Skocz do zawartości

Wojtek DT

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    126

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Wojtek DT

  1. Wojtek DT
    Stary wiecej kasy w to wpakujesz niż motor jest wart... Taka jest moja rada
  2. Wojtek DT
    Szczerze to 100 razy wole DT 125. Nic w nim nie ma z enduro, ale na miasto fajny
  3. Wojtek DT
    W dupie im sie juz poprzewracało... A jak widze te BMW z boxerem to mnie targa :? Fajna sprawa ale do turystyka
  4. Wojtek DT
    Ja mam z tyłu Dunlop Sports a z przodu Kende. Musze powiedziec ze główną wadą kostki jest jej budowa (mówie o jeździe na asfalcie). Kwadratowa budowa, duzo trudniej wejsc w zakręt przy większej prędkości bo po prostu opona ma płaski profil i ciężko wyczuć granice przyczepności
  5. Wojtek DT
    A musi to być KTMik? :twisted: Może jakieś minimoto. Cena około 2000 zł nówka
  6. Wojtek DT
    MTX to mTX, DT to DT. Wstrzymaj sie jeszcze. Widzialem mase ludzi którzy sprzedająDT i MTXy na częsci, więc napewno coś znajdziesz oryginalnego ;)
  7. Wojtek DT
    No to jest DT, i całkiem jak moja ;) Ale że silnik od CZ tam wszedł ? 8O
  8. Wojtek DT
    Oj dużo jest takich części, wiem bo mam hybryde LC i LC2. 1: Siedzenie ma inny profil przy baku (ale da sie zrobić) 2: Bak ma inny profil 3: Wahacz, tylnie zawieszenie (no to widać ;) 4: Filtr powietrza 5: Tylni błotnik (trzeba troche przyszlifować zeby wszedł do końca) 6: Mocowanie chłodnicy Szczerze powiem ze w LC1 podoba mi sie bardziej zawieszenie z tyłu, amortyzator jest większy i dłuższy co uczynia go troche twardszym. Silnik od LC2 pasuje jak ulał, moja dt bedzie teraz upiększana więc wrzuce fotki mojej hybrydy :twisted:
  9. Wojtek DT
    No ta fajka to pierwszy powód. A pod lewą kape silnika radze sobie zrobić uszczelke, zeby podczas brodzenia w wodzie magneta nie zalewało. U mnie sie to sprawdza, woda po silnik i moto jedzie dalej ;)
  10. Wojtek DT
    Bardzo CI będą koła biły (bedą stukać ze względu na budowe bieżnika) jak bedziesz miał kostki i bedziesz jeździł po asfalcie. U mnie przy większych prędkosciach czasem jest to nie do wytrzymania ale da sie jechać. Musisz sie zastanowić co wolisz, bo w tym przypadku jest tak jak z oponami zimowymi do samochodu. Albo - albo, bo universalne są o dupe rozbić takie jest moje zdanie :x
  11. Wojtek DT
    4T, bo tak jak napisałeś olej drogi do mieszanki ;] A że motocykl droższy to sie nie martw, wszystko Ci sie zwróci ;)
  12. Wojtek DT
    Tylko w PW 80 dla dzieci jest taki patent i w innych mniejszych, w DT nie ma
  13. Wojtek DT
    Tak, mi tez DT kopci przez chwile, nawet przez 5 min po odpaleniu silnik nie moze osiągnąć max obrotów bo coś go dławi, a po chwili wszystko jest ok. Dziala jak zegarek, pali od kopa, z tym ze musi sie zagrzać
  14. Wojtek DT
    Filmik bardzo fajny, ogółem fajnie zmontowany, tylko nastepnym razem przyciszcie muzyke zeby bardziej bylo słychać silniczki 8) Gratula :twisted:
  15. Wojtek DT
    NO zależy jak chce jeździć, bo jak widze kaskaderów na MZ w terenie to mi sie żal ich robi
  16. Wojtek DT
    silnik od ETZ 150 wchodzi bez problemu w rame po DT 80 - 125. Musisz tylko koło odwrócic, tak aby zębatka przy kole była po tej samej stronie co w silniku
  17. Wojtek DT
    Motor bardzo nowoczesny, jednak praktycznie nie do dostania, no chyba ze w Czechach poszukasz. A cena - niewiadoma, jeszcze sie nie spotkalem z tym, żeby je ktoś sprzedawał... :cry:
  18. Wojtek DT
    W sumie moto bardzo fajne, ogólnie wszystkie roczniki good. Na początek wręcz idealne
  19. Wojtek DT
    I to dobre i to, moj sąsiad ma Polarisa 650, niezły sprzęt tylko 30 000 kosztuje. A takie porównianie jest nie na miejscu, poprostu co kto lubi i ile ma pieniążków
  20. Wojtek DT
    Hmmm z tego co wiem to to jest DT i faktycznie wersja limitowana. Mój znajomy z Krakowa ma taką i faktycznie plastiki jak z Transapla a reszta DT. Powaga, to DT tylko w innej wersji
  21. Wojtek DT
    E tam takie gadanie. Jak testował Husquarne to tez mało co sie nie wywalił. Poprostu widać ze koleś nie jezdził nigdy w terenie, gdyby troche pojezdził to kto wie, napewno by sie nie wywalił :twisted:
  22. Wojtek DT
    Dlatego Ci gaśnie na luzie, bo kiedy swiatła są włączone, to potrzebne jest również więcej energii, a więc wyższe obroty. Iskra z czegoś też sie musi robić. Poreguluj gaźnik żeby uzyskać optymalne obroty ;)
  23. Wojtek DT
    Na enduro? :P Hehe no na Africa Twin albo czyms podobnym rozumiem, ale na motorze typu DT to nie bardzo to widze :P Chyba że wóz serwisowy za Tobą jedzie ;)
  24. Wojtek DT
    No i zrobiłem ze sprzęgłem. Rozebrałem wszystko i okazało sie ze jest chwycone. Rozebrałem kosz sprzęgłowy, patrze na tarcze, a one są posklejane. Rozdwoiłem je i..... Bardzo dziwna sytuacja, tarcze chwyciła lekka korozja i sie przylepiły 8O Nie wiem skąd sie tam woda wzięła, bo uszczelka była szczelna, a i olej tez czysty. Ciekawa sprawa, ale motto jedno: Często używaj swojej DT ;)
  25. Wojtek DT
    Dzięki piękne, po poludniu zdam relacje z tego co zrobiłem 8) :clap:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...