Nitomen

zmien przelozenie z przodu o 1 zabek mniej, powinno sie poprawic.

Do jazdy na moto trzeba miec predyspozyjce genetyczne :icon_razz: . Moj przyklad , koles domnie daj sie przejechac umiem jezdzic , no to ja dobra masz ( wiedzialem ze kiedys ledwo ledwo ujechal na simsonie , ale mysle ma prawko na B od 4 lat , jezdzi autem to chyba ujedzie) . wsiadl 3 razy mu zgasl, bo strzelil ze sprzegla :flesje:, a tlumaczenie wolniej sprzeglo nie pomoglo , czwartym razem gaz do polowy strzal z klamy i odjechal na kole ;) , juz widze w glowie ze moje moto polamane :) , ale szczescie mial ze puscicl gaz i omijajac slupki metalowe ( takie jak czasem przy parkingu aby nikt nie wjezdzal tam gdzie nie powinien) i wjechal w maly ale gleboki rowek , tak ze zgasil moto :) - efekt delikatnie obtarty z gory jeden plastik. Ale znowusz inny kles ktory nie ma prawka ( zadnego) ale zdazalo mu sie jezdzic autem , wsiadl na moje moto i jezdzil bez problemu, a jezdzil wczesniej lacznie ze 2 godzny na 50 ccm po lesie.

Mialem mondeo MKI sedan i pozatym ze silnik 1.6 16V do tej budy to jakas pomylka auto bylo ok zrobione prawie 100 tys km i nic sie nie popsulo a rocznik 93, rok temu przed sprzedaza zaczela pojawiac sie rdza na nadkolach z tylu ( od spodu) - ale mozna bylo to ladnie zakonserwowac i nie bylo by widac :icon_mrgreen: . Scierke mial koles a w sumie dwa Scierwa , 1.6 ohv zagazowana ( ech to byly czasy 1L gazu 20 albo 30 groszy) , po 200 tys w tym ok 100 na gazie siadla glowica ( zaworki) no ale na gazie to norma. Druga scierka to 1.8 TD - wpadl pies pod auto i zerwal pasek rozradu , a ze gosc bez kasy rzezbil w gownie i kombinowal przerabiajac 1.8 D na TD :clap: po 40 tys wykonczyl blok silnika :)a pompe wtyrskowa stroil na oko :). I nie dam zlego slowa powiedziec o tym aucie - jak za taka kase nie kupi sie lepszego auta no i ten naped na tyl :D:D .

enduro bez papierow to na 99% walek. Przeciez ten motocykl ma homoogacje , to i papiery powinien miec. Zreszta sprzedawanie go za 6 tys , gdy wart jest ok 13 tez o czyms swiadczy. enduroguy co typek gadal ?? pytales o papiery ?? a co do podnosnika, moze zrbili wlam na garaz i moto stalo na podnosniku to go zabrali. Raczej nie wygladaja na zbyt bogatych...

to TTS nie TTR

ale syf nadal tam jest i moze dac o sobie znac :icon_mrgreen:

Dominik ile ksoztuje taki zabieg ? i ile srednio to trwa ?

ostatnio gosc z motoafrica wystawil swoja na allegro ,ale chyba juz poszla. Rozpoznasz je np: po zbiorniku paliwa , starsze TTS maja male owiewki) , drugie co zuca sie w oczy to tts maja czarny i plaski zbiornik na olej , a ttr ma go w kolorze alu i zebrowany.

lag poobijanych mlotkiem nie naprawi , wgnioty w ladze sa za duze , ja mam na mysli malutkie ledwowyczuwalne ryski , a nie kratery :D

witam czy mozliwe jest ponowne chromowanie sztycy/tloka od amortyzatora centralnego , ponoc chrom bedzie sie łuszczył , robil ktos to ? .Moj amor w regeneracji u seba - motor ale gosc twierdzi ze slabo to wyglada bo porysowany jest tlok i nie daje gwarancji , bo nie wiadomo jak dlugo to polata.

wymienic go na mikuni albo keihin :D

enduromaster skoncz z ta woda , bo to malowiarygodne i maloprawdopodobne ( nawet jesli masz racje ). Wydaje sie ze to dekompresator sie przyblokowal , oblukaj i jak nie to to mozes zaczac sie martwic :D. p.s dlaczego zima nie latales ?? szkoda ci moto czy cu :D

glowna roznica to brak zbiornika gazowego w tylnim amorku TTRE :flesje: , ps. mniej elektryki , mniej do psucia :biggrin: , jesli potarfisz odpalic singla 600 z buta to ja bym bral zwykla wersje. http://www.allegro.pl/item174562398__yamah...er_enduro_.html - to oczywisty walek ! a ta TTR z 98 za prawie 10 tys - jak zjedzie 2 tys to mozna pogadac :crossy:

a szukales w dziale sport/naked/turystyczne enduro - w teren toto sie nie nadaje napewno , pzoatym dziwny silnik enduro krecacy 12tys obr :icon_mrgreen: , naped wstepny lancuchem , a jego wymiana to rozbebeszanie silnika w mak. Pozatym udany silnik od GPZ 500 - glowna wada to pekajace magnesy w magnecie - dostanie uzywanego i calego magneta to cud , a nowe wiadomo :) kosztuje tyle co moto ) .Co do 650 to nowosc i chyba niewiele sie o nim dowiesz . Moc 500 to 50 kuni , wiec nie duzo wiecej jak DR 650 .

tamte modele to TTS i TTE nie TTR i TTR-E - zastanawia mnie czy starsze modele skladano w Dzaponi czy jak w przypadku TTR u makaronow

witam potrzebuje wymiarow amortyzatora WP od LC4 - dlugosc od osi mocowania gornego do osi mocowania dolnego , szeroksoc dolnego mocowania , srednice i dlugosc otworow na sruby mocujace, szerokosc sprezyny.

nie koniecznie , moze z biegiem lat zmienili budowe termostatu do twojego moto.

ttre maja znacznie slabsze zawieszenie od ttr

witam jak w twmacie piszta co wieta na temat fordowskiego 2.0 DOHC montowanego w Scierce , spalanie , trwalosc , na co zwracac uwage przy kupnie ? btw ile on ma zaworow 8 czy 16 ?

to oddaj mi ten olej :D mi sie przyda :)

widac ze to orginalne dziurki , nie zapominaj ze termostat nigdy nie jest zamkniety calkowice , pewnie na zimnym silniku ciecz przeplywala przez te dziurki.

w niewysilonym silniku jak cb 750 taki olej nic nie zrobi. Przelataj do lata i wymien na nowy.

no ja tak mialem , winna byla zuzyta laga :/ na oko tez wyglada ok , ale zaden uszczelniacz tam nie trzymal.

moze to, jesli sobie poradzisz z moca http://moto.allegro.pl/item173892616_ktm_520_exc.html

Ten z Chojny za duzo wola. Zwykla wersja LC4 95 rok i ponad 7 tys zl - za 6 mozna myslec .... Do chojny mam niedaleko , jak bardzo chcesz moge podjechac i sprawdzic padake :notworthy: , ewentualnie w srode. Z tym ze nie odroznie dziwnych odglosow od normalnych , ale sprawdze czy trzyma sie kupy.