.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
BIL
-
Postów
1820 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez BIL
-
-
generalnie lepiej zalać pod korek, przejechać ze 150 km i nalać znowu pod korek. I zrobić prosty iloraz - (litry*100)/kilometry
Nie wiem co tam może być nie tak. Jakiś ołów w bagażniku ? :icon_rolleyes: Sam jeździsz ?
-
Może źle mierzysz zużycie paliwa ? :bigrazz: Sam znam takich co źle mierzyli także się nie obrażaj.
Sprawdz ciśnienie w oponach :smile: i dopompuj do nominalnego + 10 % . Tym sposobem urwiesz troche na spalaniu a nie zniszczysz kapci i trakcji.
Możesz mieć jakieś dodatkowe opory w mechanizmach. Sprawdz dynamike auta. Srawdz odstęp między elektrodami. Zobacz jaki masz olej w silniku, skrzyni.
Dowiedz się dlaczego sąsiad sprzedał micre ? :biggrin:
powodzenia
-
Można pomyśleć też o oplu monterey/isuzu trooperze w wersji 3 drzwiowej 3.1 TD. To jest motor słabszy niż 3.0 DTi ale mniej zelektryfikowany ;) no i tańszy. Spalanie około 10 litra ropki. Ale chyba wiertara bardziej odpowiada twoim oczekiwaniom.
-
ten samuraj to dopiero pływa
Szkoda że samurai jest 2 osobowy. Vitara ma chyba kanape z tylca i chyba jest przez to bardziej uniwersalna. Po prostu można też przewieść więcej ludzi.
-
jakiś taki za czysty :icon_biggrin:
no dobra, a co to za silnik ?
-
tam chyba miałeś sprężarke comprex.
-
A czy ktoś przyglądał się samurajowi ? To chyba jest auto 2 osobowe. A drzwi w przypadku strzału w bok zatrzymują się po drugiej stronie. Takie to sprawia wrażenie bo nie macałem.
O jeppach słyszałem że generalnie remont podzespołów (min. dyfra) co ~150 tyś.km. Czy to prawda że raczej kiepsko z jakością u jeepa ?
-
A jak osiągi ? Ja bym zobaczył filtr powietrza.
-
ten migomat kemppi to inwertorowa zabawka. A inwertorem spawa się lepiej. Znalazłem ten model w cenie 3800 zł brutto. Czytałem pozytywne opinie użytkowników o tej spawarce.
Boje się wydać 3 tysie na niesprawdzoną marke. Musze poszukać opinii ludzi w internecie o tym magnumie.
dzięki za informacje.
-
Zadałem tam to samo pytanie co tutaj i jeszcze czakam na odpowiedz.
Żeby z tym Magnumem nie było jak kiedyś z Samsungiem, że psuł się zaraz po upływie gwarancji. Serwis też jest ważny.
Ty VIKI musisz mieć coś wspólnego z tym magnumem bo za mocno mnie do niego zachęcasz :biggrin: mam racje ?
-
Pewnie że wolałbym TIGa, alee ... po coś te migomaty jeszcze produkują, prawda ? :smile: Marzy mi się dobry TIG, ale trzeba dać za niego 3 razy tyle kapusty. Mówię tu o takich markach jak Kemppi, Esab-ozas, Lincoln elektric. Myślałem też o Besterze ale nie widziałem żeby robili migomaty lub tigi AC inwertorowe.
Ten magnum jest cenowo przystępny dla mnie ale nie mam zaufania do marki. Nie wiem kto to produkuje, od kiedy i najważniejsze - jak się na tym pracuje i jak długo do awarii ?
-
Witam
JEstem laikiem. Niegdy nie spawałem. Proszę Was o porade.
Będe potrzebował spawarki do stopów aluminium ( ramy rowerowe, siluminy ) oraz do stali niskostopowej.
Potrzebuje spawarki w cenie do 3500 zł.
Przeczytałem już troche materiałów na temat spawania.
