.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
BIL
-
Postów
1820 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez BIL
-
-
Nie no ogólnie super fura, śmiga aż miło, piękna, nie zawodna i w ogóle duma w takiej siedzieć, kupuj póki cię stać, zioom polecam, kozacka fura, każda dupcia twoja, a o wadach nie będę pisał bo przecież nie od tego ten temat ! ;]
Aaa, widzę boli, że golfina, nie preluda, przed garażem stoi. :icon_razz:
-
Niby to Honda, a rzeczywiście stare padło do którego będziesz już tylko dokładał.
Będziesz dokładał spojlery i ofiefki.
-
To jakieś cieniasy pracują w tej Toyocie.
Ja bym pojechał do innego serwisu. Do największego gdzieś przy centrali. Tam gdzie jest centrala tam trafiają najgorsze przypadki ( zwykle ). I dlatego tam powinni być najlepsi specjaliści.
A tak wgle - podobno toyoty się nie psują :bigrazz: :biggrin:
Głowa do góry :lalag:
-
A w tych tojotach zapala się jakaś kontrolka jeśli któraś świeca jest zepsuta, czy nie ? Ustal to. Jeśli ma taką opcję to wiadomo że nie ma po co ruszać świec.
Wymień filtr paliwa, tak jak radzą inni. Podładuj aku i wiooo.
-
Siemka !
zastanawiam sie nad zakupem dodatkowego katamarana. W gre wchodzi wlasciwie tylko ten z tylko tym silnikiem.
Dzisiaj odbylem takowym jazde probna, wszystko cod miod i orzeszki, dylemat tylko w tym, ze po sciagnieciu nogi z pedalu gazu slyszy sie guiwny " gwizd ".
A nie mogłeś sprawdzić na postoju przy otwartej masce czy też gwiżdże po odjęciu gazu ? Wtedy można wsadzić ucho pod maskę, pomacać ręką tu i ówdzie.
A jeśli nie słychać gwizdu na postoju to znaczy że coś szwankuje w skrzyni lub może w zawieszeniu.
-
Mój dawny kumpel pracuje w renault ASO jako doradca. Może z rok temu nawijał chyba właśnie że motor 1.8 ma jakąś tuleję na wale korbowym, która może narobić biedy. Konstrukcyjnie jest to nieciekawie zrobione. Ale o który model z silnikiem 1.8 mu chodziło specjalnie nie pamiętam. Szczegółów nie znam.
Dobra, tylko cicho, nie mówcie nic Guzikowi. Bo się chłopak wystraszy. :wink:
-
zajebisty pojazd :lalag: Jeśli ktoś nie jeździł to nie wie.
Już po czy przed naprawą CVT ? :icon_mrgreen:
-
-
trąci "naszą-klasą". Niedobrze mi się zrobiło.
-
Wiesz Shinigami, ustawić KEJetronica żeby silnik chodził ale żeby przy tym spalał przyzwoicie nie jest łatwo laikowi. Trzeba się wgryźć dobrze w temat i mieć zaplecze warsztatowe.
Koledze 190-tka paliła 2 razy tyle ile powinna. Na KE -J właśnie. To było ze 3 lata temu. Oddał do pana Władzia, Kazia, Zdzisia i nic. Oddał do ASO Mercedes i też nic. Wymienił wiele czujników itd. W końcu sprzedał :) Kolega ma audi coupe 5 cylindrowe i też z Boschem. I te same problemy.
KE-Jetronic to dość precyzyjna automatyka. Sam miałem okazje rozebrać rozdzielacz paliwa w swoim aucie. Poszły mi o-ringi. Spuchły i pękły. Może od rozpuszczalników których udział procentowy w polskim paliwie przekracza normy.
-
-
-
Ja bym kupił coś do 10 - 15 tyś. Jakiegoś nissana, hondę, audi, bmw. I zapier*alał. Nie mył. Nie szanował. Mało investował. I zapieerdalał. :lalag: Samochód to marna inwestycja.
I kup jakieś dobre radio, żeby było czym zagłuszyć stuki i piski z podwozia :)
A jeśli miałbym wydać więcej to chciałbym spróbować takiej pandy http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=...=28&mmvmd0=1746
9,5 do setki
-
To go nie ruszaj. To nie jest motocykl dla gogusia.
jeszcze cuś - on nie ma krzywych lag ? :bigrazz:
-
Nie. Na jakiegoś dziwnego kolesia musiałeś trafić - takie praktyki są zabronione :icon_eek:
Tak ? A słyszałeś coś takiego ? - egzaminator wypuszcza kartkę przez okno, że niby mu wypadła, i krzyczy do Ciebie żebyś się zatrzymał. W tym miejscu oczywiście nie można się zatrzymywać :wink: Jeśli to zrobisz kończysz egzamin. :biggrin: Jest dużo takich chwytów.
Wracając do mojego wątku - Kutas słusznie przypuszczał że na egzamin przyjechałem motocyklem, bo byłem w moto kapocie . Pewnie myślał że trafił na mistrza odkręcania na prostej, ale... Ale się pomylił. Tylko paluchy mi zmarzły bo rękawice zostawiłem w kufrze. :bigrazz:
pzdr
-
je**ć materiał. Ważne żeby fotel dobrze dupę trzymał przy ostrym pokonywaniu zakrętu tzn. żeby dupa wyjeżdżała później z fotela niż opony z obranego toru jazdy.
-
Pamiętam jak mnie egzaminator podpuszczał na prostej żebym jechał szybciej. Szybciej niż pozwalały ograniczenia. Też tak mieliście ?
Na odlewniczej zdawałem.
pzdr
-
Pamiętam, chyba kiedyś taki "myk" robiła firma suzuki. Jeśli dobrze kojarzę to wpisywała podczas pierwszej rejestracji samochodu zamiast roku produkcji właśnie rok w którym rejestrowano auto. Chodziło jak zwykle o kasę. Szczegółów nie pamiętam. Poczytaj w necie.
-
Używając 1 sprzęgła kardana przy braku współosiowości wałów prękość kątowa wału wyjściowego nie będzie stała. Będzie się zmieniać wraz z kątem obrotu wału i kątem między wałami. Dopiero po wprowadzeniu 2 sprzęgła kardana, kompensuje się to niekorzystne zjawisko pulsacji. http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=...=20080921001755
Ta informacja może być potrzebna, ponieważ nie sądzę że uda się ustawić oś wału silnika od malucha i skrzyni poloneza z dobrą dokładnością robiąc to w warunkach warsztatowych.
Najlepiej będzie zamienić skrzynie z poloneza na tą z fiata 126.
-
A może renault scenic albo kangoo 4x4 1.9Dci
-
połącz silnik malucha ze skrzynią z malucha :icon_idea:
-
Ja powiem tylko tyle że powinieneś dać 2 przeguby kardana ( 3 wały ). Z 1 przegubem będziesz miał inną prędkość obrotową na wałku wejściowym i wyjściowym. Jeśli to dla Ciebie ważne.
-
Ktoś musi ciągnąć tą gospodarkę do przodu.
-
spoko stary. dobrze wiedzieć że ma się swojego człowieka na nieznanym gruncie.
Zamarzająca Toyota
w Samochody
Opublikowano · Edytowane przez BIL
Ale mi tego nie tłumacz. Wytłumacz to karolowi1001 :icon_razz:
Ciekawe jak podeszła do tematu Toyota. Czekam na wpis karola1001.