Wojtek DT

Odpalenie nic nie dało bo wlasnie wczoraj probowalem, jezdzilem tylko na 1 biegu. No więc tak dziśzrobie, bo faktycznie jak wiecie motor składałem z części i tylko testowalem silnik kawałek czasu temu. Mam nadzieje ze to pomoże. Złote chłopy jesteście :clap: PS: Jeszcze niech mi ktoś powie w jakiej proporcji robić mieszanke paliwa (z castrolem czerwonym) bo nie mam dozownika. Wiem ze temat był juz poruszany, ale ostatnio wejscie na to forum zajmuje mi z 10 min spowodu nienajszybszego internetu :roll:

Tak, Strzalek dobrze mowisz, z 2-3 miesiące nie jezdziłem. A jeśli sie skleiło to co mam zrobić? :?

Thx, fotki sie przydadzą. Mysle że żadne trybki tam nie poszły bo wyglądają so;idnie. Jutro rozkręce i popatrze :?

Nie nie, klamka nie ma nic do tego, linka tez. Jest poprostu taka łapka do której mocuje sie linke, regulowałem linke, tak, aby łapka po wciśnięciu klamki otworzyła sie na maximum - I DALEJ NIC. Motor zachowuje sie tak, jakby w ogole nie było kosza sprzęgłowego :roll:

Witajcie, mam problem. W mojej DT nie działa sprzęgło, po naciśnięciu klamki sprzęgła dalej nie ma. Rwgulowałem linke i też nic to nie dało - po prostu nie ma. Co się mogło stać? Za pomoc bardzo dziękuje :roll: :roll: :roll:

Zielorz sorry, ale chodziło mi o to, zeby można było szybciej post przeczytać, bo bez interpunkcji to sie można pogubić

THX :( A tam jest cały rollgaz Polisporta, i pisze ze manetki dają gratis, bardzo fajne rozwiązanie, ma ktoś taki?

Hello Orientuje sie ktoś ile kosztują gumy na manetki do DT? Nie chodzi mi o całe manetki, ale tylko o te gumowe rączki, no i oczywiście nie jakieś Harrisy, tylko tanie dobre gumy. Pozdro

YYY sorry zielorz, ale czy wiesz co to jest interpunkcja? Jak wiesz to bardzo proszę zacznij jej używać.

Heh szczerze wam powiem ze jak takie coś widze to nie wiem czy śmiać sie czy płakac :lol: Co wy chcecie z tych simsonów wyciągnąc?

Masz na GG

Kontakt odnośnie ramy masz na priva. Tak dokładnie rama rozdwaja sie takze z wydechem nie bedzie problemu

Chyba ma, a jak nie ma to gdzies mam kontakt do gościa. Te motocykle rózniły sie prawie tylko pojemnością silnika. Kiedyś koleś miał zółtą YZ 80 z silnikiem od ETZ 150 i zapewne o tą Ci chodzi. Koło w DT można bez problemu obrócić tylko zostaje Ci kwestia dospawania na wachaczu klina ktory bedzie trzymał bęben zeby sie nie obracał, no i hamulec też trzeba jakoś zrobić 8)

Sam robiłem moduł do DT80 na wzór oryginału i mam mozliwośc regulacji - zablokowany/odblokowany :( Nie wiem po co mi ta regulacja, ale jest :) I działa elegancko

Ok rozumiem, a którędy nalać nowy olej? I jaki najlepiej

No tych roczników 84 - 88, jeden koleś na allegro ma rame od LC 2 za 420 zł, pogadaj z nim, potarguj sie coś i powinna Ci spasować

Rama od DT 80 i DT 125, a nawet od DT 175 jest w sumie identyczna. Ja kupiłem na allegro za 300 zł w super stanie pomalowaną :). Co do silnika - od MZ 250 nie wejdzie, nie ma szans, i jeszcze kwestia zembatki napędowej, bo w MZ jest z drugiej strony. Zobacz do tematu "Wszystko o YAMAHA DT" tam sa foty mojego sprzętu.

Siema Przeglądając forum zauważyłem, że dużo osób jest użytkownikami Yamahy DT. Wiem ze jest to bardzo popularny sprzęt i dobry do nauki, więc proponuje stworzyć w tym temacie pewną baze danych. Wiem, że byly juz tematy typu "jaki olej..." itp, ale chciałbym tutaj wypisać wszystkie najważniejsze informacje o tym modelu. Sam składam taką Yamahę, fotki można zobaczyć na http://www.bikepics.com/members/wafel Wyszła mnie 1100 zł (jak narazie), zostaje mi malowanie, brakuje filtra powietrza i innych małych detali. Podzielcie sie swoją wiedzą odnośnie tego modelu i wypisujcie tu wszelkie informacje Sam mam kilka pytań: 1. Jaki lejecie olej do skrzyni? 2. Z czego zrobić ślizg łańcucha na wahacz? 3. Jak ktoś ma filtr powietrza do tego modelu to kupie :banghead: Pozdrawiam :twisted:

No tam z zapięciem to juz nie ma problemu, chodziło mi o to, czy poprostu dobrze przylega (np zeby w miejscu styku z bakiem nie było szpary) No ale czytając odpowiedzi mam nadzieje ze bedzie pasowało do mojej starej LC Pozdro :)

Jak na samoróbke to 1 klasa - ładniejszej nie widzialem. Przerażają mnie jednak koszty...

Mialem okazje jezdzic CZ 125 typ 516 i powiem ze ma to moto niezłego kopa. Z tym ze pali hektolitry, wygląd ma z minionej epoki i najlepiej zaopatrzyć się od razu w wiaderko trybków do skrzyni biegów itp. Nie jest to sprzęt żywotny ale jeździ sie naprawde fajnie. DT to już nowsza technologia, chodzi wszystko jak zegarek, jak sie coś spiepszy to części nie są tanie, ale na szczęscie bardzo rzadko sie cos psuje :o Wybór pozostawiam Tobie Ja wybrałbym DT

No chodzi mi tylko o dopasowanie do kształtu baku, bo baki były bardzo podobne, ale tez mysle ze spasuje :D Dzieki wielkie To forum jest The Best :)

Siema Zwracam sie z pytaniem do posiadaczy DT. Czy do DT LC pasuje siedzenie od LC2? Z góry dzieki Pozdro :)

Ok dzieki chłopaki za wszystkie odpowiedzi :D Niech moc będzie z wami :)

e no sorry, zbiorniczek wymontowałem i bylo wszystko ok, tylko położyłem go w złym miejscu no i tak niefartem dostał sie pod koła samochodu :oops: :) Hehehehehehe :D :ehz: