peterwkz

witajcie . wiadomo moze co bylo przyczyna powyzszych ustarek. ostatnio mam podobny problem - zimne moto chodzi dobrze jak zlapie temperature gasnie na wolnych (ciagnie niby dobrze ale jak sie wysprzegla to gasnie). jezeli wiecie coz to jest to podzielcie sie wiedza!

witam. mam maly problem natury stylistycznej z wydechem sportowym - mianowicie chcialbym go czyms okleic (karbon, wlokno weglowe itp). wydech jest izolowany (typ racing Sebringa) wiec nie grzeje sie za bardzo. moze ktos probowal cos takiego zrobic i co z tego wyszło?

dzieki bardzo. wlasnie taka nabylem. calkiem przyjemny motorek, chociaz nie mialem okazji sprawdzic wiecej (pogoda). zobaczymy na co go stac jak troche sie ociepli.

generalnie moto ma byc tylko w teren, ale nie w bloto po pas tylko bardziej do lasu.

generalnie moto ma byc tylko w teren, ale nie w bloto po pas tylko bardziej do lasu.

witam smigalem tylko plastikami do tej pory ale dla urozmaicenia naszla mnie ochota na crossa/enduro. co myslicie o moto jak w temacie? przeszukalem archiwum ale o tym modelu jest wyjatkowo malo info. dzieki za wszystkie info? moze kto ma manuala?

nie wiem jak 125 ale na pewno 250 wszystkie mialy zawiechy Showa. a wlasnie moze ma ktos manuala do 250?

na pewno nie jest to problem chlapania spod kola. to przeciez enduro!!! myjesz go woda z weza czy karcherem i dzial bez problemu. moim zdaniem szukaj przy gazniku (ach) bo tam jest dwa. moze wina dochodzacego paliwa (przedmuchaj, przeczysc jeszcze raz) albo gdzies ciagnie powietrze lewe.

wystarczy ze sposcisz paliwo z gaznikow (srubka w kazdej komorze gaznika)! potem pali jak talala.

proponuje Ci jednyne bezpieczne i niezawodne rozwiazanie - pneumatyk!!!kiedys przez własne zabawy rozwaliłem kosz w "9-tce".

gratuluje wyboru. tez latam zx9R (model B) i jak bede zmienial to wlasnie na ostatnią mustacje "9"!

u mnie w takim modelu byly nawiercane otworki na przepustnicy - sa juz zaslepione:-)

problem jest trudny do zredukowania. w mojej kawie "9" jest taki sam efekt. myslalem ze kosz - wymienilem na inny - kompletny i ...... nic! serwis tez mowi ze tak ma byc! podejrzewalem ze to moze rozrzad ale....z braku obiektywnych oznak dalem sobie spokoj i smigam ile sie da.

hmmm z tego co wiem (mialem takiego ZZR-a) to we wszystkich była chłodnica oleju. sprawdzałeś czy ma krocce wychodzace z bloku i polaczone (zamiast chlodnicy). ale moze u jankesów robili bez chlodnicy oleju?

w mojej Kawie nie jest plytkowy - tak przynajmniej wynika ze sklepu inetrnetowego. ale jak go zakuc? bo nie mam ochoty na rozbieranie silnika - normalnie młoteczkiem? tylko problem tkwi w tym ze to co slysze to moze nie byc łancuch rozrzadu. na moje ucho to slychac gdzies nizej silnika (a w przypadku lancucha to powinno dzwonic gdzies w okolicy wałków) - no chyba ze dzwiek sie tak nosi po silniku.

witaj. z takimi problemami nie jest łatwo. ja podobny problem (troche inne objawy ale tez szum czy stukot na wolnych obrotach) przerabiam (900cm3). serwis stwierdzil ze w tych modelach tak ma byc i juz (w co nie wierze aby jakiekolwiek stuki mogly dochodzic z silnika i nie powodowaly szkód). ale stwiedzili ze jak juz to bedzie kosz sprzeglowy - kosz wymieniony (cale sprzeglo) a efekt jest identyczny. obecnie zastanawiam sie nad łancuszkiem lub napinaczem ale chyba nie ma sensu wymianiac bez naprawde konkretnej diagnozy. powodzenia w poszukiwaniach - jak znajdziesz usterke to napisz.

hej podpowiedzcie cos jeszcze bo zaczynam sie bac jezdzic jak to rozrzad - wczesniej myslalem ze to kosz sprzeglowy i to mi za bardzo nie przeszkadzalo...natomiast rozrząd to już inna bajka.

ja u siebie w "9" odkrecałem przy pomocy klucza oczkowego i młotka - najwazniejsze aby klucz był jak najmniej załamany a jednocześnie wchodzil równo na nakrętke. bez przedłużek. kilkanascie stuknieć i pojdzie - to taka namiastka pneumatyka heheheh ale działa!

moglbys Pawel (tudziez ktokolwiek kto wymianial rozrzad i wiem jak go slychac) opisac dokladniej dzwiek jaki slychac: szum czy stukot czy jeszcze cos innego, dzwiek sie rozchodzi po calym silniku cz punktowo np. w okolicach napinacza? moze jest sposob sprawdzenia czy lancuch jest wyciagniety (moze poprzez wykrecenie napinacza - czy jest wysuniety na maxa?). aha slychac jeszcze cos przy odpalaniu zimnego jak na ssaniu obroty wchodza do 3tys.

przebieg licznikowy to troche ponad 35tys.km.

jak w temacie. kiedy widac ze rozrzad jest do wymiany? W dziewiatce cos mi szumi na niskich obrotach i przy przyspieszaniu gwałtownym z niskich, słychac tez przy ruszaniu. na wysokich wszystko OK. czy to moze byc rozrzad?

kto wie jak jest z wnetrznosciami wydechu w Kawie zx9r? planuje go przerobic na przelotowy ale chcialbym sie upewnic czy nie ma w nim niespodzianek typu wspawane rurki, ktorych nie da sie wyciagnac. pozdrawiam