paluch

Jeździ się super, zakręty trzeba poćwiczyć, ale jak sie nabierze wprawy to idzie jak burza. Na trasie spalanie ok 5,5- 6 litrów a w mieście zależy do dynamiki jazdy.

w zakręty trzeba go na sile kłaść :D na trasie super. rocznik kupić trzeba 2003 lub pózniejszy gdyż z poprzednimi podobno są problemy. co do silnika to ma pędzel jak diabli!!!!! :P co jeszcze chcesz wiedzieć ?????

pewnie ze nie, ale gdyby już się sypnęło to miałbym jakąś podstawe żeby na nich naciskać i robić awanture a tak to prawdopodobnie mnie wyśmieją. W Polsce jest troche inaczej niż we Włoszech ;)

ja tak zrobie i zobaczymy co powiedzą, łatwiej by było gdyby już się to sypnęło ale moto ma dopiero 16 000 przebiegu i narazie wszystko gra, ale przecież lepiej to wymienić teraz niż dopuścić do pogięcia się zaworów. będę was informował na bierząco co powiedzą. pozdrawiam

ja mechanikiem nie jestem ale silnik nie zaciera sie tak poprostu, choćby miał i 50 lat. Musiał być niesprawny układ smarowania a najprawdopodobnie ktoś zaniedbał kontroli poziomu oleju, podobno w zygzakach tak jest, że jak już sie zapali kontrolka oleju to jest po zawodach bo panewki już dostają. Więc zatarcie to wina niewłaściwej obsługi a nie wieku motocykla. A może jednak sie myle ?? lepiej niech jakaś mądra mechaniczna głowa się wypowie pozdrawiam

no właśnie też chciałem o to zapytać :D :) moja FJ miała sporo przeturlane i była bardzo, bardzo stara ale 200 to dla niej był pryszcz i prowadziła się wzorowo.

dzieki napwno tam zajrze tylko myslałem że ktoś się wypowie jakiej firmy to ma być a jakiej nie kupować bo szmelc. pozdrawiam

Co do prostowania to nie mam z tym doświadczenia, ale pracuję w firmie gdzie mamy dobrych tokarzy, frezarzy itp. fachowców wiec jeśli ktoś będzie potrzebował sprawdzić czy lagi są proste to mogę mu sprawdzić dokładnie na tokarni. Mamy w firmie także wyważarkę i możemy wyważyć koła zamachowe, magnesowe praktycznie do zera. pozdrawiam

U mnie trzeba było łożysko w główce ramy dociągać 4 razy bo ciągle się układało ( po przejechaniu okolo 30 km pojawiał się luz). Dopiero po czwartym dociągnięciu już się nie zluzowało. Więc może u ciebie także się ułożyło poprostu i trzeba dociągnąć. pozdrawiam

witam, jak w temacie, jaki radzicie akumulator do FJR??? wiadomo że żelówka, ale jakiej firmy ??? no i gdzie najlepiej ( czytaj najtaniej ;) ) można kupić w Poznaniu ?? z góry dzięki

;) - dobrze gadasz ;) ;) :D :(

koszt to 30 zł od osoby- tradycyjnie mało. Jest to jeden z najtańszych zlotów w Polsce.

trudno sie z tobą nie zgodzić, ale jednak lepszym rozwiązaniem dla niewprawionej ręki jest motocykl słabszy który wybaczy więcej błędów początkowującemu motocykliście niż rakieta którą cięzko będzie mu okiełznać. Cena także gra role bo po co na początku ladować się w drogi sprzęt jeśli nigdy się jeszcze nie jeżdziło i tak naprawdę niezna się swoich preferencji. Mnie na początku podobały się tylko i wyłącznie chopery, dopuki nie zacząłem jeździć. Lepiej wiec moim zdaniem kupić maszyne mniejszą, uniewersalną i tańszą , troche pośmigać i zorientować sie jaki naprawdę motocykl odpowiada.

;) ;) :D za odpowiednią dopłatą to czemu nie ;) :(

widze, że będzie nas całkiem ładna gromadka !!!!! :D obowiązkowo więc na jakieś piwko musimy się zgadać :banghead: :( ja będe z moimi kumplami ale ilu nas będzie to jeszcze niepewne. pozdrawiam

widzicie tak mnie to denerwowałem, że podjechałem do Lubonia bo tam znajomy ma taką samą. I taki sam ma luz a przebieg podobny bo też 15 000. Ale u niego jak gwałtownie odpuszcze gaz przy małej prędkości to ten stuk o którym pisałem wczeniej jest mniejszy niż u mnie. Może jestem przewrażliwiony a może faktycznie coś nie tak :D trzeba bedzie chyba tam zajrzeć. pozdrawiam

u mnie jest tak, że jeżeli postawie zgaszoną maszyne na centralce i wrzuce jedynke to moge obrócić kołem o jakiąś 115 obrotu koła w obydwie strony i dopiero zabiera ze sobą wał. to chyba nienormalne co ?????? :D :banghead: :(

a ja mam taki problem, że gdy dodam gwałtownie gazu na biegu od praktycznie zerowych obrotów to słysze taki stuk w kardanie i jak zamkne gaz przy średnich lub małych obrotach to też ten stuk jest, a jezeli jade na troche wyższych np. powyzej 4 000 to wszystko jest ok. co to moze być ?? wydaje mi sie ze to jakiś luz w zazębieniu miedzy silnikiem a kardanem. co wy na to ??? ch etnie posłucham wszelkich rad.

U mnie też dwójka zazgrzyta jeśli ją wbije na wysokich obrotach silnika, musze to zrobić zdecydowanie i mocno. a wogule to mi głosno biegi chodzą jak cholera. A moto ma przejechane dopiero 15 000 i kupiłem je od pierwszego własciciela wiec niesądze żeby coś kombinowane było.

no własnie tym razem trza sie na piwko zgadać. mnie też łatwo poznacie bo niema chyba drugiej takiej srebrnej FJR tak porysanej jak moja i bez szyby :D .

Ja też byłem i jak dla mnie to była bomba!!!. lubie zloty organizowane przez V2. niezła zabawa, szkoda tylko że przyjechałem za pózno i na umówione piwko pod namiotem sie nie stawiłem.

witam, tak jak w temacie. Jedzie ktoś na zlot do Wrześni ??? organizuje go już po raz 5 klub BORN TO RIDE. Ja z kumplami jadę, byliśmy w 2003 i było :D . jeśli ktoś z forumowiczów jedzie to mozę umówimy się na miejscu na jakieś piwko co by sie poznać lepiej ??? pozdrawiam

niepomyślałem o tym. masz racje może być nieciekawie :banghead: ;) :banghead: cholera, pieprdolona polityka :banghead: [ Dodano: 15-06-2005, 12:16 ] i jak jedziecie na rajd ?? od dziś mozna już składać deklaracje uczestnika. my z kumplem jesteśmy zdecydowani tylko musimy się zabrać za papiery. a wy jak ??? pozdrawiam

Ale sie chłopaki rozkręciliście :lol: ja wam powiem i tak że FJR jest najlepsza :banghead:

witam, ja jeżdziłem 3 lata Jawą TS a potem kupiłem od kumpla XJ 600 rok 1992 i super sie jeździło !!!!! paliło to niewiele, mocy wystarczająco i wagą tak nie przerażało jak mój dzisiejszy pocisk. Często jak jestem zmeczony wracając z jakiejś wyprawy czy zotu to sobie tak mysle o ile łatwiej by było jechać taką Xj niż tym grzmotem (fjr 1300). Naprawde polecam ten motocykl.]