jazenek

Witam. Coś stało się z moim HD . Na zimnym silniku odpala jednak gdy dodam gazu wyrzuca paliwo w filtr powietrza , strzela z rury wydechowej kłębami czarnego dymu , przeywa , gasnie , Wcześniej zauważyłem ,że stopiła się płytka modułu iskrownika , kupiłem nowy i wymieniłem silnik jednak pracuje bez zmian. Gdy dodam dużo gazu na pracującym silniku wtedy nie wyrzuca paliwa , jednak do 3/4 obrotu manetką paliwo jest wyrzucane w filtr. Zmieniałem juz świiece - też nic to nie dało. Może ktoś ma jakiś pomysł. Nie wiem jak sprawdzić moduł zapłonowy i cewkę - możee tu tkwi przyczyna. Sprawdzałem też koła zębate rozrządu - są na znakach. Może podstawił się zawór ssący?.

I to się zgadza, w zeszły czwartek b. się śpieszyłem , po tankowaniu słabo musiałekm dokręcić korek wlewu , po przejechaniu ok. 30 km ( 80 mph)uciekł mi z baku , widziałem jak spada ale już go nie odnalazłem. nie dość ,że spóżniłem się na spotkanie to zgubiłem korek.

Ja mam FB na evo - wszystko traktuję loctailem i na razie jest ok. Mojemu kumplowi na autostradzie odpadła dźwignia zmiany biegów , dobrze ,że w moim fb jest kołyska to pokombinowaliśmy i pojechaliśmy dalej - do domu było ok. 2000 km.

Jeżeli jest to opornik to łatwo to sprawdzić - wrzuć w obwód kierunkowskazu żarówkę 20 wat i powinny kierunkowskazy pulsować - wymiana w harym żarówek na mniejsza moc powoduje ,że nie pulsują kierunkowskazy tylko świecą na stałe mocnym światłem. Ja w swoim mam żarówki 10 wat. w kierunkowskazach i musiałem w obwód wstawić oporniki.

Olej jest wymieniony na nowy filtr tak samo. A gdyby się zacierał to przy większych obrotach piszczałby bardziej a piszczy tylko i wyłącznie po tym gdy śilnik dobrze się nagrzeje i tylko na niskich obrotach, delikatne przekręcenie klamki i przestaje. Może to pompa oleju ?

Oto link do filmiku http://www.youtube.com/watch?v=-MzGl_qyd6Q&feature=youtu.be Dźwięk jest najśilniejszy w okloicach wcześniej wspomnianej pompy i filtra oleju (sprawdzałem stojąc w kanale). i nie jest to dźwięk ciągły, jest to raczej cykliczne wycie, po dobrym wsłuchaniu się mozna to zauważyć.

Jutro postaram się nagrać ten problem. Myślałem ,że to pompa wodna , bo jak obsłuchiwałem to mialem wrażenie ,że dzwięki dociera z tamtąd, ale jak się wsłuchuję to przenosi go również w okolice góry cylindrów . Sprawdzałem termostat , czujnik w chłodnicy , niechcący rozkręciłem też pompę wodną ( nie można jej jednak wyjąć) - myślałem , że tam jest termostat. mam wrażenie ,że hałas zaczybna robić się , gdy termostat się otworzy. Kiedyś podobny pis miałem w HD jak łapał mi powietrze przez kolektor ssący.

Witam. Kupiłem motocykl hondę vt 600. Pali ładnie , na wolnych obrotach pracuje ok do momentu rozgrzanbiua silnika , potem pojawia się dziwne piszczenie ale tylko na wolnych obrotach , po zwiększeniu obrotów pisk zanika . Może ktoś ma pomysł co to może być. Pozdrawiam.

Pompa naprawiona - fisu dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

Witam. Jak masz ten zestaw naprawczy to daj mi namiary jak go u Ciebie kupić (ew. też simmer). Pozdrawiam.

Pompa na silniku, dla tego taka amatorka. Jeżeli nic się nie zmieni to trzeba będzie zregenerowac.

Dzięki. Lepszy magnes i samo wyskoczyło. Kulka wygląda ok. bez żadnych śladów , gniazdo też wydaje się bez wżerów , rozciągnąłem trochę sprężynkę , może to coś pomoże.

A może ktoś podpowie mi jaki jest patent żeby wyjąć kulkę. Nawet magnes nie pomaga, męczyłem się z nią godzinę i nie mogę jej wyjąć.

Dzięki. Tak też myslałem .

Dzięki. Zawór zwrotny to ten dalej pod przewodem olejowym ? I jeszcze pytanie ile kosztuje ten zestaw ?

Witam. Qrim jak możesz to też przeżuć mnie do grupy HD ( vtx to juz historia). Pozdrawiam.

Witam. Po kilkudniowym postoju spływa mi olej ze zbiornika , Gdzieś czytałem o tym ale teraz nie mogę znależć informacji,. Może ktoś podpowie mi co z tym problemem począć. Pozdrawiam.

Prawdopodobnie masz za niski poziom paliwa w gaźniku. Przy większym obciążeniu dostaje za mało paliwa stąd strzały i brak mocy.