Wydaje mi się że powinienem wybierać spośród:
- inwertorowej MMA
- "klasycznego" migomatu
- inwertorowego migomatu
Tig odpada ze względu na cene ( sprzęt AC do aluminium to większy wydatek niż 3.5 tyś )
Zrobiłem mały przegląd rynku i kurcze najbardziej podoba mi się MINARCMIG ADAPTIVE 180 Kemppi
Nie wiem czy mam racje, bo nie jestem praktykiem, ale chyba lepiej wydać więcej kapusty i wejść w lepszą jakość spawania. Uciec od "starego" mniej precyzyjnego migomatu i wejść w urządzenia inwertorowe. Co myślicie ?
A może na moje potrzeby wystarczy inwertorowa MMA za ~1500 złoty ?
Poradzcie coś
-
U mnie nawet zalecają przełączanie z D na N przy dłuższym postoju :biggrin: Ale to skrzynia z lat 80-tych. W dodatku mogę być holowany na neutralu. Niektórzy muszą brać motylka.
-
Gdybyśmy słuchali takich zacnych ludzi jak Buber to dalej siedzielibyśmy na drzewie. :icon_razz:
Temat fuzji wraca Buber. Udaje się uzyskać olbrzynie wartości temperatur w polu elektromagnetycznym na bardzo krótki czas. Cały czas coś się dzieje.
-
no to zacznij robić.
-
To wygląda na proces elektrolizy. Ciekawi mnie jaki jest wydatek tego słoika z gorącym drutem zanurzonego w wodzie ? Może daje rade ale na biegu jałowym ?
W gaźniku to chyba trzeba by pokręcić śrubką mieszanki. Troche przykręcić. Może zrobić przepustnice która otwierała by się w funkcji obrotów silnika albo mocy pobieranej przez ten słoik ? Ale najpierw trzeba coś więcej wiedzieć o słoiku i o samym silniku.
-
Ten jest lepszy którym Ci się lepiej jeździ.
-
Podstawa to wiedzieć gdzie w danym modelu samochodu zaczyna wychodzić rdza i na tych punktach w konserwacji skupić się najbardziej nie zapominając o innych potencjalnych miejscach ognisk.
Ja z rdzą walczyłem kompleksowo, tzn. czekałem aż pokaże na co ją stać, czekałem czekałem i czekałem a później załatwiłem ją w 1 rundzie. 3 lata temu kupiłem 15 letnie audi 80 tke i od tego czasu przestałem okresowo jeździć na myjke ciśnieniową w zime żeby spłukać sól. w ogóle przestałem jeździć na myjke :icon_mrgreen:
ocynk leży jakieś 60 lat. jeszcze sobie pojeżdzę
-
mam cały czas "gorsze" z tyłu i jest OK.
To jak to jest ? Ja wolę masło od margaryny.
-
wg mnie golf 3 ma kilka wad które dyskwalifikują go.
Już mówię : ZAJEBISTY BRAK ERGONOMII
- kierownice trzymasz między nogami(mimo regulacji). Powinna być bliżej kierowcy.
- w związku z tym że kiera jest "wbita" w deske rozdzielczą na pedał hamulca naciskasz bokiemm stopy i przy tym ocierasz kolanem o wieniec kierownicy. Niebezpieczne.
- Ciasne fotele w których nie da się wyregulować zagłówka. Najbardziej niebezpieczne fotele wg NCAP.
- Mam około 190 cm wzrostu i po wyprostowaniu oparcia fotela w pozycje bardziej sportową (pionową) i obniżeniu siedziska uderzam głową o sufit. Płaski tani technologicznie dach.
- przedni napęd. Przy takiej mocy to pomyłka. wg mnie.
Nawet gdyby 3-ka vr6 miała 5 milionów kW to bym nie wydał na nią moich pieniędzy.
Ma fajny dźwięk silnika ale jak dla mnie to samochód robiony dla krasnali.
Moc jest ważna ale równie ważna jest ergonomia.
-
-
HEy dude. AWESOME !!! :banghead:
-
-
Diesel w Porsche
w Samochody
Opublikowano · Edytowane przez BIL
pieprzony tucznik. Niedługo trzeba będzie kategorii C żeby poprowadzić gejowską terenówke. hihi :icon_biggrin: