dawid313

Zgadzam się z poprzednikami że na początek dobrym wyborem będzie enduro, ponieważ da Ci możliwość sprawdzenia czego tak na prawdę chcesz, słuszne jest też poszukiwanie o2o z rozsądną pojemnością silnika i mocą (spotkałem się bowiem z sytuacją gdzie 18letni chłopak robiąc jeszcze prawo jazdy kupił moto ze stadem 130 koni!!) zastrzeżenie miałbym jednak w innej kwestii, dużo słyszałem o nie zbyt imponującej wytrzymałości motocykli marki Aprilia, a także wyważeniu tych maszyn. Z tego powodu doradziłbym Kawasaki, Yamahę (tdr250), lub KTM Jeżeli ktoś chciałby zdementować moje obawy to proszę bardzo. Pozdrawiam:)

Dzięki bart3q już się z Nim umówiłem:) może nie długo zmienię stat w miejscu wpisania swojego o2o:)

Witaj baki89:) cieszymy się że dołączyłeś do nas:)

Dzięki Toolman, zatem się skontaktuję ze szparagiem:) A jakiś warsztat bliżej Wro??

Ma ktoś z Was Kawasaki GPX600? A może zna ktoś sypatycznego właściciela takiego o2o? Jestem bliski nabycia takiego ale żadne forum nie powie mi o nim tyle ile może powiedzieć ktoś kto ma z nim do czynienia na co dzień. Jeżeli znajdzie się ktoś uprzejmy z takim w posiadaniu to proszę o kontakt. GG mam podane a jak coś to na PW. Z góry dzięki

Jako że o2o jest moim jedynym prywatnym środkiem transportu zawsze mam przy sobie plecak (ze względów praktycznych) i jedna z kieszeni przeznaczyłem właśnie na asortyment do udzielania pierwszej pomocy i co jakiś czas dorzucam coś nowego co może się przydać na drodze. Uważam że każdy z nas powinien mieć przy sobie chociaż jakiś bandaż, coś do odkażania i jakiś koc, chociażby w jednej z kieszeni kurtki

A jaki może być orientacyjny koszt takiego przeglądu i rejestracji?

No fakt, robi głównie samochody. to bardziej prawdopodobna jest wina gaźników czy luzów na zaworach?

Ale tam na prawdę nie było żadnej śrubki która mogłaby cokolwiek regulować. Koleś jest mechanikiem i jak zobaczył wnętrze to powiedział "dziwne, tego się nie spodziewałem. 20letni i tak zaawansowany" Było widać tylko dwie zębatki i łańcuch

Po mojemu to trzeba wyregulowac gazniki. Czy jest szansa żebym to zrobił sam? Obroty są w porządku na pewno, faktycznie może za bogata mieszanka z gaźników. Przewody się nie grzały, ale ale były gdzieś częściowo przełamane pewnie. Zabrzmi to może dziwnie ale obowiązkowo sprawdź czy obejmy od filtra powietrza przy łączeniu z gaźnikiem masz ciasno zamocowane, u mnie były przez to różne dziwne rzeczy

Siemanko:)

dobija tylko podczas jazdy do 4-5 tys obrotów i dalej nie chce iść, w ogóle nie ma sily gdy przestygnie kilkadziesiąt minut znowu wszystko jest ok, wymienilem swiece jednak to nic nie dalo zauważyłem że na prawym garze kopci mocno świece To zlikwidowałem zmianą fajek i kabli Godzinę temu przyjechałem do Wro z Lądka Zdr. i co się okazało... Zagrzałem go jak tylko się dało i w ogóle nie zamulał, mimo 27 koni przyspieszał żwawo nawet z 90km/h. Jedynym problemem jest to, że ma opóźnioną reakcję na gaz, jak trzyma go na 1400 obrotów i przekręcam manetkę o załóżmy 1/4 to reaguje nawet PO 2 SEKUNDACH!! O co tu do diaska chodzi??;)

I tu Cię trochę chyba zaskoczę... nie używam prawie w ogóle ssania. Odpalam i pracuje równo jak Pan Bóg przykazał

Jak ciepły do ssie a zimny nie|?

Ok ale dlaczego na zimnym nie dławi?

Oczywiście do usuwania owadów najlepiej użyć specjalnego środka ale przy błocie sucha szmatka sprawuje się bardzo dobrze:) pozdrawiam

A ja wam powiem, że nie znalazłem lepszego sposobu na brudny motorek niż najzwyczajniejsza sucha szmatka:) Owszem, trwa to trochę dłużej, ale za to się świeci i na pewno nie będzie zacieków:) spróbujcie!

W takim razie powiedz mi proszę MOC co dokładnie może się dziać w gaźnikach, że tak właśnie reagują?

A teraz to już w ogóle się zagadka zrobiła:/ byłem wczoraj na paradzie ślubnej u karola600, a dobrze wiecie jak taka parada wygląda, pali się tam grube litry benzyny i silnik mocno się grzeje. Po przejechaniu przez Wrocław jak się silnik rozgrzał do czerwoności prawie....... przestał mulić!! Bez większego problemu nadążałem za 600kami i większymi. jedyne co zostało to to że przed światłami troszkę wolniej na obroty wchodził ale mulenia w ogóle nie było. Czy możliwe, że silnik potrzebował tak mocno dostać po zaworach żeby się odmulił? Nie mam pojęcia o co tu chodzi...

A jeżeli cewki mam dwie to możliwe jest, że obydwie siadają?

Jeszcze dzisiaj pojadę obejrzeć mniejszego kolegę:)

Narazie i tak muszę się wstrzymać więc na pewno go sprzedasz do tego czasu. Muszę sprzedać swój i dorobić do niego na wakacjach. Ale wielkie dzięki:)

Dzięki qurim wezmę ten model pod uwagę:) cena i dostepność części są dla mnie bardzo ważne:) Znacie jeszcze jakieś modele w granicach 600ccm z tanimi częściami?? Wiesz ZwierZ oferta BARDZO kusząca ale niestety trochę ponad moje progi he he;) szukam czegoś w granicach 4000zł chociaż Bandit ze względu na linie i markę bardzo mi się podoba:) Ale jeszcze zobaczycie!! Dorobie się kiedyś o2o za milion baksów!!;););) Nie minie 40 lat a zaparkuję takim w garażu pod swoja nową chatą:) he he he [na szczęście za marzenia nie karają ;]

Buber chodzisz na podany adres i wpisujesz w wyszukiwarce jaka serwisówkę potrzebujesz. a jeżeli ktoś nie ma konta na tym portalu to mogę mu to załatwić i przesłać po pobraniu na moim profilu

MOC i Lord_Nikkon teoretycznie macie rację;) ale tam naprawdę nie ma jak się podłączyć. Cewki i ich króciutkie kabelki są schowane w ramie w tym zagłębieniu zbiornika i są do tego takie wzmocnienia ramy bez demontażu których się nie obejdzie:/