U mnie przycinał się zaworek , na kilkanaście prób kilka razy przepuszczał . Efekt był taki ,że też potrafił lać paliwo. Po wymianie jest o.k.

Dzięki Qurim - dzisiaj będę spał spokojniej. Moja lalka nie wydaje mi się jakoś mocno zajezdżona bo ładnie się spisywał w trasie ,nie kopci, nie odstawał od innych pomimo dużego bagażu.Najszybciej jechałem moim moto 115 mil/h .Jazda w grupie często powoduje ,że odpuszczasz manetkę i hamujesz silnikiem - u mnie zbyt mocne odkręcenie manetki nieraz powoduje kichnięcie w gaźnik. Jutro kupuję filterek i przewody i do roboty Jeszcze raz dzięki..

Witam. A teraz nadejszła moja kolej 1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. streng9 - Road King 4. emilio - Heritage 5. kuby - Iron 6. Turysta - Standard [FXST] 7. Wallygatorr - Electra Glide Classic [FLHTC] 8. MarioHDEłk - Road King 9. flstc1340 - Heritage 10. łysy31 - Nightster 11. Szafir- Heritage [FLSTC] 12. Skinner - Deluxe 13. Vpower - FLHRS 14. wilkrew - sportster883/1200 15. Zbylat -Dyna FXDS-CONV 16. Indian - Sportster 1200 R 17. harleyjunak -sportster 883 18. małaMI - Sportster Low 883 19. zapek - 1974-Road Glide Anniversary 167 nr 20. qurim - Electra Glide Ultra Classic 21. Radeck - NIGHTSTER 22. miet53 - Dyna FXD Super Glide 23. nurider - sportster 883 24. weterynarz - cross bones 25. Azmadan - FLHT 26. kolo01 - FLHRCI 27. jaroslav - FXDB 28. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 29.Otmar-Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 30. Szerchan - sportster 883 31. Stolmark Sportster xl 883 c 32. panda.opera Sportster 883 c 33 Micio1975 sportster 883 c 2007 34 goman - 48 35 pszu - Iron 36 Prałat - Street Bob 37 Hebel-Fatboy 38 Ricardo-Road King 39 cxpeky63 - FXDL 2003 40 KLKW- Softail FXSTS Springer 41 powo - Sportster 883C 2003 42 saimon FLHTCUI 43 kudlaty1971 44 BoBaS Buell M2 45 nikel54 Sportster 883 46 Jar Custom 1800 47 P5Bogna CrossBones 48 hdindian67 Sportster 883/gaźnik 49 Zbyszek 7 Electra F 50 Harlista '07 Road Glide 51 Kamandirfirst XR 1200, XL 1200 52 Jazenek Fat Boy evo

Ostatnio zrobiłem traskę 400 km . Spalanie wyszło ok 5.3-5.4 l. w 2 osoby z załadowanym po brzegi moto. Prędkość około 100 -nie szybciej nieraz niż 130. Świece jasno beżowe. Przyh tgankowaniu po 200 km. miałem trochę zasmarkany tłumik i zaczęło wypływać z filtra. Zastanawiam, się jednak czy ten płyn nie jest faktycznie z odmy , bo jak odkręciłem przewód od obudowy filtra to wykapało kilka kropelek. Kiedyś jak majstrowałem przy gaźniku to wkręcałem silnik na obroty i sprawdzałem czy coś kapie z odmy, poza syczeniem nic się nie działo. Czytgałem kiedyś ,że można tą rurkę wyprowadzić pod silnik . Zastanawia mnie jednak czy to kapanie to to nie znak ,że trzeba zrobić jakiś remont a chcę w wakację zrobić traskę do Czarnogóry. W tym sezonie zrobiłem ok. 2000 km. i ubyło tgrochę oleju( ze 3 mm na bagnecie ) - silnik nie kopci - czy jest to powód do zmartwienia ( bo w japoni nie miałem takich problemów). Sprawdziłem to branie oleju - wyszło ok. 100 ml.

Ta brązowawa ciecz pachnie benzyną , i dzieje się to prawdopodobnie przez kichanie w gaźnik, bo z odmy jak sprawdzałem raczej mocno nie psiuka ( słychać psiukanie ale nie wydziela się żaden płyn )

Panowie jak leje mi z gaźnika ( podczas jazdy kapie mi oleista ciecz pachnąca benzyną z osłony filtra ) to dyszę składu mieszanki wykręcić ? Bo po przeczytaniu wpisów już ogłupiałem.

Ja wyciąłem z materiału do robienia uszczelek. Kupisz w lokalnym sklepie samochodowym. Najpierw z brystolu odcisnąłem kształt płaszczyzny o kanału z głowicy, wyciąłem, przerysowałem na ten materiał i znowu wyciąłem. Uszczelka pokrywa całą płaszczyznę tam gdzie kanał ssący, a na tej uszczelce opiera się wtedy ten niby o-ring stożkowy. Dzięki. Tak też zrobię . jaka jest temperatura cylindra pryzy kolektorach ssących , bo mam specjalną uszczelniającą pastę , odporną na benzynę i temp. do 300 stopni. Może bym ją zastosował.