :) za jakis czas padnie i zadajemy sobie pytanie dlaczego 8O

<Co Wy z tymi swiecami??? Jak pracuje w tym fachu od 8 lat to moze ze 3 razy problemem w paleniu byla swieca-albo przegrzana(fioletowa), skorodowana, albo elektrody juz stopione.> Jannikiel nie gadaj ze nowoczesne swiece sa takie niezawodne,kiedys do Junaka chcielem wstawis jakies dobre swiece najpierw izolator potem bosh potem ngk i co dupa,na zadnej nie pojezdzilem dluzej niz pare dni momentalnie padaly,motocykl postal i jak chcialem odpalic to lipa,wykrecam swiece a iskra gdzies tam w srodku taka sobie tam przeskakuje ledwo widac i tak bylo z kazda swiesa,wsadzilem polsk iskre no i ani razu nie mialem takiego problemu, :D

Ja tez jezdzilem jankiem z samochodowym aku na brzuchu :lol: co do odpalania z samochodowego to ostatnio odpalalem swojego sprzeta z samochodowego no i troszke nie poszlo;po pierwsze wlcznik elektromagnetyczny tylko trrrrrrrykal ale to wina zlego polczenia ,a po drugie nie ma iskry jeszcze nie sprawdzalem co jest grane ale mam nadzieje ze nie poszedl modul albo cewki bo bede mial po sezonie :cry:

sprawdz najpierw co to za olej czy ze skrzyni czy z silnika.ja mialem terz taki problem i rzeczywiscie bylo to z odmy,przez jakis czas na postoju robila sie plamka oleju pod silnikiem ale jakos przeszlo samo,moze jest za duzo oleju albo cos z pompa lub kanalami olejowymi,

straszne rzeczy opowiadacie :cry: ja z akazdym razem jak wyjezdzam z garazu to do przedniej opony przykleja mi sie owczarek colie,ale kretyn tak nie lubi moto ze szczeka jak tylko garaz otworze, A jeszcze kiedys moja suka miala cieczke i przyczepil sie do mnie kundel to z nerwow wsiadlem na sprzeta i chyba z pol godziny za nim jezdzilem :twisted: ale uwiezcie mi to nie takie proste rozjechac psa :)

witam,ostatnio chcialem odpalic swoj motocykl(suzuki VX 800)akumulator byl padniety wiec odpalalem na klemy z samochodowego,i co sie stalo;rozrusznik nie zakrecil a wlacznik elektromagnetyczny robil tylko taki trrrrrrrrrrrrr :) ,myslicie ze to wlasnie we wlaczniku cos padlo,czy akumulator moze miec jakies znaczenie?a moze to cos w rozrusszniku?czekam na propozycje,moze ktos mial taki problem .z gory dzieki

a moze sam wyregulujesz,jak potrafisz wymontowac silnik to pewnie dasz rade samemu ustawic zawory :roll:

Ja nigdy nie bede dawal swoich sprzetow do serwisu ,jedyne czego nie jestem w stanie zrobic teraz sam to wyregulowac gaznikow ale zbieram juz na zegary i bede krecil :twisted: ,chyba ze dostane sie do tego serwisu do roboty wtedy chyba juz nie bede mial zadnych problemow. :lol: a moja zelazna zasada jest "nie szkodzic"prawie jak lekarz :smile2:

nie no nie strasz mnie ,ja tam w prawdzie nie bede pierwszym mechanikiem warsztatu ,juz troszke robilem i mam pojecie co jest grane w silnikach tylko wiesz tak sie upewniam bo niektorych zeczy nie robilem i po prostu chce miec pewnosc ze dobrze mysle,doswiadczenie przyjdzie z czasem,i bede super mechaniorem hehe :)

mam pytanie ,jak ustawia sie zawory w silniku dohc interesyje mnie czy zawsze trzeba zdejmowac walki rozrzadu i czy sa regulowane tylko plytkami czy zdazaja sie srubowe

a ja w skladaku mialem tylko tylny hamulec i mielismy z kolesiami zawody kto zrobi dluzszy slad gumy na ulicy :lol: ale co do motocykla to tylny uzywam zawsze z przednim lub tylko przedniego.smiesza mnie tylko czasem amatorzy ktorzy mowia ze najwazniejszy jest tylny hamulec i nie wieza mi ze ja tylnego nie uzywam.

no moze nie jest to wyczerpujaca odpowiedz ,ale i tak dziekuje teraz moge sie domyslac ze sa dwa znaki dla kazdego tloka inny,tak?a moze ktos jeszcze cos doda?

witam wszystkich, mam pytanie,jak ustawia sie rozrzd w widlastym silniku.czy na wale sa dwa znaki "T"dla kazdego tloka?który cylinder odpala pierwszy?jezeli bym mial teraz motocykl pod rk to bym sobie poradzil,ale dostalem propozycje pracy w serwisie motocyklowym i zapytano mnie czy ustawie rozrzd w widlaku,powiedzialem "OCZYWISCIE"ale szczeze to jeszcze nie rozbieralem widlastego silnika,a w serwisie musze sie jakos pokazac :o