Mały Bandziorek

A w bandycie z 97r mozna zainstalowac wyswietlacz? myslałem ze tylko od 2001r?

Kurde chyba za szybko. ma łancuch a o rozwiazania to chodzilo mi o uklad jezdny oprócz przodu zawiechy. podobna pozycja, schowki, mocowania i wyglad. tylko boxera brak

Wysląda przyjaznie:) przyczepnosci :crossy:

Najbardziej wpasiony to 1200GS ale 800 tez da rade ale nie ma boxera i tego zawieszenia co 1200. tylko to calkiem inna kasa zobacz na allegro. GS 800 daje rade. R2 ale jest kardan i wiekszosc rozwiazan z 1200

To cyba bede musiał nabyc takie cydo :bigrazz: dzieki za podpowiedz :clap:

myslisz ze to powietrze pod cisnieniem pozostawi taki "szron" na lakierze?

A tak naprawde szczerze to poleciłbym kawe er6. Osobiscie wersja f ładniejsza. ale nie wiem jak z ta awaryjnoscia. Max na pierwsze moto to 600. Wiadomo na poczatku popelnia sie bledy. kazdy je popelnia wg mnie nakedy sa najpiekniejsze, maja dusze. wersje n sa fajne ale tykjo na miasto ale jak ktos chce polatac w trase to wersje s albo f

Do tego typu moto musisz miec serwisówke :biggrin: Bardzo częsty serwis wszystkiego. :buttrock:

Popieram. a moze lepiej GS troszke droższy ale nowszy a turystyce to sprawa pierwszorzędna

litry maja lepsza zawieche i moment obrotowy np. sv1000 mozesz przejechac miasto na 6 biegu! oczywiscie od ok 50km/h tylko litr nie wybacza. Albo na początek TL1000r. :buttrock:

kocham fora :notworthy: tylko szkoda ze mam tak malo czasu na pisanie niestety i na smiganie na moto :icon_exclaim: :icon_evil:

Bandziorek to moje pierwsze moto. wiem ze hornet lepszy, waga, moc a przede wszystkim rewelacyjna zawiecha. ale ta moc i jej oddawanie. moje nastepne moto prawdopodobnie to bedzie hornet

wydaje mi sie ze to moze naruszyc lakier. moze nie zewnetrznie ale moze miec jakies mikropekniecia i korozja jak nic

ale to chyba byl ciekly azot

Litr to troszke za duzo :icon_eek: ja bym polecił bandziorka albo sv650. Jak pociagniesz manetke do konca to to masz pewnosc ze nie polecisz. widzialem jak gosc kiedys odkrecil manetke litrem w miejscu :lalag: on w prawo moto w lewo :notworthy: przednie kolo zrobilo moze 2 metry. a er6n to tez fajny sprzet :biggrin: tylko niewiem jak z ta awaryjnoscia.

Podzielam Bandzior fajny Tylko te 200 kg:(

Ale miałeś tłumaczenia przeglądy i pierdy ? Bo przecie sam dowód rej. nie wystatrczy Ale załatwione i to jest naj :flesje: Spokojnego śmigania kolego :notworthy:

Do Dynojetów powinien być przelocik, filterek K&N oraz obowiązkowo ustawione gażniki ze wzgłędu na mieszankę nie mylić z synchro :icon_biggrin:

A masz gazniki czy wtrysk? juz mam:) Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI miałem kiedyś coś takiego ale na gaźnikach. a na wtrysku to może jakieś czujniki poszły. Może sonda lambda świruje ??? Chyba trzeba iść tą drogą może czujnik temp. cieczy nawala.

Racja:) smigaj bez problemowo, nic sie nie stanie.

Jeżeli chodzi o opony to rozmiar musi byc scisle przestrzegany w/g producenta. Do rozmiaru opon dopasowane jest pochylenie głowki ramy i slad wyprzedzenia. Jesli masz bandziorka 95-99 to 110/70/17 150/70/17. a jesli po 2000 to 120/60/17 160/60/17. NALEŻY SCISLE SIE TRZYMAC NORM PRODUCENTA Jesli kupujesz oponki to warto dolozyc i kupil lepsze, przyczepnosci nigdy za wiele :crossy:

Ząbkowanie nie zawsze jest spowodowane złym stanem zawiechy.Mam pa przodzie Danlopa Arrowmaxa przejechane na niej ok 5k km i wygłąda fatalnie. A mam progreski i olej 15w wiec myslę ze to nie zawieszka jest zawsze winna. A zawieszka ma ok 10k km mam małego bandziorka i jak go nabyłem to wawiecha była do d..y

Możesz samemu zrobić Db killera. wpisz w google i weż zakładkę grafika, cuda niewida :biggrin: Paru znajomych zrobiło sobie takie wkłady i dzwiek 100 razy lepszy od wszystkich devilow joshi itp. P.S. zawsze podobał mi sie dzwiek z v twina z przelotami i ok 2500 obr. na serduszku. POEZJA

Jeżeli zmieniasz komin to musisz zrobić koniecznie regulacje mieszanki, oczywiście w gaźnikach bo jak ma wtrysk to cie to nie interere :cool: